Cylindrée + Distribution + Six cylindres

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

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BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti - Motorlegend.com.   [...] Trois groupes de six cylindres en ligne agencés en W constituent cette mécanique hors normes. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre, on obtient la somme totale de 72 soupapes. Atmosphérique, ce moteur de 6,25 litres de cylindrée est alimenté par une injection directe.  [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 2.com

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On sait en effet que le premier prototype de la 356 réalisé à Gmünd (également roadster) adoptait cette architecture, qui a toujours eu la préférence de Ferdinand Porsche. Une disposition qui, outre les voitures de compétition, a caractérisé la 914 et a été reprise sur la Carrera GT.   [...] Côté mécanique, le Boxster reçoit une nouvelle génération de six cylindres boxer à refroidissement liquide. Ce moteur bénéficie d'une distribution variable VarioCam à quatre soupapes par cylindre. D'abord doté d'un 2,5 litres (2480 cm3) de 204 ch, il a vu sa cylindrée portée à 2687 cm3 et sa puissance à 220 ch.  [...]

TRIUMPH Stag -  - Page 2.com

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Saga Triumph Avec ses 148 ch, la V8 de trois litres de la Stag est peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à deux arbres à cames en tête, un par banc de cylindres. Au même moment, le six cylindres de la BMW 3.0 CS développe 180 ch. Assez lourde, la voiture ne dépasse pas les 190 km/h, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 32 secondes (200 km/h et 31 secondes pour la TR6).  [...]

TRIUMPH Stag - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 2.com

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C'est peu dire que Jean-Luc est attaché à sa Triumph. En vingt ans, la Stag lui a coûté près de 30 000 € de travaux de restauration. C'est beaucoup de travail et beaucoup d'argent, alors que la cote de la voiture se situe en France aux alentours de 11 000 € - en Grande-Bretagne, elle serait plutôt de 15 000 à 20 000 €.   [...] Les courroies de distribution et le circuit de refroidissement sont les deux points faibles de la Stag. Ils ont nui à sa réputation et l'image du modèle a été laminée aux Etats-Unis, marché pour lequel Triumph (c'est-à-dire British Leyland) l'avait conçu. D'où ce V8 construit spécialement pour la Stag, et qu'on ne reverra plus jamais sur aucun modèle du groupe britannique.  [...] Avec 148 ch, il était pourtant peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à arbres à cames en tête - au même moment le six cylindres de la BMW 3.0 CS développait 180 ch.  [...]

TRIUMPH Stag - Saga Triumph   - Page 2.com

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Avec ses 148 ch, la V8 de trois litres de la Stag est peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à deux arbres à cames en tête, un par banc de cylindres. Au même moment, le six cylindres de la BMW 3.0 CS développe 180 ch. Assez lourde, la voiture ne dépasse pas les 190 km/h, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 32 secondes (200 km/h et 31 secondes pour la TR6).  [...] Des carences mécaniques — les courroies de distribution et le circuit de refroidissement sont les deux points faibles de la voiture — ont nui à la réputation de la Stag, dont l'image a été écornée aux Etats-Unis. Produite pendant une longue période de huit ans sans le moindre changement esthétique ou mécanique, la Stag sera retirée en 1977 après 25 000 exemplaires construits.  [...] La Stag a connu en France une carrière des plus discrètes. Deux raisons au moins expliquent cet échec commercial. la fiscalité (avec la super vignette due à la cylindrée) et la consommation (crise pétrolière de 1973 et V8 de trois litres…). Cela faisait beaucoup.  [...]

 Farman A6B : Rêve de Maharadjah - Vente Bonhams à Rétromobile  Vente aux enchères.com

Farman A6B : Rêve de Maharadjah - Vente Bonhams à Rétromobile Vente aux enchères.com

La marque Farman n'est connue que des amateurs éclairés. D'où vient cette famille aux accents britanniques D'origine anglaise, les trois frères Farman, Henry, Maurice et Richard ont effectué toute leur carrière en France. Grands sportifs, ils furent à l'affut de toutes les inventions qui foisonnaient à la fin du XIXe siècle.   [...] Au lendemain de la Première Guerre mondiale, Farman est une entreprise prospère. Elle a su glisser, opportunément, de la guerre à la paix ouvrant en juillet 1919 la première ligne aérienne commerciale du monde, entre Paris et Londres.   [...] Ce vaisseau est propulsé dans un silence absolu par un moteur six-cylindres à longue course bénéficiant d'un double allumage. La distribution s'effectue par un arbre à cames en tête, commandé par pignons et arbre vertical, solution d'inspiration aéronautique.  [...]

