Chaînes + Transmission + Courroies

BENZ Victoria -  - Page 2.com

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Louis Vuitton Classic 2001 La boîte de vitesses possède deux rapports, l'entraînement se faisant par chaînes et la transmission primaire par courroies en cuir. Il n'y a donc pas d'embrayage. La voiture sera construite jusqu'en 1899, mais elle bénéficiera au fil des années d'un moteur plus puissant.  [...] Lente, la Benz Victoria affichait par contre de remarquables qualités de fiabilité et d'endurance. En juillet 1894, le baron Théodore von Liebig (le chimiste qui donna son nom aux conserves) effectua un légendaire périple au volant de sa Victoria. Parti de Reichenberg en Bohême (aujourd'hui Liberec en République tchèque), il rallia Reims et retour, soit 2500 kilomètres à travers quatre pays.   [...] La Victoria de Bagatelle a été achetée le 18 juillet 1894 par Alexander Gütermann, un industriel allemand. Après avoir été utilisée pendant une quinzaine d'années au transport de personnes, elle servit de prise de force pour entraîner des pompes à eau… Chose exceptionnelle, la voiture est demeurée dans la famille, qui en possède encore la facture originale.   [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 -  - Page 2.com

FRAZER NASH Le Mans 1951 - - Page 2.com

Tour Auto 2002 La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté).  [...] A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash. Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne.   [...] Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.  [...]

HONDA S800 -  - Page 2.com

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Rétromobile 2004 Les premiers exemplaires produits conservent la transmission par chaînes et la suspension arrière indépendante empruntées à la S600. Mais en 1966, la S800 est profondément remaniée et un très conventionnel pont rigide associé à une barre Panhard se substitue à l'équipement précédent.  [...] Cette modification est dictée par la volonté de Honda de s'implanter aux Etats-unis, où la transmission par chaînes ne saurait être acceptée sur une automobile.  [...] En octobre 1966, la S800 est exposée au salon de Paris. Son prix fait sensation. moins de 10 000 francs. Proposée en cabriolet et coupé, cette stricte deux places rencontre un succès immédiat. Le public comme les médias sont enthousiasmés par sa brillante mécanique qui grimpe allègrement dans les tours et qui fait de la S 800 une sportive passionnante.   [...]

PANHARD Course 1908 - Centenaire de la Coupe Gordon Bennett   - Page 1.com

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PANHARD Course 1908 - Centenaire de la Coupe Gordon Bennett - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] L'allumage se fait par magnéto haute tension et l'embrayage est sur bronze. La boîte de vitesses possède quatre rapports. Ainsi gréée, la voiture atteint les 150 km/h pour un poids de 1240 kilos.   [...] La transmission par chaînes.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 2.com

La grande attraction de la nouveau-née est son superbe 4,4 litres en alliage léger. À l'image du V8 de la 308 GT4 lancée au même salon de Paris et dont les cotess sont identiques (81 x 71 millimètres), les quatre arbres à cames en tête sont entraînés par deux courroies crantées, plus silencieuses et légères que les traditionnelles chaînes.  [...] L'âme de cette mécanique est son superbe vilebrequin à sept paliers fabriqué dans une pièce d'acier au chrome molybdène. Alimenté par quatre carburateurs Weber triple corps, le douze cylindres boxer offre 360 ch et un couple de 42 mkg.   [...] Avec une vitesse de 280 km/h et kilomètre départ arrêté couvert en 25 secondes, les performances sont proches de celles de la Daytona. La différence est ailleurs. C'est dans l'agrément de conduite que la BB affirme sa supériorité sur la Daytona au moteur avant, lourde et fatigante à conduire.   [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

Gavé (c'est le cas de le dire) par quatre carburateurs Keihin comme sur les motos de course de la marque, il offre 44 ch à 8000 tr/mn et permet à la voiture de flirter avec les 130 km/h. La boîte possède quatre vitesses. La S500 sera remplacée rapidement par la S600.   [...] Comme celles qui l'ont précédée, la transmission est assurée par des chaînes, dont les carters servent également de bras à la suspension arrière indépendante.  [...] Contrairement à la S500 produite confidentiellement à 1363 exemplaires, la S600 connaîtra une assez large diffusion (11 284 cabriolets et 1800 coupés).   [...]

