Châssis tubulaire + Technique + Classique + Ferrari

FERRARI 365 GTB/4 Daytona -  - Page 2.com

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FERRARI 365 GTB/4 Daytona - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Ferrari Fabriquée par Scaglietti, la Daytona est construite sur un châssis tubulaire fait de tubes ovales - une technique classique chez Ferrari. Son empattement de 2,40 mètres est identique à celui de la 250 GT et de la 275 GTB. Elle emprunte également à cette dernière l'architecture à moteur avant avec l'ensemble boîte de vitesses-pont implanté à l'arrière.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 2.com

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Fabriquée par Scaglietti, la Daytona est construite sur un châssis tubulaire fait de tubes ovales - une technique classique chez Ferrari. Son empattement de 2,40 mètres est identique à celui de la 250 GT et de la 275 GTB. Elle emprunte également à cette dernière l'architecture à moteur avant avec l'ensemble boîte de vitesses-pont implanté à l'arrière.  [...] Gavé par six carburateurs Weber double corps, le V12 ne développe pas moins de 352 ch à 7500 tr/mn, soit vingt chevaux de plus que la mécanique de même cylindrée montée sur les 365 GT 2 + 2 et 365 GTC (qui ne dispose que d'un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindres).   [...] La Daytona ne sera commercialisée qu'au milieu de 1969, le temps de parfaire sa mise au point. Elle ne subira que peu de modifications au cours de sa carrière, la principale intervenant en 1971. toutes les Daytona recevront alors les phares rétractables des modèles destinés au marché américain.   [...]

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Conçue comme modèle appelé à une large diffusion, la 308 GTB n'a pas déçu ses géniteurs. Elle offrira son essor industriel à Ferrari, qui, grâce à elle, triplera ses chiffres annuels de fabrication. En 1981, la production des V8 dépassera à Maranello celle de tous les V12 fabriqués depuis la naissance de la marque.  [...] La 308 GTB reprend l'architecture de la Dino. moteur monté transversalement au centre de la voiture et faisant bloc avec la boîte de vitesses et le différentiel. Classique chez Ferrari, le châssis tubulaire n'apparaît pas en 1975 comme un parangon de modernité.  [...] La nouvelle petite Ferrari hérite du V8 de trois litres à quatre arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) inauguré par la Dino 308 GT4. La principale différence avec le moteur de cette dernière tient à son carter sec - cette lubrification permet d'accroître le volume d'huile en circulation et d'abaisser la température.  [...]

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Dotée initialement en 1975 d'une carrosserie en matériaux composite, la Ferrari 308 (V8 de 255 ch) va sensiblement évoluer au fil des années. Sur le plan mécanique bien sûr, mais aussi esthétique. Si la carrosserie revient dès 1977 à de l'acier classique, la vraie évolution stylistique n'intervient qu'en 1985, à l'occasion d'une augmentation de la cylindrée à 3.  [...] La Ferrari 328, propulsion stricte 2 places équipée d'un V8 situé en position centrale arrière change du tout au tout en fonction des années. Pour faire simple, si le châssis (tubulaire) est toujours en acier classique, ce n'est pas le cas des carrosseries, en polyester sur les tous premiers modèles (308 de 1975 à 1977).  [...] La Ferrari 328 est dotée de suspensions avant indépendantes à triangles superposés, tandis que l'arrière s'en remet à de classiques ressorts hélicoïdaux (avec barres antiroulis et amortisseurs télescopiques). Des solutions techniques qui, associées à la monte pneumatique d'origine (16' à flancs hauts), peuvent parfois inquiéter le conducteur (survirage marqué lors de forts appuis).  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Compte rendu - Rétromobile 2001.com

Un spider 1900 Disco Volante de 1952, réalisé par Touring dans la technique Superleggera (châssis tubulaire avec longerons latéraux). Trois exemplaires (deux spiders et un coupé) furent construits de cette magnifique automobile.  [...] Cette Ferrari 330 TRI, châssis 0808, n'est autre que celle qui remporta les 24 Heures du Mans en 1962 avec Olivier Gendebien et Phil Hill.  [...] Ferrari Type 166 F2 de 1950, la première monoplace de Maranello. Les monoplaces 125 F1 de 1948 (moteur 1500 cm3 à compresseur) et 166 F2 de 1949 utilisaient un châssis tubulaire très comparable (même empattement de 2,16 mètres). Au total, huit châssis furent construits.  [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 3.com

