Coque + Carrosserie + Fibre de verre

LANCIA Stratos - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Stratos - Saga Lancia - Page 2.com

La structure de la Stratos est entièrement originale. Il s'agit d'une coque autoportante en acier sur laquelle est montée une carrosserie en fibre de verre (celle des prototypes était en alliage léger). Pour d'évidentes raisons pratiques, le design inouï du concept car de Gandini a été édulcoré.  [...]

LANCIA Stratos -  - Page 2.com

LANCIA Stratos - - Page 2.com

Saga Lancia La structure de la Stratos est entièrement originale. Il s'agit d'une coque autoportante en acier sur laquelle est montée une carrosserie en fibre de verre (celle des prototypes était en alliage léger). Pour d'évidentes raisons pratiques, le design inouï du concept car de Gandini a été édulcoré.  [...] La Stratos est motorisée par le V6 Dino Ferrari, qui a trouvé place dans son très court empattement (2,18 mètres). Egalement monté sur la Dino Ferrari et la Fiat Dino, ce 2,4 litres à quatre arbres à cames en tête reçoit trois carburateurs Weber double corps.   [...] Avec 190 ch à 7400 tr/mn, il entraîne la Stratos à 230 km/h. Compacte — sa longueur n'excède pas 3,71 mètres — et ultra légère (980 kilos), la Stratos offre la maniabilité d'un kart et une tenue de route exceptionnelle.   [...]

FORD USA GT 40 concept - - Page 3.com

Tout commença le 21 mai 1963 lorsque Enzo Ferrari éconduit sèchement des émissaires de Ford venus des Etats Unis pour racheter ses usines. En dépit de ses difficultés financières, le Commendatore qui n'aura d'autres ressources que de passer sous le contrôle de Fiat en 69 ne voulait surtout pas vendre son âme aux américains.   [...] Vexés d'un tel affront, Henri Ford et Lee Iacocca son bras droit allaient décider en moins d'une semaine de construire une voiture pour battre Ferrari au coeur, autrement dit au Mans. Accompagné de Carroll Shelby, créateur des fameuses AC Cobra, tout le staff directorial de Détroit vint assister aux 24 Heures 1963 et à la 7ème victoire dans la Sarthe de Ferrari qui trusta sans concurrence les six premières places.   [...] Des investissements quasi illimités et un travail acharné permirent à Ford de construire et présenter les deux premières GT40 aux essais préliminaires des 24 heures en avril 1964. Outre son V8 4.2l en position centrale (une grande première en compétition), la GT40 bénéficiait d'une coque autoporteuse en tôle d'alliage léger, d'une carrosserie en fibre de verre et d'une suspension à quatre roues indépendantes à double-bras transversaux.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Quant au coupé T-Top, il présente une formule originale à toit amovible en deux parties, avec armature médiane et vitre arrière démontable. Toujours en fibre de verre — une particularité qui remonte à la naissance du modèle en 1953 —, la carrosserie se signale également par sa quasi-absence de coffre à bagages.  [...] C'est en 1973 que la nouvelle Corvette subit sa première retouche esthétique. Elle concerne la face avant, où les pare-chocs chromés s'effacent au profit d'un bouclier en plastique déformable et teinté dans la même nuance que la carrosserie. La poupe attendra un an avant de subir un traitement similaire.  [...] Réalisée en fibre de verre, la carrosserie n'est pas sujette à la corrosion. Pour autant, on prendra soin de passer la main dans les passages de roues pour vérifier que la coque n'a pas fait l'objet de réparations. Si tel est le cas, cela signifie que le châssis a pu, lui aussi, subir un choc.  [...]

