Dépression + Ralenti + Essence

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Au fur et à mesure que le papillon s'ouvre, la dépression qui s'exerce sur le gicleur de ralenti diminue jusqu'à ne plus être suffisante pour provoquer l'aspiration de l'essence. Simultanément, la dépression dans le diffuseur augmente et le gicleur principal entre progressivement en action.  [...] Le réglage du ralenti moteur s'effectue par la vis de butée du papillon réglant l'admission d'air et par une vis-pointeau réglant l'admission de carburant, afin d'obtenir un mélange homogène air-essence.  [...] Sur une pompe de reprise à membrane, la fermeture du papillon détend le ressort de rappel de la membrane et celle-ci, en se retirant, provoque une dépression dans la chambre de la pompe.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 3.com

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- Un gicleur secondaire, compensateur qui en communication à travers un puits avec l'air atmosphérique a un débit indépendant de la dépression régnant dans le diffuseur, donc du régime moteur. Son débit est uniquement tributaire de la quantité d'essence dans la cuve.  [...] Tant que la dépression dans le diffuseur reste faible l'ensemble fonctionne comme le gicleur d'un carburateur normal. Quand elle augmente le niveau d'essence dans le gicleur et dans le porte-gicleur tend à s'abaisser, découvrant successivement les différentiels rangées d'orifices.  [...] Ce phénomène oblige à recourir à des carburateurs complexes, comportant des gicleurs de ralenti, des trous de progression, etc., c'est-à-dire des appareils composés de nombreux carburateurs élémentaires qui interviendront aux différents régimes pour maintenir les variations du rapport air-essence dans un intervalle acceptable de consommation, en fonction des performances.  [...]

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- Le diffuseur, ou buse, qui présente un étranglement et prend, en général, la forme d'un tube de Venturi. Il crée la dépression nécessaire à l'aspiration du carburant. La forme de la partie étranglée du diffuseur est soigneusement étudiée pour éviter l'apparition, dans la colonne d'air, de turbulences qui gêneraient l'aspiration du combustible.  [...] - Le gicleur, qui affleure à un niveau légèrement supérieur à celui de l'essence et qui sert à introduire le combustible dans la zone de dépression du diffuseur. Le débit du gicleur dépend de son diamètre et de la dépression. Le gicleur se présente sous la forme d'une petite vis comportant un orifice calibré.  [...] - Le fonctionnement défectueux au ralenti. La vitesse de l'air dans le diffuseur est tellement réduite que l'aspiration de l'essence et sa pulvérisation ne se produisent pas.  [...]

 Après 3 heures de course - 24 Heures du Mans 2014  Reportage.com

Après 3 heures de course - 24 Heures du Mans 2014 Reportage.com

Le départ avait pourtant été donné sous un chaud soleil à 15 heures pile par Fernando Alonso, pilote F1 Ferrari en présence de Jean Todt, Président de la FIA (Federation Internationale de l'Automobile) et des frères Fillon, Pierre, pdg de l'ACO et François, l'ex premier ministre.   [...] On assistait au cours de la première demi-heure à une empoignade royale, la Toyota d'Alexander Wurz profitant de sa pole position pour devancer de quelques secondes la Porsche N°14 de Neel Jani et l'autre Toyota TS040 aux mains de Lapierre. Au fil des tours, Toyota accentuait sa pression et plaçait ses deux voitures en tête grâce aux ennuis de Jani qui devait rentrer sa Porsche 919 Hybrid au stand au ralenti pour résoudre un problème d'admission d'essence limitant la vitesse à 60 km/h.  [...] On notait peu après l'abandon prévisible de l'insolite Nissan Zeod RC Hybride dont la transmission n'aura résisté que 45 minutes. Une grosse déception pour l'équipe qui rappelle avoir rempli le contrat d'effectuer un tour complet à partir de la seule énergie électrique et d'avoir roulé toujours sans polluer à plus de 300 km/h dans la ligne droite des Hunaudières.   [...]

Essai HONDA Civic IMA

Essai HONDA Civic IMA

Pour éviter le gaspillage d'essence, la Civic IMA est également équipée de l'Idle-Stop (Ralenti-stop). Lorsque la voiture s'arrête au feu rouge ou pour tout autre raison, le système coupe le moteur à essence. Pour redémarrer instantanément, il suffit de débrayer et de passer la première.  [...] Peu avantageux pour les arrêts très courts, le Ralenti-stop devient hautement efficace lorsque l'immobilisation dépasse 30 secondes. Autre plus. le moteur électrique constamment rechargé permet de se passer d'un démarreur conventionnel et d'un alternateur.  [...] Seule, la capacité du coffre souffre de la présence des batteries (342 contre 450 dm3). A plusieurs reprises, nous avons constaté un disfonctionnement du Ralenti-stop, le moteur continuant à tourner à l'arrêt. Des caprices électroniques en voie d'ajustements nous a t-on dit.  [...]

