Couples + Roues + Differentiel

 Le différentiel - Technique - Page 3.com

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On peut déduire de cette comparaison que la moyenne des vitesses de rotation des roues sera égale à celle de la couronne. Après avoir considéré les vitesses, il est intéressant de comparer les couples moteurs exercés sur les roues commandées par le différentiel.  [...] Pour un différentiel à frottement interne nul, les couples moteurs sont égaux l'un à l'autre. Si, au contraire, le frottement interne est constant, les couples différent au maximum de la valeur de frottement. Le différentiel répartit le couple moteur entre les deux roues dans des proportions qui ne sont pas rigoureusement égales à cause du frottement interne.  [...] Pour éviter des réactions excessives sur le volant, on prévoit alors des déports très faibles et l'on s'efforce d'appliquer aux roues motrices des couples pratiquement égaux. Cette condition peut être réalisée avec des différentiels à rendement interne élevé.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

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Le différentiel normal répartit d'une façon presque égale, entre les deux roues motrices, le couple développé par le moteur, en ligne droite, et permet aux roues de tourner à des vitesses différentes en virage.  [...] - l'élimination du différentiel et l'utilisation de deux roues libres montées sur l'essieu. Ce dispositif permet aux roues de tourner à des vitesses différentes dans les virages et assure à tout instant la traction. Toutefois, il a été peu utilisé, à cause des inconvénients que présente en elle-même la roue libre.  [...] Cette exigence a été satisfaite par l'apparition du différentiel autobloquant. Pour comprendre le fonctionnement de cet appareil, considérons un différentiel normal. Le couple moteur M est divisé en deux couples Md et Mg appliqués sur les arbres de roue, et d'un couple Mf de frottement interne du différentiel, qui peut être considéré comme négligeable (toutefois, ce dernier couple est celui qui permet aux deux roues motrices de tourner à des vitesses différentes).  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 2.com

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L'axe des satellites n'étant pas fixe, le différentiel est un train épicydoïdal sphérique (les axes de tous les pignons sont concourants). Quand les couples à transmettre sont élevés (comme, par exemple, sur les camions), le différentiel peut posséder quatre satellites sur un croisillon.  [...] Si maintenant, même avec la boîte de vitesses au point mort, après avoir soulevé les roues motrices on en fait tourner une, on remarque que l'autre tourne en sens inverse. l'action compensatrice du différentiel augmente la vitesse d'une roue en réduisant celle de l'autre.  [...] De même, dans un différentiel, les satellites tourneront lorsque les couples appliqués aux roues (planétaires) seront différents.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

Installé devant une planche de bord d'allure familière, il savourera un comportement routier proche de celui d'une Golf Plus ou d'un Touran. Le train avant présente une belle adhérence, et l'équilibre général est empreint de neutralité. La direction électrique manque cependant de ressenti, tandis que les suspensions privilégient la fermeté, au grand dam du confort.   [...] Mais la garde au sol mesurée incite à la prudence. le Tiguan se destine aux chemins pas trop creux. La transmission intégrale de série (des versions à deux roues motrices seront proposées ultérieurement) utilise un différentiel central Haldex renvoyant 10 % du couple aux roues arrière en temps normal, et jusqu'à 100 % si le train avant perd toute adhérence.  [...] Les liaisons au sol sont quant à elles typées pour un usage routier, avec pour seul aménagement une modification de la direction assistée électrique de manière à éviter les remontées lors de l'utilisation en hors-piste. Une modification qui a pour conséquence de rendre cette direction peu informative sur route.   [...]

Essai PORSCHE Panamera GTS

Essai PORSCHE Panamera GTS

Avec à la clé des performances pures et authentiques rappelant celles de la 904 Carrera de 1963, la première Porsche GTS de l'histoire. Redoutable sur la route et fascinante dans sa présentation, la GTS bénéficie d'un châssis surbaissé, de freins renforcés et d'une stupéfiante suspension pneumatique à la carte la rendant confortable même avec les jantes optionnelles Turbo II de 20 pouces.   [...] Un oeil avisé remarque un abaissement de la caisse de 10 mm et des voies élargies mais aussi des petits détails de finition sportive. Citons entre autres les sorties d'ailes latérales peintes en noir brillant tout comme les baguettes d'encadrement des vitres latérales, la baguette décorative du hayon et le diffuseur.   [...] C'est le cas en premier lieu du PTM (Porsche Traction Management), la transmission intégrale active avec différentiel central associé à un différentiel de freinage automatique et au système antipatinage. Sans aucune intervention du conducteur, le couple est réparti entre les deux essieux et la moindre amorce de patinage de chacune des roues est sous contrôle pour garder la voiture sur sa trajectoire et assurer un maximum de motricité.  [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Clone presque parfait, à la calandre près, du Citroën C-Crosser et du Mitsubishi Outlander, le Peugeot 4007 se caractérise par son profil de break haut sur pattes, doté d'imposantes arches de roues musclées qui font paraître presque petites les roues de 18 pouces.  [...] Il est possible de transmettre le couple également aux roues arrière en cas de déficit de motricité à l'avant (mode 4WD) voire de bloquer le différentiel central (mode Lock), avec une répartition du couple uniforme sur les deux essieux.  [...] Certes, le look y gagne, mais la filtration perd de son efficacité par rapport à la configuration 16 pouces. Enfin, la transmission intégrale non permanente permet de passer de la traction avant aux quatre roues motrices, soit en mode automatique (le couple se répartit automatiquement, de façon variable), soit en bloquant le différentiel central.  [...]

