Couple + Puissance + Vitesse de rotation

JAGUAR 420 G -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2004 L'intérieur recèle ce que la tradition britannique peut offrir de meilleur. Cuir Connoly, moquettes épaisses, la planche de bord est un chef-d'oeuvre d'essences rares et vernies. Aux places arrière, des tablettes escamotables en ronce de noyer vernie avec miroir prennent place dans les dossiers des sièges avant.   [...] Première grande Jaguar monocoque, la Mk 10 reçoit l'essieu arrière sophistiqué à roues indépendantes de la Type E lancée quelques mois auparavant au salon de Genève. Ce train est inclus dans un berceau démontable boulonné à la caisse et les freins à disque Dunlop sont placés en sortie de différentiel.   [...] Au salon d'Earl's Court de 1964, la Mk 10 hérite du nouveau moteur de 4,2 litres extrapolé du 3,8 litres par augmentation de l'alésage. Identique, la puissance est toutefois obtenue à une vitesse de rotation inférieure, surtout le couple passe de 35,8 mkg à 39 mkg.  [...]

Brabus SV12R Biturbo 800, folie douce

Brabus SV12R Biturbo 800, folie douce

Brabus proposait déjà dans son catalogue une version préparée de la Classe S. Affichant 750 chevaux, elle peut se targuer d'être un sacré concentré de brutalité et de luxe.   [...] Comme le titre le laisse penser, Brabus les a entendus et a décidé d'augmenter de 50 chevaux la puissance délivrée par le V12 de 6,3 litres gavé par un double turbo. Le couple reste suffisant pour accélérer la vitesse de rotation de la terre, avec 1.420 Nm limité électroniquement à 1.100 Nm.  [...] Avec de tels chiffres, le 0 à 100 km/h est pulvérisé en 3,9 secondes, les 200 km/h sont dépassés en 10,3 secondes et la vitesse maximale est limitée à 350 km/h. Belle performance pour une limousine suréquipée de plus de 2 tonnes.  [...]

Appelez-moi Detroit Showcar Audi e-tron

Appelez-moi Detroit Showcar Audi e-tron

Dans cette nouvelle version, l'e-tron s'éloigne stylistiquement de l'Audi R8 pour se rapprocher des modèles moins exclusifs de la marque. A tel point qu'en forçant le trait on pourrait y voir comme... les prémices d'une Audi A4 coupé. En effet, il est logique d'envisager qu'Audi enrichisse la gamme A4 d'un coupé un peu à la manière de l'Audi A5 qui s'est vue déclinée en une version Sportback.  [...] Mais revenons à ce Detroit Showcar Audi e-tron. Evidemment, sa motorisation est 100 % électrique, assurée par deux moteurs dont la puissance totale cumulée équivaut à 204 ch. Mais vous le savez désormais, la force de l'électrique, c'est le couple et ici le Detroit Showcar Audi e-tron affiche un incroyable 2.  [...] Si mes souvenirs de méca ne sont pas trop effilochés, un couple pareil est incohérent avec 204 ch. En effet, sauf erreur de ma part, ce couple et cette puissance correspondent à une vitesse de rotation du moteur de... 0,73 tr/min.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 4.com

La boite de vitesses - Technique - Page 4.com

La roue menante (en vent) transmet la puissance [P=C1w1], (C1=couple moteur et w1 = vitesse angulaire du pignon moteur) à la roue menée en exerçant sur cette dernière une force [F] égale et de sens contraire à la réaction [F1].  [...] Le pignon mené, d'un rayon inférieur tournera à une vitesse [w2] supérieure à [w1] et le couple qui lui est appliqué sera [C2] inférieur à [C], étant donné que [P=C1w1=C2w2]. A parité de puissance, le couple varie en sens inverse de la vitesse de rotation.  [...] Il faut noter que les boîtes de vitesses de compétition sont la plupart du temps équipées d'engrenages à dentures droites pour éviter des pertes de puissance. il est évident que dans ce domaine le silence n'est pas une qualité indispensable.  [...]

 Le démarreur - Technique - Page 2.com

Le démarreur - Technique - Page 2.com

Cette caractéristique est nécessaire pour que le démarreur fournisse un couple maximal à une vitesse de rotation très basse. Le couple de lancement au départ est en effet très important. La puissance du démarreur est calculée en fonction du couple résistant moyen et du régime de démarrage à basse température.  [...] La section des câbles d'alimentation du démarreur est calculée en fonction de sa puissance. Il faut éviter des chutes de tension le long des câbles (dans ce but, le démarreur doit être placé le plus près possible de la batterie) et leur échauffement. Le démarreur électrique fournissant sa puissance maximale à 2000 tr/mn (c'est -à- dire à un régime supérieur au régime de démarrage du moteur), on intercale donc un réducteur. +.  [...] Le démarreur peut être placé à l'avant du volant, contre le carter moteur, ou à l'arrière, contre le carter de boite de vitesses. La fixation la plus utilisée est aujourd'hui par logement cylindrique dans le bloc. On trouve aussi parfois une bride.  [...]

