Design + Buick + Voitures

BUICK Riviera -  - Page 3.com

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Saga Buick Coup de théâtre en 1971. La Riviera rebondit en se parant de lignes hors du commun, qui dessinent une sculpture comme peu de voitures nous ont donné à voir. Et que seul le design américain pouvait enfanter. Articulé autour d'un losange, composé des deux capots symétriquement pointus, le dessin exprime une force inouïe.  [...]

Louis Vuitton Classic 2002

Louis Vuitton Classic 2002

Hélas, au regard de cette pompeuse annonce, c'est la moitié du plateau qui était hors sujet. Quelle mouche a donc piqué les organisateurs de la manifestation pour introniser sur l'Olympe du design automobile une Ford T, une monoplace d'Indianapolis à moteur Offenhauser et une Buick Regal de 1983 Que la Ford T soit une voiture attachante et qu'elle ait joué un rôle historique majeur ne saurait être contesté.  [...] Et la Buick Regal incarne le design peu inspiré des années 80. Si les voitures pouvaient parler, nous aurions demandé à la Duesenberg J, somptueux chef-d'oeuvre des années trente, à la Cadillac Eldorado Biarritz 1959, sommet du délire esthétique d'Harley Earl, et à la sublime Ford GT 40, ce qu'elles pensaient de ce voisinage aussi invraisemblable qu'incongru.  [...] Français d'origine, ce cabriolet Buick Roadmaster 1948 témoigne du nouveau design Buick inauguré en 1942 dans le prolongement de la Y-Job, le premier show-car américain.  [...]

Saga Buick

Saga Buick

L'image singulière de cette proue à nulle autre pareille illustre la réputation acquise par la marque dans le design automobile. Elle remonte au milieu des années trente, quand Buick a commencé, avec l'arrivée d'Harley Earl, à porter au style de ses voitures un intérêt particulier.  [...] Ces modèles de prestige positionnent Buick en haut de gamme. Voitures opulentes pour clientèle bourgeoise, en particulier les professions libérales, les Buick vont acquérir une image de doctor's cars. Les séries Roadmaster et Limited reflètent à l'envi cette personnalité.  [...] Cela nous vaut (en particulier pour l'Electra 225, la plus grosse Buick de cette époque) un immense et somptueux vaisseau, dont la poupe s'orne de vastes ailes de mouette prêtes à prendre leur envol. Un tour de force de légèreté visuelle compte tenu du gabarit (5,72 mètres) et du poids (2100 kilos) de la voiture….  [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 2.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 2.com

Les Buick adoptent les ailes avant prolongées de la Y-Job, ou le style dérivé dit airfoil, où les ailes descendent en pente douce et sans rupture pour s'intégrer harmonieusement à la caisse. Ce design très réussi aux formes douces et sensuelles demeurera jusqu'en 1948.  [...] Le millésime 1949 voit l'apparition d'une nouvelle ligne, encore plus harmonieuse, qui fait des Buick des voitures encore plus cossues et bourgeoises, à l'image de leur clientèle. Seul signe incisif de ce design, les dents viennent rappeler symboliquement l'agressivité commerciale de la marque.  [...] Pour ne citer que deux exemples, le pare-brise panoramique sera mis en production sur la première Cadillac Eldorado de 1953 et les ailerons de l'XP-300 triompheront sur toutes les voitures américaines. Quant aux Wildcat, Wlidcat II et Centurion de 1953, 1954 et 1956 réalisés en matière plastique, s'ils n'auront pas de postérité au sein de la marque, ils profiteront à la Chevrolet Corvette lancée en 1953.  [...]

 Historique Buick - Saga Buick  Histoire - Page 1.com

Historique Buick - Saga Buick Histoire - Page 1.com

Marque huppée, Buick a toujours proposé pour l'essentiel des voitures opulentes destinées à une clientèle bourgeoise. Elle ne s'en est pas moins placée, avec Cadillac, à la pointe du design de Detroit.  [...] Le premier six cylindres sort en 1914 et évince les quatre cylindres dix ans plus tard. Dorénavant, Buick ne construira plus que des mécaniques nobles à six cylindres, remplacées dès 1931 par des huit cylindres, toujours à soupapes en tête. Cette innovation reflète la volonté d'Edward Strong, directeur depuis 1926, de doter la marque d'une gamme de prestige — bien que, compte tenu de la conjoncture, le moment paraisse mal choisi.  [...] Au cours des années vingt, Buick affiche une éclatante santé qu'illustre la sortie en 1923 de la millionième voiture. Et cinq ans plus tard, la marque fête la deux millionième Buick. La gamme ratisse assez large, et, dans le système mis en place par Alfred Sloan, le patron de la General Motors, les modèles à quatre cylindres entrent en compétition avec les Oakland (les futures Pontiac), tandis que les six cylindres ont vocation à concurrencer les Oldsmobile.  [...]

