Corrosion + BMW + Sensible

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004   - Page 1.com

BMW 30 CSL - Tour Auto 2004 - Page 1.com

Entièrement conforme à l'origine, la BMW 30 CSL de Philip Kantor est un rare exemplaire de la CSL version 3,2 litres construite à 109 unités en 1973. Un grand nombre de ces voitures ont en effet disparu, victimes d'accidents et de la corrosion à laquelle la BMW s'avère très sensible en raison d'une tôle non protégée, ou si peu… Une cinquantaine environ aurait survécu.  [...] Présentée en mai 1971, la 3.0 CSL (L pour Leichtbau, construction légère) est une version sportive allégée du coupé BMW trois litres six cylindres. Au fil des ans, la voiture va connaître plusieurs évolutions. Née avec le moteur de 180 ch à carburateurs, la voiture perd 200 kilos par rapport à la 3.  [...] 0 CS au terme d'une cure d'amaigrissement qui concerne les ouvrants réalisés en aluminium, les vitres de custode et la lunette arrière en plexiglas, le pare-chocs arrière en polyester (celui de l'avant a disparu), ainsi qu'un habitacle équipé de sièges Scheel et débarrassé de ses matériaux insonorisants.   [...]

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Dans cette version GT, sensiblement élargie au niveau des trains roulants, l'A 310 semble littéralement rivée au sol. Efficace et homogène, on croit pouvoir en faire le tour en quelques minutes. Erreur. contrairement à la version étroite, qui aime encore glisser de l'arrière à la demande, celle-ci peut décrocher brutalement sans prévenir.  [...] En partie noyé dans les soubassements de la caisse, le chassis-poutre n'en est pas moins sensible à la corrosion. Avant toute décision d'achat, un examen minutieux de son état s'impose, après avoir monté (autant que possible) la voiture sur un pont. Problème.  [...] tout n'est pas visible à l'oeil nu. Une corrosion de surface peut être facilement décelée mais ce sont surtout les déformations éventuelles de la poutre ou des brancards porteurs qui doivent être systématiquement traquées. Cette structure est en effet sensible aux chocs (même légers) et, en cas de doute, mieux vaut en passer par les services d'un spécialiste Alpine disposant des instruments de mesure permettant de vérifier le bon alignement de la poutre et de ses brancards avant et arrière.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Le Duetto est très sensible à la corrosion, qui s'attaque notamment à la jupe arrière, aux bas de caisse, aux planchers, etc. Il va sans dire qu'un examen minutieux, avec passage sur un pont, s'impose avant l'acquisition.  [...] S'il donne beaucoup à son propriétaire, le Spider n'est pas caractériel, sous réserve d'être bien entretenu. Cependant, il est très sensible à la corrosion. on prendra donc garde à ne pas faire l'acquisition d'un exemplaire habilement maquillé. Signalons enfin que la forme très particulière du Duetto se traduit par une grande vulnérabilité lors des accrochages.  [...] Corrosion galopante, rare en bon état et souvent maquillée, voiture peu adaptée à la circulation urbaine, pièces spécifiques parfois très onéreuses.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

La Montecarlo est sensible à la corrosion, qui touche notamment les bas de porte, bas de caisse, baie de pare-brise, tourelles de suspension arrière, bac à batterie, etc. La corrosion semble toutefois moins affecter la 2e série que la 1ère.  [...] Dans ces conditions, on est tout naturellement conduit à accélérer l'allure, ce qui met en évidence les faiblesses de la voiture. En premier lieu, le moteur manque de brio (le 2e corps de l'unique carburateur ne s'ouvre que si l'on écrase la pédale d'accélérateur) comparé à un deux litres Alfa Romeo contemporain, tandis que le freinage (dépourvu d'assistance) réclame une pression énergique sur la pédale, tout en se montrant d'une efficacité moyenne.   [...] Voiture avec une ligne incroyable, je l'ai achetée en '82, j'ai toujours autant de plaisir à rouler avec. Comme je roule plutôt cool elle me convient très bien. Vraiment dommage cette corosion galopante qui m'a obligé plusieurs fois de refaire les bas de porte et les passages de roues arrières.   [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 3.com

MATRA 530 - Saga Matra - Page 3.com

La production démarre au mois d'avril 1967, soit deux ans seulement après la mise en chantier du projet. Extrapolée de la Jet, la technique de construction de la carrosserie en fibre de verre et résine Epoxy est reprise pour la 530. Le châssis plate-forme de la 530 est fabriqué par Carrier et la voiture est assemblée par Brissonneau et Lotz.   [...] Nouvelle dans une production en série, l'utilisation de la matière plastique requiert une maîtrise qui fait encore défaut à Matra. La qualité du travail réalisé chez Carrier est également sujette à caution et le châssis s'avère sensible à la corrosion. De plus, l'assemblage de la voiture chez Brissonneau et Lotz apparaît rapidement comme une solution irréaliste.  [...] Avec des performances relativement modestes, surtout en accélérations, la 530 apparaît plus comme une voiture de tourisme rapide et les qualités sportives qu'elle exprime, elle les doit à son architecture. En particulier à son excellente tenue de route, favorisée par un long empattement et une faible hauteur de caisse.   [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SVR

