Différentiel à glissement + Limite + électronique

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer

Fiche technique OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer - Motorlegend.   [...] FICHE TECHNIQUE OPEL INSIGNIA (I) 2.8 V6 Turbo OPC 325 ch Sports Tourer.   [...] transmission Adaptive 4x4 avec un différentiel à glissement limité électronique.  [...]

Dommage pour nous : BMW 135is

Dommage pour nous : BMW 135is

DOMMAGE POUR NOUS. BMW 135IS.   [...] Le système de refroidissement a été repensé avec un plus grand ventilateur et un radiateur auxiliaire, une nouvelle ligne d'échappement Sport fait son apparition et la voiture repose sur des suspensions Sport. BMW ajoute aussi le contrôle de stabilité DSC, l'antipatinage DTC et un différentiel à glissement limité électronique.  [...]

Chevrolet Camaro Yenko SC : 1 000 ch sous le capot

Chevrolet Camaro Yenko SC : 1 000 ch sous le capot

Extérieurement tout d'abord, si les lignes de cette Camaro Yenko varient peu par rapport au modèle standard, elle intègre toutefois un capot en fibre de carbone doté d'une large prise d'air, qui sera peint de la même couleur que la carrosserie. Des badges Yenko et Stage II seront également visibles sur celle-ci, aux cotés de bandes décoratives disponibles en neuf coloris au choix.   [...] Sous cette carrosserie prendra place un bloc V8 6.2 litres LT1 en aluminium similaire à celui que la Camaro SS, et développant ici quelque 1 000 ch grâce notamment à une augmentation de sa capacité à 6.8 litres. Cette motorisation sera associée au différentiel à glissement limité électronique disponible via le pack 1LE (au même titre que la suspension sport).  [...] Côté habitacle enfin, cette Camaro Yenko/SC se distinguera par ses marquages Yenko et sa plaque numérotée, Specialty Vehicle Engineering ayant prévu d'assembler une cinquantaine d'exemplaires seulement de ce modèle proposé au prix de 68 995 $.   [...]

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Pas de révolution donc ici mais voilà une proposition pour le moins unique sur le marché. Ses lignes plus aérodynamiques (7 % de gain) se montrent plutôt flatteuses et elle reçoit tout l'attirail esthétique vu sur sa petite soeur, à commencer par un bouclier très sculpté, la calandre N spécifique, des touches de rouge soulignant les lignes fortes de la carrosserie, des jantes de 19 pouces (assez exposées), une double sortie d'échappement de part et d'autre du bouclier et un petit spoiler arrière.   [...] C'est assez rare pour s'y attarder, les différents modes de conduite sont ici réellement démarqués et c'est une excellente chose. Ainsi, en mode normal, le confort de la suspension pilotée est tout à fait acceptable pour un usage familial, tandis que la bande son à l'échappement reste assez discrète.  [...] Le différentiel à glissement limité électronique ne vaut pas un Torsen mais il fait le job tant que l'on reste en conduite coulée. Le couple généreux peut monter ainsi jusqu'à 378 Nm avec la fonction overboost, sans déborder le train avant. De quoi se faire plaisir, n'est pas simplement ce qui compte le plus au volant d'une telle auto.  [...]

Chevrolet Camaro Yenko/SC Stage II : plus de 1000 ch sous le capot

Chevrolet Camaro Yenko/SC Stage II : plus de 1000 ch sous le capot

Cette version musclée de la Camaro est animée par une motorisation V8 6.8 litres LT1 suralimentée constituée d'un bloc en aluminium équipé d'un vilebrequin en acier forgé et de pistons en aluminium, et développant la bagatelle de 1 013 ch et 1 185 Nm.   [...] Pour faire passer cette puissance au sol, la Camaro Yenko/SC Stage II qui sera conçue à partir des modèles Camaro 1SS ou 2SS (au choix), sera également équipée d'un différentiel à glissement limité électronique, d'une suspension Performance comprenant de ressorts et barres stabilisatrices spéciaux, du système Magnetic Ride Control, ou encore d'un système de refroidissement spécifique (liste non exhaustive).  [...] Extérieurement enfin, cette Camaro Yenko/SC Stage II se distinguera notamment par ses livrées spécifiques et son aileron arrière emprunté au modèle 1LE, son habitacle accueillant quant à lui entre autres éléments, des sièges baquet Recaro.   [...]

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

Au menu, tout d'abord, une esthétique attendue, avec une calandre façon nids d'abeilles bordée de rouge, de grandes entrées d'air, un diffuseur arrière équipé de ses deux sorties d'échappement et des feux d'un rouge plus foncé. Les jantes de 17 ou 18 pouces chaussées larges et les logos GTI disséminés un peu partout complètent la panoplie de cette Grand Tourisme Injection très légitime.   [...] Côté mécanique, là aussi, rien de véritablement nouveau. L'excellent 4 cylindres à injection directe et turbocompresseur est accouplé au choix à une boîte manuelle en série ou DSG à double embrayage en option. Ainsi gréée, la GTI découverte revendique un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.   [...] Au chapitre comportement, notons un autobloquant électronique XDS en série, réputé très efficace mais manquant de noblesse face à un véritable différentiel à glissement limité mécanique.  [...]