BUICK Roadmaster Cabriolet 1948 - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

BUICK Roadmaster Cabriolet 1948 - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

Ce cabriolet Buick Roadmaster 1948, Georgette Dubois l'a achetée suite à un coup de foudre, une aventure qui, pour une femme, n'arrive pas qu'avec les hommes. Elle est littéralement tombée sous le charme de la voiture. Pour sa ligne, ses rondeurs élégantes (et si féminines), surtout pour son côté glamour.  [...] Les circonstances du coup de foudre Le concours d'élégance de La Baule en 2000, où, présentant un cabriolet DS avec son compagnon, Georgette Dubois connut ce transport enivrant devant une Buick 1949 cabriolet. Dès lors, le couple se mit en quête du rare objet, qui en France ne court pas les rues.  [...] douceur des lignes, ailes avant prolongées sur les portières et grille de calandre intégrant les fameuses dents Buick, qui orneront les voitures jusqu'en 1954. Ce design, aux formes élégantes et arrondies, restera en place jusqu'en 1948, l'année suivante voyant l'apparition d'une nouvelle ligne, plus droite.  [...]

 Le design Buick - Saga Buick  Reportage - Page 1.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 1.com

Le design Buick - Saga Buick Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Buick n'avait pas manifesté, jusqu'au milieu des années trente, une grande considération pour le design. La situation évolue en 1934 avec le lancement d'une ligne modernisée, avant de basculer en 1936, quand Harlow Curtice, le patron de la General Motors, appelle Harley Earl à la tête de la Art and Color Section — la future Direction du style du géant de Detroit.  [...] Sa grille de calandre est à l'origine des fameuses dents Buick, qui orneront les voitures jusqu'en 1954 — on peut même inscrire dans cette continuité la belle calandre de 1957. Quant aux élégantes bandes latérales chromées, elles seront reprises sur les Pontiac Silver Streak de l'après-guerre.  [...]

BUICK XP-300 - Les concept cars de la General Motors   - Page 1.com

BUICK XP-300 - Les concept cars de la General Motors - Page 1.com

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la General Motors décide, sous l'impulsion de Harley Earl, de donner un successeur à la Y-Job de 1938. Mais les designers et les ingénieurs ont tellement d'innovations à montrer au public que deux voitures seront mises en chantier, les Buick Le Sabre et XP-300.  [...] Portant d'abord le nom de code XP 9, la voiture est rebaptisée XP-300 par référence à la puissance de son moteur - XP signifiant Experimental Pursuit, c'est-à-dire chasseur en langage aéronautique. Considérée comme un laboratoire d'innovations, la XP-300 a notamment pour mission de prouver que des performances sportives (à l'américaine) sont compatibles avec un confort de haut niveau.  [...] Moins expérimentale que la Le Sabre, la XP-300 apparaît plus raisonnable dans son style comme dans sa construction (absence de magnésium) et ses équipements.   [...]

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

A l'origine, la Buick Riviera se présente comme un projet (de nom de code XP-715) destiné à ressusciter la marque La Salle. Mais après le refus de Cadillac de construire la voiture, c'est, ironie de l'histoire, Buick qui récupère l'enfant. Ce détournement prend, en effet, un tour piquant quand on sait que La Salle, victime de la concurrence de Buick pendant les années trente, dut être abandonnée par la General Motors en 1940.  [...] Nouvelle mue esthétique - et de quel ordre. - pour la Riviera de 1971. A cette occasion, la voiture est encore allongée et l'empattement passe maintenant à 122 inches, soit pas moins de 3,10 mètres. Les lignes hors du commun de cette nouvelle Riviera dessinent une sculpture comme peu de voitures nous ont donné à voir, et que seul le design américain pouvait engendrer.  [...] Ainsi se termine l'histoire de cette voiture aussi attachante que douée d'une forte personnalité, et dont le design, comme les performances et le comportement routier, en font une grande et vraie GT 2 + 2 à l'américaine, puissante et sportive. La Buick Riviera demeure aujourd'hui le dernier grand classique de la marque à trouver sa place dans une collection.  [...]

BUICK Le Sabre - Les concept cars de la General Motors   - Page 1.com

BUICK Le Sabre - Les concept cars de la General Motors - Page 1.com

En 1946, le charismatique patron du Style de la General Motors décide de donner un successeur à la Y-Job présentée en 1938. Mais les designers et les ingénieurs ont tant de propositions stylistiques et technologiques à faire valoir qu'il apparaît rapidement qu'un seul véhicule ne suffira pas.  [...] On construira donc deux voitures. ce seront les Buick Le Sabre et XP-300.  [...] Fruit de la collaboration entre la Styling Section de la General Motors et l'état-major Buick, le projet est dirigé par Harley Earl et Charles Chayne, ancien ingénieur en chef Buick devenu Vice-président de la G.M. en charge de l'ingénierie. Considérées comme des laboratoires d'innovations, les deux voitures mobilisent le savoir-faire de 450 ingénieurs.  [...]