Coûts de production + économies + échelle

Toyota cesse de produire en Australie

Toyota cesse de produire en Australie

Toyota annonce qu'il ne produira plus de voitures en Australie d'ici 2017, ce qui menace directement 2500 personnes, sans compter les sous-traitants qui travaillaient pour le constructeur japonais.   [...] Toyota produisait des voitures en Australie depuis près de soixante ans, fabriquant encore l'année dernière 100 000 Aurion et Camry. Alors que la marque nipponne prévoit plus de 14 milliards de bénéfices pour l'exercice 2013-2014, cette décision s'explique, selon Toyota, par un fort dollar australien qui pénalise les exportations, des coûts de production importants et de faibles économies d'échelle.  [...] Le constructeur japonais imite ainsi Ford et General Motors, par l'intermédiaire de la marque Holden, qui cesseront également de produire en Australie en 2017.   [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 1.com

Nous aurions pu présenter la 911 avant la Boxster. Les deux voitures ont été développées en même temps. Ce sont des raisons purement commerciales et économiques qui nous ont fait choisir la Boxster en premier. Parce qu'elle représentait une nouveauté plus radicale et un enjeu plus significatif pour la marque en termes de succès.  [...] précise Harm Lagaay. En effet, le véritable enjeu du développement de la Boxster se situe dans ce concept global, deux modèles partageant le maximum de composants, auquel est tout simplement liée la survie de la marque à l'époque. Deux objectifs ont ainsi été atteints, le premier et le plus évident, tient dans l'économie d'échelle substantielle que représente la réduction des coûts de production.  [...] Le second, moins évident, profite surtout à la Boxster qui hérite d'une technologie et d'une qualité supérieures à sa catégorie tout en la maintenant à un prix de vente plus modique que si l'on avait développé des composants spécifiques moins sophistiqués.   [...]

Mariages et rachats entre constructeurs : ça bouge à nouveau

Mariages et rachats entre constructeurs : ça bouge à nouveau

Pour un groupe automobile, racheter des concurrents n'est pas qu'une histoire de mégalomanie. Il s'agit souvent, et surtout, d'un préalable indispensable à la survie. Cette survie tient principalement au concept des économies d'échelle. C'est-à-dire qu'il est plus facile d'amortir les coûts de développement d'un nouvel élément, un moteur par exemple, si celui est produit à 200 000 exemplaires par an que s'il est produit à seulement 20 000 unités.  [...] Ces fameuses économies d'échelle servent, bien sûr, à assurer des bénéfices à ces entreprises. Mais les automobilistes en profitent aussi. En effet, sans la possibilité d'utiliser à très grande échelle des pièces communes (plateforme, moteurs, équipements électroniques.  [...] Autre travers de cette course à la diversification, elle empêche de consacrer les économies réalisées lors des étapes de conception et de fabrication sur le prix des autos neuves mais aussi de leurs coûts d'entretien. L'exemple de Dacia, qui utilise un maximum d'éléments issus, souvent d'ancienne génération donc largement amortis, de la banque d'organes du groupe Renault, prouve ainsi que proposer des voitures toujours plus sophistiquées ne correspond pas à l'attente d'une bonne part des acheteurs.  [...]

ITAL DESIGN Giugiaro Clipper - Salon de Genève 2014.com

ITAL DESIGN Giugiaro Clipper - Salon de Genève 2014.com

Et ce n'est pas le concept-car Clipper présenté à Genève qui vient vraiment éclaircir la situation.   [...] ) placés chacun sur un essieu. Pour parvenir à un tel résultat, le concept-car Clipper devrait embarquer encore plus de batteries qu'une Tesla Model S, qui en possède pourtant déjà une demi-tonne.   [...] A quoi bon présenter un tel véhicule V.W. équipé de portes papillon ou gullwing (au choix.) alors que ce n'est pas envisageable sur une production à grande échelle pour des questions de coût. Si encore c'était une nouveauté.  [...]

Mercedes SL CoupeTorino

Mercedes SL CoupeTorino

Tout au long de leur projet, qui a commencé en novembre 2012, les étudiants ont du intégrer des notions de faisabilité technique et coût de production. Faire un concept car qui s'ancre dans une réalité de marché. Pour le moment, présenté sous forme de maquette à l'échelle 1/4, il pourrait y avoir une production d'un exemplaire unique voire d'une petite série si de riches acheteurs se manifestent.  [...] Bien entendu cette transformation radicale supprime le toit rétractable et la possibilité de rouler cheveux au vent. La ligne de toit très plongeante et l'immense capot rappellent la Jaguar Type-E. On a connu pire comme référence. Les nouvelles lignes s'intègrent bien au design d'origine et la partie arrière ne fait pas rajouté, comme c'est souvent le cas avec ce genre d'exercice.   [...] En premier lieu, shooting break s'écrit avec un e entre le r et le a. En anglais brake veut dire frein... De plus, ce que nous appelons break se dit estate en anglais et station wagon en américain. Secondo, je suis rassuré en constatant que les étudiants ont plus de bon goût que les soit disant stylistes de certains constructeurs.   [...]

