Calandre + écusson + Nid + Abeille + Célèbre + Forme

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti - Page 1.com

Son quatre cylindres monobloc à un arbre à cames en tête et deux soupapes par cylindre développe une quinzaine de chevaux. La boîte de vitesses possède quatre rapports. Grâce à son poids plume, la 13 atteint les 80 km/h.   [...] Le châssis court est habillé en torpédo à deux places (d'un poids de l'ordre de 420 kilos). Il sera réservé à la compétition au lendemain de la Grande Guerre. Plus lourdes, les 15, 17, 22 et 23 reçoivent des carrosseries plus spacieuses à trois, voire quatre places.   [...] Sur les premiers exemplaires, le radiateur est à angles vifs. En 1913, il prend une forme ovale avec un écusson sur la calandre. Dix ans plus tard, il sera remplacé par un radiateur à fine calandre avec écusson sur le nid d'abeille évoluant vers la célèbre forme du fer à cheval.  [...]

Essai BENTLEY Continental GT V8

Essai BENTLEY Continental GT V8

Intouchable, comme la 911 pour Porsche, la Continental n'a pratiquement jamais évolué en style. Extérieurement, la version V8 se distingue, entre autres, par sa calandre sombre en nid d'abeilles, par le logo Bentley sur fond rouge et par des échappements en forme de 8 aplati.  [...] Son regard relayé par quatre optiques à LED constitue aussi sa signature inaltérable à travers le monde. Pour différencier la V8, les stylistes ont été priés d'opérer par touches discrètes mais bien ciblées. Les connaisseurs auront repérés la calandre noire en nid d'abeilles, le B ailé sur fond d'émail rouge, le pare-choc avant redessiné pour intégrer des prise d'air plus généreuses et les 4 sorties d'échappement aplaties.  [...] Malgré une répartition 60/40 de la transmission favorisant le pilotage sportif, il faut composer avec un poids élevé (2,3 tonnes), la contraindre et veiller à garder son assiette et son équilibre. On peut se faire aider en réclamant la plus grande fermeté de l'amortissement (via l'écran tactile) mais les progrès restent modestes alors que le confort se dégrade.   [...]

La Golf GTI enlève le haut

La Golf GTI enlève le haut

Copier-coller (sans le toit). C'est ce qui vient à l'esprit avec cette Golf GTI Cabriolet 2012 tant elle reprend toutes les caractéristiques stylistiques et mécaniques de la version avec un toit.   [...] La calandre en nid d'abeille est reconduite, tout comme les liserés rouges, les logos GTI et les jantes de 17 pouces. L'intérieur ne déroge pas à cette règle avec une sellerie cuir à surpiqures rouges et assises aux motifs ecossais, quatre sièges sport et un pédalier en aluminium.  [...] Sous le capot, c'est blanc bonnet et bonnet blanc. Le quatre cylindres turbo de 210ch et 280Nm de couple associé à la boite 6 manuelle (ou DSG en option) vient muer ce cabriolet sportif. Le 0-100km/h réclame quatre dixième de plus, soit 7,3s et la vitesse de pointe est donnée pour 235km/h.   [...]

VOLKSWAGEN Golf VII GTI - Salon de Genève 2013.com

VOLKSWAGEN Golf VII GTI - Salon de Genève 2013.com

Elle cache pourtant bien son jeu, en restant fidèle à sa sportivité discrète habituelle. Les jantes de 17 pouces, les badges GTI, les grilles en nid d'abeille, la double sortie d'échappement et le diffuseur s'ajoutent donc au liseré rouge sur la calandre, qui se poursuit jusque dans les optiques.  [...] C'est donc du côté de la mécanique que la différence se fait. Pour la première fois, la Golf GTI sera en effet déclinée en deux versions différentes dès sa présentation. Le modèle de base offrira ainsi 220 ch, tandis qu'une version Performance exploitera une déclinaison 230 ch du 4 cylindres 2 litres turbo.  [...] Dans les deux cas, le couple reste le même, à 350 Nm. Sur le papier, les différences sont donc maigres. Le kit Performance permet simplement de grappiller un dixième sur le 0 à 100 km/h, avec 6,4 secondes, et 4 km/h en vitesse de pointe. Mais deux détails devraient faire la différence sur circuit.  [...]