La dynamique du véhicule - Technique - Page 1.com

Un véhicule qui se déplace en ligne droite à une certaine vitesse est soumis, si l'on fait abstraction des résistances au roulement, à certaines forces aérodynamiques, dont la plus importante, la traînée (R), s'exerce dans la direction du déplacement. Pour vaincre cette résistance, le pilote doit, en agissant sur l'accélérateur, faire en sorte que le moteur fournisse un couple C auquel correspond, au sol, une force de traction T égale à R.  [...] Le pilote peut obtenir cet équilibre sur diverses combinaisons, c'est-à-dire pour diverses valeurs du rapport de transmission de la boite de vitesses Pb. ce qui fait varier le couple C que doit fournir le moteur (et, par conséquent, la position du papillon des gaz), mais également la vitesse de rotation du moteur (en effet, les rendements n'étant pas considérés ici, la puissance est toujours la même).  [...] Il faut aussi signaler le fait que la résistance R croit comme le carré de la vitesse (R = k v2) si l'on néglige toujours le rendement du moteur, on voit qu'il est préférable de voyager à faible allure. En effet, le temps t nécessaire pour parcourir une certaine distance S à la vitesse v est S/v.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Dès l'automne 1972, pourtant, Pininfarina présente une Alfetta Spider, qui reprend l'architecture (boîte de vitesses accolée au pont arrière de Dion) de la berline Alfetta. Ce modèle, qui comporte un arceau et un toit rigide escamotable, reste cependant au stade de prototype.  [...] On trouve encore deux arbres contre-rotatifs d'équilibrage qui permettent un fonctionnement du moteur plus onctueux. La puissance est de 155 chevaux CEE à 6400 t/m (le couple maximal s'établissant à 187 Nm à 3500 tours/min). La vitesse maximale atteint 210 km/h.  [...] Au volant, on a d'emblée la sensation de conduire une voiture très civilisée. Avec sa direction assistée, peu démultipliée, le Spider s'avère très maniable, tandis que la boîte de vitesses apparaît à la fois bien étagée et précise. Le moteur est étonnamment silencieux, presque trop… Heureusement, en montant dans les tours, on retrouve une belle sonorité rageuse.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

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Cette dernière caractéristique présente un inconvénient. lorsque, pour une raison quelconque, une des roues motrices n'a plus de contact avec le sol, ou que son adhérence est si faible qu'elle ne peut que glisser, la puissance développée par le moteur se décharge sur cette roue et en accélère la rotation (en fait, le couple moteur transmis à cette roue est uniquement celui qui suffit à la faire tourner à vide).  [...] En ligne droite, les deux roues tournent à la même vitesse et il n'y a pas, de ce fait, de rotation des satellites. donc Mf est nul, et le couple moteur se distribue en parties égales sur les deux roues (Md = Mg).  [...] En effet, le frottement intérieur est augmenté artificiellement en fonction de certaines conditions de marche, ou bien lorsque la vitesse de rotation d'une roue s'accélère soudainement. On évalue l'efficacité du mécanisme en fonction du pourcentage de couple que les deux arbres de roue se transmettent mutuellement par frottement.  [...]

GM Firebird III - Les concept cars de la General Motors   - Page 3.com

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Logée à l'arrière de la voiture, la turbine à gaz Whirlfire GT-305 à régénérateur progresse sensiblement par rapport à celle de la Firebird II. Outre qu'elle gagne en compacité, sa puissance augmente de 25 ch - elle passe à 225 ch - avec une vitesse de rotation légèrement inférieure.  [...]

Essai HONDA Legend

Essai HONDA Legend

955m) entre les deux segments supérieurs, son poids maîtrisé, son puissant V6 atmosphérique de 295 chevaux et une transmission intégrale inédite, ne peut être opposée à aucune berline élitiste allemande et encore moins aux françaises dont les 6 cylindres varient de 211 et 215 chevaux (607 et C6) à 241 chevaux (pour la Vel Satis).  [...] En fait, Honda a fait évoluer le système étrenné il y a quelques années par le CRV. La puissance se répartit entre le train avant et le train arrière mais aussi entre les roues à l'arrière. Ainsi la roue extérieure au virage voit sa vitesse de rotation augmentée pour améliorer tenue de route et motricité.  [...] L'agrément de conduite, la qualité des composants et de l'assemblage, la sécurité active et passive au sommet et un espace de vie confortable et douillet. la Honda Legend 3ème génération cumule bien des atouts. En France ou 85% des achats de véhicules premium de cette catégorie concernent des versions diesel, le client potentiel devra accepter une dépense fonctionnelle supérieure liée à l'essence dont le prix ne cesse de monter.   [...]