Essai PEUGEOT 508

Essai PEUGEOT 508

D'une grande pureté de ligne à défaut d'être originale, battant des records d'aérodynamisme (CX de 0,26) et presque aussi spacieuse qu'une 607, la Peugeot 508 soignée dans sa finition et bien équipée affiche des tarifs serrés entre 22.900 € pour la 120 ch essence d'entrée de gamme et 37.  [...] A faible allure en ville ou à haut régime, le 2.2l de 204 chevaux ne rappelle à aucun moment sa signature Diesel. En revanche, au ralenti et à l'extérieur, pas de doute, il fonctionne au gazole. On le sait, Peugeot, ni aujourd'hui ni demain, ne proposera une motorisation 6 cylindres tant en essence qu'en Diesel.  [...] Pour l'essence THP...ce dernier souffre d'une avarie chronique de perte de puissance et de décalage de déphaseur d'arbre à came électrovanne Il y'a un article d'AUTO PLUS qui en parle sérieusement sur la rubrique JOURNAL DE L'OCCASION. ACTU DE LA SEMAINE (numéro 1170 du 8 février 2011.  [...]

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Le réglage du ralenti agit le plus souvent sur le papillon dont il modifie l'ouverture, agissant ainsi sur la quantité d'essence introduite.  [...] En règle générale, sauf indication contraire du constructeur, il convient de régler le ralenti de telle manière que le témoin du générateur de courant (dynamo, alternateur) ait tendance à s'éteindre. S'il existe plusieurs carburateurs, il est également nécessaire de synchroniser les différents papillons afin d'obtenir la même alimentation pour tous les cylindres.  [...] pour brûler 1 g d'heptane. Un mélange à 1 g d'essence et à 15,3 g d'air constitue un mélange parfait. Avec les essences actuelles, le rapport théorique en poids est de 1 kg d'essence pour 14.7 kg d'air, ce qui donne en volume 1 litre d'essence pour environ 8 400 litres d'air, à la température de 15 °C et à la pression de 760 mm de mercure.  [...]

 Les carburateurs Weber - Technique - Page 2.com

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Contrairement à l'idée reçue, ce n'est pas ce gicleur qui règle le ralenti. Au ralenti, le carburant passe bien à travers ce gicleur, mais la richesse est réglée par une des vis situées au dessus de chaque carburateur. Le gicleur de ralenti contrôle le transfert entre le circuit de ralenti et l'ouverture du papillon des gaz principal.  [...] Cette interactivité sur le papillon des gaz est essentielle pour obtenir une bonne continuité entre le régime de ralenti et le régime normal.  [...] Si le mélange traversant le circuit de ralenti est trop pauvre, le moteur va hoqueter à l'accélération. Si le mélange est, au contraire, trop riche le moteur va s'engorger et s'étouffer, surtout à chaud. Le tableau suivant donne le classement des gicleurs (du mélange le plus pauvre au mélange le plus riche).  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Quant aux rares variantes 2 litres Volumex ( dotées d'un compresseur volumétrique ), leurs excellentes performances ont leur contrepartie. une consommation parfois excessive et une longévité du compresseur dépendant en grande partie de l'usage qu'on lui impose (conseil.   [...] n'arrêtez jamais le moteur chaud sans laisser tourner quelques secondes au ralenti). Sâchez encore que les pièces essentielles sont encore disponibles pour les moteurs 2 litres ( lesquels ont d'ailleurs poursuivi leur carrière sous le capot des Fiat Croma et Lancia Thema ).  [...] Plutôt ferme, la direction compense sa dureté très sportive par une honnête précision. A signaler qu'elle doit être régulièrement graissée pour garantir un long service sans défaillir. Les quatre freins à disque (assistés) ne sont pas vraiment à la peine sur ce Spider relativement léger et leur progressivité apparaît en rapport avec leur efficacité.   [...]

 La bougie - Technique - Page 2.com

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Si ces sels sont chauffés, par suite d'une accélération rapide, ils subiront une nette diminution de leur résistance électrique. Ils pourront ainsi former une pellicule de basse résistance autour de la pointe de l'isolant de la bougie en entravant l'accumulation de la haute tension et en provoquant des ratés d'allumage.   [...] La température de fonctionnement et la durée de la bougie peuvent être sérieusement compromises par un calage incorrect de l'avance à l'allumage. Il est, par conséquent, essentiel que soit l'avance fixe, soit l'avance maximale et les dispositifs d'avance centrifuge et d'avance à dépression, demeurent dans les tolérances prèvues par le constructeur.  [...] Le calage de l'allumage est le facteur qui influence essentiellement la température de fonctionnement de la bougie et sa durée. Il ne faut donc pas oublier que la courbe d'avance du delco doit être maintenue dans des limites établies par le fabricant.  [...]