Cylindres + Litres + Arbre à cames

CHEVROLET Corvette ZR1 - Salon de Detroit 2008.com

CHEVROLET Corvette ZR1 - Salon de Detroit 2008.com

La Corvette ZR1 cru 2008 embarque ainsi un V8 LS9 d'une cylindrée de 6,2 litres et dopé par un compresseur Eaton. Le reste est plutôt du genre rustique, avec l'irremplaçable arbre à cames central commandant à travers moult tiges et culbuteurs deux soupapes par cylindres.  [...] Bien entendu, l'ensemble de la chaîne cinématique a été renforcée afin de supporter une telle vigueur. Les jantes en alliage s'habillent de Michelin Pilot Sport 2 spécialement mis au point, dans des tailles respectables (285/30 R 19 à l'avant et 335/25 R 20 à l'arrière).   [...] L'ensemble promet des performances de tout premier plan, du niveau des Ferrari 599 GTB et autres Mercedes SLR McLaren. Côté style, la Corvette ZR1 est moins raffinée, mais si elle suit la logique de sa petite soeur la Z06, son positionnement prix devrait être bien plus agressif que celui de ses concurrentes européennes.   [...]

ROLLAND PILAIN C23 -  - Page 2.com

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ROLLAND PILAIN C23 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2001 Haut de gamme, la C 23 a été construite de 1923 à 1927 à 330 exemplaires. Elle est motorisée par un quatre cylindres de deux litres à arbre à cames en tête, qui permettait à la voiture d'atteindre 125 km/h — et même 140 km/h avec une carrosserie allégée.  [...] Construite avec sérieux comme toutes les Rolland-Pilain, la C 23 bénéficie d'une excellente qualité de finition, à l'image du tablier moteur en aluminium. Son géniteur n'est autre que l'ingénieur Grillot, qui a également conçu la fameuse machine de course, qui participa notamment aux Grands Prix de l'ACF de 1922 et 1923 (courus à Strasbourg et Tours) et remporta le Grand Prix de Saint-Sébastien en 1923.   [...]

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

Il s'adresse alors à Sergio Scaglietti, le célèbre carrossier de Maranello en charge des Ferrari de compétition, pour qu'il réalise un lot de spiders qui lui seront réservés. Scaglietti va ainsi transformer dix voitures en 1967 et 1968. Production non officielle, cette série n'a jamais été inscrite au catalogue de la marque.   [...] Bien que non reconnu officiellement par Maranello, le Spider NART n'en apparaît pas moins comme l'une des plus séduisantes Ferrari des années soixante. Il s'avère par ailleurs très performant, comme le montre un essai réalisé par le magazine américain Road & Track, qui le baptise The most satisfying sports car in the world.   [...] Présentée au salon de Paris de 1966, la 275 GTB/4 est la première Ferrari de route équipée d'une distribution à quatre arbres à cames en tête. Bien que de mêmes cotes, son V12 se révèle fort différent du moteur à arbre unique par banc de cylindres. Equipé d'un carter sec, ce groupe dérive des 3,3 litres et 4 litres, qui ont motorisé les prototypes 275 et 330 P.  [...]

RENAULT Megane II -  - Page 2.com

RENAULT Megane II - - Page 2.com

Mondial de Paris 2002 Cinq motorisations sont prévues au lancement du modèle. trois quatre cylindres essence seize soupapes, 1,4 litre de 98 ch, 1,6 litre de 115 ch et deux litres de 136 ch, les deux derniers étant dotés d'un décaleur d'arbre à cames à l'admission.  [...] La gamme turbo-diesel Common Rail comprend un 1,5 litre de 80 ch et un 1,9 litre de 120 ch. Deux moteurs de 100 ch et 140 ch viendront compléter en 2003 l'offre diesel dCi.  [...]

TOYOTA 2000 GT -  - Page 3.com

TOYOTA 2000 GT - - Page 3.com

Festival Automobile Historique 2005 La voiture est motorisée par le premier double arbre à cames en tête de la marque, un six cylindres en ligne dérivé de celui de la Toyota Crown — également préparé par Yamaha. Cette mécanique super-carrée de deux litres développe 150 ch.  [...] Quant à la robe de la belle GT, son design est clairement inspiré de celui de la Jaguar Type E. La paternité de cette ligne pleine de caractère est controversée. Elle revient pour certains à Albrecht Goertz, le célèbre designer allemand auteur de la BMW 507, pour d'autres elle serait due au Japonais Satoru Nozaki.   [...]

