Chevaux + Moteur + Compétition

Vidéo Renault Twin'Run, le film - Essai

Vidéo Renault Twin'Run, le film - Essai

Retour vers l'article Renault lève le voile sur Twin'Run, un concept-car qui cultive l'esprit sportif de la marque et la passion automobile en rendant hommage aux mythiques R5 Turbo et Clio V6.   [...] Véritable voiture de course, Twin'Run est doté d'un châssis tubulaire directement issu de l'univers de la compétition et d'un moteur V6 de 320 chevaux en position centrale arrière, dérivé de Mégane Trophy.  [...] Véritable bande-annonce d'un film long métrage, ce film musclé est un jeu entre bandes rivales féminines qui s'affrontent dans une course poursuite sauvage.   [...]

BMW M5 -  - Page 2.com

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Mondial de Paris 2004 En fait, le V10 de la M5 dont la puissance dépasse 100 chevaux au litre peut être considéré comme un moteur de compétition. A ceci près qu'il sait s'adapter à tous les types d'utilisation. Une double facette qui a poussé les ingénieurs à l'associer à une boite mécanique SMG à 7 rapports avec fonction Drivelogic.  [...]

Officiel : Porsche 911 GT3 RS 4.0

Officiel : Porsche 911 GT3 RS 4.0

Car c'est le moteur de la version de compétition qui prend place sous le capot arrière de la GT3 RS pour l'occasion. Le flat six de 4 litres développe ici 500 chevaux (soit 125 chevaux par litre, beau résultat pour un atmosphérique) et affiche un couple de 460 Nm.  [...] Pesant seulement 1.360 kg, la 911 GT3 RS 4.0 revendique donc un temps de 3,9 secondes pour dépasser les 100 km/h et serait capable d'accomplir un tour du Nürburgring en 7'27''. N'oublions pas que c'est 3 secondes de moins que l'objectif fixé à la 918 Spyder Hybrid.   [...] Elle est aidée par son programme de réduction de poids poussant le vice encore plus loin que sur la GT3 RS normale ainsi qu'un travail très abouti sur l'aérodynamique. On note ainsi l'apparition d'ailettes latérales sur le museau, à la manière des voitures de compétition, afin d'augmenter l'appui sur l'avant.  [...]

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

Il est question de performances, mais aussi d'image et de prestige. Et au jour d'aujourd'hui, dans cette catégorie de voitures de taille moyenne, point de V8, point de salut. Les constructeurs français sont, sur ce plan, relégués à des années-lumière. Extrême évolution de l'actuelle S4 (340 chevaux … seulement), la nouvelle RS4 ne fait pas dans le détail.  [...] Elle gagne carrément 40 chevaux par rapport à l'ancienne génération de RS4, avec un total de 420 chevaux, disponibles à 7800 tr/mn, un régime particulièrement élevé et une puissance spécifique de plus de 100 chevaux au litre, qui s'expliquent par ses ascendances de compétition, puisque ce moteur de type FSI à injection directe est directement issu des Audi TT du DTM….  [...] C'est peut-être l'enseignement tiré de la présence assidue de la marque aux anneaux aux plus hauts niveaux de la compétition. Humm, on demande à voir.  [...] d'un châssis sport (abaissé de 30 mm par rapport à une S4), d'un amortissement DRC (Dynamic Ride Control) qui contrôle les mouvements de roulis et de tangage et de gros freins de 18 pouces généreusement refroidis par de grosses entrées d'air spécifiques aménagées dans le bouclier, la nouvelle RS4 devrait présenter un comportement dynamique à la fois exemplaire et réjouissant, à la hauteur de sa mécanique survitaminée.  [...]

ALFA ROMEO 1750 GTAm -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 1750 GTAm - - Page 2.com

Grâce à sa vélocité et à sa fiabilité, la GTA, pilotée par Andrea de Amadich et Spartaco Dini, remporte le Challenge européen des voitures de Tourisme à trois reprises, ainsi que le Championnat d'Europe de la montagne en 1967.   [...] Une version suralimentée (deux compresseurs) au moteur profondément remanié, la GTA-SA (pour Sovra Alimentata), est développée (à dix exemplaires) pour participer aux compétitions du Groupe 5 en 1967 et 1968. Ses 220 ch DIN et sa vitesse de 240 km/h lui permettront de s'illustrer dans de nombreuses courses.  [...] Entre 1968 et 1972, la GTA est également développée en version 1300 cm3, dite Junior. En définition client, le moteur atteint 110 ch SAE à 6000 tr/mn (175 km/h). Sur la voiture de compétition, toujours préparée par Autodelta, la puissance est portée à 145 ch DIN à 7800 tr/mn, vingt chevaux supplémentaires étant obtenus avec l'injection indirecte multipoint Spica.  [...]