Essai OPEL Corsa OPC Nürburgring Edition

Essai OPEL Corsa OPC Nürburgring Edition

Côté châssis, notons de nouveaux combinés à gaz, un système de freinage plus imposant et oh surprise, un autobloquant mécanique. Mais c'est surtout sous la capot de cette Corsa dopée que les chosent se corsent, avec une puissance qui passe de 192 à 210 ch grâce à un turbocompresseur optimisé, une nouvelle gestion électronique et un échappement retravaillé qui permettent désormais un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.  [...] Toujours côté châssis, voici la cerise sur le gâteau. un véritable autobloquant mécanique à lamelles (et non un pseudo différentiel à glissement limité électronique, sous-fonction de l'ESP qui bouffe de la plaquette.), combiné à un ESP recalibré permettant plus d'amplitude et un seuil de déclenchement plus tardif.  [...] Pour résumer, la mécanique supplante en partie l'électronique, c'est assez rare pour le souligner. Sous le capot, enfin, le petit 1600 cm3 passe de 192 à 210 ch et de 250 à 280 Nm à travers une prépa sérieuse. turbo recalibré, ligne d'échappement retravaillée permettant de réduire les contre-pressions, gestion moteur optimisée….  [...]

BMW M8 Competition - Salon de Francfort 2019.com

BMW M8 Competition - Salon de Francfort 2019.com

Ainsi, la M8 récupère le V8 biturbo 4,4 l S63 bien connu chez BMW, produisant ici aussi un couple colossal de 750 Nm, et ce, dès 1 800 tr/mn. Alors évidemment, pour passer tout ça au sol, on a recouru à une transmission intégrale dotée d'un différentiel central multidisques faisant varier en continu le couple entre les essieux.  [...] Celui de l'arrière comprend en sus un différentiel à glissement limité dont le verrouillage est contrôlé en continu par électronique. Et, comme sur la berline, il est possible de bloquer la transmission en mode propulsion, si on a envie de s'amuser un peu, surtout que l'électronique sait gérer les drifts.  [...] Pour profiter au mieux de cette mécanique de pointe, la M8 s'équipe à l'avant d'une double triangulation et à l'arrière d'un essieu multibras, le tout étant agrémenté d'amortisseurs pilotés. Depuis le cockpit, on peut entièrement paramétrer la conduite, moteur, boîte, direction, suspension mais aussi la sensibilité de la pédale de frein.   [...]

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage AMR

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage AMR

Seulement, le différentiel intelligent qui fonctionne en binôme avec la boîte automatique de la Vantage standard est incompatible avec l'unité Graziano. Il se voit remplacé par un élément à glissement limité mécanique, Aston n'ayant pas jugé économiquement viable de lui développer une gestion électronique.  [...] Toujours bon à prendre. Surtout que la boîte à elle seule retire 49 kg de la poupe, où elle se trouve. Ce qui induit quelques modifications. ressorts assouplis à l'arrière, barres antiroulis épaissies, tarage des amortisseurs revus, tout comme la gestion de l'assistance électrique de direction.   [...] Quand on roule paisiblement, la consommation moyenne peut ne pas dépasser les 12 l/100 km, mais ça ne fait pas oublier un prix de vente de 186 550 €, soit tout de même 30 000 € de plus que la version de base. Certes, l'AMR est une série limitée à 200 exemplaires incluant les très onéreux freins carbone-céramique, mais si on tient à la boîte manuelle, on peut aussi attendre le printemps 2020, quand elle sera proposée sur le modèle standard.  [...]

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Notre Mercedes possède un fabuleux V8 4.0 gavé par deux turbos logés au creux de son V. Il développe quelque 510 ch dans la S de cet essai. C'est le même bloc que dans le coupé AMG GT S, sauf qu'ici, il retient un carter humide et non plus sec, d'où son appellation différente.  [...] Elle envoie la totalité de sa cavalerie au train arrière qui, heureusement, adopte de série un différentiel à glissement limité et piloté par électronique. Moins rassurant qu'une transmission intégrale 4Matic, il compense en évitant tout surpoids, la C63 AMG S break s'en tenant à 1 730 kg.  [...] Notre C63 AMG S est annoncée à 4,1 s sur le 0 à 100 km/h, soit à peine 0,3 s de plus qu'une GT S… Pour que tout ceci soit à peu près exploitable, la Mercedes profite de suspensions améliorées, comparée aux versions non AMG. Ainsi, elle gagne un amortissement piloté, des voies élargies, des ressorts affermis et de grandes roues en 19 pouces.   [...]