Capot + Arrière + Biturbo

La Ferrari F40 fête ses 30 ans

La Ferrari F40 fête ses 30 ans

La Ferrari F40 fête ses 30 ans - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Il y a exactement 30 ans, le 21 juillet 1987, la Ferrari F40 était officiellement présentée au Civic Centre de Maranello, là même où se trouve aujourd'hui le Musée Ferrari.   [...] Dotée d'une carrosserie réalisée en matériaux composites et d'un châssis inédit, elle embarquait sous son capot arrière un V8 biturbo de 478 ch conçu à grand renfort de magnésium (pour plus de légèreté), dérivé de celui équipant le prototype 288 GTO Evoluzione.  [...]

BMW Série 8 - Mondial de l'Automobile 2018.com

BMW Série 8 - Mondial de l'Automobile 2018.com

Techniquement, le grand coupé allemand fait le plein de technologie, des roues arrière directrices à l'amortissement piloté et la transmission intégrale xDrive en passant par l'antiroulis actif (en option). Sous le capot de la 850i trône le V8 4,4 l biturbo bien connu chez BMW.  [...] Dans la Série 8, il a été retravaillé pour développer quelque 530 ch, pour un couple de 750 Nm. Soit 30 ch de moins que dans la M6 mais 70 Nm de plus. Avec ses 4 roues motrices, la 850i accélère plus fort que la M6, franchissant les 100 km/h en 3,7 s contre 4,2 s.   [...] La nouvelle Série est déjà commercialisée. 99 700 € en 840d et 124 750 € en 850i. Bien placé face à une Mercedes S Coupé. Plus tard, une version à 4 portes devrait apparaître, ainsi qu'une déclinaison sportive M8.   [...]

Pebble Beach : Ferrari 488 Pista Spider

Pebble Beach : Ferrari 488 Pista Spider

A l'instar de Lamborghini avec son Aventador SVJ, de Bugatti avec sa Divo ou encore de BMW avec sa Z4, Ferrari a réservé une surprise au public de Pebble Beach en y annonçant l'arrivée de la 488 Pista Spider.   [...] Sous le capot arrière de cette 488 Pista Spider, on retrouve donc le bloc V8 récemment sacré moteur de l'année et présenté comme le V8 le plus puissant développé à ce jour par le constructeur italien, moteur 3.9 litres biturbo dont la cavalerie atteint 720 ch et 770 Nm.  [...] Malgré un poids légèrement supérieur au modèle coupé (de 91 kg) dû au mécanisme de son toit escamotable, la 488 Spider affiche un rapport poids/puissance sans précédent pour un cabriolet badgé Ferrari (1.92 kg/ch), et dispose même d'autant de panache que la 488 Pista Coupé avec un 0 à 100 km/h abattu en 2.   [...]

Noble M600, premières livraisons

Noble M600, premières livraisons

Conçue autour d'une structure de type space-frame en tube d'acier, elle aura été encore allégée pour ne peser aujourd'hui que 1 200 kg. En position centrale arrière se trouve un V8 4.4 biturbo. Développé à l'origine par Yamaha, il s'agit du même bloc que l'on aura pu trouver sous le capot des Volvo S80 et XC90 en version atmosphérique.  [...] Ici largement modifié, suralimenté, renforcé et accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, il peut atteindre jusqu'à 650 ch à 6 800 tr/min (mode Race). Ou bien 450 ch dans son mode Road, et 550 ch ajusté sur Track. Ces différents modes sont ceux du système nommé Adaptative Performance Control, agissant à la manière du manettino chez Ferrari sur le moteur, ainsi que l'état de veille de l'antipatinage ou la réponse à l'accélérateur.   [...] Le rapport poids/puissance de cette super sportive britannique s'avère donc de premier ordre. 1,85 kg/ch dans le meilleur des cas quand une Veyron 16.4 en est à 1,88... Son 0 à 193 km/h est donné pour moins de 9 Sec et sa vitesse devrait pouvoir atteindre les 360 km/h.   [...]

La Noble M600 en production

La Noble M600 en production

La dernière fois que nous avions évoqué la Noble M600, il s'agissait des premières informations illustrées par des images du prototype de développement final.   [...] Sachant que sous le capot arrière on trouve un V8 Volvo biturbo affichant plus de 650 chevaux (un sélecteur permet toutefois de diminuer la puissance pour un usage routier), la Noble se permet donc de dépasser franchement la barre des 500 chevaux par tonne, avec un 0 à 100 km/h effectué en 3 secondes et une vitesse maximale supérieure à 320 km/h.  [...] Si le cadeau est donc plutôt réjouissant, le nouveau papier qui l'embale l'est également. La robe baby blue qui habillait le précédent exemplaire ne mettait pas vraiment la Noble M600 à son avantage, cette nouvelle teinte grise soulignée de rouge fait pour sa part un bien meilleur travail.   [...]

