Différentiel à glissement + Voiture de course + Route

Ford Focus RS par Wolf Racing

Ford Focus RS par Wolf Racing

Vous le savez, il y en toujours qui ne se satisfont de rien et le préparateur allemand Wolf Racing est de ceux-là. Le raisonnement est simple, puisque la Ford Focus RS passe, à priori sans encombre, ses 305 ch au sol, alors demandons lui d'en passer plus. Disons.   [...] Mais il y a un loup puisque Wolf Racing annonce que ce n'est qu'accouplé au différentiel à glissement limité que la voiture de série se transforme en une voiture de course avec les autorisations et les homologations pour rouler sur route. Coût de ce différentiel.  [...] Toujours au chapitre des options on trouve un nouveau système de suspension pour une meilleure tenue de route à 1.299 Euros, des ressorts courts optionnels à 219 Euros pièce pour abaisser l'ensemble de 30mm, des jantes en 20 facturées... à partir de 399 Euros, un pédalier alu à 193 Euros et, enfin, des stickers latéraux à 98 Euros.  [...]

MAZDA Furai - Salon de Detroit 2008.com

MAZDA Furai - Salon de Detroit 2008.com

L'état d'esprit d'une voiture de route est très différent de celui d'une auto de course, explique Franz von Holzhausen, directeur du design de Mazda USA. L'objectif de la Mazda Furai est de trouver un point de convergence entre ces intérêts disparates. La Furai s'inscrit donc à mi-chemin entre la voiture de circuit inapte à la route et la supercar de route pas vraiment équipée pour l'utilisation sur piste.  [...] Hélas, Mazda tempère tout de suite nos folles espérances. la Furai ne sera pas commercialisée. Pas plus qu'elle ne courra. Elle restera un one shot, comme on dit. Pour la beauté du geste. Et le geste est indubitablement beau. La face avant est tout simplement sublime, tout en mouvement et en finesse.  [...] Car bien entendu, la Mazda Furai se dote d'un moteur rotatif. Comment pourrait-il en être autrement Mazda reste aujourd'hui le seul défenseur du groupe motopropulseur de type Wankel, malgré sa tendance toujours marquée à l'abus de fluides divers (essence et huile notamment).   [...]

Essai AUDI R8 V10

Essai AUDI R8 V10

Ultra rapide à forte cadence elle est moins agréable en mode automatique aux allures touristiques. Quant à la suspension pilotée Magnetic ride monté de série, elle offre un amortissement remarquable mais pas le confort d'une Porsche. Vendue 35.000 € de plus que la R8 V8, l'Audi R8 V10 reçoit une personnalisation des plus attractives et un équipement très enrichi.   [...] Les fameux et contestables side blade sur les flancs intègrent des écopes élargies d'admission d'air. L'arrière se différencie par un extracteur d'air laqué noir, un diffuseur spécifique, des feux arrière à LED et une double sortie d'échappement ovale. Mais le must de la personnalisation concerne les somptueuses jantes de 19 pouces à dix branches en Y.  [...] c'est quasiment la description d'une voiture de course et sur route ouverte, la stabilité et l'adhérence sont phénoménales. La suspension pilotée et raffermie joue également son rôle tout comme le différentiel arrière autobloquant. Durant notre trop court sprint d'essai, on a également apprécié la pesanteur nécessaire de la direction mais la position au volant reste perfectible.  [...]

Essai TOYOTA GT 86

Essai TOYOTA GT 86

On gagne les stands pour faire le tour de la voiture. Basse et compacte, la Toyota GT-86 affiche un style très japonais, un peu tape à l'oeil dans sa couleur orange de lancement mais agréable lorsqu'il est associé au bleu foncé de l'un des exemplaires. La présence du petit aileron sur la malle fera probablement parti des critères de choix entre la GT-86 et sa jumelle Subaru BRZ.  [...] Mais il suffit de déséquilibrer volontairement la voiture en entrée de courbe pour amorcer une dérive entretenue gaiement. Dans les deux cas, le différentiel à glissement limité permet de s'extraire facilement des virages. En ce sens, la Toyota GT-86 est une véritable leçon de conduite à l'ancienne, servie par l'un des meilleurs châssis, si ce n'est LE meilleur châssis, de sa catégorie.  [...] A l'heure où les moteurs essences tournent comme des diesels l'expérience de conduite de cette voiture doit être sympa. Mais au quotidien effectivement, je me demande si cette plage d'utilisation semble t'il réduite et haute perchée ne peut pas finir par lasser.  [...]

MERCEDES SLR Roadster - Salon de Francfort 2007.com

MERCEDES SLR Roadster - Salon de Francfort 2007.com

Aujourd'hui, la SLR Roadster promet de l'adrénaline à ciel ouvert, à la façon d'une de ses concurrentes les plus féroces, la Porsche Carrera GT. L'ablation du toit, la mise en place d'une capote souple en toile et de quelques renforts augmentent la masse de 57 kg par rapport à la version coupé, soit 1 825 kg contre 1 768.   [...] Philosophiquement, donc, la SLR Roadster apparaît plus proche du monde des GT que de celui des Supercars. Malgré le manque d'exclusivité mécanique, la SLR Roadster demeure pourtant une supercar de haute volée, une sorte d'exercice de style spectaculaire pour collectionneurs avertis pas trop exigeants au chapitre dynamique.   [...] C'est là toute la différence avec une Porsche Carrera GT, une véritable voiture de course adaptée à la route, vouée au plaisir du pilotage.  [...]

