Design + Voiture + Arrière

Un V6 bi-turbo pour la Smart

Un V6 bi-turbo pour la Smart

Un V6 bi-turbo pour la Smart - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Ainsi motorisée la Smart dispose de 160 ch et autorise de la 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h. Mais Daimler-Chrysler n'a pas prévu de produire cette petite bombe, dommage.   [...] Salut à tous. Il est encourageant de voir que Smart se met à fabriquer de vraies sportives capables de bonnes performances. Le design est racé avec un arrière de voiture de course. le moteur a même l'air d'étre visible de l'arrière. Une vraie bombe. Je pense que maintenant, en juillet 2008 elle a du étre produite, à 38 exemplaires je pense.  [...]

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

Version sportive du coupé RC dévoilé au dernier salon de Tokyo, le RC F ose un look agressif et un brin torturé, aux antipodes du classicisme de bon aloi qui était jusqu'alors la marque de Lexus. La face avant est ainsi dominée par une gigantesque calandre en double trapèze, encadrée par deux grosses prises d'air et des optiques acérées.   [...] Héritier de l'IS F, le RC F en reprend le V8 de 5 litres, mais dans une version retravaillée. la puissance passe de 423 à plus de 450 ch. On n'en saura pas plus, les communicants de Lexus étant désireux de garder le suspense jusqu'au bout. Histoire de mieux répliquer à la future Mercedes C 63 AMG Dans le même temps, le V8 Lexus a été doté d'un système lui permettant de fonctionner en cycle Atkinson, plus économe en carburant, aux allures de croisière, tout en repassant au classique cycle Otto dès que le pied droit se fait plus lourd.  [...] Du pur tuning du plus mauvais effet. Une calandre disproportionnée qui enlaidit la voiture, un arrière travaillé avec un mauvais goût évident. Tout ceci détruit un design pourtant assez réussi dans l'ensemble. Dommage.  [...]

FORD USA Thunderbird -  - Page 2.com

FORD USA Thunderbird - - Page 2.com

Sur cette ancienne T-Bird, dit-il, il y a une ligne de pli très subtile à l'arrière du couvercle du spider. Elle est si fine qu'on ne la perçoit qu'en y passant la main. L'équipe prit note du pli et l'intégra à la nouvelle voiture. D'autres rappels de design suivirent comme autant de clins d'oeil au passé.  [...] Les gens n'ont pas beaucoup de temps pour assimiler le design d'une voiture. Vous devez captiver leur imagination dès les quinze ou vingt premières secondes, remarque Doug Gaffka. Notre but était de simplifier la Thunderbird afin que l'on puisse dire j'ai compris.  [...] en la voyant. L'un des principaux éléments retenus pour le design de la voiture a été de lui donner un volume avant suffisamment important pour que celui-ci paraisse se renverser et s'amenuiser vers l'arrière. Ford a cherché à retrouver les galbes de l'ancien modèle en arrondissant les passages de roues, ainsi que les projecteurs avant et les feux arrière.  [...]

STUDEBAKER Hawk -  - Page 2.com

STUDEBAKER Hawk - - Page 2.com

La génération des coupés Hawk apparaît en 1956, où elle est déclinée en quatre modèles. Flight Hawk (six cylindres), Power Hawk (V8 de 259,2 c.i.), Sky Hawk (V8 de 289 c.i.) et Golden Hawk, un luxueux coupé hardtop (sans montant). Cette dernière version haut de gamme de la série reçoit un V8 Packard de 352 c.   [...] Cette génération est l'héritière du magnifique design du coupé hardtop Starliner apparu en 1953, célèbre voiture dessinée sous la direction de Raymond Loewy. En 1957, la ligne est remodelée à l'arrière. Elle reçoit de grands ailerons, tandis que la gamme est simplifiée.  [...] Cette dernière sera la dernière représentante des Hawk à ailerons avant l'apparition de la Gran Turismo profondément restylée. La génération Hawk sera retirée à la fin 1964, deux ans avant que ne disparaisse la marque de South Bend.   [...]

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 2.com

MERCEDES 300 Sc Pinin Farina - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 2.com

La voiture est construite sur le châssis de série (si l'on peut dire s'agissant de voitures fabriquées au compte-gouttes), dont elle emprunte la mécanique. Son design n'est pas sans rappeler celui du coupé 220 S/SE de 1957 dans la ligne de toit et l'épure des ailes arrière.  [...]

