Constructeur + Moteur + Combustion

BMW continue sur la route de l'hydrogène

BMW continue sur la route de l'hydrogène

Cela fait bon nombre d'années que le constructeur de Munich travaille sur des berlines à moteur à combustion interne alimentés à l'hydrogène. On se souvient du prototype BMW 750hL présenté il y a six ans... au Mondial de l'Automobile.  [...] BMW récidivera au prochain Mondial avec une Série 7 nouvelle génération fonctionnant elle aussi à l'hydrogène. Dérivée de la 760Li, elle possède un moteur V12 de 6 litres développant 260 ch et un couple de 390 Nm à 4 300 tr/min. Des chiffres en retrait par rapport à la 760Li (forte de 445 ch et 600 Nm), dus au rendement plus faible du carburant hydrogène.  [...] Reste qu'en l'absence de véritable filière de distribution d'hydrogène, la BMW Hydrogen 7 risque de fonctionner le plus souvent au super.   [...]

Acheter une RENAULT Clio V6 (2000 - 2005) - guide d'achat

Acheter une RENAULT Clio V6 (2000 - 2005) - guide d'achat

La mini-supercar au losange est d'abord présentée en tant que concept, au Mondial de Paris 1998. Renault fête son centenaire et cette citadine à moteur V6 central constitue un excellent moyen d'attirer l'attention sur la Clio de deuxième génération lancée cette année-là.  [...] Comme la R5 Turbo dont elle s'inspire, le concept a l'effet d'une bombe. L'accueil du public étant excellent, le constructeur décide de le produire et en confie la mise au point à TWR, qui va le fabriquer en Suède, à Uddevalla. Le spécialiste anglais présente sa copie en septembre 2000, et, après les premiers essais, certains se disent qu'elle est bâclée.  [...] Conscient du problème, Renault stoppe la production en 2002. Toujours confiant dans le potentiel de cette supercar de poche, le constructeur la reprend à zéro et rapatrie la fabrication à Dieppe. Elle revient transformée en mars 2003. Outre la carrosserie et l'habitacle actualisés comme ceux de la Clio standard, elle profite d'un moteur profondément retravaillé (gestion électronique, alimentation, chambres de combustion, distribution) dont la puissance est portée de 230 à 255 ch.  [...]

Un moteur historique restauré par les apprentis de Bentley

Un moteur historique restauré par les apprentis de Bentley

Les apprentis de Bentley Motors ont été mis à contribution lors des célébrations du centenaire de la marque, en restaurant dans les ateliers du constructeur britannique basés à Crewe, l'un des plus anciens moteurs produits par celui-ci.  [...] 700 heures de travail ont été nécessaires aux apprentis de Bentley impliqués dans le projet (le constructeur compte actuellement 130 apprentis dans ses locaux), pour le mener à bien en démontant intégralement ce moteur avant de le réassembler pièce par pièce.  [...] Originellement monté dans le châssis Bentley n°209, ce moteur a ensuite (en 1935) été confié à la Royal Artillery Corps School de Bovington, dans le Dorset, pour servir de base d'étude à ses élèves sur les moteurs à combustion. Il y est resté jusqu'en 2011, date à laquelle il a été rendu au constructeur britannique qui a décidé l'an passé de lancer son programme de restauration.  [...]

Le moteur diesel - Technique - Page 1.com

Le moteur Diesel est un moteur alternatif à combustion interne dans lequel l'allumage du mélange s'effectue par simple compression.  [...] Dans les débuts, le cycle de fonctionnement comportait une phase théorique de combustion à pression constante, comme Rudolf Diesel en avait eu l'idée. Pour un fonctionnement à quatre temps du moteur, c'est-à- dire pour un cycle se déroulant pendant deux tours de vilebrequin et quatre courses du piston, les opérations à réaliser étaient les suivantes.  [...] Ce fait joint à la limitation imposée à la vitesse de rotation du moteur par le processus de combustion à pression constante, aurait dû faire penser immédiatement à s'orienter vers la réalisation d'un cycle de fonctionnement tendant vers un processus théorique de combustion à volume constant - suivant le cycle Beau de Rochas- adopté par Otto pour les moteurs à essence, ou tout au moins vers un cycle de fonctionnement avec un processus théorique de combustion pour une grande partie à volume constant et pour une petite partie à pression constante (cycle Sabathé).  [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 2.com

Historique Honda - Saga Honda Histoire - Page 2.com

Convaincu de la supériorité du refroidissement à air (héritage de la moto), Soichiro Honda souhaite mettre en oeuvre cette technique sur des véhicules supérieurs en gamme aux petites N 360 et N 600. En 1969, il conçoit une 1300 traction avant motorisée par un quatre cylindres à carter sec de 100 ch placé transversalement.   [...] Outre qu'elle est équipée de freins à disque, la voiture reçoit le système DDAC (Dual Dyna Air Cooling), qui réduit le bruit inhérent au refroidissement à air. Pourtant, en 1972, ce dernier est remplacé par refroidissement liquide et Socheiro Honda a la franchise d'admettre devant ses ingénieurs qu'il s'est trompé.   [...] En 1972, Honda présente le système CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) mis au point pour satisfaire les sévères normes américaines antipollution incluses dans le Clean Air Act. Orientée sur l'efficacité et la propreté de la combustion, cette technique permet de brûler les polluants à l'intérieur du moteur plutôt que dans un pot catalytique.  [...]