Essai CHEVROLET Corvette C6 LS3

Essai CHEVROLET Corvette C6 LS3

Les performances progressent marginalement, mais il n'y a pas lieu de se plaindre. capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et de dépasser les 300 km/h, la Corvette présente un rapport performances/prix rigoureusement imbattable. Car la sportive américaine s'affiche au prix discount de 65 850 euros quand ses rivales européennes capables de la suivre sont facturées quasiment le double.   [...] Un prix presque cadeau qui ne va pas sans quelques menus sacrifices. Pas sur l'essentiel. la coque en acier hydroformé revêtue d'une carrosserie en fibre de verre autorise une rigidité élevée pour un poids contenu. Mais quelques menus détails tels que la finition intérieure moyenne (bien qu'en progrès sur cette nouvelle version) ou l'ergonomie déroutante rapprochent la Corvette d'un bien de grande consommation.  [...] La C6 sait se montrer intimidante quand elle le veut. Notamment lorsque la route se fait bosselée et que les antédiluviens ressorts à lames montrent leurs limites. La Corvette devient alors un véritable avion... dans tous les sens du terme.   [...]

 Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Pour le reste, l'américaine trace sa voie, avec une coque en acier hydroformé habillée d'une carrosserie en fibre de verre. L'ensemble combine résistance et légèreté. la Corvette est la plus légère du plateau, avec au bas mot un quintal d'avance sur ses deux rivales.  [...] Audi a préféré s'en remettre à l'aluminium pour le châssis-cage de la R8. La coque nue ne pèse ainsi que 277 kilos, sans pour autant compromettre la rigidité.  [...] Ressorts et amortisseurs sont conventionnels, mais ces derniers peuvent être à pilotage magnétique moyennant 2 100 euros. Une option chaudement recommandée, comme nous le verrons plus tard.  [...]

 Lotus - Histoire - Page 2.com

Lotus - Histoire - Page 2.com

La Mark 8 de 1954 témoigne d'un début de recherche aérodynamique, sous l'impulsion de Frank Costin (qui a également dessiné la carrosserie de la Vanwall de formule 1). c'était une voiture très basse et très profilée, pont De Dion à l'arrière et châssis renforcé de panneaux en alliage léger.  [...] les usines de Delamare Road, à Cheshunt, commencèrent alors à fabriquer la Mark 7, fruit de l'expérience acquise d'abord avec les petites trials, puis avec les voitures de piste. Ce modèle, qui se verra doté des moteurs les plus divers, ne subira que de légères modifications et sera produit pendant quinze ans.  [...] Ce sera la première voiture dotée d'une structure autoportante entièrement en résine renforcée de fibre de verre. cette ossature originale, formée par deux coquilles et par la carrosserie, également en plastique, témoigne des recherches de la firme dans tous les domaines de la construction automobile.  [...]

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini   - Page 2.com

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini - Page 2.com

Pour élargir son offre et toucher un plus large public, ASA propose une version cabriolet dite Spider, qui apparaît au salon de Genève de 1963. Toujours dessinée par Bertone, la carrosserie est réalisée en fibre de verre.  [...] L'ASA 1000 se vend mal — il faut dire que son prix élevé ne favorise pas sa diffusion. Et par manque de mise au point suffisante, les premiers clients essuient les plâtres. Bertone abandonne l'affaire après quelques exemplaires fabriqués. C'est la carrosserie Ellena prend le relais.  [...] Construit sur un châssis tubulaire, il reçoit une carrosserie en fibre de verre, qui retient la formule Targa. Deux moteurs sont prévus, un six cylindres de 1292 cm3 et 124 ch ou un quatre cylindres de 1755 cm3 et 150 ch accouplés à une boîte de vitesses à cinq rapports.  [...]

LOTUS Elise -  - Page 1.com

LOTUS Elise - - Page 1.com

Fidèle à la tradition de la marque d'Hethel, la Lotus Elise doit son originalité à son châssis monocoque en aluminium collé, qui s'inspire de la technique aéronautique. En mariant légèreté (65 kilos) et grande rigidité, il reprend le credo de Colin Chapman.  [...] La carrosserie est réalisée en fibre de verre et résine Epoxy.  [...] Sous le capot, on trouve en position centrale arrière le modeste quatre cylindres Rover de 1.8 litre et 120 ch qui équipe la MGF. Mais grâce à l'excellent rapport poids-puissance (730 kilos) de la voiture, qui compense cette faible motorisation, les performances s'avèrent excellentes — surtout les accélérations.   [...]