ROVER P4 -  - Page 2.com

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Rétromobile 2009 Dès le salon de Londres 1949, la P4 prend le relais de la P3. Dessinée par David Bache, elle est aisément reconnaissable à son phare central repris aux Studebaker de l'époque, ce qui lui vaut évidemment le sobriquet de cyclope… Son châssis est extrapolé de celui de sa devancière, tout comme sa mécanique de 2,1 litres, qui dérive de celle de la P3, à l'exception de sa culasse en aluminium et de ses deux carburateurs SU.   [...] En 1953 la gamme P4 s'enrichit de la 90 (six cylindres de 2,6 litres et 90 ch) et de la 60 au quatre cylindres toujours à distribution mixte de deux litres (60 ch). Trois ans plus tard, la puissance de la 90 passe à 93 ch, tandis que la 105 R, autre nouveauté de l'année, reçoit une boîte de vitesses automatique baptisée Roverdrive.  [...] La gamme est remaniée en 1959. Les trois modèles six cylindres (75, 90 et 105) sont remplacés par la Rover 100, qui bénéficie d'un nouveau six cylindres de 2,6 litres extrapolé du trois litres de la P5. En entrée de gamme, la nouvelle 80 se contente d'un quatre cylindres de 2,3 litres (80 ch), mais entièrement culbuté désormais.  [...]

 Mercedes-Benz Type S : Baroque à la Française - Vente Bonhams à Rétromobile  Vente aux enchères.com

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Par sa polyvalence, par son aptitude à briller dans l'atmosphère raffinée des concours d'élégance comme dans l'ambiance plus tumultueuse des compétitions sportives, le Modell S va contribuer à façonner la notion de grand tourisme.   [...] Le moteur est reculé pour améliorer la distribution des masses et pour abaisser la ligne faîtière du capot. Le radiateur, moins haut, est déplacé vers l'arrière pour s'enchâsser entre les longerons. Le moteur, du type M06, est un imposant six-cylindres suralimenté de 6 789 cm3.  [...] Il développe 120 ch à 2 800 tr/min en configuration normale, mais si l'on enclenche le compresseur, la puissance passe à 180 ch à 3 000 tr/min. Les voitures d'usine, préparées pour la course, peuvent atteindre jusqu'à 220 ch.   [...]

Essai AUDI RS4 (B5)

Essai AUDI RS4 (B5)

Conçue sur la base de l'A4 Avant, la RS4 abrite une version évoluée du V6 de 264 ch de la S4. Ce six cylindres avait tous les critères requis pour accepter une préparation sportive. Un turbo de plus grand volume par rangée de cylindres, deux arbres à cames en tête avec calage variable de la distribution, une gestion Motronic ME7 Bosch avec pilotage de la pression de suralimentation et une culasse coulée selon un procédé Cosworth inédit ont permis de trouver 380 chevaux.  [...] L'Audi RS4 bénéficie du système Quattro devenu un must en matière de transmission intégrale et surtout d'un châssis adapté aux performances. Par rapport au break Avant A4, la caisse a été abaissée de vingt millimètres. Les quatre bras de suspension avant et les paliers de pivot sont en aluminium, tandis que les trains ont fait l'objet de réglages spécifiques.   [...] De grandes dimensions (360 millimètres à l'avant et 312 millimètres à l'arrière), les disques de freins sont constitués de matériaux composites issus de la compétition. Leur fixation (par 14 goujons en acier) améliore l'endurance des freins et évite leur déformation sous l'effet d'échanges thermiques importants.   [...]

KAISER 1951 -  - Page 3.com

KAISER 1951 - - Page 3.com

Autojumble de Beaulieu 2003 Comme ses aînées, la Kaiser 1951 est motorisée par un six cylindres Continental de 3,7 litres baptisé sans complexe Supersonic. Un qualificatif pour le moins fanfaron compte tenu du caractère latéral de la distribution. Toutefois, les moteurs à soupapes latérales sont monnaie courante aux Etats-Unis au début des années cinquante.  [...]