Différentiel à glissement + Limite + Motricité

ASTON MARTIN Vanquish S - Mondial de Paris 2004.com

ASTON MARTIN Vanquish S - Mondial de Paris 2004.com

L'essieu arrière est assorti d'un différentiel à glissement limité et d'un contrôle de motricité.  [...] Accroissement des performances et poids (élevé) de 1875 kilos supposaient d'accroître la puissance du freinage. A l'avant, les disques, striés et équipés d'étriers à six pistons, voient leur diamètre augmenter, passant de 355 à 378 millimètres. Ils sont plus épais de deux millimètres à l'arrière.   [...] Quant à la calandre, elle s'arrondit pour améliorer la circulation d'air et favoriser le refroidissement du moteur. L'intérieur a reçu également plusieurs aménagements distinctifs.   [...]

Essai MAZDA MX-5 2.0 Roadster coupé (NC)

Essai MAZDA MX-5 2.0 Roadster coupé (NC)

Comme un bon cru traditionnel, loin des modes, le vieillissement semble ici indispensable pour ne pas brouiller les pistes. Apparue sur le marché hexagonal fin 2005, elle n'a depuis quasiment pas changé, outre l'apparition de la fameuse version CC à toit rétractable.   [...] La lecture attentive de la fiche technique de la Mazda MX5 3ème génération nous renseigne plus avant sur des optimisations insoupçonnées. Par exemple, toujours dans le cadre d'un meilleur confort, les ingénieurs japonais ont même été jusqu'à remplir de mousse isolante la traverse de suspension à l'avant, ce qui permet de limiter la propagation des bruits, ou de rigidifier les portes, toujours afin de réduire les résonnances.  [...] Enfin, n'oublions pas la présence d'un différentiel à glissement limité autorisant une meilleure motricité à la relance. Le beurre et l'argent du beurre, donc.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Ce delta inattendu résulte d'un poids inférieur à 1800 kg, d'un CX record de 0,30 et d'un travail en profondeur sur le V6 n'émettant que 218 grammes de CO2. Sans parler de la boite PDK présente sur notre Panamera d'essai deux roues motrices. Par sa douceur, sa réactivité et son mode de fonctionnement, cette transmission favorise le bilan carbone.  [...] Très posée sur la route grâce à ses généreuses dimensions (l'empattement atteint 2.92m), la Porsche Panamera hérite de suspensions en alu composées d'une double triangulation à l'avant et d'un essieu multibras à l'arrière. Notre voiture d'essai bénéficiait du PASM (Porsche Active Suspension Management (+1554,80 €), un système électronique de régulation dynamique de l'amortissement doté de trois programmes au choix.   [...] Le confort peut être encore plus soft avec la suspension pneumatique adaptative (+3516,24 €). Enfin le PDCC (Porsche Dynamic Châssis Control) vendu 4724,20 € stabilise le roulis et augmente la motricité via un différentiel arrière à glissement limité.  [...]

TOYOTA Yaris GRMN - Salon de Genève 2017.com

TOYOTA Yaris GRMN - Salon de Genève 2017.com

Jusqu'à présent, c'est vrai que les petites bombinettes Toyota étaient du genre modestement délurées. Mais cette fois-ci, le géant nippon a mis le paquet, en prenant comme benchmark les rivales les plus abouties du segment, mais en n'hésitant pas à tracer une route différente.  [...] Surtout, il devrait afficher un caractère mécanique plus proche d'un bloc atmosphérique, avec un couple disponible immédiatement et moins d'essoufflement à l'approche de la zone rouge, fixée à 6 700 tr/min. Pour l'exploiter, la Yaris GRMN dispose d'une boîte 6 à la commande précise et aux débattements courts.   [...] Surtout, un différentiel à glissement limité Torsen a été installé afin d'optimiser la motricité. Enfin, les jantes BBS en alliage forgé de 17 pouces abritent des freins majorés, avec des étriers à 4 pistons à l'avant. Bref, sur le papier, la Yaris GRMN a tout bon.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 147 GTA - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 147 GTA - guide d'achat

Montez une pompe en métal de GTV 916 3.0 V6, parfaitement compatible, pour régler définitivement ce souci. Bien mené et correctement suivi, ce V6 peut allègrement dépasser les 250 000 km… Simple traction avant, la 147 GTA réclame l'installation d'un différentiel à glissement limité pour préserver la boîte manuelle à 6 rapports et améliorer la motricité.  [...] Dommage que le comportement ne soit pas tout à fait à la hauteur de la ligne et du moteur de cette voiture. La direction, précise et bien calibrée, souffre d'un rayon de braquage excessif (pour protéger les cardans), rendant la conduite pénible en ville. Et sans différentiel, les remontées de couple se font trop perceptibles.  [...] 2, un vrai bloc Alfa de légende, musical et rageur, qui n'a rien à voir avec le V6 d'origine Holden, monté par la suite dans les 159. Bien sûr, nous vous recommandons de viser un modèle strictement d'origine, sauf pour les points mentionnés dans ce dossier (différentiel Q2, barre stabilisatrice majorée, freins…), qui demeurent tous réversibles et invisibles.  [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

