Cabriolets + Toit + Rigide

Essai BMW Série 4 Cabriolet

Essai BMW Série 4 Cabriolet

En devenant Série 4 Cabriolet, la BMW Série 3 découvrable change de matricule, mais conserve contre vents et marées son toit rigide escamotable. Cela en fait-il le plus polyvalent des cabriolets.  [...] Autre limitation du toit rigide. sa cinématique complexe, lourde et fragile impose des manipulations à une vitesse maximale de 18 km/h, quand la plupart des cabriolets à capote souple sont désormais capables de replier leur couvre-chef jusqu'à 50 km/h.  [...] Associé à la toujours très agréable boîte automatique ZF à 8 rapports, il procure des performances agréables, mais pas exceptionnelles. Il faut dire qu'avec 1 750 kg à vide sur la balance, la BMW 435i Cabriolet n'est pas précisément une ballerine. Et si les chronos annoncés sont flatteurs (5,5 secondes sur le 0 à 100 km/h et 24,9 secondes au kilomètre départ arrêté), les sensations sont délivrées en douceur, sur fond de mélodie de 6 en ligne savamment orchestrée.  [...]

Vidéo Peugeot 308 CC - Essai

Vidéo Peugeot 308 CC - Essai

Retour vers l'article Peugeot s'est établi comme le grand spécialiste des cabriolets à toit rigide escamotable. Un savoir-faire qui se traduit aujourd'hui par l'arrivée de la seconde génération des coupés-cabriolets 4 places Peugeot, avec la 308 CC.  [...]

Vidéo BMW 435iA Cabriolet - Essai

Vidéo BMW 435iA Cabriolet - Essai

Retour vers l'article En devenant Série 4 Cabriolet, la BMW Série 3 découvrable change de matricule, mais conserve contre vents et marées son toit rigide escamotable. Cela en fait-il le plus polyvalent des cabriolets.  [...]

ALFA ROMEO Spider -  - Page 2.com

ALFA ROMEO Spider - - Page 2.com

Salon de Genève 2006 Ne cédant pas à la mode des coupés/cabriolets à toit rigide, Alfa a retenu une capote légère facile à manipuler. Une façon aussi de réduire le prix de revient et donc le prix de vente.  [...] Identique à quelques détails près, l'habitacle du Spider et du coupé Brera s'inspire très largement de celui de la berline 159. Un exemple d'économie d'échelle dont Alfa a grand besoin. On retrouve, orientée vers le conducteur, une console centrale recouverte d'un aluminium poli assez flatteur.   [...] Les sièges possèdent une ergonomie sport et ont droit en série à du cuir. Comme dans la 159, la finition reste légère et certains plastiques durs. Enfin touche à la mode mais parfaitement inutile. le lancement du moteur s'effectue par un bouton poussoir une fois la clé engagée.   [...]

BMW Z4 - Mondial de Paris 2002.com

BMW Z4 - Mondial de Paris 2002.com

Après 7 ans de succès et 300.000 exemplaires vendus à travers le monde, le roadster Z3 laisse sa place au Z4 au printemps 2002. Plus qu'une évolution ou une discrète mue, la transformation de la carrosserie montre la volonté de BMW de briser un moule un peu figé à l'heure où le client sollicité de toutes parts se montre de moins en moins fidèle.   [...] Un peu plus large (1.781m contre 1.74m mais toujours aussi compact -4.091m de long-), le Z4 alterne les surfaces modelées ou creusées, les arêtes vives et les galbes pour jouer avec les ombres et les reflets. Si la proue a notre préférence, l'arrière assez déroutant à première vue ne manque pas de caractère et devrait résister à l'usure du temps et des modes.   [...] Si Z4 n'a pas suivi la tendance des cabriolets à toit rigide escamotable, la capote a fait l'objet d'une nouvelle étude. Désormais elle se replie en Z et permet au coffre de voir sa contenance passer de 240 à 260 dm3 et d'avaler le sacro-saint sac de golf si cher aux Américains.  [...]

ALFA ROMEO Spider - Salon de Genève 2006.com

ALFA ROMEO Spider - Salon de Genève 2006.com

Après le coupé Brera diffusé en France au compte-gouttes depuis quelques mois, voici que se profile la version cabriolet baptisée tout naturellement Spider. Les deux modèles étaient exposés côte à côte au Salon de Genève 2006 et les spécialistes n'ont pas manqué de relever ce qui apparaît comme une anormalité.  [...] Dès l'été, les Alfiste et les autres pourront choisir entre ces deux variantes sachant que la marque au trèfle a bâti sa réputation sur ses spiders. De la Giulietta au Duetto, la gamme italienne a toujours misé sur ses cabriolets pour entretenir son image sportive et latine.  [...] Ne cédant pas à la mode des coupés/cabriolets à toit rigide, Alfa a retenu une capote légère facile à manipuler. Une façon aussi de réduire le prix de revient et donc le prix de vente.  [...]

