Convertisseur + Couple + Train + Engrenages planétaires + Rapports + Marche arrière

 La transmission automatique - Technique - Page 3.com

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- la Borg Warner, adoptée par une trentaine de firmes, parmi lesquelles Austin, Fiat, Ford, Jaguar, Maserati, M.G., Rover, Simca, Triumph, Volvo. Elle est essentiellement constituée d'un convertisseur de couple et d'un train d'engrenages épicycloïdaux qui founit trois rapports plus une marche arrière.  [...] - l'AP d'Automotive Products, utilisée sur les Mini. Elle est constituée d'un convertisseur de couple, d'un train d'engrenages coniques et de deux embrayages à disques multiples à enclenchement hydraulique. Elle offre quatre rapports plus la marche arrière.  [...] - la Z.F., très largement répandue. Elle est constituée par un convertisseur de couple et par un train d'engrenages planétaires qui fournit trois rapports pour la marche avant plus la marche arrière.  [...]

La Classe S s'offre la transmission intégrale

La Classe S s'offre la transmission intégrale

Il s'agit en l'occurrence d'une chaîne cinématique de conception nouvelle, recourant à un différentiel central à engrenages planétaires assurant une répartition constante du couple entre les deux essieux, avec une légère prédominance aux roues arrière (45/55).  [...] Si l'un des deux essieux perd toute adhérence, un embrayage multidisques se charge de renvoyer le couple moteur vers l'autre essieu. L'antipatinage 4ETS veille à juguler toute amorce de cirage de l'une des quatre roues.  [...] Les autres versions disponibles sont la S500 4Matic (5,4 l et 388 ch) et la nouvelle S450 4Matic (4,6 l et 340 ch). A chaque fois, la boîte automatique 7 rapports 7G-Tronic est de rigueur, tandis que le choix est possible entre limousines et versions courtes.  [...]

Essai MERCEDES SL 63 AMG

Essai MERCEDES SL 63 AMG

Dès que la route n'est pas parfaitement sèche, l'ESP a fort à faire pour juguler le patinage et les amorces de glissades. On se prend alors à rêver d'une version 4Matic, qui parviendrait à canaliser la fougue du V8 biturbo... En attendant, on profite avec intensité de sa vigueur à tous les régimes, même si l'on regrette son caractère sonore un peu émoussé par rapport à l'ancien V8 atmosphérique.  [...] avec le M157, la zone rouge démarre à... 6 300 tr/min. Côté boîte, on retrouve la transmission automatique Speedshift MCT à 7 rapports, qui présente la particularité de remplacer le traditionnel convertisseur de couple par un train d'embrayages multidisques.  [...] En effet, les pauvres pneus arrière ont bien du mal à digérer le déferlement des 800 Nm, malgré la présence de l'autobloquant optionnel sur notre modèle d'essai. L'ESP est continuellement sollicité pour brider les élans du V8 et rétablir la motricité, ou remettre le SL 63 AMG dans le droit chemin en cas de flaque d'eau traître en sortie de rond-point.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 2.com

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Karl Benz, le premier, se pencha sur le problème du change- ment de rapport permettant de surmonter les difficultés des parcours en côte. Il conçut ainsi un dispositif appelé kripto (brevet allemand DRP, 43.638, délivré le 8-4-1887). Il était constitué par un train d'engrenages épicycloïdaux qui permettait deux rapports, l'un réduit et l'autre égal à 1, plus une marche arrière.  [...] Dans le type à trois arbres, le mouvement était transmis au moyen d'un premier couple d'engrenages par l'arbre primaire ou d'entrée (solidaire de l'arbre moteur) à un arbre auxiliaire situé en dessous de ce dernier et sur lequel était calée - de façon fixe - une série d'engrenages.  [...] Dans le second cas, cependant que la première poulie engrènera avec le pignon de la première vitesse, la deuxième poulie, d'un diamètre inférieur, engrènera avec le pignon correspondant de l'arbre secondaire. la marche arrière sera alors réduite par rapport à la première.  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

La répartition des masses privilégie légèrement l'avant, avec un très respectable 53 / 47. Du côté des suspensions, le train avant repose sur un McPherson dérivé de celui de la Subaru WRX STi tandis qu'à l'arrière, le maintien est confié à une double triangulation.  [...] Il annonce 200 ch à 7 000 tr/min et 205 Nm de couple à 6 400 tr/min. Le limiteur se déclenche à 7 400 tr/min. Il transmet sa puissance aux roues arrière à travers une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports de série (une automatique à convertisseur de couple est disponible en option) et est doté d'un différentiel à glissement limité Torsen.  [...] Parce que le cheval tire la voiture, il ne la pousse pas. Jusqu'à la Miura, une sportive était obligatoirement une propulsion à moteur avant. Une architecture simple, saine et joueuse, bien moins délicate que le moteur central arrière. Et si on regarde bien, à part l'Aventador, tous les haut de gamme sportifs (F12berlinetta, Lexus LFA, SLS AMG, Corvette, M3, GT-R, Maserati Granturismo.  [...]

