Corvette + Moteur + Arrière

La Corvette C8.R surprise en essais à Sebring

La Corvette C8.R surprise en essais à Sebring

La version compétition de la future Chevrolet Corvette C8 à moteur central arrière, a été aperçue en pleine séance d'essais sur le Sebring International Raceway, en Floride.  [...] Cette nouvelle C8 à moteur arrière devrait être présentée dans une version R similaire à celles développées par Corvette Racing et Pratt & Miller autour des modèles C5, C6 et C7, engagées en Endurance un peu partout dans le monde depuis 1999.  [...] Chevrolet doit encore annoncer les spécifications techniques et notamment la motorisation de cette nouvelle Corvette C8.R, qui propose à la première écoute un son bien différent de celui de la Corvette C7.R animée par un bloc V8 5.5 litres atmosphérique.  [...]

Nouvelle Chevrolet Corvette C8 : comme ça ?

Nouvelle Chevrolet Corvette C8 : comme ça ?

Et pour cause. cette Corvette de huitième génération sera la première Corvette à embarquer un moteur en position centrale arrière, et ses lignes ne ressembleront en rien à celles des modèles qui l'ont précédé dans le catalogue de Chevrolet depuis 55 ans.  [...] Des images en action de cette future Corvette actuellement sous le nom de code C8, lancée sur la Nürburgring Nordschleife encore en tenue camouflage, ainsi que différents renders sont déjà disponibles sur le net, mais on s'arrêtera ici sur les dessins proposés par Björn Daniel Svavarsson.  [...] Aucun commentaire sur la voiture, juste, il serait interessant que les journalistes arrêtent d'utiliser le terme muscle car n'importe comment. Un muscle car est un coupé 2 porte / 4 places (min) avec un gros moteur puissant. La Corvette, Viper ou Cobra sont des sportives et non pas des Muscle Car.  [...]

Felino CB7, la supercar québécoise

Felino CB7, la supercar québécoise

A l'instar des Français qui attendent avec impatience la sortie de l'Exagon Furtive-eGT, les Québécois trépignent à l'idée de la sortie prochaine d'une supercar bien de chez eux. L'homme qui est en passe de réaliser leurs rêves s'appelle Antoine Bessette, ancien pilote de course, et désormais à la tête de Felino, constructeur automobile qui a présenté au dernier salon de Montréal la future CB7.   [...] Les dimensions de cette propulsion étonnent puisqu'elle est très courte, large et très basse (dimensions. 4,20 m x 1,90 m x 1,10 m), permettant ainsi de maintenir un poids contenu (1135 kg annoncés) et d'obtenir un équilibre des masses idéal (50 % à l'avant / 50 % à l'arrière).  [...] Le moteur est le V8 atmosphérique de 6,2l de la Chevrolet Corvette, développant ici 525 ch pour 663 Nm de couple maximum à 4 400 tr/min. Si la transmission est pour l'heure manuelle, une version séquentielle est à l'étude. Côté freinage, la bête s'équipe de 4 disques de 355 mm de diamètre (étriers 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière).  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

moteur avant + propulsion c'est le compromis idéal, voiture plus facile à placer, comportement sur le mouillé, entretien simplifié...et les 2 petites places arrière peuvent servir...vivement une version turbo je n'aimais pas trop la ligne ordinaire de la sub impreza.  [...] Parce que le cheval tire la voiture, il ne la pousse pas. Jusqu'à la Miura, une sportive était obligatoirement une propulsion à moteur avant. Une architecture simple, saine et joueuse, bien moins délicate que le moteur central arrière. Et si on regarde bien, à part l'Aventador, tous les haut de gamme sportifs (F12berlinetta, Lexus LFA, SLS AMG, Corvette, M3, GT-R, Maserati Granturismo.  [...] ...un véritable accès au sport automobile dans sa forme la plus pure. moteur à l'avant et propulsion Et pourquoi pas avec un moteur central arrière plutôt Quitte à vouloir toucher du doigt le sport automobile dans sa version la plus pure, autant aller jusqu'au bout de l'idée.  [...]

Un moteur central pour la Corvette C7 ?

Un moteur central pour la Corvette C7 ?

Depuis ses origines en 1953, la Corvette a toujours été fidèle à l'architecture classique de la propulsion à moteur avant, schéma traditionnel de la sportive américaine. Mais sa prochaine génération, la C7 prévue pour 2010, pourrait radicalement changer de recette.  [...] Dans un mouvement visant à concurrencer plus directement les sportives européennes comme la Ferrari F430 ou la Lamborghini Gallardo, la Corvette C7 pourrait en effet installer son moteur en position centrale. Une implantation qui autorise une répartition des masses idéale ainsi qu'un moment d'inertie très faible, gage d'une agilité supérieure sur la route.  [...] Si la future C7 adoptera l'architecture mécanique des supercars les plus réputées, elle devrait conserver un positionnement tarifaire attractif. C'était même une condition sine qua non pour permettre au moteur de glisser vers l'arrière. Une C7 coupé d'entrée de gamme pourrait ainsi s'afficher au tarif d'une C6 Cabriolet agrémentée de quelques options.  [...]