Prost fils fait des étincelles !

Prost fils fait des étincelles !

C'est en effet le Trophée Andros qui, depuis plusieurs années déjà, développe un véhicule 100% électrique destiné à la compétition. Il y a deux ans, Franck Lagorce remportait la manche d'Isola 2000 et la super-finale au Stade de France devant 65.000 spectateurs sur un véhicule en développement baptisé Andros Car 02.   [...] et un couple de 200 Nm, le tout aux roues arrière avec un différentiel autobloquant. Grâce notamment à la récupération d'énergie offerte par les quatre freins à disque, l'autonomie annoncée est de 35 mn en compétition.  [...] En suivant le calendrier des Elites avec 7 étapes sur la saison, l'Andros Electrique a prouvé qu'il était possible de créer une formule de sport mécanique compétitive et respectueuse de l'environnement. Espérons que cette formule fasse des émules et ne soit qu'un premier pas.   [...]

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

BMW Série 3 (G20) - Mondial de l'Automobile 2018.com

Depuis son apparition en 1975, la gamme Série 3 s'est écoulée à quelque 15 millions d'exemplaires. Pour sa 7ème génération, elle fait entièrement peau neuve mais cela n'apparaît pas de façon spectaculaire. Elle est immédiatement identifiable en tant que Série 3, donc conserve son caractère propre, au contraire de la Série 5 que l'on peut parfois confondre avec une 7.   [...] Pourtant, presque tout est nouveau, de la plate-forme prévue pour accueillir des motorisations thermiques, hybrides et électriques, à la carrosserie reprenant les nouveaux codes de BMW. Comme par exemple les rognons monobloc ou encore le pli Hoffmeister inversé.   [...] Plus attractive pour les passionnés sera la 340i M Sport (dotée d'un différentiel piloté couplé au système xDrive à 4 roues motrices), avec son 6-cylindres de 372 ch qui la catapultera de 0 à 100 km/h en 4,4 s. Voilà qui commence à parler.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI VII Performance

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI VII Performance

Pour autant, la Golf est loin d'être une sportive au rabais. Dans cette version Performance, elle est forte de 230 ch et 350 Nm de couple transitant par un différentiel autobloquant électronique. Du coup, elle s'en tire très bien sur piste, où elle se montre fun à conduire et efficace.  [...] Il s'agit d'un test idéal pour évaluer la véritable spécificité de la GTI Performance. le différentiel autobloquant XDS. Il s'agit d'un différentiel Haldex, électronique donc, capable toutefois de distribuer l'intégralité du couple à une seule des deux roues avant.  [...] Dans la pratique, l'efficacité du système est redoutable. Plutôt que de se mettre à tirer tout droit dans l'axe des roues lorsqu'il se bloque, le différentiel donne l'impression de planter un point de pivot au niveau de la roue intérieure. En clair, on s'extrait des courbes serrées sans la moindre once de sous-virage ni effet de couple.  [...]

Essai MINI Paceman

Essai MINI Paceman

En revanche, difficile de ne pas apprécier le confort de ce coupé polyvalent. Les matériaux de qualité inégale employés dans l'habitacle peinent à justifier le tarif très élitiste. le Paceman se situe au-dessus des 30 000 € en version Cooper S All4, somme facile à augmenter à coup d'options, ou en choisissant la John Cooper Works qui offre 218 chevaux.   [...] Une définition moteur plus portée sur la souplesse que sur la performance pure. Résultat. des chiffres honnêtes avec 7,6 s de 0 à 100 km/h et une vitesse maxi de 212 km/h. Côté consommation, nous avons relevé 8,5 l/100 km en conduite tranquille, et jusqu'à 11 l/100 km avec le pied lourd sur les routes de montagnes.   [...] En conduite urbaine, le moteur bénéficie d'un système stop-start. La transmission All4 bénéficie d'un contrôle de traction dynamique qui permet une répartition jusqu'à 100% du couple aux roues arrière en cas de besoin grâce au différentiel central électromagnétique.  [...]