Essai PORSCHE Cayman GT4

Essai PORSCHE Cayman GT4

) et qui, de concert – c'est le mot – avec la livrée jaune Porsche Racing de notre voiture d'essai, ne laissent personne indifférent. Ajoutez le spoiler surdimensionné, les prises d'air latérales spécifiques, les étriers jaunes et surtout, le massif aileron et vous avez une Porsche avec un grand P, qui fascine tellement certains qu'ils n'hésitent pas à prendre des risques pour la photographier en roulant… Si cela ne vous gêne pas, prenez-la en jaune, sinon, elle existe dans des tons plus sobres, moins compliqués à assumer au quotidien.  [...] D'autant que la voiture laisse libre-cours à une forme de créativité. le contrôle de trajectoire Porsche Stability Management laisse agréablement la voiture survirer à la réaccélération. La puissance est répartie avec un différentiel à glissement limité mécanique, tandis que le système Porsche Torque Vectoring peut appliquer une force de freinage dans la roue intérieure au virage pour accentuer la vivacité de l'auto.  [...] Prête pour la piste, prête pour la route, prête à vous voir progresser. le Cayman GT4 offre les qualités d'une voiture de course ni trop exclusive, ni trop limitée. Elle est certes sans filtre, mais suffisamment civilisée pour accompagner en toute complicité un gentleman driver en quête de sensations sportives.  [...]

Le bloc V8 de la future TVR se dévoile

Le bloc V8 de la future TVR se dévoile

Selon AutoCar en effet, la future TVR devrait disposer sous son capot d'une version modifiée du bloc V8 5.0 litres Coyote issu de la Ford Mustang GT, motorisation que Cosworth a déjà testé sur son banc d'essai et dont la puissance initiale de 435 ch aurait été revue à la hausse pour développer entre 450 et 500 ch.   [...] Ce bloc préparé dans les ateliers de Cosworth à Northampton, devrait être décliné en plusieurs versions pour équiper les différents modèles appelés à intégrer le catalogue de TVR, depuis la voiture de route jusqu'à un possible modèle de course, au sujet duquel on parle déjà d'une éventuelle présence aux 24 Heures du Mans 2018.  [...] Rappelons qu'outre Cosworth, le constructeur britannique collabore également pour le développement de ce nouveau modèle avec le studio de Design de Gordon Murray, l'ingénieur sud-africain à qui l'on doit notamment l'indémodable McLaren F1.   [...]

Mustang Saleen 302 Black Label

Mustang Saleen 302 Black Label

Sous le capot de cette Mustang 302 Black Label, on retrouve le bloc Coyote V8 5.0 litres turbo déjà présent dans les modèles White et Yellow Label qui proposaient respectivement 450 ch et 715 ch, mais avec une puissance accrue qui permet à cette Black Label d'afficher 730 ch et 813 Nm.   [...] Pour atteindre ce résultat, l'équipe de Steve Saleen a notamment modifié la ligne d'échappement ainsi que le radiateur de sa Mustang, et a par ailleurs intégré un différentiel à glissement limité et de nouvelles suspensions pour plus d'efficacité sur la route.  [...] Pour le reste, cette Mustang 302 Black Label proposée avec des boîtes manuelles ou automatiques à six rapports, se chausse de jantes 20 pouces et dispose d'une large palette de couleurs pour en recouvrir sa carrosserie. L'habitacle habillé de cuir est quant à lui marqué du logo Saleen, le patron apportant enfin sa touche personnelle en apposant sa signature sur la boîte à gants de chacun de ces modèles estampillés Black Label.   [...]

CATERHAM Super Seven JPE -  - Page 2.com

CATERHAM Super Seven JPE - - Page 2.com

La Lotus Seven a 50 ans Evidement, l'ensemble de la voiture a été adapté afin de supporter un tel rendement. La JPE est donc équipée de barre antiroulis avant et arrière, d'un différentiel à glissement limité et d'un embrayage hydraulique. Le réservoir a été déplacé dans le coffre, en avant de l'essieu arrière, afin de permettre une répartition parfaite des masses.  [...] La JPE est une voiture de course, taillée pour le circuit et quasiment inutilisable sur route ouverte. Avec une première vitesse permettant de dépasser les 100 km/h et des pneus semi-slicks, affronter la pluie relève de la psychiatrie et les longs trajets sont usants – car ils le sont déjà dans une Seven civilisée.  [...] Pour couronner le tout, son tarif est à la hauteur de son exclusivité. haut. Alors que reste-t-il Le fun. Des sensations uniques et la pensée rassurante que rien, absolument rien, ne peut suivre une telle voiture.  [...]

Essai RENAULT Megane III RS 265 Trophy

Essai RENAULT Megane III RS 265 Trophy

Pour cela, la Megane RS Trophy fait toujours confiance à un pivot découplé permettant de réduire quasiment à néant les effets de couple. Et lorsqu'une accélération trop brutale en 1ere ou 2nde pousse le train avant dans ses derniers retranchements, le pivot et le différentiel à glissement limité de série permettent de garder la voiture en ligne le temps de la catapulter vers le prochain virage.  [...] Le véritable joyau de la couronne sur la Megane RS Trophy, c'est bien le châssis. Dotée de série du châssis cup avec tarages de suspensions spécifiques et différentiel à glissement limité, la Trophy se joue de la route avec une aisance rare. Un constat renforcé ici par la présence de Bridgestone Potenza RE050A en 235/35 R 19 dont le profil de bande de roulement et la gomme tendre permettent de combiner grip phénoménal et confort très acceptable.  [...] On constate alors qu'ils offrent un beau mordant allant de pair avec une stabilité de châssis à toute épreuve. Malgré la chaussée grasse, la mise en appui de la voiture se fait sans une once de sous-virage et l'absence d'effets de couple combinée au différentiel permettent même de reprendre les gaz avant le point de corde.  [...]