Carrera GT + Moteur + Central

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 1.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 1.com

Du tout-à-l'arrière, auquel ils avaient eu recours faute de mieux depuis la Coccinelle pour leurs voitures populaires, les constructeurs sont passés au tout à l'avant, avec moteur devant l'essieu, au début des années soixante, dans le sillage de la révolutionnaire Mini.  [...] Tous les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour leurs berlines populaires, la recette s'étendant rapidement à tous les niveaux de gamme. Un changement de cap radical, dicté par les mêmes raisons logiques qui les avaient poussés à adopter le tout à l'arrière autrefois.   [...] meilleure habitabilité dégagée, meilleure aérodynamique et moindre poids dus à la suppression de l'arbre de transmission dans l'habitacle.   [...]

PORSCHE Carrera GT - Saga Porsche   - Page 2.com

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Voiture à moteur central, la Carrera GT revendique la fidélité aux idées de Ferdinand Porsche, qui, contrairement à ce que l'on croit souvent, a toujours eu une préférence pour cette architecture. Le fondateur et son fils Ferry l'ont d'ailleurs mise en oeuvre chaque fois qu'il était possible, en particulier sur les modèles de course.  [...] Associant dépouillement et suggestivité, le design de la Carrera GT écarte judicieusement toute agressivité. Porsche le présente comme émotionnel et fonctionnel, en somme une synthèse entre la fidélité au style de la marque et les impératifs techniques. Alors que les prototypes de course ne présentent que rarement une parenté visuelle avec les voitures de série, le respect de l'identité Porsche a compté parmi les exigences prioritaires imposées aux stylistes.  [...] Le nouveau moteur atmosphérique en alliage léger retient l'architecture en V, une première pour Porsche. Ses dix cylindres de 5,5 litres développent la puissance de 558 ch à 8200 tr/mn et offrent un couple supérieur à 61 mkg. Avec de telles valeurs, les performances de la Carrera GT apparaissent hors du commun.  [...]

PORSCHE Carrera GT -  - Page 2.com

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PORSCHE Carrera GT - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Porsche Voiture à moteur central, la Carrera GT revendique la fidélité aux idées de Ferdinand Porsche, qui, contrairement à ce que l'on croit souvent, a toujours eu une préférence pour cette architecture. Le fondateur et son fils Ferry l'ont d'ailleurs mise en oeuvre chaque fois qu'il était possible, en particulier sur les modèles de course.  [...]

PORSCHE Boxster - Mondial de Paris 2004.com

PORSCHE Boxster - Mondial de Paris 2004.com

Comme pour la Carrera GT en 2000, le Cayenne en 2002… et le premier Boxster il y a huit ans, Porsche a choisi Paris pour présenter en première mondiale la deuxième génération de son Boxster. On se souviendra que le 550 Spyder à moteur central avait également fait des débuts au salon de Paris.  [...] Les moteurs ont également pris du muscle. Le six cylindres de 2,7 litres du Boxster passe à 240 ch (plus 12 ch) et le 3,2 litres du Boxster S à 280 ch (plus 20 ch). La vitesse maximum s'établit respectivement à 256 km/h et 268 km/h. Côté accélérations, le zéro à 100 km/h est abattu en 6,2 secondes et 5,5 secondes.  [...] Châssis élargi pour une meilleure assise, nouvelle direction à crémaillère à démultiplication variable pour une plus grande agilité, Porsche a cherché à améliorer le dynamisme du Boxster. La suspension active de la 911 Carrera (Porsche Active Suspension Management) est même proposée en option.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 4.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 4.com

De plus, le succès du Cayenne s'est fait en partie au détriment de la 911. Serait-ce un signe qu'une frange des fidèles de la marque est prête à accepter une Porsche qui n'ait pas un moteur en porte-à-faux arrière Une Porsche qui n'ait pas que deux places Pouvoir rouler en Porsche en famille serait donc désormais possible.  [...] Peut-être pas forcément en 4x4. La berline Porsche va-t-elle enfin sortir des cartons D'un autre côté, les plus sportifs pourront toujours, selon leurs moyens, choisir une stricte deux places chez Porsche, à moteur central, la Boxster ou la Carrera GT. De là à ce qu'un modèle intermédiaire entre ces deux extrêmes fasse son apparition pour remplacer la 911 sous forme de coupé… L'imminence d'un coupé Boxster, en gestation depuis plusieurs mois, annonce peut-être aussi une évolution du Boxster vers plus de confort et plus de puissance.  [...] Une sorte de 911, mais à moteur central. Une façon habile d'amener les Porschistes là où ils auraient toujours dû aller. Vers le moteur central.  [...]

