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Porsche aurait vendu tous ses 918 Spyder

Porsche aurait vendu tous ses 918 Spyder

En moins de deux mois, Porsche aurait écoulé tous les bons de commande des exemplaires prévus de la 918 Spyder. L'information n'est pas encore officielle mais elle a été annoncée par un distributeur Porsche aux Pays-Bas. Rappelons que la production de l'héritière de la Porsche Carrera GT ne doit commencer que le 18 septembre 2013.   [...] La supercar hybride de 718 chevaux, dévoilée à Genève l'année dernière aurait donc déjà séduit ses 918 clients malgré son tarif de 645.000 euros.   [...] Le succès de cette commande favorise le développement de la future Porsche 961, une sportive à moteur central arrière qui pourrait être produite en série.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

À l'avant aussi, le confort est princier, avec des fauteuils réglables en tous sens et une présentation à la fois chaleureuse et cossue. Sur cette version restylée, on note l'apparition d'une console centrale dotée de deux écrans tactiles superposés, disposition reprise du tout récent Range Rover Velar.  [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...] Enfin, le Range Rover hybride est la seule version de la gamme à échapper à un lourd malus écologique. Voilà qui devrait assurer une belle carrière à cette nouvelle variante.  [...]

PORSCHE 550 RS Spider -  - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - - Page 1.com

On ne dispose malheureusement pas d'informations sur sa carrière sportive et son palmarès est incertain. Le spider aurait participé au Grand Prix d'Allemagne en 1957, couru sur le Nürburgring, mais sans preuve réelle.  [...] Au début des années 90, la voiture devient la propriété de deux Britanniques, David et Mark Foster, qui la restaurent une première fois en 1994. Elle participera à plusieurs reprises à la grande Porsche Parade qui se tient aux Etats-Unis. Aujourd'hui, elle appartient à un collectionneur d'outre-Atlantique, qui l'a fait restaurer entièrement en Allemagne par un spécialiste reconnu.   [...] Plus connu sous l'appellation de spyder 550, le spider 1500 RS est une machine de compétition à moteur central arrière, dont la carrosserie en aluminium est réalisée par Weinsberg. Il dérive du spider Porsche-Glöckner à moteur 1500 S de série (culbuté), dont deux exemplaires remportèrent leur classe (moins de 1500 cm3) aux 24 Heures du Mans de 1953.  [...]

 Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra  Reportage - Page 1.com

Matra, 35 ans d'innovation - Saga Matra Reportage - Page 1.com

L'idée de produire des voitures de sport, qui prolongeront les succès obtenus sur les circuits, s'impose rapidement. Aussi, est-il prévu de mettre en place un département production, dont l'objectif à moyen terme sera de concevoir et de fabriquer des voitures différentes et innovantes.   [...] Après la rupture intervenue en 1962 entre Charles Deutsch et René Bonnet, ce dernier fait cavalier seul avec le Djet équipé d'une mécanique Renault. Trois prototypes de ce nouveau modèle, équipés d'un châssis en treillis tubulaire noyé dans la carrosserie en polyester, participent d'ailleurs aux 24 Heures du Mans.  [...] Présentée au salon de Paris de 1962, la version de série fait appel, pour des raisons de coût de fabrication, à un châssis plus classique à poutre centrale. Mais, reprenant l'architecture à moteur central arrière popularisée par Cooper en compétition dans les années cinquante — après les monoplaces et prototypes de record Auto Union et Mercedes d'avant guerre —, le Djet apparaît comme le premier modèle de ce type à être commercialisé.  [...]

PORSCHE 550 RS Spider -  - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - - Page 1.com

Porsche Boxster. évolution ou révolution Plus connu sous l'appellation de spyder 550, le spider 1500 RS est une machine de compétition à moteur central arrière, dont la carrosserie en aluminium est réalisée par Weinsberg. Il dérive du spider Porsche-Glöckner à moteur 1500 S de série (culbuté), dont deux exemplaires remportèrent leur classe (moins de 1500 cm3) aux 24 Heures du Mans de 1953.  [...]

LAND ROVER Discovery V - Mondial de l'Automobile 2016.com

LAND ROVER Discovery V - Mondial de l'Automobile 2016.com

Cela signifie qu'il s'allège (jusqu'à moins 480 kg) mais demeure pesant (près de 2,2 tonnes au minimum) malgré le large recours à l'aluminium (presque toute la carrosserie et toute la structure). Imposant (4,97 de long), il peut accueillir dignement jusqu'à 7 passagers grâce à une modularité étudiée.  [...] on peut rabattre les banquettes qui formeront un plancher plat rien qu'en appuyant sur un bouton, qui servira aussi à les relever. Un gadget dont on ne se lasse pas. Également prévu, un bracelet qui permet de verrouiller ou déverrouiller le véhicule. Concrètement, on peut laisser la clé de contact dedans et partir se livrer à des activités diverses avec ledit bracelet sans risquer de se faire voler son Discovery par un importun qui fouillerait vos affaires.   [...] Grâce déjà au système Terrain Response + à 6 modes. Ensuite par sa boîte de transfert à deux rapports (en série ou en option) que l'on peut enclencher en roulant. Couplée à un différentiel central à contrôle électronique et un antipatinage, elle peut envoyer 100 % du couple disponible sur chaque essieu en croix sur la roue qui a le plus de grip, par exemple l'arrière droite et l'avant gauche, pour éviter les effets néfastes des croisements de ponts.  [...]

