Coupe + Moteur + Fiat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Au milieu des années soixante, Fiat souhaite se rapprocher de Ferrari après la tentative de Ford de mettre la main sur le cheval cabré. De plus, le géant piémontais cherche un moteur pour équiper un modèle sportif de haut de gamme qui remplacerait le coupé 2300 S.  [...] Par ailleurs, le V6 de la Fiat développe 160 ch DIN à 7200 tr/mn contre 180 ch sur la 206 GT. L'alimentation et un échappement beaucoup plus long expliquent cet écart de puissance. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Fiat à graissage par pompe de pression, tandis qu'un différentiel à glissement limité Borg-Warner complète la transmission.  [...] Le spider 2400 apparaît comme une Fiat anoblie par le moteur Dino, dont on insistera sur l'agrément de conduite qu'il procure. A l'aise dans tous les types d'utilisation, ce véritable bijou offre à l'amateur les joies de la conduite rapide autant qu'il tolère la paisible promenade dominicale, à laquelle le confort de la voiture apporte sa contribution.  [...]

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Fiat finit par donner son aval aux choix défendus par Bertone. il faut cependant attendre la fin du Salon de Turin 1972 pour que la X 1/9 soit dévoilée. Si son appellation énigmatique – qui reprend simplement le nom de code du projet – en fait un modèle à part dans la gamme Fiat, la X 1/9 emprunte de nombreux organes à la famille 128, notamment le moteur 1300 des versions Rallye et coupé, lancées en 1971.  [...] La Fiat X 1/9 reçoit d'abord un moteur de 1290 cm3 fortement supercarré (86 x 55,5 mm), presque identique à celui du coupé 128. Il s'en distingue néanmoins sur différents points, notamment l'échappement, le distributeur relié à l'arbre à cames, le carter usiné en alliage léger et muni d'ailettes de refroidissement.  [...] Le dessin de la carrosserie est signé Bertone (période Marcello Gandini). Le style cunéiforme bien maîtrisé, les flancs creusés et l'arrière à pan coupé forment un ensemble particulièrement réussi, surtout sur les premières séries à petits pare-chocs. L'avant très plongeant, rendu possible par la position du moteur, favorise à la fois l'aérodynamisme et la tenue de route à vitesse élevée.  [...]

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

Voiture unique, la Ghia G230S est un prototype exposé par le célèbre carrossier au salon de Turin de 1963. Elle dérive du coupé Fiat 2300 S, également dû à Ghia.  [...] La carrosserie Ghia a beaucoup investi dans le développement de ce coupé afin de le produire en collaboration avec Fiat. Mais le projet n'aboutira pas, la firme turinoise n'étant pas intéressée en raison de son modèle 2300 S, qui était déjà produit depuis 1961.  [...] Techniquement, la G230S dérive du coupé Fiat 2300 S, également dû à la carrosserie Ghia, auquel elle emprunte le moteur, la boîte de vitesses et les trains roulants. Elle hérite également de ses quatre freins à disques. Préparé par Abarth, son six cylindres en ligne de 2,3 litres développe 150 ch SAE.  [...]

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 3.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 3.com

A la fin de 1948, les ouvriers occupent l'usine et un fournisseur demande une mise sous séquestre. L'entreprise survit malgré tout. Tandis que son fils Carlo lui succède à la tête de la firme au début des années cinquante, Piero Dusio s'installe en Argentine, où il fonde l'Autoar.   [...] La marque perdra le peu de lustre qui lui reste en produisant des dérivés de Fiat. A l'image de la 505 DF, extrapolée en 1953 de la 808 XF mais dotée du moteur de la Fiat 1900 accouplé à une boîte hydraulique. Ou du séduisant coupé 33 DF Volaradente motorisé en 1954 par le groupe de la Fiat 1100.  [...] Les derniers modèles Cisitalia seront les 750 GT et 850 GT dérivés de la Fiat 600, jusqu'à la fin de la marque en 1965. On était loin de la 202….  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 4.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 4.com

En 1966, alors que sort un coupé 1300 reprenant le moteur de la Fiat 124 (75 ch et 170 km/h), Abarth révèle, au salon de la voiture de course de Turin, l'OT 2000, la plus puissante de ses Fiat transformées. La mécanique, une version tempérée à 185 ch du deux litres Abarth, entraîne le coupé à 240 km/h.  [...] En 1967, Carlo Abarth finalise le rêve qu'il mûrissait depuis des années, construire un gros moteur qui équiperait une voiture capable de concurrencer les prototypes les plus puissants, Ferrari 330 P3 et P4 ou Ford GT 40. Hélas, le superbe V12 Abarth de six litres et 610 ch sera rendu caduc par la modification du règlement décidé par la FIA au lendemain des 24 Heures du Mans et qui limite la cylindrée des prototypes à trois litres.  [...] Le groupe de Turin en fait son département sportif en gommant peu à peu le logo au scorpion. En quinze ans, de 1956 à 1971, les Abarth ont remporté pas moins de 7300 victoires dans toutes sortes d'épreuves. Bien que réputées pour leur fragilité, les Abarth, qui, exception faite des berlines dérivées des Fiat 600 et 500, ont connu une diffusion assez confidentielle, laissent le souvenir de machines attachantes aux mécaniques brillantes.  [...]

