Continental + Privilège + Voiture

BENTLEY Continental Type R et S -  - Page 2.com

BENTLEY Continental Type R et S - - Page 2.com

Saga Bentley Immatriculé OLG 490 — d'où son sobriquet d'Olga. —, le prototype de la Bentley Continental roule en 1951. La voiture définitive est prête à la mi-1952. Elle connaît pour la première fois les feux de la rampe en fin d'année, aux salons de Londres et de Paris.  [...] Grâce à sa carrosserie dotée d'une meilleure aérodynamique et un tantinet plus légère, le coupé Bentley Continental atteint les 190 km/h dans le luxe raffiné et un silence de cathédrale. A partir de 1953, il pourra bénéficier d'une transmission automatique GM Hydramatic.  [...] Le propriétaire d'une Bentley Continental a le privilège de posséder la voiture la plus chère de la production mondiale — s'agissant des modèles régulièrement inscrits aux catalogues des constructeurs. Un peu plus de 200 exemplaires de la Bentley Continental Type R seront construits.  [...]

M-Sport et Bentley à l'oeuvre sur la GT3

M-Sport et Bentley à l'oeuvre sur la GT3

Présenté en avant première au Mondial de l'automobile de Paris en septembre dernier, le concept Bentley Continental GT3 connaît une nouvelle évolution avec l'annonce d'un partenariat avec le préparateur M-Sport Ltd.  [...] L'équipe basée dans le comté de Cumbria, dans le nord de l'Angleterre, aura en charge la conception et le développement de pièces spécifiques pour cette Bentley Continental GT3.  [...] Devenir partenaire de Bentley et aider au développement de la Continental GT3 est un rare privilège, a déclaré Malcolm Wilson. Les études menées par Bentley ont démontré que la Continental GT avait le potentiel pour devenir une voiture de course très compétitive, et nous sommes impatients de mettre nos compétences au service de leurs objectifs.  [...]

MASERATI A6G 54 Frua -  - Page 2.com

MASERATI A6G 54 Frua - - Page 2.com

La caisse est construite selon la technique Superleggera brevetée par la carrosserie Touring (panneaux d'aluminium fixés sur un fin treillis tubulaire).   [...] Pietro Frua est également responsable de l'une des trois versions du coupé. Allemano ira également de sa propre interprétation, sans doute la moins convaincante, dont il livrera deux variantes.   [...] Entièrement d'origine, l'exemplaire du musée Henri Malartre jouit d'un privilège rarissime pour une voiture de ce niveau.  [...]

FERRARI Enzo - Mondial de Paris 2002.com

FERRARI Enzo - Mondial de Paris 2002.com

A ce tarif, direz-vous, les clients même fortunés vont réfléchir. Détrompez-vous car les 349 exemplaires de l'Enzo prévus (et pas un de plus) sont déjà tous pré-commandés et quasiment attribués. Seuls seront servis les plus fidèles clients Ferrari, les personnalités et les collectionneurs les plus en vue.   [...] Les dirigeants de Ferrari qui s'apprêtent à gérer savamment la pénurie n'ont pas envie que leur dernier joyau se retrouve entre les mains de spéculateurs. Ils sont si sûrs que le Commendatore aurait validé ce projet tel quel qu'ils ont apposé sa signature sur la console en carbone entre les deux sièges.   [...] Les quelques journalistes triés sur le volet qui ont eu le privilège d'effectuer à son volant 5 tours (.) surveillés sur le circuit de Fiorano jouxtant l'usine témoignent en tout cas qu'aucune autre voiture du commerce ne s'approche autant d'une voiture de course.  [...]

 Les concept-cars Peugeot au CERAM - Les concept-cars Peugeot au CERAM  Reportage - Page 2.com

Les concept-cars Peugeot au CERAM - Les concept-cars Peugeot au CERAM Reportage - Page 2.com

Dans le genre puissance brute, la 407 Silhouette, apparue aussi en 2004, n'est pas mal non plus. C'est un engin façon Supertourisme, construit autour d'un châssis tubulaire et dotée d'une coque en carbone. Dans la salle des machines, un V6 3.0 litre de 320 ch associé à une boîte à crabots à commande séquentielle.   [...] Autre époque, autre gabarit, la 908 RC est présentée au Mondial de Paris en 2006. Cette spacieuse limousine mêlant sport et luxe est une sorte de Batmobile motorisée par le V12 HDI du Sport Prototype 908, rien que ça. Son implantation centrale arrière est également une caractériqtique pour le moins originale.   [...] Nous avons eu le privilège de prendre son volant durant quelques tours de circuit, avec la nette impression d'avoir affaire à une voiture de série….  [...]

