Couple + Roues + Essieu + Arrière

Mazda CX-7 : l'essence du SUV

Mazda CX-7 : l'essence du SUV

Dommage que les ingénieurs Mazda n'aient pas consacré une partie de ce temps à installer sous le capot du CX-7 un... moteur diesel. En effet, ce nouveau 4X4 de loisirs n'offrira sur notre marché qu'un 2,3 litres essence à turbo et injection directe de... 260 ch.   [...] A bord de ce véhicule de 4,67 m de long, l'aménagement est classique, avec cinq places et une banquette arrière rabattable. La planche de bord se distingue par son traitement sportif inspiré des autres modèles de la gamme. Le volant est même repris du roadster MX-5.  [...] Une première analyse que confirme celle des trains roulants (Mac Pherson à l'avant, essieu multibras à l'arrière), qui sont ceux d'un SUV routier bon teint. La transmission intégrale à contrôle électronique n'envoie d'ailleurs du couple aux roues arrière qu'en cas de besoin, et dans la limite de 50% du total.  [...]

AUDI Q5 II - Mondial de l'Automobile 2016.com

AUDI Q5 II - Mondial de l'Automobile 2016.com

À l'arrière, le look est rafraîchi plutôt que révolutionné, tandis que les flancs sculptés contribuent à amincir le profil.  [...] 0 TDI de 150, 163 et 190 ch et V6 3.0 TDI de 286 ch) et un essence 2.0 TFSI de 252 ch. Certaines versions proposent une nouvelle transmission intégrale Quattro Ultra, capable de désaccoupler l'essieu arrière afin de réduire la consommation de carburant. La version V6 TDI peut quant à elle recevoir un différentiel arrière sport gérant la répartition du couple entre les roues postérieures de façon à favoriser l'agilité.  [...] Audi ne s'est pas arrêté là, puisque le Q5 pourra également bénéficier d'un amortissement piloté et même offre unique sur le segment d'une suspension pneumatique. Voilà qui promet un très bon compromis confort/tenue de route.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Il y a également ces jupes latérales spécifiques, ces jantes en alliage Talladega, ainsi que ces deux sorties d'échappement centrales. Mais le plus surprenant reste les optiques et feux arrière dessinés spécialement pour cette version. lorsque l'on connaît le coût d'industrialisation de tels composants, il y a de quoi être surpris.  [...] pas besoin d'attendre un patinage des roues avant pour que le différentiel se verrouille et renvoie du couple à l'essieu arrière. Selon Volkswagen, ce nouveau système peut renvoyer presque 100 % du couple aux roues postérieures si le besoin s'en fait sentir.  [...] L'adhérence du châssis à transmission intégrale tolère un pilotage semelle de plomb, la motricité étant impossible à prendre en défaut. L'amortissement bien dosé contient le roulis sans pour autant compromettre la tenue de cap sur route bosselée. Enfin, l'équilibre général tend vers un rassurant sous-virage en cas d'excès d'optimisme, mais un simple relâchement de l'accélérateur permet de resserrer la trajectoire en replaçant le train arrière.  [...]

Essai AUDI S4 Avant

Essai AUDI S4 Avant

Ainsi, outre le différentiel central typé sport renvoyant 60 % du couple à l'essieu arrière, la nouvelle S4 adopte un inédit pont piloté à l'arrière. Géré électroniquement, ce dernier permet de réduire le sous-virage en transférant jusqu'à 100 % du couple sur l'une des roues arrière.  [...] Ce dernier, de type Roots et logé au centre du V6, a été préféré à une solution à double turbocompresseur pour sa faculté à offrir un couple important dès les plus bas régimes. Et il est vrai que le résultat impose le respect. le V6 3.0 TFSI délivre 440 Nm de couple de 2 900 à 5 300 tr/min, mais surtout à peine moins de 300 Nm dès.  [...] L'amateur ne sera en revanche pas déçu par le châssis, qui tient ses promesses en matière d'efficacité. L'Audi S4 reste rivée au sol et passe très fort en courbe, bien aidée dans le sinueux par la conjugaison de son pont arrière piloté et d'un ESP qui intervient finement et discrètement pour contrer la tendance naturelle au sous-virage à l'inscription.  [...]

La BMW 640d adopte le xDrive

La BMW 640d adopte le xDrive

Ne serait-ce qu'en version propulsion, ce 6 cylindres diesel étonne. Ses 3.0l de cylindrée permettent de développer 313 ch et 630 Nm de couple, le tout avec une large plage d'utilisation. Le secret TwinPower. Un petit turbocompresseur à géométrie variable fait son travail dans les bas fond du compte tour, alors qu'un deuxième, plus gros, s'active électroniquement lorsque que le conducteur commande du pied droit de la puissance.  [...] Ce bloc devra alors diffuser sa puissance à travers une boite automatique à huit rapports et aux quatre roues avec le système xDrive. Réglée sur un ratio 40/60 (avant/arrière), la transmission s'adapte à la moindre des situations puisqu'elle est reliée à la gestion du châssis ICM et au contrôle de stabilité DSC.  [...] Petite particularité cependant, le couple pourra aussi être réparti différemment entre les roues gauche et droite de l'essieu arrière.  [...]