FISKER Karma - Salon de Genève 2008.com

FISKER Karma - Salon de Genève 2008.com

Le seul moteur à combustion interne qu'embarque la Karma se contente d'alimenter un générateur électrique.  [...] Car la Fisker Karma compte bien faire son trou sur l'exigeant marché du luxe. Belle dehors, elle est également raffinée à l'intérieur. Elle s'offre une planche de bord épurée, un équipement complet, des matériaux de choix et des fauteuils confortables. Quatre adultes y voyageront à leur aise, même s'ils devront compter leurs bagages (deux clubs de golf tiennent dans le coffre, guère plus.).   [...] Reste à savoir si la Karma tiendra sa promesse la plus audacieuse. afficher un prix de 80 000 dollars, plutôt modeste eu égard aux prestations et à la technologie embarquée. Réponse fin 2009, lors de la commercialisation des premiers modèles.   [...]

 Diester ou l'avenir du Diesel - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Technique - Page 3.com

Diester ou l'avenir du Diesel - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste Technique - Page 3.com

Motorlegend. Les rapports officiels font état d'une réduction de 25% des émissions de gaz à effets de serre et des trois quarts du dioxyde de carbone lorsque le gazole est mélangé avec 30% de Diester. En dehors des particules pour lesquelles Peugeot a été le premier à sortir le FAP, un filtre très efficace, on sait très bien que les rejets les plus nocifs des moteurs diesel sont les oxydes d'azote (Nox).  [...] Gaël Petton. Non, on reste neutre dans ce domaine et c'est bien la grande problématique qui se pose actuellement en matière de transport. La norme Euro IV de 2006 fixe des taux que tous les constructeurs devront respecter y compris au niveau des oxydes d'azote grâce à un système complexe associant le filtre à particules à une combustion moteur évoluée.  [...] Motorlegend. En conclusion, estimez-vous que le Diester va prendre le pas sur les autres énergies propres que sont le GPL, le GNV (Gaz naturel) et le moteur électrique.  [...]

Le moteur Scuderi en approche

Le moteur Scuderi en approche

Après une présentation la semaine dernière de son moteur à cycle divisé (congrès RIVE, Alès), Scuderi annonce que non moins de onze constructeurs seraient intéressés par ce bloc thermique d'un nouveau genre.  [...] Le groupe américain Scuderi possède des bureaux à Boston et Francfort. Depuis plusieurs années, il travaille sur ce qu'il estime être la plus grande révolution qu'ait connu le moteur à combustion interne en 130 ans. Comme pour bon nombre de solutions technologiques, le principe de ce moteur n'est pas exactement nouveau.  [...] Rendement et propreté de la combustion s'en trouvent améliorés. Ce bloc n'effectue qu'un seul tour de vilebrequin quand un moteur conventionnel en est à deux. Par ailleurs, il est censé se caractériser par des niveaux de couples supérieurs.  [...]

 La culasse - Technique - Page 3.com

La culasse - Technique - Page 3.com

Ce moteur, appelé CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) est du type à turbulence contrôlée. il comporte deux chambres de combustion séparées, l'admission s'effectuant simultanément par les deux soupapes. Dans l'étude d'une culasse destinée à un moteur à combustion interne moderne, on s'efforce d'atteindre trois buts principaux.  [...] Il faut veiller plus particulièrement à ce que la section transversale des conduits conserve dans toute sa longueur un diamètre constant, ou qu'elle n'accuse qu'une conicité négligeable. Les dimensions et la forme de la chambre de combustion dépendent du rapport course-alésage.  [...] Après avoir arrêté les dimensions des conduits et de la chambre de combustion, le constructeur choisit le type de distribution, problème lié en général à des considérations d'ordre économique.  [...]

L'Europe pave la route de l'hydrogène

L'Europe pave la route de l'hydrogène

Un pas en avant législatif décisif à l'heure où les expérimentations à plus ou moins grande échelle fleurissent dans le monde, notamment au Japon et aux États-Unis, où Honda commercialise en leasing sa FCX Clarity depuis cet été. Le texte, qui doit encore être adopté en Conseil des ministres, définit un cadre réglementaire unique pour les 27 états membres, afin d'éviter la floraison de normes locales qui contraindraient le développement des véhicules à hydrogène.   [...] Reste maintenant à définir une vraie stratégie visant à mettre en place un circuit de fabrication et de distribution d'hydrogène. Un enjeu considérable, d'autant que le texte voté rappelle à juste titre que l'hydrogène n'est qu'un vecteur d'énergie, et non une source, et qu'il doit être produit dans la mesure du possible à partir d'énergies renouvelables.   [...] J'ai un peu etudier la question des voitures a pile a combustible et je trouve que ce n'est pas terrible car tout d'abord pour le catalyseur nous avons besoin de platine qui est rare(seul le marché français reussirer a faire saturer le marcher mondial du platine source science et vie) ensuite les emission des transports diminuerais mais la vapeur d'eau est un gaz qui participe au réchauffement planetaire donc la pollution planetaire y gagnerai mais le rechauffement planetaire y perdrait.  [...]