FIAT OSCA - Saga OSCA   - Page 1.com

FIAT OSCA - Saga OSCA - Page 1.com

A la fin des années cinquante, Fiat a besoin d'une mécanique brillante pour équiper son nouveau cabriolet et tenter de concurrencer le talentueux et très réputé spider Giulietta d'Alfa Romeo. La firme s'adresse à OSCA. Ainsi naît le quatre cylindres double arbre 1500 OSCA, qui sera fabriqué par Fiat sous licence.  [...] Ce moteur équipe d'abord un prototype, qui prend la forme d'un coupé au pavillon aussi élégant que lumineux dessiné par Pinin Farina. Cette Fiat-OSCA 1500 GT est exposée en 1958 au salon de Turin.  [...] Signalons par ailleurs que Bertone a présenté en 1959 une berlinette Fiat-Osca 1500 dessinée par Franco Scaglione et dotée d'ailerons à l'arrière.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

En novembre 1958, au Salon de Turin, Pinin Farina présente sur son stand un prototype de coupé Fiat, baptisé 1500 GT et équipé du moteur OSCA.  [...] Si cette mécanique Fiat ne possède pas la noblesse du double-arbre OSCA, fabriqué sous licence par Fiat, elle affiche néanmoins un rendement élevé pour un moteur de grande série de l'époque, grâce notamment à sa tubulure d'échappement bien étudiée. A l'usage, ce groupe se montre très fiable, même s'il consomme un peu d'huile (0,5 litre à 1 litre pour 1000 km).  [...] La Fiat 1500 est une voiture très utilisable et il est à noter que ses propriétaires n'hésitent pas à parcourir des distances importantes à son volant. Certes, la carrosserie n'est pas à l'abri de la rouille, les pièces spécifiques sont difficiles à trouver, tandis que le moteur Fiat ne possède pas la fougue du double arbre OSCA (même s'il se montre a contrario incomparablement plus souple et polyvalent).  [...]

Acheter une FIAT Coupé Turbo (1993 - 2000) - guide d'achat

Acheter une FIAT Coupé Turbo (1993 - 2000) - guide d'achat

Apparu fin 1993, le Coupé Fiat fait sensation, à cause de sa ligne très originale. Dessinée sous l'égide de Chris Bangle, passé ensuite chez BMW, elle choque par ses passages de roues marqués par des sortes de lacérations et son avant très agressif, où le capot englobe non seulement les projecteurs mais aussi les ailes.  [...] Facturée 172 000 F (36 600 € actuels) en 195 ch, la Fiat est chère vu son blason populaire, mais bien moins qu'une Corrado VR6 (201 800 €), d'autant qu'elle offre de série la climatisation et la sellerie cuir. Elle connaît néanmoins un certain succès. Fin 1996, le Coupé bénéficie de modifications touchant à son habitacle et surtout change ses motorisations.  [...] Exit les Lampredi, place aux moteurs modulaires fabriqués à Pratolla Serra. Deux blocs sont proposés. un 1,8 l de 130 ch et un 5-cylindres 2,0 l, de 147 ch en atmosphérique et 220 ch une fois greffé d'un turbo. De remarquables, les performances du Coupé suralimenté deviennent exceptionnelles, la vitesse maxi frisant les 250 km/h.  [...]

Fiche technique FIAT DINO 2400 Coupé

Fiche technique FIAT DINO 2400 Coupé

Fiche technique FIAT DINO 2400 Coupé - Motorlegend.  [...] FICHE TECHNIQUE FIAT DINO 2400 Coupé.  [...] Roues indépendantes par essieu brisé, bras obliques oscillants, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Barre stabilisatrice.   [...]

Avis FIAT 850 Sport Coupé coupé 1969 par vazimeli

Avis FIAT 850 Sport Coupé coupé 1969 par vazimeli

Avis FIAT 850 Sport Coupé coupé 1969 par vazimeli - Motorlegend.  [...] Avis FIAT 850 Sport Coupé coupé 1969.  [...]