Cabriolet + Osca + Version + Prise d'air + Capot

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Jarama - Saga Lamborghini .com

Génial créateur de formes, Marcello Gandini est l'homme des projets ambitieux et novateurs, le designer du futur. Peu à l'aise dans le quotidien et le conventionnel, il signe avec la Jarama une ligne sans grâce, caractérisée par des volumes pesants et de lourds porte-à-faux (un style à rapprocher de celui de l'ISO Lele).   [...] A l'instar de l'Islero, la Jarama évoluera en version GTS au salon de Genève de 1972. Extérieurement, une large prise d'air sur le capot, des sorties d'air sur les ailes avant et de nouveaux feux arrière singularisent cette Jarama seconde mouture. L'intérieur est également remodelé et un toit amovible en deux parties est désormais proposé en option.  [...] Ces quelques nouveautés n'ont pas de quoi bouleverser le destin de ce modèle mal né. En 1972, le volume de production de la Jarama tombe à une soixantaine d'exemplaires. En mars 1974, la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports est montée en option (comme sur l'Espada).   [...]

Réplique : Shelby GT500 CR Cabriolet

Réplique : Shelby GT500 CR Cabriolet

La Ford Mustang Shelby GT500 cabriolet est l'une des voitures des années 60 les plus recherchées. jamais construite officiellement, il n'en existe qu'un seul prototype connu. Pour satisfaire la demande des fans du modèle, le fabricant de répliques Classic Recreation propose sa propre version, la GT500 CR cabriolet.  [...] Dans cette version décapsulée, l'Américaine embarque sous son capot un V8 7,0 l (427 ci) d'une puissance de 545 ch. Classic Recreation propose également une version 900S dotée d'un compresseur ProCharger F1-R avec échangeur d'air. Ainsi armée, ce cabriolet culmine à.  [...] La version de 545 ch est proposée au prix de 149 000 dollars (123 000 euros) et la version suralimentée, à 199 000 dollars (161 000 euros). A l'inverse de la plupart des répliques, la GT500 CR cabriolet reçoit un numéro de série officiel de Shelby et prend place dans le très sélect Shelby Worldwide Registry.  [...]

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007   - Page 1.com

LANCIA Flaminia Zagato - Tour Auto 2007 - Page 1.com

Présenté au salon de Turin en 1958, le coupé Zagato est la variante la plus sportive et la plus exclusive des Flaminia. Dessinée par le jeune Ercole Spada alors débutant, sa ligne magnifique rappelle celle de l'Appia GT du même carrossier.   [...] La voiture d'Henri Teisserenc est l'une des premières construites en 1959. Elle porte le châssis n°3. Son design apparaît typique des Zagato de cette période. Les bosses de son toit à double bulbe sont nettement plus marquées et proéminentes que par la suite, en particulier sur les Flaminia Zagato ultérieures.   [...] Certains traits de sa carrosserie donnent à penser que cette Flaminia Zagato est une version compétition — les premiers exemplaires furent d'ailleurs livrés à des écuries de course. Elle ne présente aucune trace de fixation de pare-chocs, son capot est doté d'une grosse prise d'air et l'on note l'absence totale de chromes, tous les joncs étant en aluminium.  [...]

FIAT OSCA -  - Page 2.com

FIAT OSCA - - Page 2.com

Saga OSCA La gamme est modifiée au salon de Genève 1963. Un cabriolet 1500 équipé du moteur 1481 cm3 de la berline (75 ch DIN) se substitue au 1200 sous-motorisé, tandis que la 1600 S OSCA bénéficie, quant à elle, de deux carburateurs Weber (90 ch DIN à 6000 tr/mn) et de freins à disque sur les quatre roues.  [...] En même temps, les deux voitures subissent un restylage de la proue, qui reçoit une calandre modernisée et élargie. Leur nouveau capot ayant perdu la prise d'air des anciennes versions, ce sont ses quatre projecteurs (deux seulement pour la 1500), qui permettent d'identifier la 1600 S OSCA.  [...] Réputée délicate et fragile, la Fiat-Osca 1600 S ne sera pas épargnée par les problèmes de fiabilité à l'après-vente. Une réputation négative qui ne favorisera pas son succès commercial. De 1962 à 1966, année de son retrait, 2275 exemplaires seulement en seront construits.  [...]

Essai MINI Cooper S 5 portes

Essai MINI Cooper S 5 portes

Excepté la baroudeuse Countryman, aucune Mini ne proposait jusqu'ici de version cinq portes. La troisième génération brise le tabou, en proposant deux ouvrants supplémentaires, dépassant du coup les quatre mètres de long. Y a-t-elle perdu son âme.  [...] Difficile donc de ne pas être présent sur ce terrain de jeu, même si une Mini ne s'achète évidemment pas que pour ses aspects pratiques ou pour l'accessibilité de ses places arrière. Dans cette version sportive Cooper S, elle propose une offre chic sur un segment des petites GTi où les cinq portes commencent juste à se développer.  [...] Pourtant, ce modèle format maxi ressemble toujours à une vraie Mini, jusqu'au bout de son toit flottant et de ses montants de pare brise droits. La version Cooper S y ajoute une parure plus sportive encore, avec sa double sortie d'échappement centrale, ses ouïes latérales chromées, sa prise d'air nichée sur le capot et ses jantes alliage de 16 pouces.  [...]