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SVR

Special Vehicle Operations. l'appellation semble tout droit sortie d'un film d'espionnage, et l'on imagine des gens en blouse blanche installant lance-roquettes et gicleurs d'huile sur des voitures destinées à James Bond. Mais le département SVO de Jaguar Land Rover est tout ce qu'il y a de plus sérieux, avec une équipe de passionnés mettant au point les modèles les plus exclusifs ou les plus excentriques du constructeur britannique.   [...] l'inertie reste sensible, la direction manque de franchise et les freins fatiguent rapidement. Ces derniers sont pourtant constitués d'énormes disques avant de 380 mm pincés par des étriers à 6 pistons. En clair, un BMW X5 M sera plus efficace, et même légèrement plus performant.  [...] Le Range Rover Sport SVR est un curieux mélange de raffinement et de sauvagerie. Parfaitement utilisable au quotidien (à condition de tolérer son appétit d'ogre.), il pimentera chacun de vos déplacements avec son caractère bien trempé. Impossible de résister au charme de son V8, aussi vigoureux que musical, d'autant que le châssis permet de l'exploiter correctement… pour autant que l'on trouve une route assez large pour utiliser ce Range SVR au maximum de ses capacités.   [...]

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

Très sensible à la corrosion, la DS, dont le châssis se compose d'un assemblage de corps creux et de tôles, peut réserver quelques pièges redoutables.  [...] Pour s'assurer que le moteur n'est pas à l'article de la mort, on vérifiera à chaud qu'au régime de ralenti (de l'ordre de 700 tr/mn), le voyant d'huile ne clignote pas. De même, le reniflard ne doit pas refouler. Si le radiateur a tendance à s'entartrer, le joint de culasse apparaît toutefois peu sensible à la fracture.  [...] Les fuites les plus courantes, décelables par un contrôle visuel, concernent les pare-poussière de suspension avant et surtout arrière (sans gravité), la direction (le liquide se répand alors sur la boîte), les sphères qui durcissent en pareil cas (leur remplacement se fait aisément), ainsi que la pompe à haute pression mais plus rarement.   [...]

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

La structure de la Spitfire a pour base l'Herald, dont le châssis a été remanié. Simplifié, ce dernier a perdu ses cadres latéraux et a été raccourci de 21 centimètres. Contrairement à celui de l'Herald, ce châssis est rarement oxydé. A moins qu'il n'ait subi des chocs auxquels il se révèle très sensible, les butoirs de pare-chocs en constituant des extensions.  [...] En novembre 1970 apparaît la Mk IV, nouvelle évolution de la voiture qui affecte essentiellement le design, toujours dans le sens de la modernisation. La carrosserie a été entièrement redessinée avec un dessin plus tendu et une poupe élégante qui, allongée, se termine par un pan coupé, la ligne du couvercle de coffre dépassant en un léger encorbellement.   [...] La carrosserie se révèle assez sensible à la corrosion. Or, contrairement à l'Herald dont le châssis est équipé de cadres latéraux, la rigidité de la structure de la Spitfire repose pour beaucoup sur sa carrosserie. Les bas de caisse et les planchers participent grandement à la solidité de l'ensemble et leur bon état apparaît comme primordial.  [...]

 La chambre de combustion - Technique - Page 1.com

La chambre de combustion - Technique - Page 1.com

La chambre de combustion est l'espace ménagé dans la culasse ou le piston pour la combustion du mélange air-carburant dans les moteurs à combustion interne. La chambre de combustion, appelée parfois improprement chambre d'explosion, est comprise entre la tête du piston au point mort haut et la culasse.   [...] - Le nombre et la forme des conduits d'admission et d'échappement qui influencent la turbulence (soupapes ouvertes ou en phase de compression). - La position de la bougie pour avoir le plus petit parcours possible de la flamme, en fonction de la vitesse de propagation de la combustion.   [...] Cette solution réduit de façon sensible le parcours du front de flamme. Pour accroître le rapport volumétrique, on a doté le piston, initialement plat, d'une tête bombée, augmentant ainsi la surface d'échange thermique. Il existe de nombreuses variantes de chambres hémisphériques, ainsi les moteurs BMW possèdent des chambres trisphériques, le groupe de la Peugeot 104 a une chambre bisphèrique, etc.  [...]

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Ce n'est pas une découverte. la caisse des Fulvia est assez vulnérable à la corrosion mais on a connu pire dans la production italienne. Si certains exemplaires ont été miraculeusement épargnés, la plupart des Fulvia HF survivantes ont été refaites au moins une fois en carrosserie.  [...] Très sensible à la corrosion, cet élément porteur est souvent ravagé par la gangrène, au point de menacer toute la structure antérieure. Plus artisanale à bien des égards, la Fulvia Sport1600 Zagato dérivée souffre en outre de problèmes d'étanchéité (les ouvrants étant souvent mal ajustés) et sa réfection s'avère toujours onéreuse.  [...] Quelle que soit la version considérée, les panneaux de carrosserie sont difficiles à trouver et il faut souvent en passer par le marché de la pièce d'occasion. En tout état de cause, le coût d'une restauration effectuée dans les règles peut dépasser sensiblement la valeur du modèle sur le marché actuel.  [...]