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley   - Page 3.com

BENTLEY Continental R et T - Saga Bentley - Page 3.com

Décidé à maintenir au plus haut niveau son coupé Continental, Bentley présente en 1996 la Bentley Continental T, version encore plus performante de la R. La voiture bénéficie du moteur le plus puissant jamais monté sur une Bentley. Le V8 porté à 420 ch et 800 Nm de couple (881 Nm en 1997) en fait un modèle sans égal.  [...] Lancée en 1999, la Bentley Continental R Mulliner offre la possibilité d'une personnalisation, comme à l'époque des maîtres carrossiers — mais d'une manière nettement plus restreinte. Le client Bentley peut faire part directement à l'usine de Crewe de ses desiderata.  [...] Révélée au salon de Genève, la voiture bénéficie du moteur de la T. Avec 420 ch, la R Mulliner est capable de 270 km/h. La même année, la Continental T Mulliner apparaît avec une suspension affermie. En 2003, la Bentley Continental GT succédera aux R et T.  [...]

Jaguar revient en vidéo sur les Mille Miglia 2015

Jaguar revient en vidéo sur les Mille Miglia 2015

Alors que le constructeur britannique fête cette année ses 80 ans, Jaguar Heritage Racing célébrait l'événement en alignant sur l'édition 2015 des Mille Miglia une dizaine de véhicules. Un périple que le département historique du constructeur anglais nous propose aujourd'hui de revivre en vidéo.   [...] Les Jaguar Type C et Type D, XK120, XK140 et MK VII présentées sur la classique italienne aux mains du quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans Derek Bell, de l'animatrice TV Jodie Kidd (présentatrice de l'émission The Classic Car Show ) ou encore de Ian Callum, le Directeur du Design de Jaguar, ont toutes rallié l'arrivée de cette boucle longue de 1 609 km menant les concurrents de Brescia à Rome, en passant par Rimini et Parme.   [...] C'est un grand privilège de faire partie de l'histoire de cette voiture, a commenté le Designer. Cette édition a été un pur plaisir pour moi, une pure exaltation. Cette course est incroyable et vous procure les sensations uniques de ce pour quoi cette voiture a été créée.  [...]

SIATA 208 S Coach Bertone - Geneva Classics 2007.com

SIATA 208 S Coach Bertone - Geneva Classics 2007.com

Originale, cette Siata 208 S carrossée par Bertone en coach 2 + 2 est aussi le seul exemplaire construit de ce design. Elle fait partie de la prochaine vacation, que la maison de vente Bonhams organise le 19 décembre 2007 à Gstaad. Le thème en est Ferrari et prestigieuses italiennes.   [...] Cette dernière débouchera sur des opérations plus vastes, dont l'importation aux Etats-Unis de voitures anglaises carrossées par Bertone de 1953 à la fin de la décennie.  [...] Sans parler d'une Arnolt Bentley Continental R, voiture personnelle de Stanley Arnolt.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 3.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 3.com

Avec la puissance de son moteur portée à 48 ch, l'Appia de troisième série apparaît comme la plus rapide de la famille (135 km/h). Elle bénéficie en outre d'un double circuit de freinage, privilège rare en 1959, surtout pour une voiture populaire.  [...] Quant au coupé GT de Zagato, dont la puissance est portée à 53 ch, il mérite une attention particulière. Une première version dotée du double bossage du toit, propre au carrossier milanais, et d'ailerons par ailleurs fort disgracieux est d'abord construite à semble-t-il moins de trente exemplaires.   [...] Baptisée GTE, la troisième série du coupé Zagato est réalisée dans un style proche de celui de la Flaminia du même carrossier. Le double bossage du toit a disparu, tout comme le ressaut des ailes arrière. En 1961, la GTE s'effacera au profit de l'Appia Sport à l'empattement raccourci à 2,35 mètres et dont le moteur a été porté à 60 ch.   [...]

LANCIA Appia -  - Page 3.com

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Saga Lancia Avec la puissance de son moteur portée à 48 ch, l'Appia de troisième série apparaît comme la plus rapide de la famille (135 km/h). Elle bénéficie en outre d'un double circuit de freinage, privilège rare en 1959, surtout pour une voiture populaire.  [...]