Capot moteur + Essieu + Arrière

ABARTH Simca -  - Page 2.com

ABARTH Simca - - Page 2.com

Le sorcier Abarth Une version 1600 de l'Abarth Simca est développée, qui reçoit un nouveau moteur équipé, contrairement au 1300, du double allumage et d'un vilebrequin à cinq paliers. Il développe 155 ch à 7400 tr/mn. Mais cette voiture n'a pas d'avenir, aucune classe 1600 cm3 n'existant dans le Championnat Grand Tourisme.  [...] Côté transmission, on a le choix entre la boîte de vitesses Simca à quatre rapports ou la boîte Abarth à six rapports (dérivée de la précédente). La même option existe sur la 1300, toujours construite. L'embrayage (monodisque à sec) s'avère un peu délicat, tandis que le moteur se révèle très sensible aux surrégimes (la traditionnelle fragilité des moteurs Abarth).  [...] La carrosserie de l'Abarth Simca 2000 est sensiblement modifiée. La poupe est allongée à des fins aérodynamiques, pour donner plus d'appui à l'essieu arrière. En même temps, une grille favorisant l'aération du moteur permet de rouler capot fermé - contrairement à toutes les berlinettes Abarth de course, qui, jusqu'alors, devaient évoluer capot entr'ouvert.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 1.com

Petite soeur de l'Aurelia, l'Appia prend la succession de l'Ardea comme l'Aurelia l'a fait trois auparavant pour l'Aprilia. Modèle économique mais raffiné, elle jouit de la remarquable qualité de fabrication propre à Lancia.  [...] Présentée à la presse en avril 1953, l'Appia apparaît sous les traits d'une berline compacte, dont l'élégante carrosserie ponton reproduit le style de l'Aurelia B 10. Sa caisse autoportante à l'habitacle très spacieux reste fidèle aux portes antagonistes sans montant central.   [...] Techniquement, l'Appia ne saurait être considérée comme la plus novatrice des Lancia. Son moteur doit se contenter d'un arbre à cames latéral et la suspension arrière d'un essieu rigide. Sous le capot prend place un V4 monobloc particulièrement fermé (à 10°).  [...]

BMW Concept ActiveE - Salon de Genève 2010.com

BMW Concept ActiveE - Salon de Genève 2010.com

Alors que les Mini électriques sont déjà aux mains d'essayeurs privés des deux côtés de l'Atlantique, BMW présente à Genève son Concept Active E élaboré à partir d'un coupé Série 1. Ce deuxième projet 100% électrique à pollution zéro est censé préserver le plaisir de piloter lié à la propulsion, assurer une polyvalence d'utilisation ville/route et transporter 4 personnes et des bagages dans un coffre de 200 dm3.   [...] Veillant à une idéale répartition des charges, gage d'un bon comportement routier, BMW à intégré le nouveau moteur électrique synchrone de 170 chevaux dans l'essieu arrière tandis que les accus Lithium-ion se répartissent en lieu et place du réservoir et sous le capot avant.  [...] Accusant un poids très élevé de 1800 kg, la BMW Active E offre une autonomie de 160 km, abat le 0 à 100 kmh en 9s et atteint 145 km/h. La recharge des batteries de 6 à 8 heures sur le secteur peut être ramenée à 3 heures avec des bornes spéciales. Chez BMW comme ailleurs, les progrès de la mobilité électrique ne sont pas au rendez-vous.   [...]

La 907 : la surprise de Peugeot

La 907 : la surprise de Peugeot

Le constructeur présentera au Mondial de Paris le concept car d'un coupé Grand Tourisme de haute lignée. Si son dessin rivalise avec celui des plus belles GT du moment, sa mécanique n'en est pas moins prestigieuse puisque sous long capot, on y trouve un V12 de 6 litres développant 500 ch.  [...] Avec son long capot moteur et ses deux places disposées juste en avant de l'essieu arrière, la 907 renoue avec les canons d'un certain classicisme automobile. On notera de ce point de vue les sorties d'échappement latérales et la présence d'une surface vitrée sur le capot avant permettant de voir les 12 trompettes d'admission du moteur.  [...] Implanté longitudinalement à l'arrière de l'essieu avant, le moteur délivre sa puissance aux roues arrière via une boite-pont à 6 rapports. On ne peut que regretter que ce concept car ne soit, une fois de plus, qu'un simple exercice de style, vraiment dommage, on commençait à rêver.  [...]

PEUGEOT RCZ-R - Mondial de l'Automobile 2012.com

PEUGEOT RCZ-R - Mondial de l'Automobile 2012.com

À l'arrière, le RCZ R semble lorgner du côté de l'ancien Audi TT, avec un imposant becquet fixe et deux sorties d'échappement simples.  [...] Le Peugeot RCZ R adopte donc une nouvelle évolution du moteur 1.6 THP bien connu. il atteint désormais 260 chevaux, faisant de ce RCZ R le modèle le plus puissant de l'histoire de la marque. On nous promet également des liaisons au sol adaptées, mais surtout un différentiel autobloquant Torsen destiné à canaliser toute cette puissance.  [...] Le capot reste trop court et l'essieu avant beaucoup trop en arrière pour en faire une vraie GT sportive. Quant au moteur, un beau V6 (ou plus) serait plus tentant qu'un moulin à café qui doit hurler comme un moustique. Bref, ils ne sont pas près de faire aussi excitant que ma Nissan 370Z ou que les GT italiennes, anglaises ou allemandes.  [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 3.com