BMW Série 8 cabriolet - Salon de Genève - GIMS 2019.com

BMW Série 8 cabriolet - Salon de Genève - GIMS 2019.com

Elle le doit notamment au choix d'adopter une capote en toile, laquelle offre une plus grande liberté aux designers que le toit rigide. Ce dernier est de toutes manières en voie de disparition. La capote offre en outre des fonctionnalités plus difficiles à réaliser avec un lourd toit rigide, comme la possibilité d'être actionnée en roulant, jusqu'à 50 km/h dans le cas de la Série 8 Cabriolet.  [...] La manoeuvre ne prend que 15 secondes. Découvrable de grand luxe, cette 8 soigne l'accueil de ses passagers, qui retrouveront avec plaisir l'ambiance cossue du coupé. Finition et ergonomie sont au meilleur niveau, tandis que ce Cabriolet est agrémenté de quelques éléments spécifiques, comme des chauffe-nuque intégrés aux dossiers des sièges, ou encore des arceaux pyrotechniques s'érigeant automatiquement en cas de tonneau.  [...] Ces équipements supplémentaires ainsi que les indispensables éléments de rigidification de la coque ont un impact sur la masse. la Série 8 Cabriolet est 125 kilos plus lourd que le coupé, pourtant déjà pas spécialement léger. Pour éviter de transformer cette découvrable de deux tonnes en paquebot, les ingénieurs ont mis le paquet côté châssis, avec une suspension pilotée et des roues arrière directrices en série.  [...]

Opel Astra cabriolet 2012, modèle à part

Opel Astra cabriolet 2012, modèle à part

Opel Astra cabriolet 2012, modèle à part - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Tout d'abord, l'auto fera une croix sur l'idée du toit rigide rétractable. La mode est-elle passée, l'auto sera un simple cabriolet. L'Astra Twin Top avait pourtant su innover. elle était le premier coupé-cabriolet à voir son toit fractionné en trois parties, limitant ainsi l'aspect disproportionné de la poupe.  [...] Par ailleurs, la nouvelle Astra cabriolet ne sera pas une Astra. Si elle prendra bien pour base la berline compacte, sa plateforme, ses motorisations, elle devrait comme l' Eos chez VW, avoir sa propre identité, son nom bien à elle. Le directeur du design Opel/Vauxhall, Mark Adams, aura expliqué auprès de Car Magazine.  [...]

Essai MAZDA MX-5 RF 2.0 160 ch

Essai MAZDA MX-5 RF 2.0 160 ch

S'il fut un temps le nec plus ultra pour un cabriolet, le toit rigide escamotable a tendance à être en perte de vitesse, à cause de son poids supérieur à celui d'une capote en toile traditionnelle, mais aussi du fait d'un impact esthétique pas forcément flatteur.  [...] Côté sensations, justement, la version RF est moins prodigue que la soeur à capote en toile. Car si le toit rigide réduit les bruits aérodynamiques, en particulier sur autoroute, il a également pour effet de museler la sonorité de l'échappement, qui pénètre plus difficilement dans l'habitacle.  [...] Au final, l'intérêt de cette déclinaison RF ne saute pas aux yeux. Certes, l'insonorisation améliorée sur autoroute permettra d'envisager un peu plus sereinement les longs trajets… qui ne restent cependant pas la tasse de thé de la Mazda MX-5. Qu'elle soit dotée d'une capote en toile ou de ce toit rigide, celle-ci s'apprécie en effet davantage sur le réseau secondaire, où son comportement routier agile et sa légèreté font merveille.  [...]

FERRARI 458 Spider - Salon de Francfort 2011.com

FERRARI 458 Spider - Salon de Francfort 2011.com

La version cabriolet de la Ferrari 458 se dote d'un toit rigide escamotable. De quoi profiter du son du V8 en prise directe.  [...] Il est également difficile de se plaindre des performances, qui restent quasiment identiques à celles de la version fermée... et tout simplement exceptionnelles dans l'absolu. La vitesse maxi est annoncée supérieure à 320 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h réclame moins de 3,4 secondes.   [...] Le truc étant finalement que la 458 garde la même qualité de conduite (pilotage) que la version Italia. Et là, l'ingéniosité de Pininfarina, c'est de proposer un.   [...]