MERCEDES Tricycle - Rétromobile 2008.com

MERCEDES Tricycle - Rétromobile 2008.com

) est bouclé dans la journée sans connaître le moindre ennui. Le seul problème auquel est confrontée Bertha, mais bien réel, est de ravitailler la machine en essence, qu'elle trouve dans les pharmacies rencontrées en chemin, ces dernières étant les seuls commerces à vendre le précieux carburant.   [...] Le Tricycle est construit sur un châssis en treillis tubulaire monté sur trois roues, la roue antérieure plus petite étant directrice. La suspension est assurée par trois ressorts semi-elliptiques. Quant à la transmission, elle se fait par une courroie de toile actionnant deux pignons reliés directement aux roues arrière par deux chaînes.  [...] Monté horizontalement au-dessus de l'essieu arrière, le monocylindre quatre temps de 954 cm3 développe 0,75 ch à 400 tr/mn. Ainsi gréé, le Tricycle roule à 16 km/h. Le freinage s'exerce uniquement sur la transmission. Mais à cette vitesse folle, cela suffit….  [...]

Acheter une BMW Z3 Coupé (E36) - guide d'achat

Acheter une BMW Z3 Coupé (E36) - guide d'achat

En usage normal, remplacez les courroies d'accessoires et de la pompe à eau vers 120 000 km (ou tous les 10 ans). Côté transmission, cette propulsion adopte majoritairement des boîtes mécaniques à 5 rapports, bien guidées et étagées. En option, les 2.8 et 3.  [...] Cette authentique propulsion à l'ancienne, à l'empattement assez court, se montre très efficace et performante sur revêtement sec, mais reste délicate dans ses réactions sur le mouillé. Evidemment, ce trait de mauvais caractère est exacerbé sur la sportive variante M, très puissante, et de surcroît dépourvue de toute aide à la conduite excepté l'ABS.   [...] Aujourd'hui trop âgé pour être traité comme une occasion, mais trop jeune encore pour passer en collection, le BMW Z3 Coupé navigue entre deux eaux. Sachez en profiter, car ce coupé singulier se pose comme une voiture d'esthète, très abordable et diablement attachante.   [...]

Essai NISSAN Murano

Essai NISSAN Murano

En fonction du terrain et de l'adhérence, ce dernier répartit la puissance sur deux ou quatre roues sans avoir recours à une lourde transmission intégrale.  [...] Cette CVT électronique possède un nombre virtuel illimité de rapports puisqu'il s'agit d'un système à deux poulies et courroie. D'où une progression sans aucun à-coups. Généralement, ce type de transmission mouline fortement à la réaccélération comme si le moteur semblait s'emballer avant de reprendre son souffle.  [...] Sur pistes et tous chemins, le Nissan Murano sait se défendre, un bouton 4XWD lock permettant de verrouiller la transmission intégrale. De quoi atteindre la station de sport d'hiver sans avoir recours à des chaînes.  [...]

Essai BMW X3 3.0sd

Essai BMW X3 3.0sd

Face au 4Matic figé de Mercedes et au Quattro mécaniquement limité d'Audi, BMW se targue, grâce à l'électronique, de proposer le système de transmission intégrale le plus évolué. Au volant du nouveau BMW X3 sur les routes enneigées menant à l'Altiport de Courchevel, nous avons pu apprécier la répartition du couple qui peut varier de 0 à 100 % sur les deux essieux.  [...] Les liaisons au sol se composent de jambes élastiques à l'avant et d'un essieu multi-bras à l'arrière. Une combinaison bien adaptée à la fois à un usage routier et au système X-Drive évolué de BMW. Par rapport aux transmissions intégrales de la concurrence et notamment au 4Matic de Mercedes dont la répartition du couple reste figée à 38% vers l'avant et 62% vers l'arrière, le X-Drive fait jouer le couple de 0 à 100% sur le train avant ou arrière en fonction de l'adhérence.  [...] Si le BMW X3 ne permet pas, comme les vrais 4X4 de franchissement d'affronter des pistes difficiles, en revanche son électronique fait merveille notamment dans la neige, évitant ainsi d'avoir à monter des chaînes. Une transmission procurant une sécurité active de haut niveau.  [...]