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DELAHAYE 148 Antem - Tour Auto 2002   - Page 2.com

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Les circonstances dans lesquelles Yves Menuteau a fait l'acquisition de sa Delahaye 148 ne sont moins insolites que l'historique tourmenté de la voiture. L'achat s'est fait sur un coup de foudre, une vraie histoire d'amour, s'amuse-t-il. Alors qu'il se trouvait à Saint-Tropez, terme de la Coupe des Alpes à laquelle il participait, il a enchéri par téléphone lors de la vente Poulain de juin 2001.  [...] Ce qu'il ignorait, c'est que ses amis du Club Delahaye, dont il est membre, montaient sur lui dans la salle. Il a acquis la Delahaye sans la voir, uniquement sur les photos du catalogue. Sur les clichés, la voiture était magnifique, j'en suis tombé amoureux.  [...] Jeanine Molinié, la fille de Jean Antem, a certifié que la voiture était bien sortie des ateliers de son père. Sous cette nouvelle robe, la Delahaye prend part en 1952 aux Coupes d'Automne à Montlhéry, où elle termine à la deuxième place. Plusieurs fois revendue, elle est acquise en 1966 par Gino Terzulli, qui découvre la spécificité de cette Delahaye dotée d'un châssis de course.  [...]

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Tour Auto 2002 Les circonstances dans lesquelles Yves Menuteau a fait l'acquisition de sa Delahaye 148 ne sont moins insolites que l'historique tourmenté de la voiture. L'achat s'est fait sur un coup de foudre, une vraie histoire d'amour, s'amuse-t-il. Alors qu'il se trouvait à Saint-Tropez, terme de la Coupe des Alpes à laquelle il participait, il a enchéri par téléphone lors de la vente Poulain de juin 2001.  [...]

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Fulvia HF (1969-1970) - guide d'achat

Très bien guidé, le train avant permet de placer idéalement la voiture en courbe et son comportement apparaît neutre en toutes circonstances, un léger sous-virage pouvant être facilement contrôlé à l'accélérateur. Assise sur des suspensions plutôt fermes, la Fulvia s'accroche à sa trajectoire avec ténacité et procure une agréable sensation de sécurité, notamment par temps de pluie ou sur la neige où ses étonnantes capacités routières se conjuguent au plus que parfait.  [...] L'acquisition d'une Fulvia HF requiert un minimum de connaissances techniques. Et quelques vérifications méticuleuses au préalable. Car la valeur d'une HF en collection est, bien sûr, fonction de son degré d'authenticité. Voiture de connaisseur, sa grande rareté ne génère cependant pas une cote très élevée.  [...] Le système de freinage (disques sur les 4 roues avec double circuit) se révèle tout aussi efficace. Surtout sur la deuxième série 1600 qui bénéficie d'étriers renforcés. En toutes circonstances, ce système garantit des distances d'arrêt sécurisantes que peuvent envier bien des voitures de sport issues de cette époque.  [...]

MARMON Sixteen - Geneva Classics 2007.com

MARMON Sixteen - Geneva Classics 2007.com

Il en fera l'acquisition dans les années 80, devenant le deuxième propriétaire de la Marmon. Etonnant pour une voiture de cet âge. La voiture a été totalement restaurée. La livrée bicolore est conforme à l'origine.  [...] Non sans raison, la publicité vante The world's most advanced car, la voiture la plus moderne du monde. Le V16 à soupapes en tête ouvert à 45° est fabriqué en aluminium, ce qui très rare à l'époque. Il pèse 420 kilos, soit 168 kilos de moins que le V16 Cadillac pourtant plus petit.  [...] Sommet de technologie, de puissance, de silence et de confort, la Sixteen l'était. Mais les superlatifs se paient au prix fort. La voiture était vendue entre 5100 et 5400 $, une somme considérable qui la réservait aux grands (portefeuilles) de ce monde. A l'image du Président de la Banque Nationale suisse, qui en posséda une dans les années trente.  [...]

NSU 1200 TT - Saga NSU   - Page 1.com

NSU 1200 TT - Saga NSU - Page 1.com

Jacky Molet est le troisième propriétaire de la NSU 1200 TT superbement restaurée, qu'il a engagée au Monte-Carlo Historique. La voiture, sortie d'usine en 1967, avait été achetée neuve par Gérard Decourteix, pilote officiel NSU de l'époque. Il l'a acquise en 2003.  [...] Originaire de Charleville-Mézières, dans les Ardennes, Jacky Molet appartient à l'écurie JWR Racing Champagne. Ce dixième Monte-Carlo Historique et pour lui le premier. C'est aussi le baptême du feu pour la voiture dans une grande épreuve. Dans cette perspective, elle a été rodée pendant un an dans des compétitions régionales.  [...] Pour la course, il tirait à l'époque plus de 100 ch de cette mécanique sophistiquée, fruit de la grande expérience acquise dans la production de motos, dont NSU fut le premier constructeur mondial dans les années cinquante. Gérard Larousse, Guy Chasseuil, Bernard Darniche et Marie-Claude Beaumont étaient alors les pilotes français de la marque de Nesckarsulm.   [...]

