Chambre + Combustion + Moteur + Bougies

Une 966 Supersport rayonne au musée Skoda

Une 966 Supersport rayonne au musée Skoda

Cette Skoda 966 Supersport bénéficie d'une caisse en aluminium et dispose du moteur 1089 cm3 dérivé de la Skoda Tudor. Celui-ci reçoit une culasse en aluminium à chambre de combustion hémisphérique. Deux versions de ce moteur seront développées. une atmosphérique et une version à compresseur.  [...] La facilité de remplacement du moteur permettait alors d'adapter la configuration de la voiture selon la catégorie dans laquelle elle courait.  [...] La version atmosphérique développait 90 ch alors que la version suralimentée permettait quant à elle, d'atteindre 180 ch grâce à deux compresseurs. Dotée de cette dernière motorisation, la Skoda 966 Supersport pouvait alors franchir la barre des 200 km/h faisant d'elle, la voiture la plus rapide de Tchécoslovaquie.   [...]

Essai FORD Focus RS

Essai FORD Focus RS

En comparaison, celle-ci apparaît presque sage, avec un style un peu moins exubérant que sa devancière et un moteur qui perd une chambre de combustion. La Focus RS adopte en effet le 4 cylindres 2.3 EcoBoost apparu sur la Ford Mustang de base, ici retravaillé afin de passer de 314 à 350 ch.  [...] La boîte est mécanique et compte six rapports. La transmission intégrale affiche quant à elle une architecture originale, avec un différentiel avant ouvert, et une innovante rear drive unit à l'arrière, composée d'un système d'embrayages multidisques permettant d'ajuster la répartition du couple entre les roues postérieures.   [...] Plutôt volontaire à bas régimes, le moteur affiche une belle disponibilité au quotidien, et sait même se faire discret à allure stabilisée. Seules les suspensions fermes viennent vous rappeler que vous êtres à bord d'une Focus aux griffes acérées. sur mauvaises routes, vos passagers chahutés risquent de se plaindre.  [...]

Deux Porsche hybrides au salon de L.A.

Deux Porsche hybrides au salon de L.A.

Un véhicule rare et inattendu accueillera les visiteurs du salon de Los Angeles sur le stand Porsche. Présentée pour la première fois hors d'Europe, la Lohner-Porsche de 1900 est l'ancêtre du Cayenne Hybride qui sera à ses côtés.   [...] Le premier véhicule hybride de l'histoire fut créé à Liège par Henri Pieper. Il fut présenté aux Tuileries en 1899 ainsi que le rapporte la presse française de l'époque... C'est loin d'être la seule invention que l'industrie allemande revendique à tort, il en va de même pour la bougie et l'allumage électrique, le moteur à combustion interne, l'ABS, entre-autres.  [...] je trouve que faire des suv de luxe hybrid ne sert à rien car elles ne sont pa écologiques elles polluent moins que leurs homologues elles sont juste politiquement correctes elles ne provoquent plus de scandale à cause de leur pollution ou de leur consommation.   [...]

Porsche Cayenne hybride

Porsche Cayenne hybride

Porsche prévoit de commercialiser une quatrième version de la Cayenne d'ici 2010. Cette version sera équipée d'un moteur hybride associant un moteur essence et un électrique.  [...] Ce moteur devra recourir au Full-Hybrid, c'est-à-dire à un moteur à combustion essence et à un moteur électrique pouvant fonctionner ensemble ou séparément selon les situations. Un second embrayage placé entre les deux moteurs permettra au moteur électrique de fonctionner de manière indépendante.  [...] Ce moteur hybride allierait une réduction de la consommation d'essence de 15 % à un rejet minime de particules néfastes à l'environnement tout en conservant un agrément de conduite typique de la marque allemande.  [...]

BMW continue sur la route de l'hydrogène

BMW continue sur la route de l'hydrogène

Cela fait bon nombre d'années que le constructeur de Munich travaille sur des berlines à moteur à combustion interne alimentés à l'hydrogène. On se souvient du prototype BMW 750hL présenté il y a six ans... au Mondial de l'Automobile.  [...] BMW récidivera au prochain Mondial avec une Série 7 nouvelle génération fonctionnant elle aussi à l'hydrogène. Dérivée de la 760Li, elle possède un moteur V12 de 6 litres développant 260 ch et un couple de 390 Nm à 4 300 tr/min. Des chiffres en retrait par rapport à la 760Li (forte de 445 ch et 600 Nm), dus au rendement plus faible du carburant hydrogène.  [...] Ce qui est nouveau, c'est que cette BMW Hydrogen 7 serait prête pour la commercialisation en série. Une première, même si Mazda fournit déjà des RX-8 à hydrogène en leasing au Japon.   [...]

 Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

Le moteur 4 temps a un gros défaut qu'il est difficile de contourner, en effet, seul un temps moteur sur quatre produit de l'énergie (explosion détente) et encore une partie de cette énergie est utilisée à continuer le cycle échappement, admission et compression) c'est pourquoi les moteurs sont équipés de volant moteur qui enmagasine une partie de l'énergie et de par leur masse aident à faire les trois temps bon moteurs.  [...] Le but recherché est de suralimenter le moteur. Dans un moteur classique, la quantité de carburant admise dans les cylindres est limitée dans le rapport de combustion par la quantité d'air aspiré par la dépression créée lors de la phase admission.  [...] Deux roues à aubes solidaires d'un même axe, l'une entraînée par l'échappement, l'autre aspirant l'air ou le mélange et le propulsant dans les cylindres - Le gavage ainsi obtenu permet un remplissage plus complet des chambres de combustion soit en air soit en mélange.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica -  - Page 1.com

FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 1.com

La première Ferrari à porter l'appellation Superfast est la plus remarquable des versions spéciales construites sur la base de la 410 Super America - laquelle a pris la suite de la 375 America en 1955. Il s'agit d'un show car présenté par Pinin Farina au salon de Paris de 1956 (châssis 0483 SA).   [...] Techniquement, la première Superfast adopte des solutions qui la différencient des autres 410 Super America. Outre son empattement raccourci de vingt centimètres (2,60 mètres), son moteur de 4,9 litres reçoit un double allumage - une rangée supplémentaire de bougies étant installée sur chaque banc entre les échappements.  [...] Baptisée 4,9 Superfast, la deuxième Superfast (châssis 0719 SA) est dévoilée au salon de Turin en octobre 1957. Evolution du show car du salon de Paris 1956, cette voiture revient au simple allumage. Surtout, sa ligne s'est épurée et a perdu ses ailerons.   [...]