Constructeur + Carrosserie + Châssis tubulaire

Ginetta G60

Ginetta G60

Au début de l'année,Ginetta a racheté Farbio. La Farbio GTS a permis de créer la Ginetta F400 mais malheureusement cette dernière n'a pas séduit les amateurs de la marque. Le constructeur a donc souhaité revenir sur le devant de la scène avec la G60, une version plus lègere de cette sportive.  [...] La Ginetta G60 pèse 1 110kg soit 400 kg de moins que la Farbio GTS. Pour obtenir ce poids, les aides électroniques, la direction assistée et l'ABS ont été retirés. Le constructeur a souhaité consolider la carrosserie en carbone avec un châssis tubulaire de chez Farbio.  [...] La Ginetta G60 est propulsée par un moteur V6 Ford de 3,7 litres associé à une BVM6. Avec une puissance maximale de 310 chevaux, la Ginetta G60 peut atteindre 265 km/h et effectue le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.   [...]

 Hammond Lakester de record 1962 - Louis Vuitton Classic 2000  Reportage.com

Hammond Lakester de record 1962 - Louis Vuitton Classic 2000 Reportage.com

Conçue pour participer à des runs de vitesse pure sur le Lac Salé de Bonneville, dans le Colorado, la Hammond lakester a été construite en 1962 par Tim Rochlitzer, un technicien de l'aéronautique, en collaboration avec Ernie Bennett. L'objectif des deux hommes était de rentrer dans le club prestigieux des 200 miles à l'heure, soit plus de 320 km/h.   [...] Réalisée sur un châssis tubulaire en acier, la voiture est dotée d'une carrosserie en aluminium, dont la partie arrière a été fabriquée par Eddie Kuzma, un constructeur réputé de monoplaces Indy. Sa conception ne manque pas d'originalité, le pilote étant placé au-delà des roues arrière.  [...] L'exploit réalisé lui vaut le respect et l'admiration de ses confrères pilotes, d'autant que, de caractère plutôt discret, Tanis a le triomphe modeste. Les enfants Hammond ne sont pas moins impressionnés par les prouesses de leur mère, le jeune Channing tout particulièrement.   [...]

GUMPERT Explosion - Salon de Genève 2014.com

GUMPERT Explosion - Salon de Genève 2014.com

Aucun poids n'est annoncé, mais la construction se veut légère, avec un châssis tubulaire et une carrosserie mêlant carbone, plastique renforcé à la fibre de verre et aluminium.  [...] On ne peut que se réjouir de l'arrivée d'une nouvelle sportive venant d'un petit constructeur. Mais face aux machines de guerre industrielles déjà en place, quelles sont les chances de Gumpert et de son Explosion Maigres, on le craint.  [...] perso moi j'adhère a cent pour-cent a cette voiture vive gumpert si j'avais les soue je lui commanderais et merci au petit constructeur indépendant qui eux nous font encore de vrais voiture avec le sence du plaisir de conduire et une vrai mécanique sans tout cette électronique dommage que elle n'est pas accessible a toute les bourses.  [...]

Premières infos sur la Zenos E10

Premières infos sur la Zenos E10

De la taille d'une Lotus Elise, l'engin fera appel à un châssis tubulaire en aluminium sur lequel se grefferont un cockpit et une carrosserie réalisés à partir de feuilles de carbone recyclées. Une telle construction permet à Zeno Cars de viser un poids total de 650 kilos.  [...] Pour se mouvoir, la Zenos E10 fera appel à un bloc 2 litres d'origine Ford installé en position centrale arrière et développant la bagatelle de 200 ch pour 210 Nm de couple. La puissance devrait être transmise par une boîte à 5 rapports. Connaissant les habitudes des constructeurs britannique en la matière, il y a fort à parier que cette transmission soit celle de la Mazda MX-5 (que l'on retrouve par exemple sur le Morgan Three Wheeler).  [...] Comme toujours avec les constructeurs naissant en Angleterre, il est difficile de savoir si le projet aboutira et s'il traversera la Manche avec des plaques d'immatriculation. Mais on croise les doigts.  [...]

 Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans  Histoire - Page 1.com

Les heures de gloire de la Lotus Seven - La Lotus Seven a 50 ans Histoire - Page 1.com

Il baptise sa création Lotus et l'utilise pour courir en trail. Toute l'histoire de la Seven est déjà là. le numéro de matricule, la marque, la compétition... et l'instinct du bricoleur de génie.   [...] Mais il faudra attendre 1953 avant que Colin Chapman se lance sérieusement dans l'aventure de la construction automobile. Au fil des prototypes, il finit par élaborer une auto biplace à châssis tubulaire et carrosserie en aluminium, la Lotus Mk VI, qu'il commercialise en kit à destination des pilotes sans le sou.  [...] .. et des garde-boue avant fixes. Quant à l'équipement, c'est simple. tout est en option. Y compris la capote, la roue de secours ou la... jauge à essence. Mais la Seven est légère, ce qui la rend agile et suffisamment performante. Néanmoins, Lotus lui adjoint rapidement une Super Seven, forte de 75 ch et d'une boîte 4 rapports, à même de séduire les amateurs de circuit.   [...]

