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Salon de Genève - GIMS 2019 : Actualités du Salon de Genève - GIMS 2019

Salon de Genève - GIMS 2019 : Actualités du Salon de Genève - GIMS 2019

Aston Martin a choisi Genève pour présenter en première mondiale, aux côtés du concept Lagonda All-Terrain et de l'Aston Martin AM-RB 003, le concept Vanquish Vision qui préfigure son premier.   [...] Ferrari a dévoilé les premières images de la F8 Tributo, une nouvelle sportive à moteur central arrière animée par le bloc Ferrari le plus puissant développé par la marque à ce jour pour un modèle.  [...] GFG Style, l'entreprise créée en 2015 par le designer italien Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio, a présenté il y a quelques jours à Hong Kong, la première image du concept-car qu'elle.   [...]

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

Il s'agit bien ici d'une GT light. Cette 2+2 à moteur central arrière il s'agit d'un cas unique dans la production automobile actuelle depuis la Ferrari Mondial est construite autour d'une structure en aluminium extrudé collé et riveté d'un tout nouveau type.  [...] L'Evora, si elle reprend à son compte la plupart des technologies utilisées sur l'Elise et ses dérivés, entend se démarquer sur plusieurs points, et notamment en termes de présentation. L'habitacle, inédit, n'a plus rien à voir avec les Elise, Exige ou Europa.   [...] Lotus annonce déjà trois déclinaisons. une supersportive, plus légère et dépouillée, une version découverte et, plus proche de nous, une stricte deux places. La commercialisation en France interviendra début 2009.   [...]

ALFA ROMEO Stelvio - Salon de Genève 2017.com

ALFA ROMEO Stelvio - Salon de Genève 2017.com

Il aura fallu près de 14 ans à Alfa Romeo pour corriger l'erreur du Kamal, ce séduisant SUV jamais lancé. Comment Avec le Stelvio, sorte de Giulia des champs. De la berline sportive, le 4x4, voulu très dynamique, reprend la plate-forme Giorgio mais aussi les moteurs, dont le fabuleux V6 biturbo de 510 ch conçu par Ferrari, ainsi que les suspensions (doubles triangles à l'avant, essieu multibras à l'arrière) et la transmission intégrale dont l'arbre central est en fibre de carbone.  [...] Ce concurrent des BMW X3, Audi Q5 et autre Mercedes GLC se décline aussi en 4-cylindres, à commencer par un 2.0 essence développant quelque 280 ch. Nanti d'une injection directe couplée à une distribution Multiair, il catapulte le Stelvio à 100 km/h en 5,7 sec (maxi de 230 km/h) tout en se contentant officiellement de 7,0 l/100 km en cycle mixte (161 g/km de CO2).   [...] A bord, la finition atteint un très bon niveau même si elle reste distancée par celle des premiums allemands. L'habitabilité est dans la norme de la catégorie, sans plus. L'équipement Il comprend de série sur tous les modèles la clim bizone, l'alerte anticollision, l'alerte de franchissement de ligne ou encore le système d'infotainment.   [...]

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Ferrari a dévoilé les premières images de la F8 Tributo, une nouvelle sportive à moteur central arrière animée par le bloc Ferrari le plus puissant développé par la marque à ce jour pour un modèle de série non spécial.  [...] Également plus légère (1 330 kg à sec, soit 40 kg de moins que la 488 GTB) et plus efficace aérodynamiquement que sa devancière, la Ferrari F8 Tributo qui dispose de la dernière évolution (6.1) du Side Slip Angle Control de Ferrari ainsi que Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), est en mesure d'avaler le 0 à 100 km/h en 2.  [...] Cette Ferrari F8 Tributo dessinée comme nombre de ses devancières au Centre de style Ferrari, accueille enfin sous sa carrosserie inspirée notamment de la 488 Pista (elle intègre le S-Duct qui contribue à améliorer sa charge aérodynamique) et équipée comme la légendaire F40 d'une lunette arrière en Lexan, un cockpit modernisé (avec interface de commande homme-machine, écran tactile 7 pouces, volant high tech.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI Mondial - Saga Ferrari - Page 1.com

Succédant à la 308 GT4, la Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Une tâche délicate et un vrai défi, d'autant que sa devancière avait su éviter, grâce au talent de Bertone, les lourdeurs guettant un tel exercice. Baptisée Mondial en souvenir des barquettes Ferrari de 1953 à 1955, la voiture marque, après la parenthèse Bertone, le retour de Ferrari à son partenaire traditionnel, Pininfarina.  [...] Révélée au salon de Genève de 1980, la Mondial 8 ne provoque pas l'enthousiasme du public, ni celui de la critique. Pininfarina n'a pas fait de miracle et la nouvelle Ferrari présente une silhouette alourdie. Contrairement à la 308 GT4, qui avait conservé un empattement relativement court, celui de la Mondial apparaît trop long - 2,65 mètres, dix centimètres de plus que la GT4.  [...] Mais la mécanique manque de brio et les performances s'avèrent modestes pour une Ferrari (juste 230 km/h). Avec 214 ch contre 255 ch pour la GT4, on est loin du compte, surtout que la voiture a pris un sérieux embonpoint (300 kilos), qui lui fait accuser un poids de près d'une tonne et demie sur la bascule.  [...]

