Capot + Prise d'air + Versions

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

Comme la Berlinetta, le Spyder California s'épanouit vraiment sous la forme de la version à empattement court. Dès lors, cette version décapotable suit de près l'évolution de la 250 GT la plus incisive.  [...] Le premier exemplaire de la 250 GT Spyder California sur châssis court est présenté au Salon de Genève 1960. Sur bien des plans, ce modèle suit l'évolution de la Berlinetta apparue au Salon de Paris 1959. Le Spyder repose à son tour sur le châssis plus court et plus dynamique réduit de 2,60 m à 2,40 m.   [...] Toutefois, le dessin de Pinin Farina est resté semblable à celui des California à châssis long. Le meilleur moyen de reconnaître les versions à châssis court est d'observer le capot. la prise d'air pratiquée pour l'aération des carburateurs est à demi encastrée formant ainsi une tranchée sur le capot.  [...]

Mustang Shelby Super Snake : 850 ch !

Mustang Shelby Super Snake : 850 ch !

Inutile de préciser qu'il a été nécessaire d'effectuer quelques modifications pour maîtriser la cavalerie. nouveau système de refroidissement, échappement Borla, suspensions sport et freins Wildwood.   [...] Cette version, qui dispose de jantes alliage de 20 pouces, est reconnaissable grâce à sa décoration et sa prise d'air sur le capot carbone spécifiques aux versions Super Snake. Enfin, un kit carrosserie est également disponible pour renforcer le caractère agressif.  [...] Cette édition sera produite à 500 exemplaires au prix de 39 995 dollars (version 850 ch), à ajouter au tarif de la GT500 de série. Alors, si vous êtes amoureux d'Eleanor, foncez chez votre concessionnaire US.  [...]

FIAT OSCA -  - Page 2.com

FIAT OSCA - - Page 2.com

Saga OSCA La gamme est modifiée au salon de Genève 1963. Un cabriolet 1500 équipé du moteur 1481 cm3 de la berline (75 ch DIN) se substitue au 1200 sous-motorisé, tandis que la 1600 S OSCA bénéficie, quant à elle, de deux carburateurs Weber (90 ch DIN à 6000 tr/mn) et de freins à disque sur les quatre roues.   [...] En même temps, les deux voitures subissent un restylage de la proue, qui reçoit une calandre modernisée et élargie. Leur nouveau capot ayant perdu la prise d'air des anciennes versions, ce sont ses quatre projecteurs (deux seulement pour la 1500), qui permettent d'identifier la 1600 S OSCA.  [...] Réputée délicate et fragile, la Fiat-Osca 1600 S ne sera pas épargnée par les problèmes de fiabilité à l'après-vente. Une réputation négative qui ne favorisera pas son succès commercial. De 1962 à 1966, année de son retrait, 2275 exemplaires seulement en seront construits.   [...]

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

Génial créateur de formes, Marcello Gandini est l'homme des projets ambitieux et novateurs, le designer du futur. Peu à l'aise dans le quotidien et le conventionnel, il signe avec la Jarama une ligne sans grâce, caractérisée par des volumes pesants et de lourds porte-à-faux (un style à rapprocher de celui de l'ISO Lele).   [...] A l'instar de l'Islero, la Jarama évoluera en version GTS au salon de Genève de 1972. Extérieurement, une large prise d'air sur le capot, des sorties d'air sur les ailes avant et de nouveaux feux arrière singularisent cette Jarama seconde mouture. L'intérieur est également remodelé et un toit amovible en deux parties est désormais proposé en option.  [...] Ces quelques nouveautés n'ont pas de quoi bouleverser le destin de ce modèle mal né. En 1972, le volume de production de la Jarama tombe à une soixantaine d'exemplaires. En mars 1974, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports est montée en option (comme sur l'Espada).   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Etudiée à partir de 1952 sous le nom de code 750, l' Alfa Romeo Giulietta est d'abord lancée en version coupé Sprint, en avril 1954. Inhabituelle, la présentation du coupé avant la berline s'explique par le retard pris dans la mise au point de cette dernière.  [...] Bertone et Pinin Farina ont tous les deux présenté leur version du spider. C'est le projet de Farina qui a été retenu. en raison de ses formes particulières, le premier prototype Bertone aurait été coûteux à fabriquer. surtout, la maison Bertone se trouve déjà très occupée par la fabrication des coques de la Giulietta Sprint.  [...] ). En septembre 1961, la Giulietta (3e série) reçoit des gros feux arrière intégrant les catadioptres et une capote à nouveau escamotable. Enfin, la Giulia spider, présentée en 1962, se reconnaît à sa prise d'air de capot, agrémentée d'un jonc chromé, ainsi qu'à son monogramme apposé sur le coffre arrière ( 1600 ou 1600 Veloce ).  [...]

