Compacte + Traction + Répartition + Rythme

Mercedes A 45 AMG : tous les détails

Mercedes A 45 AMG : tous les détails

Avec cette nouvelle déclinaison venue d'Affalterbach, Mercedes se targue de proposer le 4 cylindres le plus puissant et le moteur au plus haut rendement de la production automobile. avec ses 2,0 l de cylindrée, il développe 360 ch à 6 000 tr/min et 450 Nm de couple entre 2 250 et 4 500 tr/min.   [...] La bombinette reçoit trois modes de conduite différents (Normal, Sport et Race), un Launch Control et son ESP est déconnectable. Elle est équipée également de freins de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière et de la transmission 4Matic. en conduite coulée, la compacte reste une traction et adopte une répartition de 50/50 lorsque le rythme s'accélère.  [...] On pourra cependant lui reprocher une plastique un peu trop sobre en regard de ses caractéristiques techniques alléchantes.   [...]

Essai VOLVO XC60 D5 AWD

Essai VOLVO XC60 D5 AWD

Comme un XC90 en réduction donc, les lignes du SUV moyen du constructeur sino-suédois sont très équilibrées et elles conviennent bien à son gabarit de 4,67 m de longueur (XC90. 4,95) pour 1,66 m de haut. Une fière allure soulignée par de nombreux détails soignés, comme les phares à la structure en T, les plis latéraux qui dynamisent subtilement la carrosserie ou les feux arrière si typiques.   [...] De série en revanche en finition R-Design, de remarquables sièges sport maintiennent parfaitement et sont surtout d'un très grand moelleux. A l'arrière, l'espace est confortable pour deux adultes tandis que le coffre de 505 litres se montre très logeable et accessible.   [...] Il ne faut pas y chercher d'aspect sportif cependant, là n'est pas du tout sa vocation. C'est simplement un excellent compagnon de tous types de trajets quotidiens, même à rythme élevé. En cas de besoin, un mode Off Road permet d'optimiser la capacité de traction.  [...]

Essai AUDI A1

Essai AUDI A1

Très impliqué en sport automobile, Audi a voulu faire de l'A1 la citadine compacte de prestige la plus sportive de la catégorie. Bien campée sur la route grâce à son empattement long, ses porte-à-faux minimes et ses voies larges (1477 mm à l'avant et 1471 mm à l'arrière), elle bénéficie d'un poids contenu (autour de 1100 kg en fonction des moteurs et des équipements) et d'une répartition des masses de 61% sur l'avant.  [...] Ainsi notre 1400 cm3 Ambition reposait sur un châssis sport, la finition haut de gamme S Line étant associé à un châssis sport spécial.   [...] Produite dans une ancienne usine VW en Belgique à un rythme qui devrait atteindre les 100.000 unités par an, l'Audi A1 ambitionne de devenir la compacte Premium la plus vendue sur le marché français. Près de 5000 livraisons sont prévues d'ici à la fin de l'année et 11.  [...]

Essai HYUNDAI Santa Fe

Essai HYUNDAI Santa Fe

990€, en simple traction avant, pour ceux, de plus en plus nombreux, qui privilégient le look à la transmission intégrale pénalisante pour le poids et la consommation.  [...] En fait, la répartition du couple sur chaque essieu s'effectue en fonction de trois paramètres. la vitesse de rotation des roues, la position de l'accélérateur et l'angle du volant. Favorisant la traction avant en usage normal, les chevaux, dès l'amorce de patinage des roues avant, sont transférés vers l'arrière jusqu'à une répartition égale 50/50.  [...] Dans la terre, la boue ou la neige, un blocage de différentiel (à partir du tableau de bord) permet de rester calé sur cette parité en cas de grosse difficulté. Le système est désactivé automatiquement au delà de 40 km/h. J'ai pu tester l'efficacité de cette transmission en toutes circonstances et sur terrains escarpés.   [...]

Essai VOLVO XC 90

Essai VOLVO XC 90

Si le système détecte un risque évident de tonneaux, le DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) est activé. Ce dernier agit en réduisant la puissance du moteur et en freinant la roue qui va permettre de redonner une stabilité à la voiture.  [...] en usage normal, la répartition de la puissance est typée traction avant avec 90% du couple envoyé sur le train avant. Dès que l'adhérence diminue, la répartition avant/arrière se recale automatiquement sans aucune intervention du conducteur. Enfin, vous l'aviez compris, avec le XC90, il est aussi possible de s'égarer sur des pistes, dans les dunes et de tenter la traversée de gués rocailleux grâce à une garde au sol portée à 218 millimètres.  [...] La finition Xenium y ajoute les phares bi-xénon, les jantes en alliage Atlantis, le toit ouvrant électrique transparent, le système de navigation RTI avec écran 16/9, le téléphone GSM intégré et le système audio Premium avec amplificateur 4x70w et 11 HP.   [...]