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Au total, moins de 700 voitures ont été construites en vingt ans.   [...] Loin des machines de course genre Le Mans ou Ulster, elle apparaît sous les traits d'une berline quatre places. Car Gordon Sutherland s'intéresse, en vue de l'après-guerre, au marché des berlines en ce qu'il peut représenter un complément aux voitures de sport.   [...] La première originalité de l'Atom tient à son châssis, dont le responsable du développement est l'ingénieur Claude Hill. En fait de châssis, il s'agit d'une structure constituée d'un treillis tubulaire recouvert de panneaux d'aluminium, qui correspond à la technique Superleggera de la carrosserie Touring.  [...]

 Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos  Histoire - Page 2.com

Les Marcos à châssis bois - Saga Marcos Histoire - Page 2.com

Conçue plutôt comme une voiture de circonstance, ce coupé, présenté au salon de Londres à Earls Court, va connaître un succès important.   [...] Ultra basse (109 cm), la 1800 GT demeurera une source d'inspiration pour tous les modèles ultérieurs de la firme, qui resteront fidèles à son design jusque dans les années 90. La voiture marque également la première apparition du pédalier réglable Marcos associé à des sièges fixes — la commande mécanique deviendra plus tard électrique.   [...] Malgré leurs succès, les Marcos GT n'en demeurent pas moins handicapées par leur châssis en bois, très long à construire. De plus, l'image de cette technique s'avère douteuse auprès du public. En 1969, les frères Adams conçoivent un châssis métallique tubulaire de section carrée.  [...]

DIVA F10 de Just Jaeckin - Grand Prix Historique de Pau 2002   - Page 2.com

DIVA F10 de Just Jaeckin - Grand Prix Historique de Pau 2002 - Page 2.com

Il est ensuite contacté par l'écurie Gentlemen Drivers, qui lui propose de courir en historique. C'est à ce moment qu'il achète la Diva.   [...] Construite en 1964, cette Diva modèle F10 (fabriquée à une quinzaine d'exemplaires) est motorisée par un quatre cylindres Ford de 1600 cm3, qui était notamment monté sur la Cortina GT. Avec ses 155 ch, il propulse la voiture au-delà de 200 km/h - avec un pont moyen.   [...] La Diva est curieusement dotée d'un châssis tubulaire asymétrique, dont les suspensions sont décalées, et donc différentes d'un côté par rapport à l'autre. Un ensemble complexe fort délicat à restaurer, surtout en l'absence de toute documentation technique.  [...]

Record : 62 Ferrari F40 en parade

Record : 62 Ferrari F40 en parade

Apparue en 1987, la Ferrari F40 vient infliger une leçon à la concurrence de l'époque avec son V8 3,0l bi-turbo de 478 ch pour 569 Nm de couple. Ainsi armée, elle abat le 0-100 km/h en 4,1 secondes et atteint les 324 km/h.  [...] Dernière née du vivant d'Enzo Ferrari, la F40 se distingue également par une conception issue de la compétition. Elle s'équipe d'un châssis tubulaire, d'une carrosserie en fibre de carbone et de plusieurs appendices aérodynamiques.  [...] Comme l'a été la 250 GTO avant et la 458 aujourd'hui, elle a représenté la quintessence de la marque au cheval Cabré... Alors encore une fois GRAND MERCI A CES DEUX MONUMENTS de l'automobile avec un grand A.....Monsieur PININFARINA et Monsieur Enzo FERRARI.  [...]

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 2.com

A l'image des moteurs Ferrari de Formule 1, le nouveau V12 à 65° de la 456 GT présente un angle assez fermé, qui favorise la compacité de l'ensemble. Il est par ailleurs doté de 48 soupapes et d'un carter sec. La boîte de vitesses à six rapports est implantée à l'arrière, où elle fait bloc avec le différentiel - une disposition qui assure une meilleure répartition des masses.  [...] Construite sur un classique châssis tubulaire en acier, la 456 GT reçoit une carrosserie en aluminium soudée par points, la difficile liaison acier-aluminium étant assurée par un métal particulier, le Feran - il s'agit d'une tôle d'acier traitée chimiquement de manière différente sur chacune de ses faces.  [...] Dans un but supplémentaire d'allègement, le capot avant est en fibre de carbone.   [...]