Capot + Arrière + Haute vitesse

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

Fidèle à ses habitudes, Peugeot a soigné l'apparence en retenant une ligne fluide et basse agrémentée de surfaces vitrées plongeantes, d'optiques à diodes effilés sur les ailes et de passages de roues musclés pour loger les grosses roues de 19 pouces. L'arrière particulièrement inspiré propose des feux originaux en forme de griffes de lion, alors qu'un embouti met en relief l'énorme logo.  [...] Avec à la clé un excellent Cx de 0,24, dû aussi au fond plat, au diffuseur et à des roues étanches aux entrées d'air. Un coefficient aérodynamique si bas que les stylistes se contentent d'un petit pli relevé à la pointe du capot arrière pour assurer la stabilité de l'auto à haute vitesse.  [...] Mais le gros atout de la RC concerne ses implantations mécaniques. A l'arrière est installé le petit 4 cylindres 1.6 THP essence injection directe de 218 chevaux déjà exploité par le concept RCZ. Sous le capot avant se trouve le moteur électrique de 95 chevaux.  [...]

CITROEN C6 - Salon de Genève 2005.com

CITROEN C6 - Salon de Genève 2005.com

La vitre arrière concave et le volet mobile (utile pour accroître la stabilité à haute vitesse) bien intégré dans le couvercle de malle constituent aussi des plus insolites. Des joncs chromés entourent les trois vitres latérales en verre feuilleté et les bas de caisse pour mieux cerner le profil tandis que le chrome se retrouve à la pointe du capot pour la nouvelle mise en scène du double chevron.  [...] Comme sur la DS qui étrennait un poste de conduite inédit pour l'époque, la C6 innove en étant la première voiture française à adopter en série l'affichage tête haute. Il s'agit d'une projection holographique des informations qui semblent flotter dans l'air au dessus du capot dans le champ de vision du conducteur.  [...] Vendue aux alentours de 45.000 € en fin d'année, la C6 offre en série un équipement remarquable. Citons entre autres un frein de parking électrique, l'AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne) pour réveiller le conducteur assoupi, les projecteurs directionnels au xénon, les radars d'approche avant et arrière pour l'aide au stationnement, un système NaviDrive performant, un téléphone mains libres bluetooth, une installation hi-fi JBL avec 10 HP et une climatisation multi-zones à diffusion douce.  [...]

Novitec s'attarde sur l'Aventador

Novitec s'attarde sur l'Aventador

Novitec s'attarde sur l'Aventador - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Habitué des Ferrari et autres véhicules du groupe Fiat, Novitec s'occupe aujourd'hui de la Lamborghini Aventador à travers l'enseigne Novitec Torado.   [...] Un aileron arrière se charge de tasser la partie arrière à haute vitesse et des jantes maison viennent compléter le package stylistique.  [...]

MERCEDES Coupé Sport - Mondial de Paris 2000.com

MERCEDES Coupé Sport - Mondial de Paris 2000.com

Reliant les deux feux arrière, le sombre déflecteur placé à la pointe du hayon contribue à dynamiser l'arrière tout en assurant un appui aérodynamique à haute vitesse.  [...] Pour la première fois, Mercedes proposera en option une nouvelle boite baptisée Sequentronic. Plus de pédale d'embrayage, plus de liaisons mécaniques, les changements de rapports étant relayés électriquement par le conducteur. Une légère pression sur le levier suffit pour monter ou descendre les 6 vitesses.  [...] Autre option innovante. un nouveau toit panoramique. Reliant le pare-brise à la lunette arrière, il donnera l'impression aux occupants de se déplacer à ciel ouvert (mais sans remous d'air dans l'habitacle). Commandée électriquement, la moitié avant du toit s'ouvre vers l'arrière en dégageant une ouverture beaucoup plus importante qu'un ouvrant classique.  [...]

BUGATTI EB 16.4 Veyron - Salon de Genève 2002.com

BUGATTI EB 16.4 Veyron - Salon de Genève 2002.com

Composé de ses deux bancs de V8 suralimentés par 4 turbocompresseurs à gaz d'échappement, ce moteur W16 au couple phénoménal de 1250 Nm est implanté en position centrale arrière. Relié à ses 4 roues motrices par l'intermédiaire d'une boite à 7 rapports à commande séquentielle, il offre à la Veyron les performances d'un prototype du Mans avec donc plus de 400 km/h en pointe et les 300 km/h atteints en moins de 14 secondes.  [...] A cette vitesse de décollage d'un avion gros porteur, il a fallu intégrer à l'arrière un aileron escamotable qui sort de son logement à haute vitesse pour plaquer la voiture au sol et accroître sa motricité.  [...] Seul équipement français retenu. des pneus Système Pax (245-690 à l'avant et 365-710 à l'arrière) spécialement étudiés par Michelin pour pouvoir rouler à près de 200 km/h en cas de dégonflage. Longue de 4.46m (pour 1.998m de large et 1.20m de haut), la carrosserie et la structure monocoque de la 16.  [...]

