Designer + Franco + Carrosserie

Rétromobile 2004 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Rétromobile 2004 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Tout en fêtant les cinquante ans de la Giulietta, Alfa Romeo présente l'un des deux exemplaires construits du coupé 2000 Sportiva (également de 1954), une superbe création due aux talents conjugués de la carrosserie Bertone et du designer Franco Scaglione.  [...] Superbe création due au designer Franco Scaglione et à la carrosserie Bertone, le coupé Alfa Romeo 2000 Sportiva est l'un des deux exemplaires construits en 1954.  [...] Dans sa livrée bleu de France et avec sa magnifique ligne profilée, la Simca Gordini est, en 1937, la première d'une série de trois voitures réalisées par Amédée Gordini.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta -  - Page 3.com

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Saga Alfa Romeo Pour Bertone, la Giulietta Sprint marque également un tournant décisif dans la vie de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. De même, la Sprint offre la consécration à son designer Franco Scaglione et lui permet de sortir des véhicules expérimentaux, à l'image des fameuses et excentriques BAT, dont il est l'auteur.  [...]

ALFA ROMEO 2000 Sportiva - Rétromobile 2004.com

ALFA ROMEO 2000 Sportiva - Rétromobile 2004.com

En même temps qu'ils fêtent les cinquante ans de la Giulietta, Alfa Romeo et le Club Alfa Romeo de France présentent l'un des deux exemplaires construits du coupé 2000 Sportiva (également de 1954), une superbe création due aux talents conjugués du designer Franco Scaglione et de la carrosserie Bertone.  [...] La Sportiva reprend le moteur de la Disco Volante à carrosserie Touring de 1952 (Tipo C 52), elle-même évolution sportive du quatre cylindres de la 1900 légèrement réalésé pour parvenir tout près des deux litres de cylindrée. Le bloc en fonte est coiffé d'une culasse en alliage léger à deux arbres à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques.  [...] La voiture est construite sur un rigide châssis tubulaire à l'empattement court de 2,20 mètres et dont le poids ne dépasse pas les 35 kilos. A l'arrière, la suspension fait appel à un pont de Dion avec parallélogramme de Watt, une géométrie que l'on retrouvera beaucoup plus tard sur les Alfa 90 et 75 (années 80).   [...]

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 3.com

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo - Page 3.com

Pour Bertone, la Giulietta Sprint marque également un tournant décisif dans la vie de la carrosserie turinoise. Première voiture construite en grande série, elle marque la fin de la période artisanale de l'entreprise. De même, la Sprint offre la consécration à son designer Franco Scaglione et lui permet de sortir des véhicules expérimentaux, à l'image des fameuses et excentriques BAT, dont il est l'auteur.  [...] D'une grande pureté, le design de la Sprint en fait un classique indémodable. Comme on ne touche pas à un chef-d'oeuvre, Alfa Romeo n'aura pas la mauvaise idée de modifier la carrosserie, si ce n'est quelques détails sans conséquences (la grille de calandre et les feux arrière agrandis en 1959).  [...] Doté d'un carburateur double corps Solex, le double arbre développe 65 ch, puis 79 ch à 6300 tr/mn à partir de 1958. Bénéficiant d'un meilleur Cx que la berline, également plus léger, le coupé approche les 165 km/h.   [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

Pour dessiner la robe de son premier modèle, Ferruccio Lamborghini consulte Fissore. Déçu (légitimement) par le projet de ce dernier, il fait appel à Franco Scaglione, un designer original, mais de grand talent, ancien responsable du style de la carrosserie Bertone.  [...] Quant à la carrosserie, elle est confiée à Touring, qui retouche les lignes de Scaglione. Tout en respectant le dessin originel, le maître milanais adoucit les formes. La voiture gagne en homogénéité, mais elle laisse dans cette mue une partie de sa personnalité, de son arrogance.  [...] De plus, la 400 GT jouit d'un habitacle plus spacieux, qui en fait une 2 + 2. A cette fin, le pavillon a été remanié, la voiture étant aisément identifiable à sa lunette arrière moins développée. La carrosserie est désormais réalisée en acier et quatre phares ronds plus efficaces se substituent aux optiques oblongues de la 350 GT.  [...]

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - Geneva Classics 2007.com

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - Geneva Classics 2007.com

La carrosserie de l'Aguzzoli est réalisée en fibre de verre par Drogo, carrossier italien de renom, sur un design dû à Franco Reggiani. Styliste italien, ce dernier est également sculpteur — il est l'auteur d'une oeuvre trônant sur un pilastre de l'autoroute de Modène.  [...] Précisons que deux versions de la voiture ont existé, et coexisté un moment. Celle exposée à Genève est la deuxième. La première, réalisée en 1963, est moins réussie esthétiquement avec un pavillon à pan coupé. Egalement carrossée par Drogo, elle sera détruite.  [...] L'Aguzzoli a beaucoup couru en Italie pendant trois ans. En 1964, pilotée par Luigi Bertocco, elle participe à la Monza Coppa Fisa (deuxième) et à la course de côte Trente-Bondone. L'année suivante, elle est alignée aux 1000 Kilomètres de Monza (pilotée par Giancarlo Galimberti et Enrico Pinto, abandon), au Grand Prix de Vallelunga (Bertocco, abandon) et à la course de côte Cesana-Nerviano, (Bertocco, victoire).   [...]