BENTLEY Continental GT -  - Page 2.com

BENTLEY Continental GT - - Page 2.com

Mondial de Paris 2002 Dirk van Braeckel, le nouveau responsable du design Bentley, explique que son équipe s'est inspiré de la Bentley Speed Six de 1928 et de la R-Type de 1952 en adaptant ces vieilles glorieuses au contexte contemporain. L'idée directrice a été que la voiture devait avoir un arrière ramassé et une grande longueur de capot avant.  [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 1.com

Présentée au salon de Paris de 1964, la 275 GTB affiche le look typique de la berlinette Ferrari. long capot terminé par un nez fuselé, arrière fuyant et poupe tronquée dominée par un becquet aérodynamique, habitacle recroquevillé. La voiture a du chien. Mais si elle se prévaut de courbes voluptueuses, elle hérite d'un design qui date, déjà à sa sortie.  [...] Avec des flancs hauts et des vitres étroites, Pininfarina a manifestement voulu l'ancrer dans l'esthétique des années cinquante. La carrosserie est fabriquée par Scaglietti en acier - ou en aluminium, mais dans une faible proportion.   [...] Avec trois carburateurs double corps Weber, la puissance est donnée pour 280 ch à 7500 tr/mn. Une version équipée de six carburateurs est proposée en option, qui offre une vingtaine de chevaux supplémentaires.   [...]

Essai CHEVROLET Corvette C5 cabriolet

Essai CHEVROLET Corvette C5 cabriolet

Pour John Cafaro, responsable du design Chevrolet, il fallait moderniser le style de la plus célèbre voiture de sport US tout en gardant ses spécificités visuelles. Ainsi ont été conservés les phares escamotables, les quatre feux arrières, un capot très long et un arrière court et ramassé.  [...] La capote manuelle, très simple à utiliser se déplie sans effort en moins de trente secondes et rend parfaitement inutile une coûteuse et lourde assistance électrique. Pour les plus frileux existe l'option T-Top à partir d'un toit amovible. Constitué de deux panneaux en magnésium, il se range dans le coffre mais induit la présence d'un arceau pas très esthétique.   [...] L'ESP déconnecté, il faut s'en remettre aux énormes pneus arrière (des 275/40 ZR 18) chargés de la transmission de la puissance et à la moderne suspension 5 bras pour rester sur la bonne trajectoire. Tout en gardant à l'esprit qu'une voiture de près d'1,5 tonne ne se rattrape pas facilement.  [...]

Essai NISSAN Micra C+C

Essai NISSAN Micra C+C

Ainsi le système de transformation coupé/cabriolet entièrement automatique. en 22 secondes, le toit en verre (qui permet de conserver la vue sur le ciel.) se met en place sans aucune manipulation. Citons encore le grand coffre (même lorsque le toit est replié), des places arrière d'appoint qui conviendront à de jeunes enfants (mais pas à des adultes) et plein de rangements malins.  [...] Pour une utilisation exclusivement urbaine ou de bord de mer, le 1400 cm3 de 88 chevaux conviendra tout à fait. Avec le 1600 cm3 de notre voiture d'essai, nous avons apprécié les performances, les accélérations, le répondant du moteur pour une consommation à peine plus élevé que celle du 1400 cm3.  [...] Bien cerné par le pare brise incliné et les vitres latérales remontées et sans pare-vent, il m'a suffi d'orienter les buses de chauffage pour résister à la rudesse du climat. Enfin, il faut saluer sur cette petite voiture la technologie high-tech du toit s'accrochant en haut du pare-brise sur simple pression du doigt sur un bouton.  [...]

MATRA Rancho - Saga Matra   - Page 3.com

MATRA Rancho - Saga Matra - Page 3.com

Quant au design, il est dû à Antoine Volanis. Si la face avant respecte l'identité avec la Simca 1100 (un thème imposé), la partie arrière rappelle symboliquement les lignes antérieures ce cette dernière pour donner une impression d'homogénéité. Un bouclier en fibre de verre ceinture la voiture.  [...] La Rancho sera déclinée en plusieurs variantes. Outre la version normale, apparaîtront la Rancho AS (AS pour Affaire-Société), une voiture de société dépourvue de banquette arrière, la Rancho X à la finition supérieure (sièges en velours) et la découvrable.  [...] Dotée d'une cage en tubes, cette dernière subira un échec commercial pour des problèmes de rigidité et les difficultés rencontrées avec sa capote. La variante la plus populaire sera la Grand Raid, équipée d'un treuil et de quatre sièges avec appuie-tête. Elle est reconnaissable à ses deux phares additionnels disposés de part et d'autre du pare-brise et au lettrage Rancho Grand Raid situé à l'arrière du pavillon.  [...]