LARAKI Fulgura -  - Page 2.com

LARAKI Fulgura - - Page 2.com

Salon de Genève 2003 Un challenge redoutable mais qui n'apparaît pas si difficile au vu de l'originale Fulgura. Contrairement à la Borac aux contours vraiment trop proches de ceux d'une Ferrari 456 GT, la Fulgura montre quelques originalités à commencer par sa face avant avec ses deux grandes prises d'air évasées sur le côté et un arrière d'une grande pureté avec son extracteur d'air central et ses deux grosses sorties d'échappement.  [...] Les designers ont soigné le dessin jusqu'à la jupe arrière habilement entaillée et un pavillon presque plat qui par ailleurs doit considérablement réduire la rétrovision.  [...] Longue de 4.40m, la Fulgura que n'auraient pas reniée quelques stylistes de renom bénéficie d'un châssis en aluminium et d'une carrosserie en carbone. Des choix coûteux mais très favorables à l'allégement et à la rigidité. En position centrale arrière se cache un moteur emprunté à Mercedes.  [...]

Ferrari F70 : premiers teasers

Ferrari F70 : premiers teasers

Malgré un levé de voile qui s'annonce imminent, Ferrari n'a toujours pas donné d'indications sur le lieu de présentation de sa future supercar, la F70. En revanche, la marque au Cheval Cabré vient de livrer deux teasers de son futur monstre.  [...] Lors d'une présentation à une poignée de clients chinois, Ferrari a diffusé une image de la face avant de la F70. L'occasion pour nous d'appréhender un dessin de phares similaires à ceux de la F12 et un museau pointu tombant sur une entrée d'air béante comme sur la 458 Italia.  [...] Peu de temps après, Ferrari a également diffusé - cette fois-ci dans son magazine officiel - une silhouette de la partie arrière. Sans surprise, elle se rapproche de la F12 Berlinetta avec ses deux feux repoussés aux extrémités, le feu de recul central et un dessin global qui prend la forme d'un T.  [...]

Ferrari P80/C, le plus extrême des one-off

Ferrari P80/C, le plus extrême des one-off

Blackbird Concessionnaires et Ferrari ont levé le voile sur l'extravagante Ferrari P80/C, un concept Sport Prototype présenté comme le plus extrême des one-off développés à ce jour par le constructeur au cheval cabré, et réservé à une utilisation sur circuit.  [...] Cette Ferrari P80/C revêtue d'une superbe livrée Ross Vero, a été conçue autour de la Ferrari 488 GT3 et elle arbore un kit aérodynamique inédit composé d'une lame avant, de jupes latérales, d'un diffuseur XXL et d'un volumineux aileron arrière réalisés en fibre de carbone, les ailes avant et le capot moteur ajourés complétant l'ensemble aux côtés de jantes équipées de fixation par écrou central.  [...] Quoi qu'il en soit, le client qui a passé commande ce one-off auprès de Blackbird Concessionnaires, le représentant de Ferrari à Hong Kong et à Macau, devrait être satisfait de son acquisition.  [...]

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Depuis une certaine 246 GT, baptisée Dino, la berlinette à moteur central arrière est devenue un incontournable dans la gamme Ferrari. Une religion même, savamment entretenue, modèle après modèle, avec une constante. une progression vers des sommets d'efficacité.  [...] La Ferrari 328, propulsion stricte 2 places équipée d'un V8 situé en position centrale arrière change du tout au tout en fonction des années. Pour faire simple, si le châssis (tubulaire) est toujours en acier classique, ce n'est pas le cas des carrosseries, en polyester sur les tous premiers modèles (308 de 1975 à 1977).  [...] La Ferrari 328 est dotée de suspensions avant indépendantes à triangles superposés, tandis que l'arrière s'en remet à de classiques ressorts hélicoïdaux (avec barres antiroulis et amortisseurs télescopiques). Des solutions techniques qui, associées à la monte pneumatique d'origine (16' à flancs hauts), peuvent parfois inquiéter le conducteur (survirage marqué lors de forts appuis).  [...]

LEXUS LF-A -  - Page 2.com

LEXUS LF-A - - Page 2.com

Dans ce domaine, on sait seulement que son V8 5l de plus de 500 chevaux en position centrale arrière lui permettrait d'atteindre théoriquement les 320 km/h. Des données susceptibles de rivaliser avec celles d'une Ferrari F430 ou d'une Aston Martin DB9.  [...] Aucune date de commercialisation n'a été avancée à Détroit mais on peut penser que cette sportive biplace pourrait apparaître aux Etats Unis courant 2006 avant de franchir l'Atlantique quelques mois plus tard.   [...]