SUBARU WRX STI 2014 - Salon de Detroit 2014.com

SUBARU WRX STI 2014 - Salon de Detroit 2014.com

Si la marque Subaru est cantonnée à des rôles de figuration en Europe, elle connaît un relatif succès en Amérique du Nord. Du coup, les dernières nouveautés sportives de la marque auront toutes été dévoilée Outre-Atlantique. le salon de Los Angeles aura eu la Subaru WRX, tandis que Detroit sert de cadre au lancement de la Subaru WRX STI, version affûtée de la première.  [...] Sur le plan du style, les fondamentaux sont toujours là. la peinture bleue, les jantes dorées, la prise d'air sur le capot, ou encore l'énorme aileron sur la malle arrière. La Subaru WRX STI ne fera toujours pas tourner les têtes, mais est-ce là sa vocation Elle devrait en tous cas bientôt arriver au catalogue en France, à un tarif que l'on espère plus abordable que la précédente version, qui flirtait avec les 50 000 € en version haut de gamme.  [...] Une Sub doit être simple et efficace, voir radicale, avec une instrumentation très proche du tête haute, voir un écran LED unique pour toutes les infos vitales. Voici donc une suggestion pour les commerciaux de Subaru. - Une STI à 35000 version sport radical sans toutes les options de confort (clim, vitres électriques, hifi, etc.  [...]

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

La Subaru Impreza est devenue une sorte d'icône grâce aux victoires en championnat du monde des rallyes en 1995, 96 et 97. Autant dire que l'arrivée d'une nouvelle génération suscite l'intérêt. La nouvelle Impreza affiche un style homogène à défaut de susciter l'enthousiasme, même avec les jantes 17 pouces et la prise d'air sur le capot de cette version WRX.  [...] L'Impreza WRX se révèle bien terne à l'intérieur. plastiques très ordinaires, couleurs sombres et équipement sans fioritures conditionnent une ambiance à bord plutôt austère. Seuls les sièges baquet viennent rappeler que l'on est à bord d'une version sportive.  [...] Une Impreza WRX silencieuse, confortable et autoroutière En voilà une rupture. Le typage très particulier de cette série spéciale tient peut-être au fait qu'il s'agit là d'une version aux spécifications américaines, transposée en France sans la moindre modification autre que.  [...]

OPEL Corsa OPC - Salon de Genève 2015.com

OPEL Corsa OPC - Salon de Genève 2015.com

La citadine survitaminée continue à jouer la même partition que précédemment, avec une allure sérieusement musclée par rapport à la version civile de l'engin. le capot avant hérite d'une prise d'air supplémentaire qui complète le bouclier largement ajouré, les jantes de 18 pouces posent la voiture au sol tandis qu'à l'arrière une double sortie d'échappement perçant le diffuseur et un gros béquet assurent l'assise visuelle tout en optimisant l'aérodynamique de l'ensemble.  [...] A l'intérieur, les beaux baquets restent au menu, de même que le volant à méplat ou le levier de vitesse aux couleurs d'OPC. Celui-ci commande une boîte à 6 rapports qu'Opel nous promet courts et qui auront pour charge de transmettre aux roues avant les 207 ch et 245 Nm (280 Nm avec overboost) du 4 cylindres 1.   [...] On regrette cependant que les équipements de la Nürburgring édition, à savoir le différentiel autobloquant et les freins Brembo ne soient plus au programme. Ils ne seront en effet offerts via un pack Compétition qu'en Allemagne. Dommage car ces éléments transformaient véritablement une Corsa OPC bourrée de caractère mais un peu dépassée par sa puissance en machine efficace et précise.   [...]

FIAT OSCA - Saga OSCA   - Page 1.com

FIAT OSCA - Saga OSCA - Page 1.com

A la fin des années cinquante, Fiat a besoin d'une mécanique brillante pour équiper son nouveau cabriolet et tenter de concurrencer le talentueux et très réputé spider Giulietta d'Alfa Romeo. La firme s'adresse à OSCA. Ainsi naît le quatre cylindres double arbre 1500 OSCA, qui sera fabriqué par Fiat sous licence.  [...] La version 1500 du cabriolet dévoilé à Genève apparaît au cours de l'été 1959. C'est elle qui reçoit le double arbre OSCA dessiné par Ernesto Maserati. Une mécanique de 1491 cm3 dotée de cotes carrées (78 mm x 78 mm). Avec un carburateur Weber, elle offre 90 ch SAE à 6000 tr/mn et permet à la Fiat d'atteindre les 170 km/h.  [...] En juillet 1961, le cabriolet est rebaptisé 1500 S (sans changement), avant de devenir 1600 S l'année suivante. La cylindrée passe alors à 1568 cm3 par réalésage de 78 mm à 80 mm, ce qui porte la puissance à 100 ch SAE (175 km/h). On reconnaît aisément la 1600 S à sa prise d'air déplacée sur le côté gauche du capot.  [...]

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione   - Page 1.com

FERRARI 250 GT California Spyder - RM Auctions : Ferrari Leggenda e Passione - Page 1.com

Comme la Berlinetta, le Spyder California s'épanouit vraiment sous la forme de la version à empattement court. Dès lors, cette version décapotable suit de près l'évolution de la 250 GT la plus incisive.  [...] En optant pour le châssis Tipo 539, la California marque définitivement sa différence avec la 250 GT Cabriolet. La réduction de vingt centimètres en empattement donne des proportions plus compactes qui musclent la silhouette de la California et donnent un caractère plus incisif au comportement routier.  [...] Toutefois, le dessin de Pinin Farina est resté semblable à celui des California à châssis long. Le meilleur moyen de reconnaître les versions à châssis court est d'observer le capot. la prise d'air pratiquée pour l'aération des carburateurs est à demi encastrée formant ainsi une tranchée sur le capot.  [...]