FIAT OSCA - Saga OSCA   - Page 1.com

FIAT OSCA - Saga OSCA - Page 1.com

La version 1500 du cabriolet dévoilé à Genève apparaît au cours de l'été 1959. C'est elle qui reçoit le double arbre OSCA dessiné par Ernesto Maserati. Une mécanique de 1491 cm3 dotée de cotes carrées (78 mm x 78 mm). Avec un carburateur Weber, elle offre 90 ch SAE à 6000 tr/mn et permet à la Fiat d'atteindre les 170 km/h.  [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports, mais la première n'est pas synchronisée — ce qui n'est pas rare à l'époque. Des freins à disques seront montés à l'avant en 1960. Le cabriolet 1500 OSCA se distingue de la version 1200 par le grillage différent de sa calandre et une prise d'air plus large sur le capot.  [...] En juillet 1961, le cabriolet est rebaptisé 1500 S (sans changement), avant de devenir 1600 S l'année suivante. La cylindrée passe alors à 1568 cm3 par réalésage de 78 mm à 80 mm, ce qui porte la puissance à 100 ch SAE (175 km/h). On reconnaît aisément la 1600 S à sa prise d'air déplacée sur le côté gauche du capot.  [...]

Koenigsegg CCX au salon de Genève

Koenigsegg CCX au salon de Genève

Dernière née de la famille Koenigsegg CC, la X fait ses débuts à Genève. La Koenigsegg CCX, pour Compétition Coupé X, fête les 10 ans du premier prototype CC du constructeur suédois.   [...] La nouvelle supercar Koenigsegg affiche un nouveau design avec un bouclier avant doté d'une grande prise d'air rectangulaire, des feux en amande redessinés et une petite prise d'air sur le capot, alimentant l'habitacle en air. Les flancs sont entaillés d'une large aération, offrant ainsi de l'air frais aux 815 chevaux.  [...] Associé à une boite de vitesse manuelle à 6 rapports, ce surpuissant V8 de 4,7 litres, disposant d'un couple de 920 Nm, permet un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 395 km/h.   [...]

MASERATI GranTurismo MC Stradale 2+2 - Salon de Genève 2013.com

MASERATI GranTurismo MC Stradale 2+2 - Salon de Genève 2013.com

Depuis 2010, l'engin le plus extrême produit à Modene est la Maserati GranTurismo MC Stradale. Une version encore plus sportive du coupé italien, inspiré des modèles de course Trofeo. Mais ce modèle avait un léger problème. il ne pouvait être savouré qu'à deux.  [...] Outre cette addition, la GranTurismo subit de menues modifications. On note notamment le capot qui intègre une nouvelle entrée d'air et adopte la fibre de carbone afin de compenser la prise de poids liée aux sièges arrière. La Maserati GranTurismo affiche ainsi 1 700 kg sur la balance, la même valeur que la version biplace.  [...] En somme, les modifications restent légères pour le vaisseau amiral de Maserati. Un choix logique pour la marque, qui ne souhaitait pas trop brouiller sa communication au moment du lancement européen de la Quattroporte. Mais on ne peut s'empêcher de regretter que le constructeur n'en ait pas profité pour offrir quelques chevaux en plus à la GranTurismo.   [...]

Essai SUBARU WRX STI

Essai SUBARU WRX STI

les optiques retrouvent un dessin plus rectangulaire (soulignés par des feux de jour) et la malle récupère son immense aileron façon table de pique-nique. Évidemment, le reste des accessoires classiques sont encore au menu, de l'énorme prise d'air perçant le capot aux belles jantes à bâtons.  [...] Résultat, au premier abord, le sentiment de familiarité est plus marquant qu'avec la version S 4 portes précédente. Mais le profil s'inscrit également dans un style moderne typique des constructeurs asiatiques actuellement. On remarque que le trait se fait parfois hésitant entre sa propre personnalité et une inspiration germanique, notamment au niveau des montants C, sous lesquels le travail de carrosserie n'est pas sans évoquer BMW.  [...] Et l'essentiel, ce sont ses caractéristiques techniques. Alimenté en air frais par la prise d'air du capot, le 4 cylindres boxer de 2,5 litres gavé par un turbo sort 300 ch et 407 Nm de couple. Une écurie transmise à la route par une boîte manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale permanente aux multiples réglages.  [...]

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007   - Page 1.com

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007 - Page 1.com

La Lancia Flaminia Zagato qu'Henri Teisserenc a engagée dans le Tour Auto 2007 est une voiture exceptionnelle par son esthétique et sa rareté. Par son histoire également, pour le moins singulière, qui en fait une ressuscitée.   [...] La voiture d'Henri Teisserenc est l'une des premières construites en 1959. Elle porte le châssis n°3. Son design apparaît typique des Zagato de cette période. Les bosses de son toit à double bulbe sont nettement plus marquées et proéminentes que par la suite, en particulier sur les Flaminia Zagato ultérieures.   [...] Certains traits de sa carrosserie donnent à penser que cette Flaminia Zagato est une version compétition — les premiers exemplaires furent d'ailleurs livrés à des écuries de course. Elle ne présente aucune trace de fixation de pare-chocs, son capot est doté d'une grosse prise d'air et l'on note l'absence totale de chromes, tous les joncs étant en aluminium.  [...]