Capot + Saab + Monte Carlo

SAAB 96 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 1.com

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En plus de son état exceptionnel, la voiture portait le dossard 283, qui fut celui d'Erik Carlsson lors de sa victoire au Monte-Carlo en 1963. Une faveur accordée par l'Automobile Club de Monaco.  [...] Christian Palot a acheté sa Saab 96 en 2005. Il s'agit d'un modèle de 1965. Il est d'origine belge. La voiture a été entièrement restaurée, un travail réalisé dans le but de l'engager au Monte-Carlo Historique.  [...] Terminée en juillet 2006, la Saab 96 n'a parcouru que 2500 kilomètres depuis, ce qui paraît peu pour aborder une épreuve aussi difficile que le Monte-Carlo Historique.  [...]

SAAB Sonett -  - Page 3.com

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Saga Saab La Sonett II est née de l'imagination d'un styliste suédois, Björn Karlström, qui l'a conçue en 1964. Baptisé MFI-13, le premier prototype est construit l'année suivante. Dévoilée au salon de Genève 1966, la voiture (devenue Saab 97) a pour objectif de valoriser l'image de Saab aux Etats-Unis tout en élargissant la gamme du constructeur.  [...] Sous le capot prend place le trois cylindres de la Saab Monte Carlo, un 841 cm3, qui, avec l'appoint de trois carburateurs Solex de 40 mm, développe 60 ch à 5200 tr/mn. Ne pesant que 740 kilos, la voiture roule à 160 km/h et court le 0 à 100 km/h en 12,5 secondes.  [...] En 1967, le moteur deux temps cède la place au V4 Ford de 1,5 litre et 65 ch (au total, 258 versions deux temps ont été produites). Devenu Sonett V4, le coupé est reconnaissable à son capot bombé. Il sera entièrement redessiné en 1970 dans un style nettement plus harmonieux, après que Saab a confié la voiture à un designer italien, Sergio Coggiola.  [...]

SAAB 96 -  - Page 2.com

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Monte Carlo Historique 2006 L'année suivante, la Saab 96 finit par recevoir la boîte de vitesses à quatre rapports montée depuis 1960 sur la Saab 95. Et la puissance du moteur est portée à 42 ch DIN grâce à un carburateur triple corps. Au cours de sa longue évolution, la 96 sera dotée en série d'un double circuit de freinage (l'un des premiers en Europe) et de ceintures de sécurité.  [...]

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Monte Carlo Historique 2006 Les exploits de la Saab 96 sur les routes d'Europe et d'Afrique apportent une grande notoriété au modèle, qui rejaillit sur tous les produits de la marque. Le succès commercial, notamment aux Etats-Unis, accompagne cette gloire sportive.  [...] Il commencera toutefois à chuter dans la seconde moitié des années soixante.   [...]

Monte Carlo Historique 2006

Monte Carlo Historique 2006

Le Monte-Carlo Historique fête cette année son 10ème anniversaire. Reims célébrait également son 10ème départ en tant que ville de concentration française. Une manifestation festive autour du sport.  [...] Erik Carlsson remporta à deux reprises le Rallye de Monte-Carlo. C'était en 1962 et 1963. Une 1ère dans l'histoire du célèbre rallye, qui lui valut sa grande notoriété.  [...] La magnifique Saab 96 de Christian Palot a fait l'admiration du public de Reims. Entièrement restaurée, elle portait le dossard 283, qui fut celui d'Erik Carlsson lors de sa victoire au Monte-Carlo.  [...]

