Central + Moteur thermique + Moteurs + Arrière

Audi A5 e-Tron, Quattro électrique

Audi A5 e-Tron, Quattro électrique

Juste à temps pour célébrer sa position de leader du marché des 4 roues motrices, Audi vient de dévoiler l'avenir de son système Quattro avec le prototype A5 e-Tron Quattro.   [...] Celui-ci combine donc un bloc 2 litres TFSI de 211 chevaux à une paire de moteurs électriques chacun sur son propre essieu. Si le moteur avant de 45 chevaux est destiné à aider le moteur thermique dans sa tâche, celui de 81 ch situé à l'arrière aura comme objectif de transformer le coupé Audi A5 en transmission intégrale lorsque les conditions l'exigeront.  [...] L'Audi A5 e-Tron Quattro pourra cependant fonctionner en mode tout électrique sur une distance pouvant aller à 40 km et à une vitesse maximale de 100 km/h. En combiné, le concept est capable de franchir la barre des 100 km/h en 5,9 seconde (contre 6,5 pour une A5 2 litres TFSI normale) et d'atteindre 228 km/h, le tout en affichant une consommation moyenne de 2,7 l/100 km.   [...]

Le concept-car Audi PB18 e-tron dévoilé à Pebble Beach

Le concept-car Audi PB18 e-tron dévoilé à Pebble Beach

Le concept-car Audi PB18 e-tron dévoilé à Pebble Beach - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Ce concept aux lignes spectaculaires doit son nom à l'évènement sur lequel il est en ce moment même présenté (Pebble Beach), et au prototype dont il partage l'ADN (l'Audi R18 e-tron LMP1), a été dessiné par l'Audi design studio de Malibu et développé en collaboration avec Audi Sport GmbH pour sa partie technique.   [...] Long de 4.53 mètres, large de 2 mètres et haut de 1.15 mètre, le concept PB18 e-tron a été conçu comme une voiture de sport à moteur central, et abrite sous sa carrosserie un groupe propulseur composé de trois moteurs électriques (un à l'avant et deux à l'arrière) délivrant au total entre 500 et 570 kW (entre 680 ch et 775 ch) et 830 Nm, cavalerie qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en à peine plus de deux secondes.  [...]

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Avec la Prius, qui en est à sa troisième génération, Toyota s'est taillé un fief et cultive son image de constructeur propre. Lexus, sa marque de prestige, évolue vers le tout hybride avec son SUV RX 400h lancé en 2004, sa nouvelle GS 450h et son vaisseau amiral LS 600h présenté au Mondial.   [...] La technologie hybride est particulièrement intéressante pour les gros moteurs en autorisant de hautes puissances pour des niveaux d'émissions raisonnables.  [...] Saab présente un concept car hybride BioPower, doté d'un moteur thermique fonctionnant à l'essence à l'éthanol, et de trois moteurs électriques, deux à l'avant et un à l'arrière. Le tout installé dans un élégant cabriolet 4 x 4 en mode électrique.  [...]

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

Fidèle à ses habitudes, Peugeot a soigné l'apparence en retenant une ligne fluide et basse agrémentée de surfaces vitrées plongeantes, d'optiques à diodes effilés sur les ailes et de passages de roues musclés pour loger les grosses roues de 19 pouces. L'arrière particulièrement inspiré propose des feux originaux en forme de griffes de lion, alors qu'un embouti met en relief l'énorme logo.  [...] Car Peugeot engagé en LMS et aux 24 heures du Mans n'entend pas sacrifier sa vocation sportive sur l'autel de l'écologie. Pourquoi ne pas offrir performances et sobriété Avec une vitesse de pointe de 295 km/h, un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une consommation mixte de 4,5 l/100 km et 109 grammes de CO2 rejetés, on se trouve devant la fiche technique idéale de l'automobile de demain.   [...] Certes, il faudra attendre des essais sur le terrain pour s'enthousiasmer sans réserve d'autant qu'en mode électrique seul, l'autonomie n'atteint pas les 13 kilomètres. Mais l'approche de Peugeot parait cohérente. A commencer par son impitoyable chasse aux kilos aboutissant à un poids de 1 425 kilos.   [...]

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari - Page 1.com

Méconnue et souvent ignorée des ferraristes fondamentalistes, la 308 GT4 est une voiture aussi surprenante qu'intéressante. À plus d'un titre. par son concept de GT 2 + 2 associée à un moteur central arrière, par sa griffe Bertone et par son nouveau moteur V8.  [...] Autre singularité, et pas des moindres, la 308 GT4 est une 2 + 2. Un concept audacieux et un pari esthétique risqué. Comment disposer quatre places dans une petite voiture à moteur central arrière sans donner naissance à un vilain canard Designer attitré de Ferrari depuis 1953, Pininfarina n'a guère été enthousiasmé par le cahier des charges.  [...] Ni tenté par la prise de risque. C'est donc Bertone qui s'y est collé. Et l'on ne peut que féliciter le carrossier turinois, qui s'est remarquablement acquitté de la tâche. Surtout que la longueur de la voiture n'excède que de dix centimètres celle de la Dino 246.   [...]

