Chrysler + Cylindrée + Portée

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen   - Page 1.com

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen - Page 1.com

Un détail si mince qu'il fallut assez vite proposer une nouvelle carrosserie. Jensen en confia la réalisation à Vignale qui dessina le fameux coupé fastback avec une bulle à l'arrière.   [...] Le moteur Chrysler de la FF dont la cylindrée fut portée à 6,3 litres développait maintenant 330 ch. La voiture dépassait les 220 km/h et lui fallait 28,9 secondes pour le 1000 m DA.  [...] En 1965 Jensen avait dessiné une première version de l'Interceptor, baptisée P 66, ce modèle resta à l'état de prototype.   [...]

MATRA Murena -  - Page 4.com

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La voiture devait atteindre les 225 km/h. Mais cette tentative se heurta au veto de PSA. Un autre projet prévoyait de monter dans la Murena une version dégonflée du V12 Matra. Une idée qui ne dépassa pas le stade de la maquette. Et le désaccord PSA-Matra précipita la fin du modèle, qui intervint en juillet 1983.   [...] Certes la Murena avait affaire à une rude concurrence, représentée par l'Alfa Romeo GTV 6 et la Porsche 924, aux images de marque plus fortes. Malgré son design plein de caractère, la voiture a été handicapée par son manque d'habitabilité face à des concurrentes plus classiques comme la Renault Fuego.   [...] Elle est alors animée par le moteur ROC réalisé sur la base du deux litres Chrysler et qui développe de 285 ch à 310 ch. En 1982, la cylindrée sera portée à 2,4 litres et la puissance à 360 ch.  [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 3.com

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La C 18, 22 ou 28 HP, désignée Diane, produite jusqu'en 1933, avait une cylindrée de 4 L (64 x 100 mm), portée ensuite à 6 L grâce à l'augmentation de l'alésage jusqu'à 72 mm.  [...] La première 6 cylindres, appelée C 11, sortit en 1927, équipée d'un propulseur de 2 300 cm3 (67 x 1 10 mm) et d'une boite de vitesses à trois rapports, complétée, peu après, par un nouveau dispositif à commande électromagnétique placé sur le volant, doublant les deux rapports supérieurs.  [...] Elle était munie, en série, d'une boite à pignons toujours en prise et d'un démultiplicateur électromagnétique à train épicycloïdal, analogue aux overdrive. Cette voiture moyenne devint, en 1936, la C 28 avec une cylindrée portée à 3,3 L (80 x 110 mm). Cette version, commercialisée sous le nom d'Aérosport, avait une carrosserie d'une forme aérodynamique très en avance sur son temps, dite en ponton.  [...]

SIMCA Aronde - Saga Simca   - Page 3.com

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La mécanique est également concernée. Baptisé Flash, le moteur voit sa cylindrée portée à 1290 cm3.  [...] En 1958, un modèle au tempérament quelque peu sportif fait son apparition, la Montlhéry. Il s'agit d'une Elysée dotée du moteur Flash Spécial, qui équipe les coupés et cabriolets. Avec 57 ch, cette Aronde vitaminée atteint les 140 km/h. Elle doit son nom à l'Elysée de série, qui, en avril 1957 à Montlhéry, s'est adjugé 14 records du monde et 27 records internationaux en parcourant 100 000 kilomètres à plus de 113 km/h de moyenne.  [...] Dans sa forme originelle, l'Aronde se retirera au salon de Paris de 1958 au profit de la P60, dont le design sera profondément renouvelé.   [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Elle sera construite à plus de cent exemplaires jusqu'en 1909, dont certains exportés en Grande-Bretagne.  [...] Avec une cylindrée portée à 3,5 litres (40 ch à 1500 tr/mn), il équipe la Gamma en 1910 (110 km/h).  [...]

PORSCHE 911 E et 911 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2003   - Page 1.com

PORSCHE 911 E et 911 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2003 - Page 1.com

Pour célébrer les 40 ans de la Porsche 911, le Club 911 avait réuni un éventail des nombreuses évolutions du modèle, depuis la première version de deux litres jusqu'aux voitures des années 80. Dans ce copieux aréopage, nous avons choisi de focaliser sur deux 911 de la première génération, une E et une S sorties, qui plus est, la même année, en 1968.   [...] D'abord baptisée 901 et présentée en avant-première au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Elle est motorisée par un deux litres de 130 ch. Deux ans plus tard, la 911 S voit le jour, dont le six cylindres, alimenté par deux carburateurs Weber, offre 160 ch.  [...] La cylindrée de la 911 sera ensuite portée à 2,2 litres en 1969, puis à 2,4 litres en 1971.  [...]

