Décevant + Point de vue + Agrément

AUDI RS5 - Salon de Genève 2017.com

AUDI RS5 - Salon de Genève 2017.com

Il produisait un son magnifique, le V8 4,2 l atmosphérique de l'ancienne RS5. Conçu avec Cosworth, un temps propriété d'Audi, il en était même l'attrait principal, son châssis demeurant décevant du point de vue de l'agrément. Cela ne l'a pas empêchée de se vendre à 13 000 exemplaires depuis 2010.  [...] La commercialisation interviendra en juin, à environ 90 000 €, plus 10 000 € de malus car elle émet en moyenne 197 g/km de CO2….   [...]

AUDI RS5 - .com

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Salon de Genève 2017 Il produisait un son magnifique, le V8 4,2 l atmosphérique de l'ancienne RS5. Conçu avec Cosworth, un temps propriété d'Audi, il en était même l'attrait principal, son châssis demeurant décevant du point de vue de l'agrément. Cela ne l'a pas empêchée de se vendre à 13 000 exemplaires depuis 2010.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Quelques éléments peints en noir mat, comme les bas de caisse, peuvent en revanche voir la peinture s'altérer. L'auto étant relativement basse, vérifiez bien l'état des soubassements, spoiler compris, car l'important porte-à-faux avant l'expose au moindre choc.   [...] Mais pour obtenir de cette auto le meilleur d'elle-même, il faudra accepter de payer le prix fort. Car ses coûts d'entretien demeurent invariablement élitistes, avec un gros point noir pour le changement de courroie de distribution à faire tous les 3 ans ou 30 000 km seulement.  [...] Du point de vue purement technique, et au plan de l'agrément de conduite, la Ferrari Testarossa a pris un sérieux coup de vieux. Désormais, une modeste Audi S3 fait quasiment mieux qu'elle dans tous les domaines… sans le moindre effort. Mais la Testa fait partie de ces monstres sacrés, et prendre son volant reste un grand moment d'émotion, au point de marquer votre vie d'automobiliste.  [...]

Essai MERCEDES Classe B

Essai MERCEDES Classe B

Il faut en convenir, la précédente Classe B n'était pas une gravure de mode. Nettement plus utilitaire que la plupart des autres modèles de la marque, ce modèle manquait de sex-appeal au point de paraître fade. Cette nouvelle mouture change son fusil d'épaule et s‘émancipe sur le plan du style.  [...] A coup sûr, l'agrément de conduite a nettement progressé. Du point de vue ergonomique tout d'abord, grâce à une position de conduite abaissée, moins utilitaire, avec également un volant moins vertical plus agréable. La tenue de route, de façon générale, bénéficie directement des avantages du centre de gravité plus bas.  [...] Car c'est surtout son confort qui frappe. Bien insonorisé -hormis, bizarrement, de nets bruits aérodynamiques au niveau des rétroviseurs à partir de 130 km/h-, peu sensible aux vibrations, bien suspendu, il n'a pas à rougir face à ses concurrents, même si les monospaces français apparaissent sur ce point au-dessus du lot.  [...]

GMC Graphyte -  - Page 2.com

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Salon de Detroit 2005 Mais l'essentiel est ailleurs. Dans sa motorisation hybride. On se trouve en présence d'un bon gros moteur thermique V8 5,3 litres Vortec de 300 chevaux et 400 Nm de couple, bénéficiant d'un système de désactivation de quatre de ses huit cylindres lorsque toute la puissance n'est pas absolument nécessaire, à vitesse constante sur autoroute par exemple.   [...] Assez en tout cas pour calmer le courroux des écolos qui sévissent aussi de l'autre côté de l'Atlantique, et qui ont les gros tout terrain dans le collimateur, et en même temps séduire les amateurs de SUV en leur proposant une solution élégante du point de vue de la pollution et de la consommation, sans les pénaliser dans l'agrément de conduite qu'ils attendent de ce type d'engin, selon Tom Stephens, vice-président du groupe GM.  [...] Si, à vrai dire, ce type de motorisation hybride n'est plus vraiment une nouveauté (la berline Toyota Prius, en particulier, l'a déjà largement popularisée), c'est sans doute la première fois qu'on la trouve sur un gros et lourd SUV. A cet égard, le choix de la marque GMC au sein du groupe General Motors n'est pas innocent.   [...]