Alliance pour l'hybride

Alliance pour l'hybride

Les groupes BMW Group, DaimlerChrysler et General Motors Corporation ont récemment signé un protocole d'accord pour développer en commun des systèmes de propulsion hybrides. Le but est de mettre en commun leurs connaissances et leurs moyens de production pour accélérer et donner plus d'efficacité au développement de ces systèmes.  [...] Cette alliance permet aux trois constructeurs de commercialiser rapidement des véhicules à des prix attractifs grâce aux économies d'échelle.  [...] Ce système de propulsion bi-mode devra réduire la consommation de carburant sans diminuer les performances du véhicule. Chacun des constructeurs intégrera à sa façon ce dispositif dans la conception et la réalisation de ses véhicules. Le système devra donc être d'une grande souplesse pour s'adapter aux gammes et à la philosophie des trois partenaires.   [...]

LANCIA Flaminia -  - Page 4.com

LANCIA Flaminia - - Page 4.com

En même temps, les ailerons ont été légèrement rehaussés. Dans ce léger remodelage, la ligne perd un peu de sa finesse. Mais heureuse époque, où la créativité l'emporte sur les économies d'échelle et où l'on n'hésite pas à modifier une plate-forme pour produire quelques centaines d'exemplaires d'un modèle.  [...] La plus sportive et la plus exclusive des Flaminia est le coupé Zagato lancé en 1958 et dont la ligne rappelle celle de l'Appia GT du même carrossier. La voiture connaîtra une évolution mécanique identique à celle des Flaminia Touring avec les mêmes moteurs de 2,5 litres, puis de 2,8 litres (3C).   [...] Plus légère, elle jouit toutefois de performances légèrement supérieures. Une version Super Sport apparaît in fine, dont le V6 dépasse les 150 ch. Elle est reconnaissable notamment à ses phares carénés. Avec 210 km/h, elle est la plus rapide des Lancia de série produites jusqu'alors.   [...]

 Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 3.com

Interview de Detlev von Platen (Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 3.com

Pour restructurer l'outil de production et créer de nouveaux process, nous avons fait venir des ingénieurs japonais, les meilleurs à l'époque dans ce domaine. Ceci n'a pas manqué de faire grincer quelques dents à Stuttgart… Mais les coûts de production de la 911 ont été réduits de 40 %.  [...] Il convient de préciser que dans cette épreuve, la famille Porsche est restée unie et soudée. Et elle a beaucoup investi dans le plan de redressement.   [...] Detlev von Platen. Porsche se porte très bien et la firme a vendu près de 50 000 voitures dans le monde en 2000. Notre chiffre d'affaires a progressé de plus de 13 % et notre bénéfice est également en hausse. Nous sommes aujourd'hui le constructeur le plus rentable au monde.   [...]

Essai PEUGEOT 407 coupé

Essai PEUGEOT 407 coupé

Rien à dire en revanche sur la hauteur sous pavillon même pour les personnes de grande taille. A l'avant, le conducteur comme son passager bénéficie d'un siège baquet spécifique implanté un peu plus bas et en arrière. Des modifications presque imperceptibles d'autant que la bonne position au volant se trouve naturellement grâce aux multiples réglages électriques.   [...] Comme le coupé 406, le 407 reprend la planche de bord, les cadrans et la console centrale. Cette transplantation liée aux nécessaires économies d'échelle est moins préjudiciable au coupé cette fois-ci, l'agencement intérieur étant simple mais de bon goût sur la berline.  [...] En série sur tous modèles. les airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux, l'aide au stationnement arrière, l'ESP, l'air conditionné à régulation automatique et séparée de la température, l'ordinateur de bord, l'autoradio CD, le détecteur de sous-gonflage, l'amortissement piloté (sur modèles V6), l'écran couleur multifonction, les vitres latérales en verre feuilleté, les projecteurs au xénon bi-fonction, le régulateur et limiteur de vitesse, l'accoudoir central avant, le soufflet et le pommeau de levier en cuir, le filet de coffre, les rétroviseurs rabattables électriquement et les jantes en alliage léger de 17 pouces.   [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Mais ils respectent les normes anti-pollution en vigueur s'empressent de préciser les motoristes. Au Salon de Francfort 2005 est attendue une Classe R courte moins gourmande équipée du 6 cylindres diesel 3.2 de 204 chevaux. Un modèle bien adapté au marché français en attendant d'autres diesel plus puissants.   [...] La Mercedes Classe R emprunte près de 40 % de composants au récent Classe M 4X4. les moteurs bien sûr mais aussi la transmission, le système 4Matic et la plate-forme dans une redéfinition allongée. Il s'agissait bien entendu pour Mercedes de réaliser des économies d'échelle.  [...] Avec des voies larges, un empattement dépassant allègrement les 3 mètres et des essieux de conception nouvelle, le break/monospace 6 places Premium de Mercedes bénéficie de liaisons au sol optimisées. L'essieu avant à double bras transversaux et l'essieu arrière à quatre bras travaillent en parfaite harmonie pour offrir tenue de route et confort.   [...]