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir  .com

PORSCHE 911 Turbo type 930 - L’effet turbo Porsche 60 ans de désir .com

La Porsche 911 compte parmi les grandes légendes de l'histoire de l'automobile. Née en septembre 1963, à l'occasion du Salon de Francfort, la 911 souffle ses dix premières bougies au Salon de Paris 1973. Pour l'occasion, Porsche avait dévoilé une évolution tonitruante.   [...] La 911 Turbo couronne la gamme avec de grandes ambitions. Le principal signe distinctif de la Turbo porte sur l'aileron arrière horizontal qui recouvre la partie arrière de la machine, juste au-dessus de la grille de refroidissement. Cet appendice aménagé sur le capot intervient pour stabiliser la voiture à grande vitesse et améliorer la vitesse de pointe.  [...] Le moteur est basé sur celui de la 911 Carrera, mais sa cylindrée est portée à 3 litres grâce à l'augmentation de l'alésage. il est alimenté par injection K-Jetronic et suralimenté par un turbocompresseur KKK qui comprime les gaz d'admission à 0,8 bar. La puissance atteint ainsi 260 chevaux à 5 500 tr/min.   [...]

MERCEDES SLR McLaren - Salon de Francfort 2003.com

MERCEDES SLR McLaren - Salon de Francfort 2003.com

La sobriété a heureusement prévalu à l'arrière où le galbe de la jupe qui fait office de diffuseur d'air semble répondre à celui de l'aileron actionné par le conducteur depuis le tableau de bord pour accroître l'appui arrière à très haute vitesse. Rassurant lorsqu'on approche des 300 km/h.  [...] On se console vite en passant en revue les innombrables innovations dont sont assortis quasiment tous les organes de la voiture. Ainsi ce V8 à compresseur à vis géré par l'électronique via un embrayage électromagnétique est refroidi par deux radiateurs d'air et un circuit d'eau distinct.   [...] Le SLR roule vite mais freine aussi très fort, grâce à des disques de frein en céramique renforcé là encore de fibres de carbone. Le pouvoir de décélération du SLR, de l'ordre de 1,3g est unique pour un modèle de série.   [...]

Essai AUDI TT roadster

Essai AUDI TT roadster

Audi s'est forgé une belle maîtrise dans le façonnage de l'aluminium (A8, A2 etc...) et le fait savoir. Si seul le capot avant du roadster TT l'utilise, nombre d'équipements visibles reprennent cet alliage noble. Les jantes bien sur mais aussi le cerclage des compteurs et du pommeau de levier de vitesses, l'extrémité du frein à main, les barres de renfort de chaque côté de la console, le moyeu du volant, le rabat amovible destiné à cacher l'autoradio, les pédales et le repose-pied.  [...] Doublée et d'une étanchéité parfaite, la capote assortie d'une lunette arrière en verre a fait l'objet d'une longue étude en soufflerie. Résultat, une absence totale de sifflement à haute vitesse et un volume de bruits aérodynamique guère plus important que celui du coupé.  [...] Etonnamment confortable pour une voiture à l'empattement aussi réduit, le roadster TT se révèle très facile à prendre en mains et à conduire vite. Moins efficace et collé au sol que la version Quattro, le TT traction avant nécessite seulement une surveillance du train arrière en sortie de virage serré.  [...]

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Affichant 4.70m en longueur (contre 4.71m pour la DB9 et 4.72m pour la DBS), la Virage à fait l'objet d'une différenciation à la sobriété raffinée, c'est Aston Martin qui l'affirme. Pour apprécier, il faut la serrer de près. A l'avant, on remarque une calandre en acier inoxydable intégrant des éléments en profil d'aile, les prises d'air sur le capot montrant l'implantation du V12 très en arrière du train avant et d'immenses double-phares au Xénon étirés sur les ailes.  [...] Classiques, les 2 échappements sont là pour régaler les mélomanes. Côté capote, pas de coûteuse extravagance. Entièrement motorisée, elle se met en place ou va se ranger sous le couvre-tonneau arrière en une vingtaine de secondes. Son tissu comporte une couche supplémentaire de matériau Thinsulade mais c'est trop mince pour atténuer les bruits extérieurs à haute vitesse.  [...] Il faut aussi saluer le choix des ingénieurs d'avoir résisté aux sirènes faciles de la suralimentation pour offrir des performances au V12 et aux stylistes d'avoir conservé la simple capote même si elle génère quelques inconvénients à haute vitesse. Reste qu'il est bien difficile d'exploiter une telle sportive sur les routes d'aujourd'hui.  [...]

Le concept Kia Ray dévoilé

Le concept Kia Ray dévoilé

De plus, lorsque la Ray roule à l'aide du moteur à explosion, ses phares avant glissent vers l'arrière, ouvrant une admission d'air, et, à haute vitesse, un béquet en U se déploie pour augmenter l'appui aérodynamique.  [...] Enfin, toujours dans un souci d'améliorer son coefficient de pénétration dans l'air, des caméras remplacent les rétroviseurs, et les poignées de porte disparaissent au profit d'une ouverture automatique.   [...] L'habitacle est totalement orienté vers l'économie d'énergie. tout de blanc vêtu pour réfléchir les rayons lumineux plutôt que de les absorber, il a été conçu pour donner une sensation d'espace et de clarté.   [...]