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli -  - Page 2.com

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - - Page 2.com

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Geneva Classics 2007 La carrosserie de l'Aguzzoli est réalisée en fibre de verre par Drogo, carrossier italien de renom, sur un design dû à Franco Reggiani. Styliste italien, ce dernier est également sculpteur — il est l'auteur d'une oeuvre trônant sur un pilastre de l'autoroute de Modène.  [...]

ATS GT Launch Edition : 12 exemplaires seulement

ATS GT Launch Edition : 12 exemplaires seulement

Le coupé sportif turinois aujourd'hui arrivé à maturation, s'est notamment arrêté cet été à la Monterey Car Week pour y exposer ses courbes dans le cadre de The Quail – A Motorsports Gathering, où ses lignes ont remporté un beau succès auprès du public présent.   [...] Inspirée à ses créateurs par le modèle 2500 GT dessiné par Franco Scaglione et proposé au catalogue d'ATS dans les années 60, l'ATS GT a été développée autour du châssis de la McLaren 650S. Les designers d'ATS ont ainsi revisité les courbes de la 650S (ainsi que son habitacle), pour aboutir à ce résultat plutôt réussi comprenant une carrosserie intégralement réalisée en fibre de carbone.  [...] Douze exemplaires de cette ATS GT Launch Edition seront proposés à la vente, animés par le bloc V8 3.8 litres biturbo cher au constructeur de Woking, et dont la puissance une fois équipé du ATS Corsa Package, pourra passer de 730 ch et 830 ch. Ajoutez à cela un freinage en carbone céramique fourni par Brembo, ainsi que des pneumatiques Michelin, et vous obtenez un véhicule prêt à faire le bonheur de son propriétaire aussi bien sur route que sur circuit.   [...]

MITSUBISHI Pajero Evolution - Mondial de Paris 2002.com

MITSUBISHI Pajero Evolution - Mondial de Paris 2002.com

Passé dans le giron de DaimlerChrysler (détenteur de 30% de son capital), Mitsubishi ne doit sa notoriété qu'à ses 4X4 et en particulier à la gamme Pajero. C'est encore plus vrai en France où sur les 7441 voitures de la marque immatriculées au cours des 8 premiers mois, 6145 étaient des 4X4.  [...] Sept fois vainqueur du Dakar depuis 1985, Mitsubishi continue d'entretenir son image de fabricant de tout terrain sportifs malgré une absence réelle sérieuse d'adversaire. Une situation qui ne devrait pas durer puisque Volkswagen avec le Touareg V10 TDI a annoncé son arrivée dans l'épreuve africaine en 2004 avec l'ambition de gagner en 2005.   [...] Dessiné par le français Olivier Boulay, designer du groupe DaimlerChrysler, le Pajero Evolution s'éloigne des 4X4 un peu utilitaires que l'on a eu l'habitude de suivre en compétition. Architecturée sur un châssis tubulaire, la carrosserie composite plus aérodynamique fait davantage penser à un coupé sportif surélevé d'autant que l'aileron arrière du modèle dévoilé au Mondial ne sera vraisemblablement pas utilisé en course.  [...]

Acheter une PORSCHE 924 Turbo (1978 - 1983) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 924 Turbo (1978 - 1983) - guide d'achat

Quoique décriée, la Volkswagen-Porsche 914 a rencontré un certain succès commercial. Vendue à près de 120 000 unités, elle a poussé les dirigeants des deux firmes qui l'ont créée à s'allier de nouveau pour lui offrir une descendante. VW fournissant le moteur et la suspension avant, Porsche s'occupant de l'architecture générale et du design.  [...] Ainsi gréée, la 924 Turbo, codée 931, voit le jour en novembre 1978. Signalée extérieurement par ses jantes spécifiques, ses quatre petites grilles au-dessus du bouclier avant, sa prise d'air Naca sur le capot et son becquet arrière, elle profite surtout d'une cavalerie portée à 170 ch, d'une suspension améliorée et d'un freinage digne de ce nom, avec quatre disques ventilés.   [...] Dès 1980, Porsche améliore la 924 Turbo qui passe à 177 ch et franchit les 230 km/h au maxi. Surtout, cette même année en est dévoilée une version Carrera GT. Avec sa carrosserie élargie de façon spectaculaire par le designer Tony Lapine (le créateur de la 928) et ses 210 ch, cette série limitée (400 unités) n'est commercialisée que pour être homologuée en compétition.  [...]