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

MITSUBISHI Concept cX - Salon de Francfort 2007.com

Toujours dans le but d'obtenir une consommation très réduite (Mitsubishi ne livre aucune donnée à ce sujet), le 1800 cm3 est couplé à une inédite transmission Twin Clutch SST. Il s'agit d'une boite robotisée comportant un double embrayage à la place du convertisseur de couple pour assurer un changement de rapport rapide et en douceur.   [...] Multiple vainqueur du Paris Dakar et doté d'une expertise incontestée de la traction intégrale, Mitsubishi a équipé le cX de la technologie AWC (All Wheel control) déjà montée sur l'Outlander (et sur les dérivés français Citroën C-Crosser et Peugeot 4007).  [...] Assorti d'un coupleur électronique et d'un différentiel central, ce système permet au conducteur de rouler en traction avant ou en 4 roues motrices avec la possibilité de bloquer la répartition du couple sur les deux trains.  [...]

Essai FORD Focus RS

Essai FORD Focus RS

La nouvelle Ford Focus RS s'érige comme la traction la plus puissante du monde, mais aussi comme la compacte sportive la plus palpitante du moment.  [...] Sur une traction avant d'une telle puissance, on n'avait jamais vu ça. Et pourtant, les sensations incroyables prodiguées par cette Ford Focus RS cachent une bonne homogénéité globale, véritablement étonnante sur un engin de cette trempe. Presque une voiture de bon père de famille.  [...] Comportement incroyable pour une traction avant aussi puissante, grip phénoménal, sous-virage quasi-absent, caractère mécanique enthousiasmant, sonorité, relatif confort sur asphalte en bon état, look sympa, rapport prix/prestations imbattable.  [...]

Vidéo Ford Focus RS - Essai

Vidéo Ford Focus RS - Essai

Retour vers l'article La nouvelle Ford Focus RS s'érige comme la traction la plus puissante du monde, mais aussi comme la compacte sportive la plus palpitante du moment.  [...]

Essai MINI Paceman

Essai MINI Paceman

Devant le succès du Countryman, qui représente en France plus du tiers des ventes de la marque et dont 250 000 exemplaires ont été construits, Mini continue d'exploiter le filon du SUV citadin. Dernière déclinaison, le coupé-SUV-compact Paceman reprend la base du Countryman dans un gabarit très proche, avec une longueur légèrement réduite (presque 4,11 m), une largeur imposante (près de 1,80 m), mais une hauteur inférieure de 4 cm environ grâce à une ligne de toit plongeante.  [...] En conduite urbaine, le moteur bénéficie d'un système stop-start. La transmission All4 bénéficie d'un contrôle de traction dynamique qui permet une répartition jusqu'à 100% du couple aux roues arrière en cas de besoin grâce au différentiel central électromagnétique.  [...] Le comportement routier n'offre pas la même nervosité de réaction propre aux Mini classiques. Une première impression un peu décevante pour les aficionados des sensations de conduites ultra-directes. Mais une fois ce recadrage accepté, on apprécie le comportement extrêmement efficace du Paceman, notamment en version All4 avec une motricité sans faille et de grandes vitesses de passage en virage, même sur routes glissantes, avec des réactions sereines et très sécurisantes.   [...]

TOYOTA RAV4 136 D-4D VX - Un monarque sous pression 4x4 compacts : lequel choisir ?  .com

TOYOTA RAV4 136 D-4D VX - Un monarque sous pression 4x4 compacts : lequel choisir ? .com

La planche de bord élégamment dessinée flatte le regard, mais les matériaux apparaissent juste corrects eu égard aux tarifs exigés. Quant aux sièges, ils mériteraient un dessin plus ergonomique.   [...] Sous le capot trône un moteur 2.2 D-4D de 136 ch qui remplace avantageusement l'ancien 2.0 D-4D de 116 ch. performances et insonorisation font un bond en avant, sans que les consommations n'en pâtissent. Ce bloc fait preuve d'une belle souplesse à bas régimes, ce qui permet d'éviter de trop fréquentes manipulations du levier de vitesses, par ailleurs un peu accrocheur.   [...] Le châssis revu adopte un différentiel central à embrayage multidisque piloté électroniquement conjointement avec le contrôle électronique de stabilité. Une architecture dernier cri, capable de faire varier la répartition AV/AR du couple de 100/0 (traction pure) à 45/55, et qui donne à ce châssis une grande efficacité.  [...]