Essai AUDI A1 Quattro

Essai AUDI A1 Quattro

À l'avant, l'A1 Quattro est dominée par son énorme bouclier largement perforé, mais les plus observateurs remarqueront que les optiques se dotent d'une touche de fard à paupières rouge. À l'arrière, la partie inférieure du hayon est peinte en noir, tandis qu'un énorme diffuseur assorti est percé de deux sorties d'échappement massives.  [...] À l'arrière, le train à quatre bras permet d'accueillir le différentiel arrière, lui-même accolé au différentiel central de type Haldex. Ce dernier ne renvoie du couple aux roues arrière que si le train avant perd de l'adhérence. Un blocage de différentiel électronique se charge pour sa part de répartir la puissance entre les roues de chaque essieu, en freinant celle qui patine.  [...] L'amortissement travaille plutôt efficacement sur les routes bosselées, l'agilité globale fait plaisir à voir, tandis que le freinage est puissant et endurant. La direction se révèle cependant un peu trop légère pour être assez précise. Quelques effets de couple s'y font également ressentir, manifestant les limites du différentiel central Haldex, lequel ne renvoie pas suffisamment de couple aux roues arrière lors des réaccélérations en sortie de virage.  [...]

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

L'ensemble développe une puissance cumulée de 224 ch, tandis que le couple culmine à 385 Nm. Il procure également quatre roues motrices, le moteur électrique étant installé sur l'essieu arrière, d'où les monogrammes All4 sur les flancs de ce Countryman hybride.  [...] Esthétiquement, bien peu de choses distinguent ce Countryman hybride des modèles classiques. Elle reprend ainsi le look des Cooper S normales, mais se distingue par quelques touches de jaune (le S sur la calandre, le monogramme à l'arrière, les logos E sur les ailes…).  [...] À l'usage, on remarquera cependant de menus compromis. Présence des batteries sous la banquette oblige, celle-ci n'est plus coulissante. Quant au coffre, il perd 45 dm³ du fait de la greffe du moteur électrique à l'arrière. Sa capacité de 405 dm³ reste cependant correcte pour la catégorie.  [...]

Essai RENAULT Koleos

Essai RENAULT Koleos

En conditions normales, cette transmission renvoie 100% du couple sur les roues avant. Mais si l'adhérence se dégrade, jusqu'à 50% peuvent être transmis à l'essieu arrière.  [...] De la même manière, une partie du couple est renvoyée à l'arrière lors des démarrages afin d'éviter toute perte de motricité. Un bouton au tableau de bord permet par ailleurs de bloquer le système en mode deux roues motrices, ou au contraire sur la répartition 50/50 (jusqu'à 40 km/h).  [...] Le Koleos s'équipe par ailleurs d'un contrôle électronique de la vitesse en descente, qui régule l'allure à 7 km/h... en marche avant comme en marche arrière. Pour le reste, les liaisons au sol sont bien évidemment typées route, avec un essieu Mac Pherson à l'avant et un train multibras à l'arrière.  [...]

Essai HYUNDAI Santa Fe

Essai HYUNDAI Santa Fe

Et c'est vrai que le nouveau Hyundai Santa Fe cumule presque tous les points forts. La silhouette qui fait lever le pouce des passants, la finition, le confort, une espace habitable très supérieur à celui de la concurrence et un système intelligent à 4 roues motrices constituent de solides arguments.  [...] Mis à part quelques plastiques durs et une couleur de faux bois un peu rougeâtre, l'habitacle du Hyundai Santa Fe restitue une ambiance haut de gamme. La large console centrale métallisée intégrant la plupart des commandes et l'autoradio valorise une planche de bord fonctionnelle et claire et les sièges en cuir gris à liseré rouge apportent une note de gaieté.   [...] En fait, la répartition du couple sur chaque essieu s'effectue en fonction de trois paramètres. la vitesse de rotation des roues, la position de l'accélérateur et l'angle du volant. Favorisant la traction avant en usage normal, les chevaux, dès l'amorce de patinage des roues avant, sont transférés vers l'arrière jusqu'à une répartition égale 50/50.  [...]

Essai SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive

Essai SEAT Leon ST Cupra 300 4Drive

Affichée 39 700 €, la Seat Leon ST Cupra 300 4Drive (ouf.) facture environ 2 500 € ses deux roues motrices et ses 10 ch supplémentaires. Le moteur bénéficie simplement d'une reprogrammation, tandis que la transmission intégrale 4Drive repose sur un différentiel Haldex de cinquième génération.  [...] Installé sur le pont arrière, celui-ci est identique à celui que l'on retrouve sur de nombreuses productions du groupe Volkswagen (à commencer par sa rivale numéro un, la Golf R SW, tout récemment boostée à 310 ch), mais son logiciel de pilotage est spécifique à Seat.  [...] En conditions normales d'adhérence, la Leon ST Cupra 300 4Drive est une traction, l'essieu arrière n'étant enclenché que lorsque les roues avant amorcent un patinage. Si nécessaire, 100 % du couple disponible peut lui être transféré. Mais le système se désenclenchera automatiquement en cas d'utilisation des freins ou d'intervention de l'ESP.  [...]