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Si la 924 Turbo, née en 1978, a partiellement transformé l'essai, c'est surtout le lancement de la 944, trois ans plus tard, qui a vraiment consacré une montée en gamme significative. Judicieusement restylée (dans l'esprit de la 924 Carrera GT), cette nouvelle version offrait en outre l'argument d'un moteur plus coupleux et sensiblement plus puissant extrapolé du superbe V8 de la 928 S.  [...] Sur une 944, les points d'ancrage des suspensions peuvent souffrir de la corrosion de même que les attaches du berceau moteur et l'intérieur des passages de roue. Comme les pièces mécaniques, les pièces de carrosserie sont assez chères et il peut être judicieux d'envisager l'acquisition d'une épave saine et surtout complète (notamment les vitrages, optiques et accessoires d'habillage) qui pourra servir à bon compte de banque d'organes.  [...] 1980. Turbo avec moteur poussé à 177 ch. Nouveau modèle Carrera GT. moteur Turbo monté à 210 ch, caisse élargie et allégée, suspensions durcies, freins renforcés, 240 km/h (modèle produit pour homologation course).  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Succédant à la 246 GT, la Ferrari Dino 308 GT4 présente de nombreuses singularités. concept 2 + 2 avec moteur central arrière, nouveau moteur V8 de 3 litres et griffe Bertone.  [...] Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.  [...] Succédant à la 308 GT4, la Ferrari Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Malheureusement, elle restera la mal aimée des voitures au cheval cabré.  [...]

Une vente aux enchères exceptionnelle

Une vente aux enchères exceptionnelle

Une vente aux enchères intéressante au plateau très varié se tiendra ce week end à Fontainebleau. La collection rassemblée et mise en vente par le commissaire-priseur Jean-Pierre Osenat comporte des miniatures, des ouvrages, des documentations et manuels d'époque, ainsi que des objets automobiles divers et variés.   [...] Quelques raretés sortent cependant du lot, comme cette Fiat 509 Torpédo (la berline a été rendue célèbre par Gaston Lagaffe.), ce très élégant skiff Sénéchal de 1924, cette majestueuse Lorraine-Dietrich de 1931 carrossée par Henri Labourdette (estimation 90000 à 120000 €.   [...] Mais le clou du spectacle sera à n'en point douter la vente d'une rarissime Porsche 904 GTS de 1964, produite à seulement 115 exemplaires. Le modèle mis aux enchères fut retrouvé au fond d'une grange de la région marseillaise en janvier 2005, cachée derrière une calèche et un piano droit.   [...]

Laraki au Mondial

Laraki au Mondial

Le constructeur annonce une vitesse maximale de 350 km/h et une accélération de 3,4 secondes pour le 0 à 100 km/h. Elle ne sera construite qu'à 99 exemplaires.   [...] Ce constructeur marocain présentera également la Borac, le prototype d'un coupé GT 2+2 à moteur central exposé pour la première fois à Genève en mars 2004.  [...] Dossier LARAKI FULGURA. tous les articles LARAKI FULGURA de Motorlegend.   [...]

Le retour du retour de la Honda NSX

Le retour du retour de la Honda NSX

Le retour du retour de la Honda NSX - actualité automobile - Motorlegend.   [...] On aurait donc affaire à un coupé 2 places avec moteur central avant, une configuration qui permettrait de se battre à armes égales avec la Nissan GT-R et la Lexus LFA.  [...] Encore une fois, affaire à suivre.   [...]