BMW M1 - Rétromobile 2008.com

BMW M1 - Rétromobile 2008.com

Placé sous le signe de la compétition, le stand BMW, qui associe le constructeur et le club français, porte les couleurs de Motorsport, le département course de la firme munichoise. A côté d'un moteur M12 quatre cylindres monté sur les Lola, Brabham et Arrows (champion du monde de F1 avec Piquet en 1982), et d'une moto R100 RS Motorsport de 1977, sont présentées trois voitures, une M3 de première génération (E30), une 320 Groupe 5 Junior Team (DRM, ex-DTM) et surtout une M1 Procar.  [...] A l'origine, la M1 devait être fabriquée en partenariat avec Lamborghini. Mais suite aux difficultés financières du constructeur de Sant'Agata, elle sera finalement montée chez le carrossier Baur à Stuttgart. Son châssis tubulaire en profilés rectangulaires reçoit la mécanique en position centrale arrière, mais longitudinalement (transversalement sur la Turbo).  [...] La M1 ne rencontrera pas le succès en Groupe 4 en raison de son poids excessif et de son manque de fiabilité. Un accord sera alors passé avec l'Association des Constructeurs de Formule 1 pour mettre en place en 1979 un championnat monomarque. Baptisé Procar, ce dernier sera organisé en lever de rideaux des Grands Prix de F1.  [...]

BMW M1 -  - Page 2.com

BMW M1 - - Page 2.com

Rétromobile 2008 A l'origine, la M1 devait être fabriquée en partenariat avec Lamborghini. Mais suite aux difficultés financières du constructeur de Sant'Agata, elle sera finalement montée chez le carrossier Baur à Stuttgart. Son châssis tubulaire en profilés rectangulaires reçoit la mécanique en position centrale arrière, mais longitudinalement (transversalement sur la Turbo).  [...]

 Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan  Interview - Page 2.com

Interview de Pierre-Henry Mahul - Saga Morgan Interview - Page 2.com

Pierre-Henri Mahul. Les matériaux traditionnellement utilisés sur les Morgan n'ont pas été remis en question, bien au contraire. Grâce à sa flexibilité, le bois se déforme et absorbe l'énergie du choc. Et il reprend sa forme initiale après l'impact. Même s'il se fend ou éclate en cas de choc violent, il ne va pas incarcérer les occupants.   [...] Avec un châssis tubulaire et une carrosserie en polyester, il n'aurait pas été possible de passer les normes.  [...] Pierre-Henri Mahul. L'Aero 8 est une voiture difficile pour la France, où elle ne correspond pas à la culture Morgan. Depuis son lancement, nous en avons vendu une par an en moyenne, souvent à des clients pour qui elle constitue une deuxième Morgan, généralement à côté d'une Plus 8.   [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

Loin des machines de course genre Le Mans ou Ulster, elle apparaît sous les traits d'une berline quatre places. Car Gordon Sutherland s'intéresse, en vue de l'après-guerre, au marché des berlines en ce qu'il peut représenter un complément aux voitures de sport.   [...] La première originalité de l'Atom tient à son châssis, dont le responsable du développement est l'ingénieur Claude Hill. En fait de châssis, il s'agit d'une structure constituée d'un treillis tubulaire recouvert de panneaux d'aluminium, qui correspond à la technique Superleggera de la carrosserie Touring.  [...] Autre innovation, l'Atom est équipée à l'avant d'une suspension indépendante à bras oscillants. Motorisée par le deux litres accouplé à une boîte électromagnétique Cotal, elle roule à 158 km/h. En 1944, Gordon Sutherland et Claude Hill installeront dans la voiture le nouveau quatre cylindres de deux litres à soupapes en tête qu'ils ont développé, et qui deviendra le moteur de la DB1.   [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 1.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 1.com

Présentée au salon de Londres de 1993, la TVR Cerbera est le premier coupé de la marque depuis le retrait de la Tasmin en 1985. Elle apparaît sous les traits d'une séduisante 2 + 2 extrapolée du roadster Chimaera, auquel on a ajouté un pavillon. Superbe réussite esthétique, la TVR Cerbera bénéficie d'un aménagement intérieur luxueux et bourré de charme.   [...] Le projet Cerbera débute à l'été 1993 en tant qu'exercice de style des designers TVR. Une maquette à l'échelle 1 est vite réalisée et le prototype sera construit à temps pour le salon londonien. Mais la voiture ne sera réellement produite qu'à partir de 1996, après deux années passées notamment à tester le moteur dans les courses Tuscan.   [...] Si la Cerbera est constituée de la même manière que toutes les TVR contemporaines — châssis tubulaire, carrosserie en fibre de verre et gros V8 —, elle est construite sur un châssis entièrement nouveau, qui ne partage aucune pièce commune avec celui de son aînée.  [...]