PORSCHE 911 - Saga Porsche   - Page 2.com

PORSCHE 911 - Saga Porsche - Page 2.com

Oubliée aujourd'hui des collectionneurs, cette voiture largement produite est devenue un modèle rare. Pourtant, ce ne sont pas moins de 11 000 exemplaires qui ont été construits de 1965 à 1969.   [...] Lancée avec un deux litres de 130 ch, la 911 connaît rapidement le succès. A tel point que l'année 1973, avec près de 44 000 voitures produites, sera l'une des plus brillantes de l'histoire de la marque.   [...] La puissance passe alors à 170 ch. Avec la série C, la cylindrée est portée en 1969 à 2,2 litres (par réalésage), ce qui vaut à la 911 S d'atteindre la remarquable puissance de 180 ch (et un couple de 20,3 mkg). Apparue en août 1971, la série E constitue la troisième génération de cylindrée du modèle avec 2,4 litres et 190 ch.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 4.com

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En 1960, l'équipe Brabham-Cooper réitéra son exploit. Vainqueur en Hollande, en Belgique, en France, en Grande-Bretagne et au Portugal, le duo remporta encore le titre mondial devant McLaren, également sur Cooper. De nouveau classée en tête de la Coupe des constructeurs, la marque prouvait une deuxième fois sa suprématie.  [...] La cylindrée du moteur Coventry Climax de 1475 cm3 fut portée à 1498 cm3, la voiture fut légèrement surbaissée et sa section frontale réduite.  [...] Les résultats de la saison furent cependant peu satisfaisants, en partie parce que le nouveau moteur à huit cylindres qui devait être utilisé pour le championnat ne fut pas prêt à temps et que les pilotes durent se contenter des anciens 4 cylindres de Coventry Climax.  [...]

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Il faudra attendre 1982 pour que le V8 adopte 32 soupapes, ce qui lui redonnait un brin de vigueur, avec 240 ch à la clef. Mais le meilleur est à venir, puisque la 308 GTB revient vraiment aux affaires en 1985, avec une cylindrée portée à 3.2 litres (pour 270 ch, et 255 ch avec un catalyseur).  [...] Dotée initialement en 1975 d'une carrosserie en matériaux composite, la Ferrari 308 (V8 de 255 ch) va sensiblement évoluer au fil des années. Sur le plan mécanique bien sûr, mais aussi esthétique. Si la carrosserie revient dès 1977 à de l'acier classique, la vraie évolution stylistique n'intervient qu'en 1985, à l'occasion d'une augmentation de la cylindrée à 3.  [...] Mais la 308 GTB revient vraiment aux affaires en 1985, avec une cylindrée portée à 3.2 litres (3185 cm3 pour 270 ch, et 255 ch avec un catalyseur). C'est bien sûr, avec la toute première version (carrosserie en polyester), la plus agréable. Maintenant, sachez que ce V8 réclame un entretien scrupuleux (et onéreux.  [...]

Acheter une LANCIA Aurelia B20 (1955- ) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Aurelia B20 (1955- ) - guide d'achat

Outre un look plus agressif et une puissance portée à 80 ch, la deuxième série bénéficie d'une tenue de route améliorée grâce à une garde au sol abaissée de cinq centimètres. Baptisée B 20-2500 GT, la troisième série reçoit en 1953 la nouvelle version du V6, dont la cylindrée a été portée à 2,5 litres.  [...] Première berline au monde à recevoir en 1950 un moteur V6, la berline Aurelia a offert à la B 20 cette mécanique, dont l'angle peu ouvert (60°) permet d'obtenir un ensemble très compact. La voiture que nous vous présentons ici, une quatrième série (la meilleure), hérite de la version du V6 inaugurée sur la troisième série, dont la cylindrée a été portée à 2,5 litres.  [...] En rien dépassées dans le trafic moderne, les accélérations comme la vitesse de pointe apparaissent toujours compétitives par rapport aux voitures actuelles de moyenne cylindrée. A haute vitesse sur autoroute, la principale différence tient au manque de confiance dans le freinage, qui oblige à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.  [...]