JAGUAR XF - Salon de Francfort 2007.com

JAGUAR XF - Salon de Francfort 2007.com

.. sans faire vraiment haut de gamme. Un dessin signé Ian Callum, directeur du design Jaguar qui risque de se banaliser très vite. Plus qu'une calandre nid d'abeille dont le contour évolue une fois de plus, les optiques débordant sur les ailes ont un côté provocateur qui sied mal au raffinement typiquement britannique.  [...] L'habitacle marque lui aussi un changement de cap, délaissant l'ambiance un peu passéiste pour rejoindre un univers toujours raffiné mais technologique et contemporain. Jusqu'ici, les Jaguar ont toujours été plus grandes à l'extérieur qu'à l'intérieur. La S-Type n'échappait pas à cette critique avec une capacité d'accueil médiocre à l'arrière et un coffre de 400 dm3 indigne de sa taille.   [...] Lors du lancement de la XF en 2008, Jaguar n'appartiendra plus depuis plusieurs mois à Ford. Pour obtenir de l'argent frais permettant sa restructuration aux Etats-Unis, le géant américain a en effet décidé de vendre Jaguar et Land Rover. On connaîtra le nom du repreneur fin septembre mais on sait déjà qu'aucune société européenne n'est intéressée.   [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Début 1963, le cabriolet Fiat est restylé. sa calandre est élargie tandis que son capot perd son bossage. La 1200 est alors remplacée par la 1500 (type 118 H), dont le 4 cylindres culbuté est emprunté à la berline à ligne Corvair. également retouchée, la 1600 S (type 118 SB) garde les mêmes caractéristiques techniques générales.  [...] En 1965, est présentée la 3e série de cabriolets type 118, qui se reconnaît à son nouvel insigne de calandre. alors apanage des modèles sportifs de Fiat, cet écusson est de forme circulaire et entouré d'une couronne de lauriers.  [...] Si elle rappelle fortement, surtout vue de profil ou de l'arrière, la Peugeot 404 cabriolet, la Fiat 1500 cabriolet n'en est pas moins d'une élégance remarquable, avec sa ligne à la fois sobre et équilibrée. Notre modèle d'essai, sorti en 1966, possède la calandre élargie des 2e et 3e séries, qui modernise et affine son apparence.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI TCR

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI TCR

La TCR doit son nom à la formule de course (Touring Car Racing) à laquelle la marque prend part avec une auto basée sur le modèle de série, avec qui elle partage notamment la même base moteur, porté à 350 ch. Nous avons d'ailleurs eu la possibilité de faire quelques tours de circuit à bord de la voiture de course avec sa vraie boîte séquentielle et nous avons été surpris par sa facilité de prise en main et son comportement très sain sur le mouillé.  [...] Uniquement en 5 portes chez nous, elle adopte des graphismes latéraux reprenant les motifs nid d'abeille de la calandre typique de la GTI et les logos  [...] plus spectaculaires avec une lame à l'avant et un gros diffuseur arrière, un solide aileron intégré, des jantes 19 pouces noir mat, des vitres surteintées.  [...] Notons qu'en Allemagne, la TCR débute à 38 950 €. Il faut dire que toutes les cases équipements sont cochées pour le modèle qui nous concerne. Cela s'ajoute à la dotation déjà très généreuse de la Golf GTI de base avec une instrumentation entièrement électronique, un excellent système d'info-divertissement dernier cri avec un des meilleurs GPS du moment, des projecteurs LEDs directionnels, une direction progressive très directe, des trains roulants sport, etc.   [...]

Volkswagen Golf VII GTI, les prix

Volkswagen Golf VII GTI, les prix

Après avoir présenté la nouvelle GTI au Salon de Genève en mars dernier, Volkswagen lève le voile sur les tarifs de sa Golf sportive.   [...] A Genève, Volkswagen a présenté la septième génération de la Golf GTI, qui a pour mission de retrouver sa suprématie dans le segment dominé par la Mégane RS ou la Focus RS. Les lignes sont sportives mais discrètes, on retrouve la grille de calandre en nid d'abeille, les badges GTI ou le tissu tartan qui recouvre les sièges.  [...] Les tarifs de la Golf VII GTI varient entre 31 890 euros pour la version trois portes, moteur 220 ch et boîte manuelle à six rapports et 35 400 euros pour la version cinq portes dotée du bloc 230 ch et de la fameuse boîte à double embrayage DSG. En moyenne, il vous faudra débourser 1 000 euros de plus pour la version Performance et le moteur de 230 ch, et 800 € de plus pour la DSG6.  [...]

LANCIA Beta -  - Page 3.com

LANCIA Beta - - Page 3.com

Saga Lancia L'aspect extérieur de la Beta évoluera peu. Les modifications extérieures affectant le coupé — comme l'ensemble de la gamme — concerneront la grille de calandre et les doubles phares réunis sous un verre commun. En 1981, une ultime évolution verra l'adjonction d'une calandre traditionnelle en forme d'écusson, l'adoption de pare-chocs plus enveloppants et le traitement des encadrements de vitres en noir mat.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Scirocco R 2014

Essai VOLKSWAGEN Scirocco R 2014

Évidemment, ce sont surtout les optiques qui sautent aux yeux. Retravaillées et encadrant une nouvelle calandre inspirée par la Golf GTI (elle en reprend d'ailleurs le dessin en nid d'abeille ), elles dynamisent et modernisent avec succès la face avant. Même constat à l'arrière, avec un hayon et un diffuseur retravaillés, le passage au badge pivotant pour l'ouverture du coffre et des feux redessinés.  [...] Malheureusement, ce nouveau Scirocco ne reste qu'un facelift et ne profite donc pas des dernières évolutions techniques du groupe Volkswagen, notamment en matière de châssis. Reposant sur une base de Golf 6, il ne profite donc pas de l'excellente plate-forme MQB qui équipe désormais les Golf R, Seat Leon Cupra et autres Audi S3.  [...] J'effectue une première boucle dans un exemplaire équipé de la boîte manuelle à 6 rapports. On commence par une grosse portion d'autoroute illimitée qui permet de constater que les 200 km/h sont dépassés rapidement. Avec un mercure qui annonce plus de 30° et une circulation plutôt dense, les derniers kilomètres heures pour atteindre les 250 annoncés par Volkswagen semblent cependant impossibles à aller chercher.   [...]