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

le prix des pièces (lorsqu'elles sont encore disponibles), reste très attractif. Pour exemple, un phare complet coûte 351 €, tandis qu'une aile avant sera facturée 245 € seulement (sur TF ). Moderne d'aspect, cette petite MG l'est aussi dans sa conception, en recevant le moteur en position centrale arrière, de manière à offrir une répartition idéale des masses (proche de 50/50).   [...] Mais attention à ne pas se laisser griser par la vitesse... Cette propulsion, malheureusement dépourvue d'ESP, est dotée de suspensions pouvant se révéler piégeuses sur mauvais revêtement, surtout lors d'appuis prononcés. La MG F devient alors instable, avec un risque de décrocher brutalement du train arrière.   [...] Il y a MG-F et MG-F. Bien que semblables en apparence, une version restylée (TF) est pourtant bien plus séduisante à tout point de vue. Pour des raisons de fiabilité et d'agrément, optez pour une MG-TF, nettement plus convaincante à l'usage que la F, et pas vraiment plus chère pour autant.  [...]

Essai MINI Countryman John Cooper Works

Essai MINI Countryman John Cooper Works

On regrette donc que cette efficacité ne soit pas aussi fun que ce à quoi on s'attend. Car que d'un point de vue esthétique, le Countryman JCW annonce la couleur. assiette rabaissée, calandre percée d'ouvertures béantes, diffuseur, grosses jantes et robe noire et rouge viennent en effet viriliser la ligne du petit SUV.  [...] Comme sur la version civile, le maintien de la caisse est assuré à l'avant par un système MacPherson et un essieu multibras à l'arrière. L'ensemble a évidemment été calibré spécialement pour la JCW, qui est abaissée de 10 mm et affermie. Enfin, le freinage est confié à des disques ventilés de 307 mm à l'avant et des disques pleins de 296 mm à l'arrière.   [...] Le comportement de karting qui a fait la réputation de la Mini semble étouffé par le poids de l'engin. Les 218 ch paraissent trop souvent insuffisants pour une conduite agressive. La direction électrique n'offre pas la même symbiose avec la route que dans la 3 portes.   [...]

Porsche 991 : point de vue design

Porsche 991 : point de vue design

Porsche 991. point de vue design - actualité automobile - Motorlegend.  [...] PORSCHE 991. POINT DE VUE DESIGN.  [...] Dans la séquence qui suit, Porsche donne la parole à l'actuel directeur de son département design, Micheal Mauer.   [...]

Essai FIAT Grande Punto Abarth SS

Essai FIAT Grande Punto Abarth SS

Malgré un joli palmarès sportif et une réputation internationale, les modèles de série tatoués du scorpion sont devenus, au fil des années, des ersatz de sportives n'ayant qu'un lointain rapport avec le concept originel. Cette usurpation d'identité a atteint son comble avec la Stilo Abarth, dynamiquement très décevante.  [...] Cette sportivité est clairement affichée par la plus furieuse des Fiat Grande Punto, notamment dans sa livrée blanche agrémentée de rouge. Notre Fiat Grande Punto Abarth SS est effectivement souligné de bandes et de coques de rétroviseurs écarlates, ce qui rappelle notamment le style Mini.  [...] Et au chapitre freinage, nous nous attendions à priori à plus de mordant. Pourtant, et c'est peut-être là que se situe la magie de la Grande Punto Abarth SS, on s'amuse à son volant, même s'il demeure un problème global de mise au point.  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Les années 50 Histoire.com

La légende du Monte-Carlo - Les années 50 Histoire.com

Il se réduisit en fait à une épreuve maintenue plutôt en hommage à la tradition et à la fonction publicitaire du Rallye que pour des raisons valables du point de vue technique ou du point de vue de la compétition.  [...] Mais revenons à la période d'entre les deux guerres, où le Rallye a pris sa physionomie définitive. Après les règles très précises introduites en 1924, elles devinrent, l'année suivante, encore plus rigides, au point de frôler la limite du ridicule. il fut par exemple établi que les passagers des voitures participantes devaient peser au moins 60 kg.  [...] D'autres polémiques et d'autres contestations furent déchaînées par les réglementations introduites par la suite concernant les modifications qui pouvaient être apportées à la voiture, la classification des voitures elles-mêmes en catégories et en classes de cylindrée, les coefficients adoptés pour une évaluation différenciée des performances fournies par les divers types d'automobiles.   [...]