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

La principale amélioration tient à son essieu arrière modifié. le point d'articulation des deux demi-arbres de roues est abaissé et un troisième ressort compensateur est placé transversalement.  [...] Le six cylindres du roadster se voit doter d'un arbre à cames plus performant précédemment disponible en option sur le coupé. Si cette magnifique mécanique de trois litres dérive de celle de la 300 Adenauer, elle a été considérablement développée pour atteindre la puissance de 215 ch à 5800 tr/mn.  [...] Les renforts structurels nécessaires à un roadster ont fait prendre 110 kilos supplémentaires à la voiture. Avec 1420 kilos sur la bascule et malgré ses ouvrants en aluminium, le roadster 300 SL est loin d'être Super Leicht. En 1958, il recevra en option un fort élégant hard-top (40 kilos de plus).   [...]

ASTON MARTIN Ulster 1934 -  - Page 2.com

ASTON MARTIN Ulster 1934 - - Page 2.com

Avignon Motor Festival 2008 Aux mains de son premier propriétaire, un officier, la voiture court, notamment à Brooklands. Elle est ensuite achetée par un autre militaire, qui, se plaignant de l'absence de coffre à bagages, transforme la partie arrière de l'Aston, occupée, il est vrai, par le réservoir d'essence et la roue de secours à laquelle on accède en soulevant la queue.   [...] Rapidement, Jehan se rend en Grande-Bretagne, où il rencontre les spécialistes des Aston Martin d'avant guerre. Ces derniers lui révèlent l'originalité de la voiture et lui donnent un dossier complet sur la machine — il croyait jusqu'alors, comme Bruno Vendiesse, qu'il s'agissait d'une Mk II recarrossée à la manière d'une Ulster.   [...] Le quatre cylindres de 1,5 litre à arbre à cames en tête unique développait à l'époque de 80 ch à 90 ch. Aujourd'hui, on dépasse les 100 ch grâce aux préparations modernes (160 km/h). La lubrification est assurée par carter sec, le circuit de 13 litres d'huile concourant au refroidissement du moteur.  [...]

TALBOT Type 105 - .com

TALBOT Type 105 - .com

23 châssis en ont été produits, qui ont reçu quatre types de carrosserie. berline, coach, cabriolet et tourer, ce dernier ayant été construit à quatre exemplaires seulement. celui de Joël Grolleau, un qui se trouve en Angleterre et le troisième qui, vendu à l'époque en Australie, roule encore de nos jours au pays des autruches (le quatrième a été détruit).   [...] La voiture est animée par un six cylindres de 3 litres à haut rendement travaillé pour la course. Les pièces mobiles en sont allégées (comme les basculeurs et les soupapes évidées) et l'arbre à cames est chromé afin de réduire les frottements. Le vilebrequin est doté de sept paliers.  [...] Joël Grolleau dispose de l'historique complet de la voiture. Son premier propriétaire fut Charlie Joyce, le plus important concessionnaire Talbot de Londres, qui précisément engagea les trois Type 105 à la Coupe des Alpes. Après avoir été revendue en Angleterre, elle entra dans la collection de Serge Pozzoli dans le milieu des années 60.   [...]

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari - Page 1.com

La 250 Granturismo apparaît au salon de Paris de 1954. Entièrement nouvelle, elle accueille un V12 également inédit dû à l'ingénieur Colombo, mais qui dérive du groupe de la 250 Mille Miglia. Il s'agit d'un trois litres à course courte et simple arbre à cames en tête par banc de cylindres.  [...] L'empattement de 2,60 mètres de la nouveau-née a été réduit de vingt centimètres par rapport à la 250 Europa née l'année précédente. Une modification qui ne nuit pas à l'habitabilité de la voiture grâce à l'avancement du moteur dans le châssis. La 250 GT reçoit des ressorts hélicoïdaux, qui remplacent avantageusement le ressort transversal de sa devancière.   [...] La majorité des 250 GT sont carrossées par Pinin Farina dans un style assez lourd - le pavillon est cependant doté d'une élégante lunette arrière panoramique. Par ailleurs, le maître turinois réalise une série de huit berlinettes spéciales destinées à la compétition.   [...]

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 1.com

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 1.com

Jugez plutôt. cinq participations consécutives aux 24 Heures du Mans de 1949 à 1953.   [...] Les deux voitures sont dotées du moteur de 4,5 litres à double arbre à cames en tête dans une version plus poussée que sur la Record (culasse en alliage léger et taux de compression plus élevé). Avec trois carburateurs Zenith Stromberg, le six cylindres développe 190 ch qui entraînent la GT à 200 km/h.  [...] Le dessin du châssis est semblable à celui du modèle de course, mais pour permettre à deux occupants de prendre place dans des conditions minimum de confort, l'empattement est allongé à 2,65 mètres (contre 2,50 mètres), soit les dimensions de la Lago SS. La suspension avant est également identique à celle de la monoplace.   [...]