Classique + Double triangulation + Arrière + Confort

FERRARI Dino - Saga Ferrari   - Page 3.com

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Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière participe au confort de la voiture.  [...] Première Ferrari à moteur central arrière, la Dino séduit d'abord par sa ligne dont les galbes n'ont pas d'âge. Dotée d'un caractère sportif pointu, elle offrait dans les années soixante-dix son attachante personnalité pour un prix relativement raisonnable.  [...] Ayant accédé au statut de voiture de légende, la petite Ferrari est bel et bien devenue l'un des modèles les plus prisés de Maranello. Une destinée flatteuse par ailleurs doublée d'un rôle historique de première importance. Ayant ouvert une voix nouvelle dans la gamme Ferrari, elle se trouve à l'origine d'une lignée qui verra naître, avec l'appoint du V8, les 308 et 328 GTB.  [...]

Acheter une FERRARI Dino 246 GT (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Dino 246 GT (1969- ) - guide d'achat

Au premier type L, construit à 357 exemplaires, succède en septembre 1970 le type M qui reçoit quelques modifications importantes. Au châssis remanié - la voie arrière gagne trois centimètres - s'ajoute un intérieur amélioré et doté de planchers en fibre de verre et résine.  [...] Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière, complétée par des combinés ressorts-amortisseurs, participe au confort de la voiture. Dotés de deux circuits séparés à l'avant et à l'arrière (ce dernier étant pourvu d'un régulateur de pression), les quatre freins à disques assistés et ventilés font preuve d'une excellente efficacité.  [...] Comme toute mécanique performante, le moteur Dino s'avère sensible au calage de l'allumage (consommation et longévité). De même, la bonne synchronisation des trois carburateurs double corps est déterminante. ne pas hésiter à les démonter et à les faire nettoyer (les hauteurs de cuve sont très importantes).  [...]

FERRARI Dino -  - Page 3.com

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Saga Ferrari L'exceptionnelle tenue de route de la Dino représente un de ses atouts majeurs. Agrippée à la route grâce à son architecture à moteur central, elle semble guidée par un rail. Favorisée par le pont autobloquant, sa remarquable motricité est un vrai régal.   [...] La tenue de cap apparaît cependant très sensible à la qualité du revêtement, et dès que celui-ci se détériore, la Dino demande à être étroitement surveillée. Relativement souple, la suspension classique à double triangulation à l'avant comme à l'arrière participe au confort de la voiture.  [...]

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

AUDI A4 - Mondial de Paris 2004.com

On remarque les feux en position basse et les flancs sculptés pour mieux jouer avec les reflets de lumière.   [...] Le coffre de 445 dm3 et surtout un plancher plat permettent d'embarquer un bon volume de bagages. Sur le break Avant, la capacité atteint 1182 dm3 lorsque la banquette arrière est rabattue.  [...] Côté châssis, les ingénieurs ont amélioré les suspensions, qu'il s'agisse du train avant à quatre bras et double triangulation que du train arrière à bras trapézoïdal et effet codirecteur. L'amortissement a également fait l'objet de nouveaux réglages pour améliorer le confort.  [...]

Essai LEXUS RX 450h

Essai LEXUS RX 450h

Le Lexus RX 450h, véritable ovni dans le monde des SUV européens, est propulsé par un nouveau V6 carburant à l'essence, plus vertueux malgré une cylindrée revue à la hausse. 3,5 litre au lieu de 3.0 litre sur l'ancien RX 400h. Les deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière, sont alimentés de façon classique par un pack de batteries positionné sous la banquette arrière et régénérés à la fois par le moteur thermique et via l'énergie récupérée lors des phases de décélération et de freinage.  [...] Le nouveau châssis du Lexus RX 450h est clairement calibré pour l'asphalte. L'architecture reprend les combinés McPherson triangulés à l'avant, tandis qu'à l'arrière, un nouvel ensemble à double triangulation prend place. On notera également une nouvelle élastocinématique et, à l'image des produits BMW, des barres antiroulis actives optionnelles qui permettent à la fois une excellente maîtrise du roulis et une préservation du confort.  [...] Sur ces deux points, le Lexus RX 450h s'avère assez remarquable et permet une conduite dynamique et plaisante sans conséquence sur la quiétude des passagers. La transmission intégrale d'un type particulier, puisque seul le moteur électrique arrière entraîne les roues antérieures, permet aussi un niveau de sécurité active notable, notamment sur surfaces grasses ou mouillées.  [...]