Le Nissan Juke-R désormais officiel

Le Nissan Juke-R désormais officiel

En collaboration avec Nissan Technology Center for Europe (NTC-E), l'opération est réalisée par RML, spécialiste de la préparation de véhicules de compétition. RML aura été associé à Nissan de nombreuses fois depuis plus de 20 ans, notamment lors des 24 Heures du Mans 1990 avec le prototype R90C.   [...] Cette fois, il s'agit de fournir au Juke le groupe motopropulseur de la GT-R. Le V6 3.8 biturbo de cette dernière s'invite sous le capot avant du crossover, tandis que sa boîte six est placée à l'arrière pour un schéma transaxle équivalent. Le Juke-R adopte également la transmission intégrale retravaillée ainsi que les jantes RAYS de 20 pouces de la GT-R.  [...] On ne sait ce que Nissan compte faire de ce Juke-R. Il est pour le moment présenté comme un one-off. Sa mission. mesurer la réaction du public face à un Juke à tendance sportive. Les premiers tests dynamiques devraient avoir lieu en novembre prochain.   [...]

BENTLEY Continental GT III - Salon de Francfort 2017.com

BENTLEY Continental GT III - Salon de Francfort 2017.com

Après 66 000 unités produites en 14 ans, la Bentley Continental GT subit sa première refonte totale, en gardant la recette gagnante.   [...] Sous le capot, le W12 biturbo 6,0 l est reconduit avec moult modifications (635 ch et 900 Nm désormais) et adopte pour l'occasion l'appellation TSI, commune au Groupe VW. Surprise, ce bloc s'attèle désormais à une boîte à double embrayage comptant 8 rapports, tandis que la transmission intégrale fait varier en continu le couple sur les trains roulant au lieu d'en envoyer par défaut 60 % sur l'arrière.  [...] On espère du coup un comportement routier plus dynamique. Surtout que la nouvelle adopte des barres antiroulis actives à actuateurs électriques, fonctionnant sous 48 volts. Autre évolution, la direction, désormais elle aussi électrique par son assistance.   [...]

Peugeot dévoile son 2008 DKR16

Peugeot dévoile son 2008 DKR16

Voies élargies, empattement allongé, porte à faux avant et arrière réduits, carrosserie en carbone à l'aérodynamique modifiée (capot avant, prise d'air centrale sur le toit...), nouvelles jantes monoblocs en magnésium, un bloc V6 3.0 litres biturbo retouché pour offrir davantage de puissance et une suspension également modifiée, le Peugeot 2008 DKR fait peau neuve avant d'aborder sa deuxième participation au Rallye Dakar avec pour objectif de faire mieux que l'an passé.  [...] Notre niveau de préparation est bien meilleur qu'il y a un an, avant notre premier Dakar, a confié Bruno Famin, le Directeur de Peugeot Sport. Tout était alors si nouveau pour nous. Mais nous savons qu'il nous faudra encore accumuler beaucoup d'expérience avant d'être véritablement prêt à affronter un Dakar dont on sait que le parcours et les conditions de course peuvent être extrêmement variés.   [...] Le Dakar 2016 s'élancera de Buenos Aires, en Argentine, le 3 janvier prochain, et son arrivée sera jugée à Rosario le 16 janvier.   [...]

Koenigsegg Jesko : jusqu'à 1 600 ch sous le capot

Koenigsegg Jesko : jusqu'à 1 600 ch sous le capot

Construite autour d'un nouveau châssis monocoque en fibre de carbone offrant davantage d'espace à l'intérieur de son habitacle (40 mm plus long et 22 mm plus haut que son prédécesseur), cette nouvelle Supercar signée Koenigsegg affiche tout d'abord un poids limité de 1 420 kg.   [...] Ce châssis est revêtu d'une carrosserie à l'aérodynamique optimisée procurant jusqu'à 1 000 kg d'appuis à 275 km/h, soit 30 % d'appuis supplémentaires par rapport à la Koenigsegg One.1 à vitesse égale (et 40 % de plus que l'Agera RS).   [...] Des appuis qui permettront à cette Koenigsegg Jesko de demeurer collée à la route, malgré la présence sous son capot arrière d'une cavalerie de 1 280 ch et 1 500 Nm développée par le bloc V8 5.0 litres biturbo, qui proposera même 1 600 ch avec le carburant E85 (éthanol).  [...]

Essai MERCEDES G63 AMG

Essai MERCEDES G63 AMG

Puis on remarque les badges AMG sur la porte arrière et V8 Biturbo sur les flancs, trahissant la présence de la dernière version du moteur AMG sous le capot, gavé par deux turbines pour sortir 544 ch.  [...] sièges chauffés et ventilés, cuir omniprésent, volant à méplat, touches d'aluminium, équipement haut de gamme… Le G AMG ne partage pas grand-chose avec ses cousins militaires. Autre point commun avec une supercar, la place limitée à l'arrière. Malgré ses dimensions titanesques, le 4x4 se contente d'une banquette arrière plutôt étroite et une place aux genoux limitée pour les passagers.  [...] Consommations, places arrière réduites, habilités tout-terrain compromises par sa monte pneumatique, qualité de l'amortissement, tarif, comportement en courbe.  [...]