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DELAHAYE 135 Compétition - Festival Automobile Historique 2004   - Page 1.com

DELAHAYE 135 Compétition - Festival Automobile Historique 2004 - Page 1.com

DELAHAYE 135 Compétition - Festival Automobile Historique 2004 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Toutes se trouvent en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis, à l'exception de celle présente au Festival et qui appartient à Hervé Charbonneaux. Elle est de plus la seule encore équipée de sa caisse d'origine et dont on connaît l'historique complet.   [...] Pour les 24 Heures du Mans, Villeneuve avait fait ajouter un réservoir supplémentaire afin de limiter les ravitaillements. La voiture en a conservé les orifices de remplissage, mais le deuxième réservoir a été converti en coffre d'appoint.   [...]

 Compétition et écologie - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Reportage - Page 1.com

Compétition et écologie - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste Reportage - Page 1.com

Compétition et écologie - Peugeot RC Cup. du concept car à la piste Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Concept cars Peugeot RC.   [...]

 L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 1.com

L'AUDI Quattro en compétition - Saga Audi Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Des pilotes aussi célèbres que Röhrl, Mikkola, Blomqvist et Michèle Mouton se sont couverts de gloire à son volant. Et partout où elle est passée, elle a fait énorme impression, laissant derrière elle nuages de poussière, jaillissement de terre et bandes noires sur l'asphalte….   [...] Pour sa première saison en 1981, la Quattro démarre fort avec les victoires de l'équipage finlandais Hannu Mikkola-Arne Hertz au rallye de Suède et au RAC. Surtout, serait-on tenté de dire, avec le triomphe de Michèle Mouton, associée à Fabrizia Pons, au rallye de San Remo.  [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

Bugatti et la compétition - Saga Bugatti Histoire - Page 1.com

Bugatti et la compétition - Saga Bugatti Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Type 13 apporte à Bugatti la renommée internationale, surtout après la retentissante victoire obtenue en 1921 dans le Grand Prix des Voiturettes de Brescia. Elle y monopolise les quatre premières places, Friderich l'emportant après avoir parcouru les 348 kilomètres de l'épreuve à la moyenne de 115 km/h.   [...] Pour le Grand Prix national de 1923, qui a lieu à Tours, Bugatti construit une voiture très originale, la Type 32. Dotée du huit cylindres de la Type 30, elle est habillée d'une carrosserie en forme d'aile d'avion, qui lui vaudra le surnom de tank. Mais son aérodynamique mal maîtrisée et son empattement ultra-court la rendent instable à grande vitesse.   [...]

 L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 1.com

L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1.com

L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La première victoire de la berlinette Alpine intervient en 1963 au rallye des Lions. Elle est pilotée par José Rosinski. Il faudra de longues années d'enthousiasme et de labeur avant de toucher au but, le titre mondial des rallyes. Avant d'en arriver là, l'A 110 va cueillir de nombreux lauriers.   [...] Le premier grand cru est 1966, où Jean-Pierre Hanrioud remporte le Neige et Glace et Lyon-Charbonnières, tandis que Lucien Bianchi s'impose au rallye du Mont-Blanc et Jean Vinatier au Critérium des Cévennes.   [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Elle remporte sa catégorie. L'année suivante, toujours en Sicile, la 26 B, évolution en deux litres de son aînée (également construite en version Sport biplace), prend la troisième place de l'épreuve. Les voitures au trident s'imposent dans de nombreuses courses de la péninsule, grâce notamment à Baconin Borzacchini et Ernesto Maserati, ainsi qu'à des pilotes clients comme Diego de Sterlich et surtout Luigi Fagioli.   [...] En 1928, la 26 R (une 1700 cm3) fait ses débuts au Grand Prix d'Italie, où elle affronte la dure concurrence des Bugatti et Alfa Romeo. C'est deux ans plus tard que Maserati remporte son premier Grand Prix grâce à la V4, une audacieuse monoplace motorisée par un V16 très étroit (25°) obtenu par l'accouplement de deux blocs de 26 B (quatre litres et 280 ch).   [...]

 La de Tomaso Pantera en compétition - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

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La de Tomaso Pantera en compétition - Saga De Tomaso Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] De Tomaso développe dès 1972 la version course Groupe 3 de la Pantera. Le moteur reçoit notamment une culasse en aluminium et des arbres à cames plus pointus, tandis que la voiture est dotée de disques ventilés, ainsi que d'un embrayage et d'une suspension renforcés.   [...] Côté mécanique, le V8 de 5763 cm3 voit son taux de compression porté à 11, ce qui porte la puissance à 500 ch à 7000 tr/mn – il sera réduit ensuite pour des raisons de fiabilité. Les moteurs sont profondément modifiés à Modène chez De Tomaso. Parmi les nombreuses améliorations apportées, citons le vilebrequin poli et équilibré, les pistons forgés, la culasse considérablement modifiée avec des arbres à cames spéciaux, et un échappement de Ford GT 40, qui permet de gagner trente chevaux.   [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 1.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 1.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Tout un art, surtout sur une piste mouillée….   [...]

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition -  - Page 2.com

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - - Page 2.com

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Z-102 BS SPIDER COMPÉTITION.  [...] Rétromobile 2004 Fort de cette superbe arme, Ricart se lance à la conquête des 24 Heures du Mans. Deux voitures sont engagées en 1953, mais Juan Jover sort de la piste aux essais, cette déconvenue ayant pour conséquence le retrait des deux Pegaso. Jusqu'en 1955, les spiders 3,2 litres à compresseur seront alignés dans les grandes épreuves internationales.   [...]

 MG et la compétition - Saga MG  Histoire - Page 1.com

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MG et la compétition - Saga MG Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] En 1934, MG remportera sa deuxième victoire consécutive au Tourist Trophy avec la Magnette NE (1,3 litre atmosphérique), un dérivé compétition des Magnette NA et NB.  [...] Destinée à des pilotes privés, la Midget type Q est une Magnette K3 (châssis et carrosserie) dans laquelle on a installé un moteur de type P suralimenté (746 cm3 et 113 ch). Construite en 1934 à huit exemplaires, la voiture sera développée jusqu'à 150 ch en 1936.   [...]