Chambord + Voiture + Française + Puissante

SIMCA Vedette Chambord -  - Page 3.com

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Saga Simca La Chambord et ses acolytes sont toujours motorisés par le vieux et très latéral V8 Ford Aquilon, leur talon d'Achille. Avec un taux de compression porté à 7,5, la puissance est toutefois passée à 84 ch SAE à 4800 tr/mn, ce qui fait toujours de la Chambord la voiture française la plus puissante du marché et lui permet d'atteindre les 145 km/h.  [...]

SIMCA Vedette Chambord - Saga Simca   - Page 3.com

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La Chambord et ses acolytes sont toujours motorisés par le vieux et très latéral V8 Ford Aquilon, leur talon d'Achille. Avec un taux de compression porté à 7,5, la puissance est toutefois passée à 84 ch SAE à 4800 tr/mn, ce qui fait toujours de la Chambord la voiture française la plus puissante du marché et lui permet d'atteindre les 145 km/h.  [...] La gamme Vedette est légèrement restructurée au salon de Paris 1960. La Beaulieu disparaît, remplacée par la Chambord dans une présentation dépouillée. Ce dernier modèle étant en quelque sorte dégradé, c'est la Présidence qui apparaît alors comme le vrai haut de gamme de Poissy.  [...] Mais les jours des Vedette V8 sont comptés puisque 1961 sera leur dernier millésime avec moins de 4000 voitures vendues. Après quoi, les chaînes seront envoyées au Brésil, où la Chambord et ses dérivés seront produits par la filiale de Simca jusqu'en 1970.  [...]

FORD Comète Monte-Carlo -  - Page 2.com

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Dans les années cinquante, la voiture a subi un choc à l'arrière, et, par défaut de pièces (ou en raison de leur coût excessif), les bananes du pare-chocs ont été remplacées par celles de la Chambord et les feux par ceux de la 403. Quant au moteur, Jean-Paul Boussière lui a substitué le V8 du camion Ford/Simca Cargo acheté à l'armée française lorsque cette dernière a vendu ses stocks.  [...] C'est avec l'assistance du Club Vedette que Jean-Paul Boussière a remis la voiture en route. Il a pu ainsi se procurer certaines pièces détachées comme le train avant et l'échappement. Divers éléments ont été modernisés, à l'image des pompes électriques et de l'allumage électronique, qui permettent d'améliorer le fonctionnement du moteur et de rouler en toute tranquillité.  [...] Présentée par Ford France à l'automne 1951, la Comète est construite sur le châssis de la Vedette. Son style aussi séduisant que discret porte la signature de Jean Daninos. La voiture est en effet l'oeuvre de Facel, qui la produit et dont elle bénéficie de la qualité de fabrication.  [...]

SIMCA Présidence - Saga Simca   - Page 1.com

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Ayant pris ombrage du succès rencontré par la DS comme char de l'Etat, Henri Pigozzi fait de la Présidence un haut de gamme de prestige destiné aux ministres et autres VIP avant la lettre. Un cabriolet à deux portes sera même construit sur commande spéciale, mais les deux cabriolets à quatre portes réalisés par Chapron pour l'Elysée sont des modèles Chambord dont l'empattement a été allongé.  [...] Singulière voiture que la Présidence. En mariant le chic dépouillé du noir avec les formes de la Chambord, dont l'exubérance yankee paraît bien éloignée de la conception française du prestige et de la distinction, elle offre une identité pour le moins contradictoire.  [...] Spécifique au modèle, le pare-chocs arrière est équipé de butoirs recevant les doubles sorties d'échappement. La poupe se trouve ainsi prolongée, ce qui donne un meilleur équilibre au profil de la voiture, la ligne de la génération Vedette 1958 paraissant courte par rapport à l'ampleur des formes.  [...]

SIMCA Présidence - Saga Simca   - Page 2.com

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L'ambiance sophistiquée est parachevée par des détails comme les contre-portes décorées d'une plaque guillochée ornée de la lettre P, qui relie la poignée de porte et la manivelle d'ouverture des vitres. Autres exclusivités de la Présidence, la planche de bord est garnie de cuir en lieu et place de la tôle peinte de la Chambord, tandis que l'autoradio est monté en série.  [...] Du point de vue mécanique, la Présidence s'avère identique à la Chambord et les 84 ch SAE, dont elle dispose, paraissent bien légers pour dynamiser les 1300 kilos de la voiture. De plus, le V8 Ford Aquilon à longue course, qui avoue sa paresse à monter dans les hauts régimes, devient réellement bruyant à vive allure.  [...] Tarifée près de 50% plus chère que la Chambord, la Présidence a été peu diffusée (1570 exemplaires). Elle n'en offrait pas moins un confort hors pair pour une voiture de sa catégorie et un intérieur de grand luxe pour une berline française de l'époque.  [...]