Les trois-roues Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 3.com

Le dernier chapitre de l'histoire des trois-roues Morgan s'écrit à partir de 1933 avec les modèles motorisés par un quatre cylindres. Après qu'un prototype à moteur Coventry Climax a existé en 1929, c'est finalement un Ford qui est choisi. Il marque le début d'une collaboration qui dure encore de nos jours.  [...] Equipé de soupapes latérales, mais d'une culasse spéciale en aluminium à taux de compression plus élevé, ce groupe de 933 cm3 développe 33 ch et permet au Type F de dépasser les 100 km/h. La boîte de vitesses reste à l'arrière et la transmission finale se fait toujours par chaîne.  [...] Le Type F est doté d'un nouveau châssis à longerons en forme de Z, d'un empattement allongé, d'une voie avant élargie et de freins sur les trois roues. Sa proue ressemble à celle d'une automobile avec une calandre conventionnelle entourant le radiateur, le moteur étant monté en arrière de l'essieu avant (et non devant comme sur les V-twin) et disparaissant donc sous un capot classique.  [...]

Citroën dévoile son concept Aircross au salon de Shanghai

Citroën dévoile son concept Aircross au salon de Shanghai

A quelques jours de sa présentation officielle au Salon de Shanghai (22 avril), Citroën a levé le voile sur son nouveau concept Aircross, illustration des ambitions de la marque à l'international.   [...] Présenté dans une livrée rouge orangé saturé agrémentée de pièces en métal massif (calandre, rétroviseurs...), ce concept Aircross arbore un design inspiré du C4 Cactus avec des boucliers avant et arrière lisses intégrant la signature lumineuse à double étage, des Alloy bump latéraux, des jantes grand diamètre chaussées de gommes 275/45 R22, un pavillon flottant ainsi que les nouveaux Air Signs et Air Curtains qui gèrent les flux d'air et améliorent l'aérodynamique générale du véhicule.  [...] Enfin, sous le capot de ce concept Aircross on trouve une technologie Pug-in Hybrid associant un moteur essence 1.6 THP de 218 ch et 275 Nm, à un bloc électrique de 95 ch et 200 Nm installé sur l'essieu arrière. Une fonction boost (deux moteurs en action) propulse ce concept de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec une consommation de 1,7 l/100 km, tandis que le mode ZEV (Zero Emission Vehicle) offrira au conducteur une autonomie de 50 km.  [...]

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

il s'agit d'une voiture à propulsion électrique dotée d'un moteur thermique destiné à poursuivre le voyage lorsque les batteries sont vides.  [...] La Chrysler 200C EV dispose d'un moteur électrique de 268 ch implanté sur l'essieu arrière, et alimenté par des batteries lithium-ion situées au centre du véhicule et sous la banquette arrière. Le compartiment moteur est quant à lui occupé par un petit moteur à explosion couplé à un générateur électrique délivrant une puissance continue de 74 ch.  [...] En plus, la Chrysler 200C EV ne lambine pas, grâce à son puissant moteur électrique. Chrysler annonce un 0 à 100 km/h en 7 secondes et une vitesse maximale flirtant avec les 200 km/h.  [...]

Essai OPEL Speedster Turbo

Essai OPEL Speedster Turbo

Baptisée tout simplement Speedster, cette bi-place à moteur central arrière reposant sur un châssis Lotus avait tout pour plaire, à l'exception d'un moteur 2 litres atmosphérique n'offrant pas les sensations espérées. Avec 190 ventes seulement en France, la filiale se consola en apprenant que l'usine travaillait déjà sur une version turbo.  [...] De nombreuses modifications ont été nécessaires pour l'installer en position transversale en avant de l'essieu arrière. Elles ont trait surtout à la circulation d'air nécessaire à l'échangeur du turbo et expliquent notamment une grille de calandre plus grande et des ouvertures plus généreuses sur le capot moteur.  [...] Presque au ras du sol, le pilote du Speedster se sent bien petit et vulnérable lorsqu'il s'agit de se faufiler dans le trafic ou dépasser des files de camions. Mais plusieurs armes sont à sa disposition pour éliminer les embarras, à commencer par un moteur puissant et réactif.  [...]

Lexus RX 450h : le SUV hybride optimisé

Lexus RX 450h : le SUV hybride optimisé

Autant dire que si Lexus a présenté à Los Angeles une version normale (RX 350) et une hybride (RX 450h), la première a peu de chances de débarquer en France. D'autant que la seconde version a encore évolué. Son nouveau V6 3,5 litres fonctionne selon le cycle Atkinson, plus efficient.   [...] Le moteur électrique est toujours monté sur l'essieu arrière, afin de fournir une traction intégrale sans nécessiter un arbre de transmission. Les suspensions arrière adoptant une nouvelle géométrie à doubles triangles devraient optimiser le comportement routier.  [...] sur le Volvo la moyenne était de 9l/100 mais je ne faisais que de l'autoroute sur le 400h moyenne 8,7l avec 70% d'autoroute mais en dessous des 7l en ville et des petites routes sur le 450h moyenne 7,9 (je l'ai depuis peu) mais plus économique en conso et moins polluant encore.   [...]