Compartiment moteur + Dauphine + Cylindrée

RENAULT étude 900 -  - Page 2.com

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Rétromobile 2001 Construite sur une plateforme spécifique, la voiture ne dépasse pas les 4,30 mètres de longueur. Autre innovation, le compartiment moteur abrite un V8 à 90° réalisé par l'accouplement de deux moteurs de Dauphine — d'où sa cylindrée de 1,7 litre.  [...] Le bloc en aluminium et le vibrequin constituent naturellement des pièces spécifiques, tandis que les collecteurs d'admission et d'échappement sont placés au centre du V. Alimenté par un carburateur double corps de marque Weber ou Solex, le V8 développe environ 80 ch.   [...] Quant au radiateur, il est situé sur le côté gauche du moteur et son ventilateur se trouve curieusement entraîné par la pompe à eau. Manquant de mise au point, cette mécanique, à laquelle Amédée Gordini apporte son concours et dont deux exemplaires sont construits, est handicapée par des problèmes de refroidissement et par une mauvaise tenue à bas régime.  [...]

RENAULT étude 900 - Rétromobile 2001.com

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Partisan du tout à l'arrière, il a l'idée de reprendre l'architecture imaginée pour le projet de Dauphine compacte (réalisé en 1957) en adaptant le concept au gabarit d'une berline spacieuse de gamme moyenne. Ainsi naît en 1959 l'étude 900.  [...] Construite sur une plateforme spécifique, la voiture ne dépasse pas les 4,30 mètres de longueur. Autre innovation, le compartiment moteur abrite un V8 à 90° réalisé par l'accouplement de deux moteurs de Dauphine — d'où sa cylindrée de 1,7 litre. Le bloc en aluminium et le vibrequin constituent naturellement des pièces spécifiques, tandis que les collecteurs d'admission et d'échappement sont placés au centre du V.  [...] La 900 connaît successivement deux types d'implantations du groupe motopropulseur. Comme sur la 4 CV et la Dauphine, celui-ci est d'abord installé en porte-à-faux arrière. L‘inconvénient de cette disposition tient à la mauvaise accessibilité du coffre à bagages placé derrière la banquette arrière, au-dessus de la boîte de vitesses.  [...]

Essai AUDI RS4 Avant (B9)

Essai AUDI RS4 Avant (B9)

Jusqu'ici, tout va bien, mais la grande interrogation concerne le compartiment moteur. Alors qu'un très noble V8 équipait la génération précédente, ici c'est un V6 qui est aux commandes. On peut voir cela de deux manières. certes il s'agit de downsizing, réduction de cylindrée imposée par les consommations et donc, émissions de CO2 chez tous les constructeurs, même pour des modèles sportifs comme celui-là.  [...] Mais c'est aussi une sorte de retour aux sources puisque la fameuse B5 était elle aussi équipée d'un V6 biturbo. Alors qu'elle développait 380 ch, on atteint aujourd'hui 450 chevaux, soit exactement la puissance du V8 de la version précédente. Mais ici, le moteur progresse énormément question couple avec un gain de 170 Nm, la promesse au quotidien de performances exceptionnelles avec une valeur totale culminant à 600 Nm.  [...] Ce couple moteur maxi est présenté sur un plateau par les deux turbos dès 1 900 tours/minute, c'est d'ailleurs là une énorme différence avec le moteur V8 précédent, bien moins vigoureux à bas régimes. Et question performances, les chiffres parlent d'eux-mêmes.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Super carré et ouvert à 65°, ce V6 reçoit un bloc en aluminium chemisé à quatre paliers et deux culasses à double arbre à cames en tête. D'une cylindrée de 1986 cm3, il est alimenté par trois carburateurs Weber double corps de 40 millimètres placés au centre du V.  [...] Cette deuxième série connaît également une évolution du moteur dont la cylindrée passe à 2419 cm3 par augmentation conjointe de la course et de l'alésage. Pour en améliorer la rigidité, le bloc est désormais moulé en fonte en lieu et place de l'aluminium du Dino 2000 (ce qui alourdit la voiture d'autant).  [...] Aussi spacieux que bourré de charme, le coupé Fiat Dino 2400 semble avoir cédé à un certain embourgeoisement. Mais si tel est bien la vocation que lui avait assignée son constructeur, il n'en demeure pas moins une petite GT ultra performante eu égard à sa cylindrée.  [...]

La Gemballa MIG-U1 en détails

La Gemballa MIG-U1 en détails

Dans le même temps, les nouveaux éléments permettent d'optimiser l'évacuation de l'air chaud et l'apport d'air frais au compartiment moteur. Un moteur qui a bien besoin de respirer puisqu'avec une nouvelle gestion électronique et un nouvel échappement, le 12 cylindres de la Gemballa MIG-U1 développe quelques 700 ch.  [...] La MIG-U1 perd également 80 mm à l'avant et 100 mm à l'arrière par rapport à l'Enzo et dispose d'un système électro-hydraulique (optionnel) qui permet de remonter l'ensemble de 45 mm en cas de besoin. Evidemment, avec le pack, le préparateur propose des jantes, ici les Gemballa GTR Racing en 10x19 à l'avant chaussées en 265/35 et 13x20 à l'arrière des gommes en 335/30.   [...] La transformation ne serait pas complète sans un habitacle revu également. On trouve donc à l'intérieur des baquets spécifiques, une console centrale inédite et un système multimédia complet avec lecteur DVD, écran tactile 7, connexion iPod, système de navigation, enceintes dans les portes, subwoofer entre les sièges et un gros ampli 950 Watts dans le coffre.   [...]