Essai MERCEDES E63 AMG S

Essai MERCEDES E63 AMG S

Sur cette version S, la Mercedes E 63 AMG culmine désormais à... 585 chevaux. Pour canaliser cette puissance, les doux-dingues d'Affalterbach ont décidé de greffer une transmission intégrale 4Matic. Et pour ne pas compromettre l'équilibre général de l'auto, la répartition du couple privilégie le train arrière (33/67).  [...] La puissance est transmise par l'intermédiaire de la boîte auto à 7 rapports Speedshift MCT, qui remplace le traditionnel convertisseur de couple par un système d'embrayages multiples. En sortie de transmission, une boîte de transfert renvoie par défaut 33 % du couple vers les roues avant, tandis qu'un différentiel autobloquant se charge de répartir les 67 % restants entre les roues arrière.  [...] Dans les cas extrêmes, le couple peut être distribué entre les essieux selon une large plage, allant de 30/70 à 70/30. À noter que cette transmission intégrale est également livrable sur les E 63 AMG normales (non S, c'est à dire 557 chevaux), mais l'autobloquant arrière est alors facturé en supplément (3 000 €) Si l'essieu avant se contente de ressorts acier classiques, le train arrière bénéficie d'une suspension pneumatique avec correction d'assiette.  [...]

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

Pour couronner le tout, le grondement sourd du V8 biturbo résonne comme celui d'un gros bateau dans les rues et ruelles. Dans le détail, la S 63 AMG se distingue par un bouclier avant spécifique largement ajouré (mais les prises d'air le flanquant sont factices) et une jupe arrière retouchée intégrant deux doubles sorties d'échappement.  [...] Il est associé à la boîte AMG Speedshift MCT-7, qui offre sept rapports et un système d'embrayages multidisques en lieu et place du traditionnel convertisseur de couple. Enfin, la puissance est transmise soit uniquement aux roues arrière (sur la S 63 AMG courte ), soit aux quatre roues (sur la version Limousine).  [...] Le confort de la suspension pneumatique Airmatic – doublée d'un amortissement piloté – est très bon (malgré quelques trépidations à basse vitesse), l'insonorisation est remarquable, si bien que les occupants des places arrière auront tôt fait de s'assoupir, bercés par la sono Burmeister 3D-Surround de 1 540 watts (6 250 €).  [...]

 La transmission automatique - Technique - Page 2.com

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Le groupe d'engrenages planétaires de la transmission automatique Automotive Products. On remarque les surfaces sur lesquelles agissent les bandes defreinage pour la troisième et la deuxième vitesse.  [...] En 1935, l'Italien Ugo Pavesi étudia une boîte à engrenages épicycloïdaux avec trois frictions coniques, qui permettait d'obtenir quatre rapports pour la marche avant et deux rapports pour la marche arrière. L'enclenchement des vitesses se produisant grâce à l'huile sous pression.  [...] General Motors, après l'expérience de la transmission semi-automatique S.A, proposée sur les Oldsmobile de 1937, présenta, en 1939, l'Hydro Matic Drive, constituée par un coupleur hydraulique et par une boite épicycloïdale à quatre rapports. Dans l'après-guerre, les transmissions automatiques se perfectionnèrent, et le coupleur hydraulique laissa place au convertisseur de couple.  [...]

Fiche technique CADILLAC XLR 4.6 V8

Fiche technique CADILLAC XLR 4.6 V8

CADILLAC XLR 4.6 V8 / 2003 / coupé-cabriolet / essence.  [...] automatique à 5 rapports avec embrayage de convertisseur de couple et Driver Shift Control.  [...] Bras asymétriques à double triangulation en alu, ressorts à lames transversaux en matériau composite.   [...]

Boites automatiques : des ventes qui décollent enfin

Boites automatiques : des ventes qui décollent enfin

S'il est d'usage de parler de la boite automatique, en réalité, il existe plusieurs technologies distinctes. La plus connue, c'est la transmission à convertisseur de couple. Pendant des décennies, elle a régné sans partage sur ce marché, ne laissant que quelques miettes à son unique concurrente d'alors, la transmission à variation continue.  [...] Selon les marques, la boite automatique à convertisseur de couple peut prendre plusieurs noms. EAT dans le groupe PSA, Tiptronic dans le groupe Volkswagen... sur le papier, son mode de fonctionnement est le plus simple. en fonction de la vitesse et du besoin en puissance, la boite de vitesses gère seule la montée des rapports ou le rétrogradage lors des ralentissements ou lors d'une pression très franche sur l'accélérateur (ce que l'on appelle le kick-down).  [...] Une autre idée reçue n'a plus cours, celle qui concerne la sur-consommation engendrée par ce type de transmission. Techniquement, la mise en oeuvre de systèmes automatisés (convertisseur de couple, embrayage robotisé...) induit effectivement une petite augmentation de la demande en énergie.  [...]