VANWALL 1957 - Rétromobile 2006.com

VANWALL 1957 - Rétromobile 2006.com

Présent pour la première fois à Rétromobile, le négociant anglais Speedmaster présente sur son stand une icône de la Formule 1 britannique des années cinquante, une Vanwall de 1957.   [...] Elle correspond aussi à l'époque où les monoplaces à moteur avant tirent leurs derniers feux avant le triomphe des voitures à moteur central arrière.  [...] A l'époque, tous les constructeurs désossaient leurs voitures pour réutiliser d'une saison à l'autre de nombreux composants mécaniques (moteur, boîte de vitesses, suspensions, etc.). Ce qui rend difficile aujourd'hui la restauration de ces machines. VW7 a donc été reconstruite par la firme Hall & Hall, spécialiste des voitures de course.  [...]

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

Il s'agit bien ici d'une GT light. Cette 2+2 à moteur central arrière il s'agit d'un cas unique dans la production automobile actuelle depuis la Ferrari Mondial est construite autour d'une structure en aluminium extrudé collé et riveté d'un tout nouveau type.  [...] Comme son aïeule, l'Esprit, produite durant 28 ans, la Lotus Evora est propulsée par un moteur central arrière, en l'occurrence un V6 3.5 litre d'origine Toyota que l'on trouve notamment sur la Camry américaine. Le moteur de la Lotus Evora, nom de code 2GR-FE, dispose d'un double arbre à calage variable (admission et échappement) Dual VVT-i Il développe 280 ch à 6400 tr/mn et 342 Nm à 4700 tr/mn.  [...] Précisons toutefois que Lotus a développé une gestion moteur spécifique. La boîte mécanique à six rapports, pour sa part, provient du même constructeur. Lotus annonce une masse de 1 350 kg, ce qui reste relativement léger dans l'absolu. On peut d'ailleurs d‘ores et déjà lui opposer une de ses concurrentes les plus virulentes, très proche en termes d'architecture, de poids et de puissance, la Porsche Cayman S (6 à plat en position centrale arrière, 295 ch, 1 350 kg).  [...]

TOYOTA Yaris Hybrid R - Salon de Francfort 2013.com

TOYOTA Yaris Hybrid R - Salon de Francfort 2013.com

Précurseur de l'hybride, Toyota se doit désormais de prouver que la technologie n'est pas uniquement là pour réduire les émissions, mais qu'elle peut également participer au plaisir de conduite. D'autant que les succès de la TS030 [jeando. téhèsse zéro trente] en endurance permettent de justifier cette approche plus sportive de l'écologie.   [...] Le concept de Yaris Hybrid R dévoile ce que donnerait cette technologie une fois appliquée à la route. Et le résultat s'avère aussi avancé que tentant. La Yaris Hybrid R annonce en effet un total de 420 ch sur 4 roues motrices, plus de 500 Nm de couple, une boîte séquentielle et un look de petite dévoreuse de circuit.   [...] Mais il est épaulé par 3 moteurs électriques supplémentaires. Deux de 60 ch qui se trouvent sur le train arrière et un central. Les deux moteurs arrière sont alimentés par des supercondensateurs qui leur permettent d'offrir un boost de 120 ch durant 5 secondes, à l'accélération ou sur demande en pressant un bouton sur le volant.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.  [...] Marquant le retour à la tradition des GT 2 + 2 à moteur V12 avant, la Ferrari 456 GT marie l'habitabilité à une ligne de berlinette et le confort bourgeois à des performances exceptionnelles.  [...] La Ferrari F50 prolonge le concept de la F40, celui d'une supercar sans compromis.Elle se veut, avec son moteur dérivé de la Formule 1, une sorte de F1 biplace mise à la route.  [...]

Croquis de la future HBH

Croquis de la future HBH

Nous vous en avons déjà parlé mais il y a quelques jours HBH a publié les croquis de sa future supercar. HBH concocte une nouvelle supercar de 675 chevaux basée sur l'Aston Martin V12 Vantage. La société danoise créée par Jesper Hermann, Christian Brandt et Torben Hartvig vient de dévoiler ses nouveaux croquis.   [...] Par contre concernant la motorisation, HBH va changer la place du moteur central passant de l'avant à l'arrière.  [...] Pour l'heure HBH n'a pas dévoilé plus d'informations, ni sa date de sortie, ni son prix. d'ailleurs les dirigeants de la firme précisent que le prix restera à l'entière discrétion du client de la voiture, mais nous ne l'estimons pas élevé pour ce genre de modèle.   [...]