 Historique Motorsport - BMW Motorsport  Histoire - Page 2.com

Historique Motorsport - BMW Motorsport Histoire - Page 2.com

Chez BMW, l'affaire est entendue. Les activités du sport automobile en développement exponentiel doivent être regroupées sous une entité à part. En 1972 est fondée la filiale BMW Motorsport GMBH à Munich et confiée à l'ancien pilote Jochen Neerspach. Près de 50 ingénieurs investissent des ateliers ultra-modernes pour plancher sur les moteurs spéciaux, les préparations aux compétitions et les homologations exigées dans les diverses disciplines.  [...] Sortie en 1978, la M1 à moteur central avait été conçue pour la compétition et ce fut réellement le premier projet abouti de la récente division Motorsport, M pour les initiés. Animée d'un 6 cylindres 3,5 litres de 272 chevaux à quatre soupapes par cylindres (le nec plus ultra à l'époque), elle était capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et d'atteindre 262 km/h.  [...] En 1998, nouveau bond en avant avec l'installation sous le capot de la M5 troisième génération d'un V8 de …400 chevaux. Une berline d'exception construite pour la première fois dans l'usine de Dingolfing au milieu des autres 5 et 7 de série. Une unité que Motorlegend a été autorisé à visiter pour suivre l'assemblage des M5 et M6 d'aujourd'hui.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Des jantes issues directement de la compétition au travers desquelles on aperçoit les étriers de freins rouge signés Porsche. Très sombre, l'habitacle n'en est pas pour autant sinistre grâce à l'harmonie parfaite entre le cuir et l'Alcantara gris anthracite.  [...] 408 chevaux sur le seul train arrière à partir d'un moteur également à l'arrière. seul Porsche est capable de réaliser un pareil exploit tout en offrant un pilotage efficace sur piste et en toute sécurité sur routes ouvertes. Le châssis sport abaissé repose sur des voies extra larges, les trains roulants reprenant le meilleur des définitions compétition.  [...] Le moteur est bien connu. Il s'agit du 6 cylindres boxer de 3.8l assorti de l'injection directe et du VarioCam Plus. Sa puissance de 408 chevaux le place entre celle de la Carrera S (385 ch) et celle de la GT3 (435 ch). L'accroissement de la puissance ( par rapport à la Carrera S) a été obtenu grâce à un nouveau système d'admission, à la modification des culasses et à une gestion optimisée du moteur.  [...]

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

En 1986 est présentée une Delta à quatre roues motrices, équipée d'un moteur deux litres turbo de 165 chevaux. la HF 4 WD. C'est le point de départ d'une carrière exceptionnelle en compétition.  [...] Les acquis de la compétition vont influer, en retour, sur les modèles de série avec la présentation à un rythme accéléré de versions successives. la Delta HF integrale (185 chevaux) en octobre 1987, la Lancia HF integrale 16V (200 chevaux) – également déclinée en version catalysée à 8 soupapes - en mai 1989 et, enfin, la Delta integrale evoluzione (210 puis 215 chevaux), qui comptera plusieurs séries spéciales.  [...] Très anguleuse, la carrosserie de Lancia Delta apparaît moderne et esthétiquement assez réussie. la calandre Lancia traditionnelle, qui fait son retour, s'intègre bien à l'ensemble. Sur les integrale, les ailes sont nettement élargies en raison du montage de gros pneus en compétition.  [...]

BMW M5 - Mondial de Paris 2004.com

BMW M5 - Mondial de Paris 2004.com

Dix cylindres, 507 chevaux, un couple de 520 Nm, des régimes moteurs dépassant les 8000 tours/minute. la nouvelle M5 de BMW dévoilée au Mondial 2004 dans sa version définitive assomme la concurrence. Aucune autre berline de série ne peut revendiquer une telle technologie moteur empruntée ici au V10 des BMW Williams de F1.  [...] En fait, le V10 de la M5 dont la puissance dépasse 100 chevaux au litre peut être considéré comme un moteur de compétition. A ceci près qu'il sait s'adapter à tous les types d'utilisation. Une double facette qui a poussé les ingénieurs à l'associer à une boite mécanique SMG à 7 rapports avec fonction Drivelogic.  [...] Comme on l'imagine, la nouvelle M5 a été mise au point par des pilotes professionnels sur l'intraitable boucle nord du célèbre circuit du Nurburgring. Pour l'anecdote, BMW assure que les plus rapides ont effectué le tour en 8 minutes. Ce chrono digne d'une bonne GT de compétition résulte d'une adaptation précise des trains roulants aux hautes performances et d'un autobloquant M variable.  [...]

Essai CITROEN DS3 Racing

Essai CITROEN DS3 Racing

on sent bien la patte des ingénieurs du service course. Même validation d'experts concernant la direction et le freinage assorti d'étriers à 4 pistons à l'avant. La DS3 Racing déclinée pour la compétition en versions R3 (210 ch) et surtout en WRC (300 ch) pour Loeb et Ogier va éblouir ses acheteurs par son design inédit et l'omniprésence du carbone à l'extérieur comme à l'intérieur.  [...] Renouveau total du design, élaboration d'une vraie gamme, cohérence entre la production de série et l'implication en compétition routière. en 10 ans, Citroën est redevenu, les ventes en témoignent, un acteur majeur de l'industrie automobile. Version chic et tendance de la C3, la DS3 (comme bientôt les DS4 et DS5) fait partie de cette stratégie de reconquête.  [...] Déjà proposée en cinq variantes essence et diesel, elle arrive en série limitée Racing 200 chevaux à quelques semaines de l'entrée en piste de la DS3 WRC 300 chevaux au rallye de Suède aux mains de Sébastien Loeb. Une vraie passerelle entre la série et la compétition puisque les deux autos utilisent la même base moteur et une architecture et des trains roulants très proches.  [...]