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Si la Corvette C7 marque une forte évolution du style, elle procure des sensations de conduite proches de celles de l'ancienne génération. On retrouve le même comportement routier équilibré, dû à une parfaite répartition des masses entre les deux essieux. La C7 Stingray reconduit en effet l'architecture à moteur avant et boîte de vitesses accolée au pont arrière (transaxle).  [...] Le plus gros changement sur cette C7 Stingray est surtout à chercher du côté de la bande son. En effet, les récentes Corvette avaient tendance à un peu trop étouffer les vocalises de leurs V8. La C7 Stingray ne commet pas la même erreur, et propose un échappement à clapets qui libère plus ou moins la sonorité du moteur en fonction des modes de conduite choisis sur le Drive Mode Selector, cette nouvelle molette façon Manettino qui apparaît sur la console centrale.  [...] Propriétaire d'une C6 LT1 (404 cv), après une C5 2002 (370 cv), j'ai loué au Texas, en janvier dernier, cette C7 Stingray (en version cabriolet). C'est une Corvette, de fait, on retrouve toutes les caractéristiques de base de la Corvette à la conduite. Par rapport à la C6, le plus stupéfiant est le moteur, réellement sauvage (et ce n'est pas seulement l'effet du gros son).  [...]

Essai CHEVROLET Camaro SS

Essai CHEVROLET Camaro SS

Sous le capot, cette version haut-de-gamme SS, c'est historique au sein la lignée des Camaro, reçoit le gros V8 de sa soeur la Corvette. Avec 6,2 litre de cylindrée et 405 ch revendiqués, le train arrière a fort à faire pour canaliser cette énergie. Malgré le châssis modernisé, notamment grâce à la présence d'un train arrière indépendant, la cavalerie déboule avec une certaine violence, notamment lorsque les aides à la conduite sont déconnectées.  [...] Toujours au chapitre tradition, les Camaro les plus sportives ont souvent hérité d'un moteur dérivé de celui de la grande soeur Corvette. Et de fait, dans le cas présent, il s'agit d'un 6,2 litre tout aluminium (Le V8 LS3 de la Corvette C6 millésime 2008), adapté à la Camaro et légèrement différent selon la transmission proposée.  [...] même moteur de Corvette, même trains roulants dotés de freins Brembo et même air très méchant. L'architecture des trains roulants, jambe de force à l'avant et multibras à ressorts hélicoïdaux à l'arrière, une première sur une Camaro, garantit bien sûr un comportement sans histoires.  [...]

L'arrivée de la nouvelle Corvette C8 repoussée ?

L'arrivée de la nouvelle Corvette C8 repoussée ?

La nouvelle Corvette C8 à moteur central arrière qui poursuit actuellement son développement sur la route et dans les ateliers de General Motors, pourrait voir son arrivée retardée de plusieurs mois en raison de problèmes électriques inattendus.  [...] En effet selon le site GM Authority, cette nouvelle Chevrolet Corvette dont la présentation officielle était selon certains (information non officialisée par le constructeur) attendue pour le North American International Auto Show de Detroit en janvier prochain, connaîtrait d'importants problèmes électriques.  [...] Les modèles prototypes aperçus à maintes reprises (sur la Nürburgring Nordschleife notamment) dans leur tenue camouflage, embarqueraient en effet un système électrique emprunté à un autre modèle de la gamme GM, système qui s'avérerait à l'usage tout simplement insuffisant pour les besoins de cette nouvelle Corvette.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2003.com

Compte rendu - Rétromobile 2003.com

Le millésime 1963 marque aussi le lancement du premier coupé Corvette, dont l'arrière fast back arbore une lunette en deux parties, la célèbre et très recherchée des collectionneurs split window. Hélas, ce superbe trait de style disparaîtra dès l'année suivante au profit d'une lunette panoramique plus facile à construire.  [...] Les accélérations sont fantastiques et elles peuvent être transmises au sol sans les interférences passées (et fâcheuses) du pont arrière. Les quatre freins à disques que la Corvette reçoit en 1965 ne sont pas de trop pour faire face à une telle cavalerie.  [...] Présentée au salon de Detroit en janvier 1997, l'actuelle Corvette est dotée d'un nouveau V8 de 5,7 litres en aluminium. La répartition des masses a fait l'objet d'une sollicitude particulière avec le montage d'une boîte-pont arrière, tandis que le moteur était repoussé vers le centre de la voiture.  [...]

Corvette C7 : plus d'infos sur le moteur

Corvette C7 : plus d'infos sur le moteur

La septième génération de la Corvette verra le jour le dimanche 16 janvier 2013. En attendant, la sportive américaine n'en finit plus de se laisser apprivoiser par petites miettes. Après un présentation sous sa tenue de camouflage dans le jeu vidéo Gran Turismo 5, ou sous une bâche dans un atelier, c'est au tour de son moteur de livrer des informations le concernant.  [...] Comme sa concurrente directe, la SRT Viper, la Corvette C7 ne cédera pas au downsizing. le V8 atmosphérique LT1 cubera 6,2 l, comme le LS3 qu'il remplace. Les américains semblent aussi hermétiques à la modernisation puisque les huit cylindres seront toujours coiffés par 16 soupapes actionnées par un arbre à came central.  [...] Mais il n'est pas rustique pour autant. pour cette génération, le V8 fait appel à un calage variable de l'admission, à l'injection directe et à la désactivation de la moitié des cylindres lors d'une conduite coulée. Avec de telles technologies, la Corvette pourra avouer une consommation moyenne de 9 l/100km.  [...]