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Installée dans le hall 8 du Parc des Expositions, L'incroyable collection illustre la richesse des musées français de l'automobile. Une soixantaine de voitures et quelques camions, prêtés par 25 musées et conservatoires des constructeurs, entendent représenter le patrimoine national — du moins une partie de celui-ci.  [...] En exergue et en guise d'exemple de ce qu'il faudrait faire, apparaît en l'entrée du hall une Salmson 2300 GT ayant appartenu à l'académicien Daniel-Rops. Classée récemment monument historique par le ministre de la Culture, Renaud Donnedieu de Vabres, cette berline présentée dans son jus est là pour sensibiliser le public à la conservation du patrimoine français, dont les plus belles pièces prennent inexorablement le chemin de l'étranger à chaque vente aux enchères….  [...] Un panorama de plus d'un siècle d'histoire de la production française et étrangère est offert au visiteur. Voitures mais aussi véhicules utilitaires comme ce bel autocar Delahaye 163D de 1949 à cabine avancée ou ce tracteur Bernard. Toutefois, on remarquera l'absence de toute Delage et Delahaye (auto), mais la présence redondante de deux Chambord noires pas vraiment indispensables, une Présidence et un cabriolet de parade de l'Elysée — que de Gaulle n'appréciait guère.  [...]

SIMCA Vedette Chambord - Saga Simca   - Page 2.com

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Le lifting de la génération des Vedette 1958 est dû au styliste italien Luigi Rapi, auteur notamment de la très distinguée Isotta-Fraschini Monterosa. Si la Chambord apparaît comme l'un des ersatz européens d'américaines les mieux réussis (avec la Ford Zodiac Mk III), ses ailerons triomphants donnent aux formes arrière de la voiture un aspect massif.  [...] Plus globalement, la Chambord paraît trapue, avec un profil assez lourd, bien que la carrosserie ait été allongée de 23 centimètres par rapport à la Versailles. Un défaut qui trahit la difficulté d'adapter les excentricités du style baroque américain aux proportions d'une voiture européenne.  [...] Cet aspect contraste avec la légèreté du pavillon et la finesse de ses montants et des encadrements de vitres. Plus enveloppant que sur la Versailles, le pare-brise panoramique a été revu à la française, c'est-à-dire doté de montants obliques. Tout cela concourt à l'excellente visibilité dont jouissent les occupants de la voiture, que seule peut lui contester la DS.  [...]

BMW 30 CSL de Calder - Le Mans Classic 2006   - Page 3.com

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Hervé Poulain. Je m'attendais à découvrir les motifs qui l'ont rendu célèbre — les portraits multiples de Marilyn, les boîtes de soupe, etc. Pas du tout. Il m'a fait une voiture gestuelle, avec des coulées de peinture. Elle a été la moins bien comprise de la série.  [...] Hervé Poulain. Nous avons prouvé qu'il ne s'agissait pas seulement d'un coup de communication. Avec la Calder, nous nous sommes qualifiés en huitième position aux essais, un exploit pour une Tourisme. En course, la voiture marchait très fort. Avant d'être immobilisée, elle était cinquième au scratch au milieu des Sports-prototypes.  [...] J'ai même doublé Jean-Pierre Beltoise qui courait sur une Ligier. La Stella était très performante avec ses 750 ch. François Cevert fut le seul Français avant moi à avoir conduit une voiture aussi puissante. Mais elle a fait de tels caprices qu'elle a rendu l'âme avant que je puisse monter dedans.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

La capote, en toile plastifiée, est d'un maniement aisé et se révèle bien étanche. Le hard-top est lourd et difficile à manier (avec pour conséquence le risque de rayer la carrosserie). En outre, il occasionne des bruits aérodynamiques et ne met pas vraiment en valeur la ligne de la voiture.  [...] Rescapé des années 60, le Spider Alfa Romeo de 4e série est assurément une voiture aussi décalée que séduisante. Les designers de chez Pininfarina ont su habilement remettre au goût du jour sa carrosserie, tirant les leçons des écueils de la série précédente, aux accessoires mal intégrés.  [...] Bonjour, je possède une alfa Roméo Spider 1600 cc série 4 de 1990 provenant certainement d'Italie, voiture a été passée en carte grise Française par l'ancien propriétaire. Tout va bien jusque-là. Sauf que la puissance fiscale prise en compte sur la carte grise à été de 11CV, alors qu'elle devrait être de 9 CV, le moteur et la caisse portent bien les numéros d'origine.  [...]

KOENIGSEGG CC - Mondial de Paris 2000.com

KOENIGSEGG CC - Mondial de Paris 2000.com

Jeune marque suédoise exposait la voiture la plus puissante du Mondial 2000. 655 ch et 390 km/h. Embarquement immédiat pour le grand frisson avec la Koenigsegg CC.  [...] Jeune marque suédoise, Koenigsegg exposait la voiture la plus puissante du Mondial. 655 ch et 390 km/h. Embarquement immédiat pour le grand frisson….  [...] Le projet démarre en 1994. L'année suivante voit la réalisation du premier prototype, que son développement conduit d'abord sur La Croisette. c'est en effet en mai 1997, lors du Festival de Cannes, que la voiture subit pour la première fois les feux de la rampe.  [...]