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Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

Laponie Ice Driving : stages 100% glisse

L'hiver approchant, les amateurs de glisse s'imaginent déjà driftant sur un circuit de glace quelque part dans les Alpes ou les Pyrénées. Mais pour les amateurs plus argentés, il existe une autre option, nettement plus sélect. faire un stage de glisse... en Laponie.   [...] Les voitures disponibles couvrent une large palette d'architectures mécaniques. propulsions à moteur avant (Chevrolet Corvette), à moteur central (Porsche Boxster et Cayman), à moteur arrière (Porsche 997 GT3), mais aussi intégrales, à moteur avant (Audi RS4, Subaru Impreza) ou central (Lamborghini Gallardo).  [...] Mais le plus impressionnant reste les infrastructures mises à disposition. pas moins de 9 pistes sont accessibles, dont les reproduction à l'échelle 1 des circuits du Castellet et de Silverstone. Les stagiaires sont confiés aux bons soins d'instructeurs confirmés (deux stagiaires par instructeur), parmi lesquels on compte d'anciens champions de rallyes, des participants aux 24 Heures du Mans ou au championnat Mégane Trophy.   [...]

PORSCHE Boxster - Saga Porsche   - Page 2.com

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Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière. Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche.  [...] On sait en effet que le premier prototype de la 356 réalisé à Gmünd (également roadster) adoptait cette architecture, qui a toujours eu la préférence de Ferdinand Porsche. Une disposition qui, outre les voitures de compétition, a caractérisé la 914 et a été reprise sur la Carrera GT.   [...] Ainsi gréé, le Boxster bénéficie de performances brillantes. 0 à 100 km/ en 6,6 secondes et le kilomètre départ arrêté en 26,8 secondes. La vitesse maximum atteint 250 km/h.  [...]

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PORSCHE Boxster - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Porsche Développé en même temps que la 911/996 et présenté au Mondial de Paris en 1996, le Boxster retient l'architecture à moteur central arrière. Modèle entièrement nouveau et artisan (partiel) du renouveau de la marque, ce roadster n'en constitue pas moins un retour aux origines de Porsche.  [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Il sera reconduit sur la 911 pour des raisons d'habitabilité afin de conserver deux places à l'arrière, fussent-elles de secours. Libéré de cette contrainte par sa nature de roadster (carrosserie à deux places), le Boxster, qui revendique sa filiation avec le Spyder 550 RS et hérite du moteur central arrière, s'avère aujourd'hui comme le véritable dépositaire des idées de Ferdinand.  [...] La 911 serait-elle poussée vers la sortie par une politique de petits pas visant à lui substituer le Boxster S'oriente-t-on vers un remplacement rampant du mythe de Zuffenhausen L'avenir le dira. Plaident en faveur de cette hypothèse la montée en puissance du Boxster et le fait que les responsables de Porsche ne cachent pas leur souhait de voir le Boxster vivre la même saga que son illustre devancière.  [...] Le fait aussi que les ventes de la 911 ne représentent plus aujourd'hui que la moitié de celles du Cayenne. Il n'en reste pas moins que, sans cesse améliorée — transmission intégrale, moteur avancé, refroidissement liquide et puissance portée à 355 ch —, la 911 a encore de beaux jours devant elle.   [...]

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Pourquoi restyler une carrosserie encore si attractive Les dirigeants de Porsche ne se sont pas vraiment posés la question, se contentant d'améliorer des points de détails. Ainsi la vitre arrière de la capote est désormais en verre. Cet apport a nécessité l'installation d'une nouvelle cinématique d'ouverture et de fermeture qui s'effectue toujours en 12 secondes à laquelle il faut ajouter le temps (très court) pour effectuer à la main le verrouillage central.  [...] Implanté en position central arrière (impossible de l'apercevoir et bien entendu d'effectuer la moindre réparation soi-même), le boxer 3.2l constitue le joyau du Boxster S. Entièrement en aluminium et refroidi par  [...] Hormis l'autoradio dont nous avons dénoncé l'absence, le Boxster dispose bien entendu des équipements de base aux quels il faut ajouter. les jantes en alliage 17 pouces avec antivol, les étriers de freins rouge, la capote semi électrique avec lunette arrière chauffante en verre, le système antidémarrage par clé à transpondeur, le déverrouillage électrique du coffre, les airbags frontaux et latéraux, la climatisation régulée, les sièges avec partie centrale en Alcantara, le réglage électrique du dossier et les éléments en Aludesign pour les poignée de portes et de boite à gants, le pommeau de levier de vitesse et le frein à main.  [...]

