Central + Boxster + Arrière

Saga Porsche

Saga Porsche

Au début des années 90, Porsche a connu une période de turbulences, qui ont bien failli emporter la marque, à tout le moins son indépendance. Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière.  [...] Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche. Présentée au salon de Detroit en janvier 2001, la nouvelle 911 GT2 arrive sur le marché au mois de mai. Elle est l'une des plus extraordinaires GT actuellement disponibles.   [...] Quelle est la spécificité de Porsche La marque a-t-elle une âme Comment s'est-elle sortie des graves difficultés qui ont failli l'emporter au début de la décennie 90 Quel est le secret de sa.   [...]

PORSCHE Boxster -  - Page 2.com

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PORSCHE Boxster - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Porsche Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière. Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche.  [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 2.com

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Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière. Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche.  [...] Fidèle aux canons esthétiques de la marque, le Boxster illustre également le savoir-faire de Porsche, qui, depuis sa création, a réussi à préserver l'originalité de son design. Sous tous les angles, le Boxster est bien une Porsche.  [...] Ainsi gréé, le Boxster bénéficie de performances brillantes. 0 à 100 km/ en 6,6 secondes et le kilomètre départ arrêté en 26,8 secondes. La vitesse maximum atteint 250 km/h.  [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Il sera reconduit sur la 911 pour des raisons d'habitabilité afin de conserver deux places à l'arrière, fussent-elles de secours. Libéré de cette contrainte par sa nature de roadster (carrosserie à deux places), le Boxster, qui revendique sa filiation avec le Spyder 550 RS et hérite du moteur central arrière, s'avère aujourd'hui comme le véritable dépositaire des idées de Ferdinand.  [...] La 911 serait-elle poussée vers la sortie par une politique de petits pas visant à lui substituer le Boxster S'oriente-t-on vers un remplacement rampant du mythe de Zuffenhausen L'avenir le dira. Plaident en faveur de cette hypothèse la montée en puissance du Boxster et le fait que les responsables de Porsche ne cachent pas leur souhait de voir le Boxster vivre la même saga que son illustre devancière.  [...] Plus connu sous l'appellation de spyder 550, le spider 1500 RS est une machine de compétition à moteur central arrière.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Pourquoi restyler une carrosserie encore si attractive Les dirigeants de Porsche ne se sont pas vraiment posés la question, se contentant d'améliorer des points de détails. Ainsi la vitre arrière de la capote est désormais en verre. Cet apport a nécessité l'installation d'une nouvelle cinématique d'ouverture et de fermeture qui s'effectue toujours en 12 secondes à laquelle il faut ajouter le temps (très court) pour effectuer à la main le verrouillage central.  [...] Implanté en position central arrière (impossible de l'apercevoir et bien entendu d'effectuer la moindre réparation soi-même), le boxer 3.2l constitue le joyau du Boxster S. Entièrement en aluminium et refroidi par  [...] Hormis l'autoradio dont nous avons dénoncé l'absence, le Boxster dispose bien entendu des équipements de base aux quels il faut ajouter. les jantes en alliage 17 pouces avec antivol, les étriers de freins rouge, la capote semi électrique avec lunette arrière chauffante en verre, le système antidémarrage par clé à transpondeur, le déverrouillage électrique du coffre, les airbags frontaux et latéraux, la climatisation régulée, les sièges avec partie centrale en Alcantara, le réglage électrique du dossier et les éléments en Aludesign pour les poignée de portes et de boite à gants, le pommeau de levier de vitesse et le frein à main.  [...]

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

En dessinant le nouveau coupé Cayman S, les stylistes de Stuttgart ont pensé au coupé 550 de 1953 (qui a déjà inspiré la silhouette du Boxster) et à la Carrera GTS de type 904. La silhouette très typée Porsche à l'avant avec ses phares asymétriques et ses grandes prises d'air se démarque par un arrière inédit intégrant un hayon et des passages de roues musclés et suffisamment élargis pour loger des prises d'air.  [...] Quant aux optiques arrière et aux sorties d'échappement en position centrale, ils maintiennent volontairement un lien de parenté ave le Boxster.  [...] Le châssis dérivé du Boxster est assorti de trains roulants aux réglages plus fermes. Ressorts, amortisseurs et barre anti-roulis ont été paramétrés pour offrir agilité et tenue de route et tirer la quintessence de l'implantation centrale du moteur.  [...]

BUGATTI EB 110 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - - Page 2.com

La renaissance Bugatti GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...] Voiture des superlatifs, la Bugatti EB 110 reçoit l'un des moteurs les plus sophistiqués jamais construits. Implantée en position longitudinale, cette mécanique est un V12 à 60° de 3,5 litres supercarré (81 x 56,6 mm) à carter sec et bielles en titane. La distribution est confiée à quatre arbres à cames en tête et pas moins de cinq soupapes par cylindres (trois d'admission, deux d'échappement).   [...] Pour tenir tête à une telle cavalerie, l'EB 110 bénéficie d'une transmission à quatre roues motrices permanente (27% sur les roues avant et 73% sur l'arrière) dotée de trois différentiels (arrière et central autobloquants). La boîte de vitesses possède six rapports.  [...]

Porsche Boxster génération 2

Porsche Boxster génération 2

Porsche présentera au Mondial de Paris une nouvelle version de son Boxster. Avec des formes plus arrondies, son dessin s'inspire un peu et avec bonheur de celui du fameux Spider des années 50. Et avec un avant complètement redessiné, en particulier au niveau des phares, on ne pourra plus désormais confondre ce roadster avec la 911 ancienne génération.  [...] A l'arrière, le Boxster conserve sa sortie d'échappement centrale qui concourt très largement à se démarquer de sa grande soeur.  [...] Cette nouvelle version de la Boxster sera disponible à partir du 27 novembre 2004 pour un prix de 43000 € pour la version 2,7 l et 51000 € pour la S.  [...]

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Également plus légère (1 330 kg à sec, soit 40 kg de moins que la 488 GTB) et plus efficace aérodynamiquement que sa devancière, la Ferrari F8 Tributo qui dispose de la dernière évolution (6.1) du Side Slip Angle Control de Ferrari ainsi que Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), est en mesure d'avaler le 0 à 100 km/h en 2.   [...] ..) caractéristique des berlinettes 8 cylindres à moteur central arrière.  [...] La Ferrari F8 Tributo effectuera ses débuts publics à Genève la semaine prochaine, après une présentation officielle programmée le 5 mars.   [...]

DE TOMASO Guara -  - Page 2.com

DE TOMASO Guara - - Page 2.com

DE TOMASO Guara - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Ceux-ci sont disposés horizontalement à l'arrière et verticalement à l'avant (sur le tunnel central).  [...] Il est accouplé à une boîte de vitesses Getrag à six rapports identique à celle de l'Audi RS2.   [...]