Châssis + échelle + Rigidité

Nouveau Toyota Hilux

Nouveau Toyota Hilux

Pour cette sixième version, les ingénieurs Toyota ont doté le pick-up Hilux d'un nouveau châssis en échelle, sa rigidité torsionnelle augmentant ainsi de 45 %.  [...] En attendant 2006, où son moteur sera dérivé en version Intercooler, le Toyota Hilux est pour le moment motorisé par un unique bloc Diesel 2.5 litres D-4D common rail. A 3600 tr/min, ce moteur développe 102 chevaux et 260 Nm de couple. Les clients auront le choix entre une transmission à deux ou quatre roues motrices.   [...] Esthétiquement, plusieurs configurations seront disponibles. cabine simple, double ou extra longue.   [...]

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

Chez Land Rover, on a préféré, pour cette 3e génération de Discovery, remettre l'ouvrage sur l'établi afin de le faire passer d'emblée dans le top du segment. Ainsi, fidèle à son châssis-échelle à longerons - gage de rigidité, de grands débattements et de robustesse en tout-terrain - il adopte pourtant l'hydroformage de cette coque, une technologie qui autorise légèreté de la structure et précision de l'assemblage.  [...] La carrosserie est entièrement nouvelle tout en préservant le design si particulier des deux précédentes générations avec son décrochement de toit et sa lunette arrière de hayon asymétrique. Les dimensions sont dorénavant très généreuses avec 13 cm de plus en longueur (4,83 m), 3 cm en plus en largeur (1,91 m sans les rétroviseurs) et 35 cm de plus pour l'empattement (2,88 m), et une hauteur de 1,89 m permettant de passer dans la majorité des parkings souterrains.   [...] Sous le capot, le Discovery 3 inaugure le nouveau V6 2.7 l développé par Peugeot et Ford dans une version à un seul turbovariable (totalement étanche) qui aligne 190 ch. Par ailleurs, son taux de compression est abaissé à 17,3. 1 afin de réduire l'échauffement des cylindres tout en améliorant la combustion.   [...]

Essai LAND ROVER Discovery 3 TDV6

Essai LAND ROVER Discovery 3 TDV6

Ford n'a pas lésiné sur les choix techniques pour proposer un 4X4 abouti et surtout très polyvalent. Ainsi l'Integrated Body-frame (châssis-carrosserie intégré) qui offre, rigidité, confort et une sécurité passive (en cas d'accident) supérieure à celle de beaucoup de 4X4 encore affublés de leurs longerons et de leur châssis échelle.  [...] Bénéficiant d'un châssis-coque intégré, d'un empattement un peu plus long que celui du Range (2.885m contre 2.880) et de voies larges, le Discovery 3 trouve une assise naturelle sur la route malgré un centre de gravité haut. Sa double triangulation à l'avant et à l'arrière et ses amortisseurs pneumatiques (en série sauf en entrée de gamme) lui offrent des qualités routières de très haut niveau.  [...] La Finition HSE ajoute entre autres les jantes alliage 18 pouces style 2, le régulateur de vitesse, la banquette arrière rabattable 35/30/35, l'assise des sièges en cuir, les sièges avants réglables électriquement et le système audio Harman Kardon 8 HP avec chargeur 6 CD en façade et commandes au volant.   [...]

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Le Jeep Wrangler Unlimited repose comme il se doit sur un châssis échelle, dont la rigidité en flexion a doublé par rapport à l'ancien Wrangler (+ 50% pour la rigidité en torsion). Pour les liaisons au sol, Jeep est resté fidèle aux ponts rigides, mais a élargi les voies et a assoupli les amortisseurs afin de soigner le confort qui, il faut bien le reconnaître, n'était pas la qualité première de l'ancien Wrangler.  [...] Du coup, on se sent en confiance pour hausser le rythme et l'on se surprend à prendre du plaisir à négocier les virages aux commandes de cet engin pourtant foncièrement rustique. Il faut dire que le Wrangler reste une propulsion tant que l'on reste sur sol adhérent, ce qui conditionne un équilibre châssis plutôt amusant.  [...] Les ponts rigides autorisent une garde au sol constante, et un dispositif électronique actionne les freins roue par roue afin de bloquer les différentiels. Les rois de la rocaille et autres pilotes du Dakar en herbe opteront quant à eux pour la version Rubicon, dotée d'un pont avant renforcé, de blocages mécaniques des différentiels avant et arrière, d'une réduction plus forte et d'une barre antiroulis avant débrayable.  [...]

SAAB Ursaab - Salon de Francfort 2003.com

SAAB Ursaab - Salon de Francfort 2003.com

Pour Gunnar Ljungström, chef du projet de l'Ursaab. Si la forme de cette voiture permet d'économiser 100 litres de carburant par an, alors cela aura valu la peine qu'elle ressemble à une grenouille, avait-il fermement répliqué à l'un de ses collègues sceptique.   [...] La façon dont la voiture était assemblée se démarquait également de ce qui se faisait alors. Là encore, il était naturel pour les ingénieurs de Saab de rechercher une résistance et une rigidité maximales tout en minimisant le poids. A l'époque nombre de voitures étaient encore construites à partir d'un châssis en échelle sur lequel était fixée la carrosserie.  [...] La première maquette en bois à échelle 1 a été présentée d'un noir étincelant. Elle avait était teintée au cirage et passée à la brosse à reluire.  [...]