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Techniquement proche de l'Audi Q5, le Porsche Macan a cependant bénéficié d'un gros travail sur le style qui rend cette parenté invisible, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Décliné pour son lancement en versions S, S Diesel et Turbo, le Porsche Macan revendique un air de famille évident avec son grand-frère le Cayenne.   [...] L'habitacle reprend pour sa part l'ergonomie des derniers modèles Porsche, avec une imposante console centrale et le principe un bouton pour une fonction. Quant à la clé de contact, elle se trouve toujours à gauche du volant.  [...] Le Porsche Macan reçoit la boîte à double embrayage PDK et une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage multidisques. Un mode Off-road est livré en série, tandis que la suspension pneumatique sera en option (amortissement piloté de série sur le Macan Turbo), tout comme le différentiel arrière à vectorisation du couple (Porsche Torque Vectoring Plus ou PTV Plus).  [...]

LOTUS Lotus : light is right - Diaporama de 30 photos.com

LOTUS Lotus : light is right - Diaporama de 30 photos.com

Sa carrière prend fin en 1975. Entre temps, le constructeur développe sa gamme avec l'Europe (ou Europa selon les marchés) en 1967. Toujours basée sur le châssis en X, il s'agit de la première Lotus de série à moteur central arrière. Cette fois, il s'agit du 4 cylindres de la Renault 16, légèrement optimisé.  [...] Entre temps, en 1975, une autre Lotus légendaire fait son apparition au Salon de Paris, l'Esprit. Cette dernière, construite sur le châssis rallongé de l'Europa, arbore une carrosserie cunéiforme dessinée par Giugiaro. Son 4 cylindres 2 litres est également monté en position centrale arrière.  [...] Contrairement à l'Elan M100 qu'elle remplace, l'Elise revient à une définition classique selon Lotus, c'est à dire moteur central arrière et propulsion, tout en empruntant des technologies inspirées de l'aéronautique. Dans sa première période, l'Elise est motorisée par le fameux bloc Rover K, réputé pour sa grande facilité d'optimisation.  [...]

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

FORD MUSTANG première génération - Saga Ford Mustang - Page 1.com

Présentée en avril 1964, la première Mustang obtint d'emblée un succès commercial fulgurant. Cette première série dura jusqu'en 1973 et restera pour tous les passionnés la seule vraie Mustang.  [...] On retrouvait sur la Mustang de série tous les ingrédients apparus sur le prototype Mustang II, puisque celui-ci avait en fait été construit après le gel des lignes du modèle de série. La silhouette générale tendue, avec une ligne de capot horizontale et des ailes arrière légèrement rehaussées, était reprise sans retouche, tout comme les flancs creusés avec une prise d'air factice devant les roues arrière, inspirée de la Mustang I à moteur central.  [...] Une agressivité et une brutalité particulièrement suggestives se dégageaient de l'ensemble. Rien à voir avec l'aérodynamique et la finesse. C'était du brutal. L'arrière tronqué, souligné par un pare-chocs remontant sur les côtés, était orné d'optiques carrées, composées de trois feux verticaux enchâssés dans un support chromé, qui servirent longtemps d'identification à la Mustang.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

Mais aussi sur une présentation intérieure aux standards Volkswagen et une belle habitabilité arrière, obtenue cependant au détriment d'un coffre juste moyen (qui pourra être augmenté grâce à la banquette coulissante en série). Basé sur des composants connus et reconnus, le Tiguan ne dépayse pas son conducteur.  [...] Installé devant une planche de bord d'allure familière, il savourera un comportement routier proche de celui d'une Golf Plus ou d'un Touran. Le train avant présente une belle adhérence, et l'équilibre général est empreint de neutralité. La direction électrique manque cependant de ressenti, tandis que les suspensions privilégient la fermeté, au grand dam du confort.   [...] Mais la garde au sol mesurée incite à la prudence. le Tiguan se destine aux chemins pas trop creux. La transmission intégrale de série (des versions à deux roues motrices seront proposées ultérieurement) utilise un différentiel central Haldex renvoyant 10 % du couple aux roues arrière en temps normal, et jusqu'à 100 % si le train avant perd toute adhérence.  [...]