la Ferrari SP12 EC d'Eric Clapton

la Ferrari SP12 EC d'Eric Clapton

Le style de la Ferrari SP12 EC rend hommage à la 512BB des années 70, l'une des Ferrari préférées de l'artiste Eric Clapton. Tout y est, depuis les ailettes du capot avant à la grille arrière, en passant par l'arche situé au dessus du capot moteur ou la peinture bi-tons, avec une touche néo-rétro plutôt réussie.  [...] Alors que la Ferrari 512BB usait d'un 12 cylindres à plat, la SP12 EC conserve le même moteur que la 458 Italia, à savoir un V8 4,5l de 570 ch et 540 Nm de couple. La transplantation des organes mécaniques aurait demandé une opération plus importante, entrainant la modification du berceau et du compartiment moteur.  [...] Selon Ferrari, Eric Clapton serait ravi de son nouveau jouet néo-rétro. On peut aisément le comprendre compte tenu de la réalisation et des 4,75 millions d'euros déboursés pour avoir ses initiales accolées au nom d'une Ferrari, aussi unique soit-elle.   [...]

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

Le numéro de châssis de la XJS (qui doit bien évidemment être identique à celui d'écrit sur la carte grise), est frappé dans le compartiment moteur au niveau du tablier, entre les barres anti-rapprochement. Attention aux XJS V12 déguisée en RS. Un code spécifique identifie les XJR-S 6.  [...] Bien sûr, sur le V12, certains coûts d'entretien sont multipliés par 2 comparé aux 6 cylindres 3.6 et 4.0 (changement des bougies...). Et cette usine à gaz, installée au chausse-pied dans le compartiment moteur, dégage énormément de calories, ce qui peut abîmer les périphériques en plastique (durites).  [...] Il faut la vidanger tous les 50 000 km, et remplacer la crépine (comptez 500 € environ). Quelques modèles 6 cylindres ont reçu dès 1983 une boîte mécanique Getrag à 5 rapports, agréable et sans soucis. Enfin, à partir du restylage, c'est une bva ZF à 4 rapports qui a été installée, fiable et plus réactive.  [...]

Acheter une AUDI RS4 (2000-2002) - guide d'achat

Acheter une AUDI RS4 (2000-2002) - guide d'achat

La plaque constructeur, sur laquelle est inscrit le numéro de châssis (que l'on doit impérativement retrouver sur la carte grise), est située dans le compartiment moteur sur une plaque fixée à gauche, dans le compartiment moteur (en étant face à l'auto).  [...] Ce même numéro est gravé dans le tablier (cloison en acier), qui sépare le compartiment moteur de l'habitacle. Sinon, s'il n' a pas eu d'évolution de style sur la courte carrière de la RS4, sachez que cette génération se reconnaît immédiatement à son traitement spécifique, sobre mais sportif (uniquement en carrosserie break Avant).  [...] A noter. par rapport à une A4 cabriolet, l'Audi RS4 ne reçoit pas, contrairement aux idées reçues, de barre anti-rapprochement dans le compartiment moteur, pour gagner en rigidité (elle l'est déjà suffisamment.). En revanche, l'auto adopte un châssis sport, permettant d'abaisser le centre de gravité et donc d'optimiser la tenue de route.  [...]

BMW Z4 coupé -  - Page 3.com

BMW Z4 coupé - - Page 3.com

Salon de Francfort 2005 L'étude Z4 coupé est animée d'un 6 cylindres en position longitudinale comme l'autorise la longueur du compartiment moteur. Symbole du savoir-faire de BMW, le 6 en ligne de 3 litres rassemble ici les dernières innovations mécaniques.  [...] Léger, il hérite entre autres d'un carter en magnésiume/aluminium et d'une distribution Valvetronic et se place parmi les mécaniques au meilleur rapport poids/puissance. Les 265 chevaux à 6650 tours/m et les 315 Nm entre 2500 et 4000 tours procurent, selon BMW, un agrément de pilotage lié aussi à la transmission aux roues arrière et à une juste répartition des charges sur essieux.   [...] On peut imaginer qu'en version M, le coupé Z4 serait pourvu d'un moteur encore plus puissant mais BMW n'a rien lâché sur cette probable extension de gamme.  [...]

BMW Coupé Leblond 1955 - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

BMW Coupé Leblond 1955 - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

Médecin de son état, Albert Leblond était surtout un fou d'automobile, doublé d'un inventeur et d'un bricoleur de haut vol. Non content de collectionner les voitures, il décida un jour d'aller plus loin en créant sa propre machine. Il réalisa d'abord une barquette de compétition motorisée par un 1100 cm3 De Coucy, un huit cylindres en ligne à deux arbres à cames en tête.  [...] Mais déçu par les performances de ce moteur insuffisamment puissant, Albert Leblond décide de monter un BMW 327 - le 328 de 80 ch étant alors impossible à trouver. Il modifie sensiblement la mécanique (allégement, compression supérieure, soupapes plus grandes) pour en tirer de l'ordre de 65 ch.  [...] Albert Leblond construit un second prototype, pour lequel il crée un châssis à tubes ovoïdes. Il y installe également le six cylindres deux litres BMW 327 alimenté par deux carburateurs Solex inversés. Mais vu la longueur du compartiment moteur, où le moteur bavarois flotte comme dans un costume trop grand, il y a lieu de penser que la voiture avait été initialement conçue pour recevoir le huit cylindres De Coucy.  [...]