Le différentiel à glissement limité et l'implantation de la batterie Hybride au dessus de l'essieu arrière contribuent à la bonne motricité des roues arrière. Bien entendu la Lexus GS 450h dispose de toutes les sophistications électroniques destinées à faciliter le pilotage et assurer la sécurité active quelles que soient les maladresses du conducteur.  [...] Dernier point important, la Lexus GS 450h bénéficie d'une transmission à variation continue avec commande séquentielle. En exclusivité, elle intègre un réducteur de régime moteur à 2 étages. Le conducteur, en mode séquentiel, peut ainsi profiter d'un frein moteur comme avec une boite automatique classique.   [...] En accélérant, on s'attend à détecter l'animation du 6 cylindres. Peine perdue même en tendant l'oreille. Seul, l'écran faisant état des flux d'énergie utilisés indique si on consomme de l'électricité ou de l'essence ou les deux. Très confortable, douce à conduire, maniable et reposante, la conduite de la Lexus GS 450h s'effectue en silence (on est stupéfait de l'absence de sifflements aérodynamiques même à haute vitesse) au point que les bruits de roulement et des pneus sur l'asphalte paraissent incongrus.   [...]

ASTON MARTIN Vanquish -  - Page 2.com

ASTON MARTIN Vanquish - - Page 2.com

La Vanquish réunit les technologies compatibles avec les très hautes performances. On citera les quatre gros disques ventilés (355 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière), un essieu arrière assorti d'un différentiel à glissement limité et un contrôle de motricité pour les conducteurs, qui n'ont pas forcément la maîtrise de pilotes professionnels.  [...] Sans doute proposée en deux versions (biplace et 2 + 2), la Vanquish sera construite sur commande. Ainsi, les heureux clients pourront choisir la teinte de la carrosserie, le style de finition et la qualité du cuir Connoly. A noter, parmi les détails insolites, le retour d'un bouton-poussoir pour la mise en route du moteur.   [...] Le prix n'est pour l'instant pas connu. Mais compte tenu du tarif de la DB7 Vantage coupé et cabriolet (130 000 € et 142 000 €), il devrait très largement dépasser les 150 000 €.   [...]

Nouveau Pack Performance pour la Focus RS

Nouveau Pack Performance pour la Focus RS

Ford a concocté à l'intention de son modèle Focus RS, un Pack Performance comprenant quelques aménagements cosmétiques ainsi qu'une préparation technique reposant sur un différentiel avant à glissement limité développé par le spécialiste Quaife.  [...] Esthétiquement tout d'abord, la Focus RS dotée de ce Pack Performance bénéficiera d'un traitement spécifique composé d'une nouvelle livrée extérieure Bleu Nitrous, à laquelle s'ajoutera une finition noir mat pour son toit, ses rétroviseurs ainsi que son aileron arrière frappé du logo bleu RS.   [...] Sur le plan technique enfin, les 350 ch développés par le bloc 2.3 litres EcoBoost de la Focus RS seront transmis au sol via un nouveau différentiel à glissement limité qui permettra un meilleur contrôle et une meilleure répartition du couple sur chacune des roues avant, offrant ainsi une motricité accrue en toutes circonstances.  [...]

Essai PEUGEOT 308 GTi

Essai PEUGEOT 308 GTi

S. 275). Heureusement, la 308 est légère. 1 205 kg à vide, soit… 171 kg de moins que la Renault. Du coup, elle fait jeu égal en performances, avec un 0 à 100 km/h en 6 s, et une vitesse maxi électroniquement limitée à 250 km/h. La Peugeot est par ailleurs bien servie par une boîte 6 vitesses dont les rapports supérieurs n'ont pas été exagérément allongés pour artificiellement réduire les émissions de CO2.  [...] Mais la pièce de résistance de cette 308 GTi, c'est son châssis. Les versions GT laissaient déjà entrevoir le fort potentiel du modèle, et la nouvelle venue confirme. D'abord, la motricité impressionne. Grâce à son différentiel à glissement limité Torsen (taré à 35%), la 308 GTi fait passer toute la puissance au sol sans anicroche.  [...] Sur le sec, il est tout simplement impossible de prendre la motricité en défaut. On peut du coup réaccélérer très tôt en courbe, le différentiel annihilant toute tendance au sous-virage. Les remontées de couple dans le volant restent limitées, ce qui permet d'attaquer en toute décontraction.  [...]

Essai DS 3 Performance

Essai DS 3 Performance

Pour son restylage, la DS 3 a surtout gagné une nouvelle version sportive, baptisée Performance. Avec un atout aussi invisible à l'oeil qu'il est parfaitement perceptible à la conduite. un différentiel autobloquant. Bienvenue dans un nouveau monde d'efficacité.  [...] Heureusement, l'ensemble affiche une allure agressive assez cohérente. Dans l'habitacle, carbone, applications couleur or et baquets profonds prolongent cette ambiance sportive un tantinet clinquante. Plus gênant, la qualité de certains matériaux rappelle cruellement la base de Citroën C3 qui a servi à construire ce modèle.   [...] Rappelons que le précédent modèle culminait à 202 ch et 275 Nm. Voilà de quoi rassurer sur sa santé, d'autant qu'il s'accorde parfaitement avec l'excellent train avant équipé du différentiel à glissement limité Torsen, garantissant motricité, efficacité et stabilité, même dans les réaccélérations en virage ou sur terrain glissant.  [...]