Essai SAAB 9-7 X

Essai SAAB 9-7 X

Il est commercialisé là-bas depuis 2005, mais GM France s'est toujours refusé à l'introduire officiellement sous nos cieux. C'est donc un importateur privé, Espace Défense Automobiles, à Nanterre, en région parisienne (01 47 69 00 01)… le plus gros concessionnaire Saab de France, qui a décidé de s'en charger, avec la bénédiction muette de la maison mère.   [...] La vitesse maxi du 9-7 X est, elle, sagement limitée à 190 km/h. Pas de quoi faire de l'ombre à un Mercedes ML, un Range Rover ou un BMW X5 bien sûr, mais le gros Saab joue efficacement dans le registre du confort, d'un certain raffinement (à l'américaine, c'est-à-dire perfectible), et surtout de l'originalité et de la rareté, ce qui de nos jours est précieux.   [...] A l'évidence, le programme du Saab 9-7 X n'est pas de tenter de rivaliser avec les meilleures productions européennes. Ce serait trop ambitieux. Sa constitution plutôt rustique (chassis échelle, essieu arrière rigide) et sa finition à l'américaine le lui interdisent.  [...]

TOYOTA Land Cruiser -  - Page 3.com

TOYOTA Land Cruiser - - Page 3.com

En plus du contrôle de stabilité VSC (qui équivaut à l'ESP) et à l'antipatinage (A-TRC) très efficace sur la route, il peut bénéficier du HAC (assistance au démarrage en côte) et du DAC (assistance en descente). Sans toucher aux pédales et seulement en maintenant les roues droites, ces deux dispositifs très au point évitent que le Land Cruiser, emporté par son poids, ne parte en luge, roues bloquées dans une descente prononcée très glissante ou qu'il patine dans une montée et recule en devenant incontrôlable.   [...] Contrairement à la plupart des récents SUV, ce baroudeur conserve son châssis échelle. Moins performante que la coque autoporteuse en sécurité passive (en cas d'accident), cette structure classique assure une robustesse à toute épreuve.  [...] Espace habitable décevant, sensibilité au vent latéral (châssis court), châssis échelle, dessin des phares.  [...]

Essai JEEP Wrangler

Essai JEEP Wrangler

C'est presque devenu un rituel, la Jeep Wrangler évolue sûrement, mais timidement en termes stylistiques, à l'image du modèle millésime 2011. Considéré à juste titre comme une icône, elle reste l'archétype du 4x4, à l'image d'une Porsche 911 dans la sphère des sportives.   [...] Détail amusant, la mention Jeep, since 1941, apposé sur la garniture de planche de bord côté passager, rappelle que l'engin en question reste depuis 70 ans l'héritier d'une grande lignée, née martiale et désormais destinée majoritairement aux loisirs. Espérons que le groupe Fiat se souvienne et ne bafoue pas cette légitimité….   [...] Les dessous de ce 4x4 pur et dur, taillé pour le baroud, ne changent guère. Nous avons toujours affaire à une structure séparée, châssis échelle et ponts rigides suspendus par des ressorts hélicoïdaux, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Couplé à la transmission intégrale enclenchable, l'ensemble s'avère toujours très efficace hors des sentiers battus.  [...]

Essai SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDiS

Essai SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDiS

Au sommet de la gamme, le Grand Vitara a fait sa mue récemment en adoptant une caisse monocoque et des suspensions indépendantes en lieu et place d'un châssis échelle et d'un pont rigide. Une évolution radicale, gage d'une bonne sécurité passive et, comme nous l'avons constaté, d'une tenue de route et d'un confort en très net progrès.  [...] Bien équipé en version haut de gamme Luxe, il est surtout agile, maniable et, dans cette version DDiS, assez performant. Nous avons pu nous en rendre compte sur l'autoroute où la tenue en cap se révèle rigoureuse et sur les petites routes de Normandie où il devient amusant à conduire.   [...] .. rouler 30 minutes a plus de 80 km/h il devrait s'effacer. petite astuce pour les radins debrancher le pole positif et negatif de la batterie faite toucher les deux poles entre eux là petite ou grosse etincelle ne pas avoir peur avec un peut de chance cela va reinitialisé la voiture.   [...]

Essai TOYOTA Land Cruiser

Essai TOYOTA Land Cruiser

Depuis 1954, le Toyota Land Cruiser est devenu la référence incontestable du véritable 4x4. Rien à voir avec les modèles dits de loisirs qui autorisent, au mieux, quelques escapades hors asphalte. Même s'il offre un environnement très confortable et un équipement digne d'une berline de luxe, on peut toujours le considérer à juste titre comme un véritable outil de professionnel disposant de toutes les fonctionnalités pour partir à l'aventure, c'est-à-dire un solide châssis séparé, une transmission intégrale à gamme courte et des blocages de différentiels central et arrière.  [...] Pour atteindre les sommets, le Land Cruiser n'a pas beaucoup changé de recette, puisqu'il repose sur le châssis-échelle de la génération précédente et emprunte la même mécanique. Le gros 4 cylindres diesel de 3.0 litre développant 173 ch affiche pourtant une consommation moyenne en baisse de presque 1 litre et ses rejets polluant diminuent de quelques dizaines de grammes.  [...] A quoi reconnaît-on un vrai franchisseur A son importante garde au sol… Oui, mais pas seulement. Le nouveau Toyota Land Cruiser, qui repose sur la base technique de l'ancienne génération, garde les atouts de ces ancêtres, à savoir un châssis-échelle séparé, un pont arrière rigide, une gamme courte et des blocages de différentiels mécaniques.  [...]