 Présentation de la collection Meyer - La collection Rolf Meyer  Reportage - Page 2.com

Présentation de la collection Meyer - La collection Rolf Meyer Reportage - Page 2.com

On citera également une 10/40/65 Sport de 1924 très représentative de son époque au volant de laquelle Rolf Meyer courut les Mille Milles 2000. Autre curiosité, une rare torpédo Benz 8/20 Jagdwagen de 1914, voiture de chasse carrossée de lattes de bois. La voiture a gardé ses cannages et son instrumentation de bord d'origine.  [...] Une passion forte n'évite pas toujours la tentation de l'accumulation. Rolf Meyer n'y a pas échappé. Ainsi, ne compte-t-on pas moins de deux 500 K, dont un séduisant cabriolet Mulliner, de trois 300 S (deux cabriolets et un coupé) et de trois 300 SL roadsters, dont un préparé pour la compétition, avec lequel Rolf Meyer participa au Nürburgring historique en 1998, et surtout un autre qui servit à l'usine de voiture de développement.  [...] L'Américain ayant fait faillite après avoir investi plus de 800 000 $ dans la voiture, Rolf Meyer reprit le projet à son compte. Il fit aussi l'acquisition du modèle en bois pour son musée, avant que la société californienne Gullwing Cars, spécialisée dans la fabrication de répliques de 300 SL, ne l'achète… Rolf Meyer avait même l'intention de faire réaliser le huit cylindes en ligne de la voiture originale d'après les plans archivés à Stuttgart.  [...]

MORGAN Four Four Flat Rad -  - Page 2.com

MORGAN Four Four Flat Rad - - Page 2.com

Festival Automobile Historique 2004 Morgan engage la Four Four en compétition, sur circuit mais surtout en courses de côte, voire en trial, spécialité dont les Britanniques sont friands — raison pour laquelle la voiture est dotée de deux roues de secours à l'arrière.  [...] Depuis 25 ans, Jean-Louis Donaz a beaucoup roulé dans sa Morgan, avec aussi son épouse qui en prend régulièrement les commandes comme ce fut le cas dans la course de côte du Festival Automobile Historique. Il ne s'agit certes pas d'une voiture de course mais d'un modèle sportif agréable à conduire et assez simple, à l'image des MG de la même époque.  [...] La Four Four de Jean-Louis Donaz a participé à maints rallyes, notamment à la grande époque du Paris-Deauville, du Paris-Vichy et des Coupes de l'Age d'Or (en série compétition comme en démonstration), puis au Vintage Montlhéry. A son volant, Jean-Louis Donaz a également réalisé de nombreuses sorties de week-end en Angleterre en compagnie de Jacques Potherat, à Goodwood et à Brooklands.   [...]

FORD MUSTANG restylée - Salon de Francfort 2017.com

FORD MUSTANG restylée - Salon de Francfort 2017.com

L'air de rien, la Ford Mustang de dernière génération a fait son trou en Europe puisqu'elle s'y est écoulée à près de 30 000 unités. Elle subit une remise à niveau qui se traduit d'abord par un léger restylage. Son esthétique constituant un atout, point n'était besoin de trop la retoucher, tout au plus note-t-on l'installation de clignotants sur le bouclier avant, d'un capot bombé et doté d'ouïes d'aération, et d'un nouveau diffuseur arrière.   [...] Surtout, ces deux blocs peuvent s'atteler à une boîte automatique ne comptant pas moins de 10 rapports. Elle est censée profiter aux accélérations, la voiture se trouvant systématiquement sur son régime de couple idéal, en théorie. Un peu comme avec une variation continue.  [...] .. Deux modes de conduite supplémentaires apparaissent, dont un permettant de paramétrer à sa guise la voiture, échappement compris. Grâce à des valves pilotées, on peut le programmer pour qu'il rende le V8 totalement silencieux le matin au démarrage et musical quand les circonstances s'y prêtent.  [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 2.com

Rodés au banc à Maranello avant d'être livrés, les V12 développent entre 296 ch et 302 ch à 7500 tr/mn - la vitesse maximum se situant aux alentours de 285 km/h. Mais en course, ils tournaient à l'époque à 8000 tr/mn, voire à 8500 tr/mn. Des performances remarquables accompagnées d'une consommation très raisonnable, de l'ordre de 25 litres aux cent kilomètres - au 24 Heures du Mans, elle s'établissait à moins de quarante litres.   [...] Voiture bien née, la 250 GTO ne connaît que peu de défauts de jeunesse et les pilotes se pressent à Maranello pour en faire l'acquisition. Mais Enzo Ferrari la réserve aux meilleurs… A l'époque, les pilotes de GT amateurs ne sont pas nécessairement à la hauteur de cette voiture extrêmement rapide.  [...] Quelques voitures seront dotées de carrosseries différentes, à l'image de la 4713 construite en 1963 pour un Américain souhaitant courir avec le NART. Dessinée par Pinin Farina, cette 250 GTO recevra un arrière de 250 GT Lusso.  [...]

La Lamborghini 350 GT de Ferruccio restaurée

La Lamborghini 350 GT de Ferruccio restaurée

Cent-vingt exemplaires de la Lamborghini 350 GT furent produits à Sant'Agata Bolognese entre 1964 et 1968, dans la foulée de la présentation officielle du prototype 350 GTV au Salon de Turin 1963 par Ferruccio Lamborghini en personne.   [...] Le modèle présenté ici par Touring Superleggera Classic, châssis n° 265, est sorti des ateliers transalpins en 1965 pour prendre la direction du garage personnel de Ferruccio Lamborghini. Celui-ci l'utilisa au quotidien et s'en servit pour éprouver sa fiabilité autant que ses performances, et tester également des nouveautés qui allaient un peu plus tard être introduites sur le modèle 400 GT.   [...] Le propriétaire de la voiture nous a contacté car celle-ci présente une valeur historique exceptionnelle, explique Andrea Dragoni, le responsable de Touring Classic. Le challenge semblait difficile à relever tant la voiture était abîmée, après avoir été laissée à l'abandon pendant des années.  [...]