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

Une poupe façon Audi avec une malle classique, un profil agressif, presque sportif et un avant mettant en scène la nouvelle signature stylistique de la marque. la Citroën C5 dévoilée au parc des Expositions du Bourget a fait l'unanimité parmi les 400 journalistes internationaux invités.  [...] Profitant d'une plate-forme modulable, elle peut en fonction des modèles recevoir soit la suspension classique métallique déjà appréciée sur la 407 (avec double triangulation à l'avant et train multibras à l'arrière) soit le système hydraulique Hydractive 3.  [...] La première réglée pour offrir un comportement dynamique et sportif, le deuxième tourné vers le confort et la conduite détendue.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder V8

Essai AUDI R8 Spyder V8

Avec un empattement de 2.65m, des voies généreuses (1.64m à l'avant et 1.60m à l'arrière), une très faible hauteur (moins de 1.25m) et des suspensions à double triangle, l'Audi Spyder R8 V8 est taillée pour la performance. Pour ceux qui estimeraient le confort trop ferme, Audi propose l'amortissement piloté (Magnétic Ride) basé sur les variations de la viscosité de l'huile des amortisseurs sous influence de champs magnétiques.  [...] Reste que l'Audi R8 Spyder V8 procure énormément de sensations. La suspension classique à double triangles à l'avant et à l'arrière comme sur un proto de compétition assure une tenue de route ahurissante. Mais le confort en pâtit sérieusement. La rigidité et l'équilibre du roadster R8 permet toutes les audaces de conduite.  [...] La bonne répartition des masses et le couple envoyé majoritairement sur le train arrière par le système Quattro rend l'auto joueuse mais très sécurisante. Le freinage étonne par sa progressivité et surtout son endurance. Pour rester dans le politiquement correct, nous n'évoquerons pas la consommation enregistrée pendant l'essai.  [...]

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Revers de la médaille, le confort à bord a été quelque peu sacrifié à l'essentiel. Le niveau sonore apparaît assez élevé et les commandes plutôt fermes. Freins, direction et boîte ont été conçus dans la perspective d'une utilisation sportive et, en ville, la voiture peut sembler un peu fatigante à manoeuvrer à petite vitesse.  [...] Sur la Lancia Fulvia, l'architecture du train avant fait appel à une double triangulation et un ressort à lames transversales. Plus rustique, l'essieu arrière demeure rigide et s'accommode de ressorts semi-elliptiques. Cette conception fait merveille à l'usage si l'on fait abstraction du confort des passagers.  [...] Le système de freinage (disques sur les 4 roues avec double circuit) se révèle tout aussi efficace. Surtout sur la deuxième série 1600 qui bénéficie d'étriers renforcés. En toutes circonstances, ce système garantit des distances d'arrêt sécurisantes que peuvent envier bien des voitures de sport issues de cette époque.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

Pas d'essai en soufflerie mais une recherche très fine rendant l'engin le plus efficace possible sur circuit. Très courte, très large et très basse, l'arbalète (crossbow en anglais) autrichienne prend le meilleur du proto et de la monoplace. A l'avant les deux découpes (en composite sur la X-Bow de base et en carbone sur la Superlight) cachent à peine la double triangulation mais sont reliés par le crashbox rendu indispensable pour les tests d'homologation piste.  [...] Comme pour la structure en fibre de carbone, KTM a confié à Dallara (une référence en sport automobile) le soin de développer un châssis high-tech doté d'une suspension à double bras oscillants transversaux triangulaires. Les éléments sont fournis par WP (White Power Suspension) et en option, l'acheteur peut bénéficier d'un système de réglages tant en détente qu'en compression.  [...] Bien calé dans un siège baquet carbone sans aucun rembourrage, on est ménagé même si la position de conduite un peu trop près du volant peut s'avérer fatigante. Chez KTM, on ne cache pas que les réglages très fins de la double triangulation avant/arrière des suspensions pour l'utilisation sportive pèsent favorablement sur l'amortissement et donc le confort.  [...]

MITSUBISHI Pajero Evolution -  - Page 2.com

MITSUBISHI Pajero Evolution - - Page 2.com

Le moteur, un 6 cylindres de 3.5l à 24 soupapes retravaillé a vu son implantation abaissée de 10 cm et reculée de 30 cm pour assurer une meilleure répartition des masses.   [...] Pour la première fois, une boite séquentielle à 6 rapports sera utilisé en course afin d'améliorer le rendement du moteur dans les spéciales. Le freinage est assuré par 4 gros disques ventilés et 6 étriers tandis que la suspension reprend des schémas classiques mais modernes avec une double triangulation à l'avant comme à l'arrière.  [...] Impressionnant avec sa largeur frisant les 2 mètres (pour 4.22m de long), le Pajero Evolution devrait logiquement faire l'objet d'une production en petite série destinée à une clientèle fun et décalée. C'est en tous cas le souhait d'Olivier Boulay. Pour l'instant les responsables de Mitsubishi n'y sont pas favorables.   [...]