Gooding : une Ferrari 275 GTB Prototype à Scottsdale

Gooding : une Ferrari 275 GTB Prototype à Scottsdale

Cette Ferrari 275 GTB Prototype de 1964 (châssis n° 06003), fut en effet utilisée pour préparer l'arrivée de la 275 GTB de production, et à la demande d'Eugenio Dragoni, le Manager de Ferrari Racing, et d'Ugo Gobbato, le Directeur Général de la marque, elle fut engagée sur un rallye pour tester la fiabilité des innovations techniques embarquées sous sa carrosserie signée Scagietti.   [...] Équipée de feux additionnels, de vitres renforcées, d'un capot modifié, d'un troisième essuie-glace et d'un deuxième rétroviseur pour le navigateur, cette 275 GTB Prototype a ainsi été alignée au départ de la 35ème édition du Rallye de Monte Carlo, en janvier 1966.  [...] Revêtue de la livrée Giallo Prototipo ( jaune prototype ) qu'elle arbore aujourd'hui encore, cette 275 GTB y fut pilotée par Giorgio Panta (co-piloté par Roberto Lippi), lequel déclara plus tard (en 1991) que l'expérience était restée comme le plus beau souvenir de sa vie.   [...]

FORD Comète Monte-Carlo -  - Page 3.com

FORD Comète Monte-Carlo - - Page 3.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2006 Le Ford V8 latéral de 2,2 litres qui équipe la Ford Comète ne développe que 66 ch, une puissance insuffisante compte tenu du poids du véhicule (plus de 1300 kilos à vide). D'où des performances très décevantes (130 km/h). Pour donner un peu de tonus à son superbe coupé, Ford France lance la Monte-Carlo au salon de Bruxelles en janvier 1954.  [...] Toutefois, grâce à un taux de compression porté de 6,7 à 7,2, le V8 développe 105 ch contre 93 ch pour la Vendôme. La Ford Monte-Carlo dépasse maintenant les 150 km/h. De plus, son comportement s'avère nettement amélioré grâce au montage de la boîte de vitesses Pont-à-Mousson à quatre rapports synchronisés.  [...] La Ford Monte-Carlo se distingue extérieurement de la Comète par sa calandre à croisillons et sa prise d'air sur le capot. Produite jusqu'à l'été 1955, soit après le rachat de Ford par Simca, elle sera peu diffusée en raison de son prix très élevé et de sa forte consommation.  [...]

Le Rallye Monte-Carlo

Le Rallye Monte-Carlo

Le Rallye Monte-Carlo - Motorlegend.  [...] A quatre reprises, Röhrl a remporté le RMC sur quatre voitures différentes. Un exploit inégalé. Le même score est à mettre au crédit de Trévoux, Munari, Mäkinen et Loeb.   [...] Mercedes au Monte-Carlo.  [...]

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Transformée en coupé, la Spit a reçu un pavillon fastback dessiné par Giovanni Michelotti, tandis que, sous son long capot, s'installait, fort à l'aise, le deux litres de la Vitesse et de la berline 2000. Le nouveau modèle renvoie aux Spitfire transformées, qui ont participé aux 24 Heures du Mans de 1964 et 1965, ainsi qu'au rallye de Monte-Carlo (1964).  [...] Des portes qui ferment mal ou qui présentent des jours importants sont les signes d'une carrosserie fatiguée. Les autres points dont l'état est à vérifier sont les passages de roues, le capot, la malle arrière ainsi que le bac à batterie.  [...] Etudié pour les Etats-Unis et monté sur les dernières Mk IV exportées outre-Atlantique, le nouveau moteur 1500 est l'ultime extrapolation du 800 cm3 initial. Le réalésage ayant atteint ses limites, la course a été allongée de onze millimètres, portant la cylindrée à 1493 cm3.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Une dizaine d'années plus tard, la Stratos va à quatre reprises faire briller les couleurs de la firme turinoise sur le rocher. La voiture débute en 1972 au Tour de Corse, où Sandro Munari fait sensation avant d'abandonner. Le virtuose pilote italien devra attendre trois ans pour s'imposer en principauté.   [...] En 1976, le règlement n'autorisant qu'un seul type de pneu, l'équipe choisit, après une série de reconnaissances, le Pirelli P7. Trois Stratos d'usine sont engagées, dotées du moteur 24 soupapes de 270 ch obtenus à 8500 tr/mn. Elles sont confiées aux équipages Munari/Maiga, Waldegaard/Thorzelius et Pinto/Bernacchini.   [...]