BUGATTI EB 110 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - - Page 2.com

La renaissance Bugatti GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...] Voiture des superlatifs, la Bugatti EB 110 reçoit l'un des moteurs les plus sophistiqués jamais construits. Implantée en position longitudinale, cette mécanique est un V12 à 60° de 3,5 litres supercarré (81 x 56,6 mm) à carter sec et bielles en titane. La distribution est confiée à quatre arbres à cames en tête et pas moins de cinq soupapes par cylindres (trois d'admission, deux d'échappement).   [...] Pour tenir tête à une telle cavalerie, l'EB 110 bénéficie d'une transmission à quatre roues motrices permanente (27% sur les roues avant et 73% sur l'arrière) dotée de trois différentiels (arrière et central autobloquants). La boîte de vitesses possède six rapports.  [...]

Porsche Boxster génération 2

Porsche Boxster génération 2

Porsche présentera au Mondial de Paris une nouvelle version de son Boxster. Avec des formes plus arrondies, son dessin s'inspire un peu et avec bonheur de celui du fameux Spider des années 50. Et avec un avant complètement redessiné, en particulier au niveau des phares, on ne pourra plus désormais confondre ce roadster avec la 911 ancienne génération.  [...] A l'arrière, le Boxster conserve sa sortie d'échappement centrale qui concourt très largement à se démarquer de sa grande soeur.  [...] Cette nouvelle version de la Boxster sera disponible à partir du 27 novembre 2004 pour un prix de 43000 € pour la version 2,7 l et 51000 € pour la S.  [...]

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

En dessinant le nouveau coupé Cayman S, les stylistes de Stuttgart ont pensé au coupé 550 de 1953 (qui a déjà inspiré la silhouette du Boxster) et à la Carrera GTS de type 904. La silhouette très typée Porsche à l'avant avec ses phares asymétriques et ses grandes prises d'air se démarque par un arrière inédit intégrant un hayon et des passages de roues musclés et suffisamment élargis pour loger des prises d'air.  [...] Quant aux optiques arrière et aux sorties d'échappement en position centrale, ils maintiennent volontairement un lien de parenté ave le Boxster.  [...] Le châssis dérivé du Boxster est assorti de trains roulants aux réglages plus fermes. Ressorts, amortisseurs et barre anti-roulis ont été paramétrés pour offrir agilité et tenue de route et tirer la quintessence de l'implantation centrale du moteur.  [...]

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Déjà contenu, le poids du Porsche Boxster descend à 1275 kg par l'utilisation d'aluminium pour les portières et le capot arrière, l'allègement des jantes, l'absence de tout équipement superflu en base et surtout, en lieu et place de la capote électrique, par un léger et astucieux couvre-chef manuel en deux parties.  [...] Châssis abaissé de 20 mm, suspension sport revisitée, présence d'un différentiel arrière autobloquant. le Spyder Boxster se veut plus vif, plus tranchant et plus maniable. Un comportement à la mesure d'une silhouette rendue méchante par le double bossage du capot arrière monobloc.  [...] Comment transformer le caractère et le look d'un cabriolet sans retouches majeures Porsche vient de répondre avec un Spyder qui se différencie du cabriolet Boxster par la forme de son capot arrière et l'installation d'une capote basique extra-plate faisant descendre la hauteur de 1.  [...]

PORSCHE Boxster - Salon de Genève 2012.com

PORSCHE Boxster - Salon de Genève 2012.com

Pétri des gènes Porsche depuis son lancement en 1996 et sans cesse amélioré, le cabriolet Boxster a fait l'objet cette fois d'une refonte esthétique et technologique totale. D'un gabarit supérieur, son design inédit est mis en valeur par un pare-brise avancé et plus incliné, des flancs creusés canalisant l'air d'admission vers le moteur et surtout par un arrière inédit.  [...] Véritable signature visuelle, il réunit un bouclier légèrement relevé, un aileron finement ciselé entre les nouveaux feux et un diffuseur s'étendant sur toute la largeur de la voiture. Encore plus cossu et raffiné, l'habitacle adopte la console centrale ascendante définissant le nouveau style Porsche.  [...] Bénéficiant d'une construction allégée, le cabriolet Boxster cumule les évolutions technologiques. Elles concernent entre autres la nouvelle direction à assistance électromécanique, le système Porsche Torque Vectoring à blocage de différentiel arrière et le pack Sport Chrono.  [...]