Bugatti + Litres + Cylindrée

BUGATTI Type 51 -  - Page 2.com

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D'une cylindrée de 2,3 litres, le huit cylindres en ligne en aluminium coulé d'un seul bloc (contre deux blocs sur le Type 35) est coiffé d'une culasse à deux arbres à cames en tête entraînés par une cascade de pignons. Suralimenté par un compresseur Roots, il développe 185 ch et propulse la Bugatti à 230 km/h.  [...] C'est la Bugatti Type 35, avec sa ligne inégalée et ses caractéristiques roues en aluminium, qui a fondé, avec ses dérivés, la légende Bugatti. Née avec un huit cylindres de deux litres développant 110 ch et sacrée championne du monde en 1926, elle a accumulé un nombre incalculable de victoires.  [...] Sa descendance est prestigieuse. Type 35 C, première Bugatti à compresseur, et Type 35 B, qui s'analyse comme une 35 C dont la cylindrée est passée à 2,3 litres.  [...]

BMW 328 Mille Milles -  - Page 2.com

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BMW 328 Mille Milles - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] La Carrosserie Touring La 328 est terminée au mois de mai 1939, juste avant les 24 Heures. La course va offrir à BMW un beau succès. Pilotée par Max von Schaumburg-Lippe et Fritz Wenscher, la berlinette Touring remporte la catégorie deux litres et termine cinquième au général derrière des voitures de cylindrée très supérieure (Bugatti 57, Delage et deux Lagonda 4,5 litres).  [...]

MAYBACH SW 38 - Maybach Exelero   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 - Maybach Exelero - Page 1.com

L'histoire commence à la fin du 19e siècle. Wilhelm Maybach (né en 1846 à Heilbronn, mort en 1929 à Stuttgart) était un inventeur et un industriel. Il collabora avec Gottlieb Daimler au développement d'un moteur à combustion interne qu'ils voulaient rendre le plus petit possible pour le monter dans un véhicule.   [...] C'est ainsi qu'ils construisirent la toute première moto. Leurs moteurs seront également utilisés dans des bateaux, et surtout sur une voiture qui sera présentée à l'exposition universelle de Paris en 1889, et qui est considérée comme la toute première voiture de l'ère moderne.   [...] En 1907, Wilhem Maybach quitte la Daimler Motoren Gesellschaft pour fonder avec son fils Karl la Maybach Motorenbau. Ils produisent en exclusivité des moteurs six cylindres de 22 litres de cylindrée pour les dirigeables du comte Ferdinand von Zeppelin, puis se lancent dans la production de voitures de luxe, des limousines de haut de gamme, concurrentes de Rolls Royce ou Bugatti.  [...]

BUGATTI EB 112 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 112 - - Page 2.com

Dans une traditionnelle position centrale avant, on retrouve sous le capot de la Bugatti EB 112 une version dérivée du moteur de l'EB 110, mais non suralimentée, ce qui confère plus de douceur à son fonctionnement. Un caractère mieux adapté à une berline. La cylindrée du V12, toujours à cinq soupapes par cylindre, fait un bon en passant à six litres.  [...] Ainsi gréée, la Bugatti EB 112 devient dans le milieu des années 90 la berline la plus rapide du monde. une vitesse de 290 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Comme l'EB 110, la 112 est dotée d'une transmission intégrale et d'une boîte de vitesses à six rapports.  [...] La Bugatti EB 112 devait être commercialisée à partir de 1996, mais la société Bugatti Automobili SpA fera faillite un an auparavant — la mise en liquidation judiciaire arrêtant la fabrication de la voiture. Cette fabuleuse berline ne sera malheureusement jamais mise en production.  [...]

BUGATTI Type 35 -  - Page 2.com

BUGATTI Type 35 - - Page 2.com

En 1926, Bugatti aligne au départ de la Targa Florio des Type 35 dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres par augmentation de la course — elle passe de 88 à 100 millimètres. La voiture devient Type 35 T (T pour Targa). Peu d'exemplaires en seront construits en raison de la limitation à deux litres des voitures de Grand Prix.  [...] Lancée en 1927, la 35 B apparaît comme une 35 T (2,3 litres) dotée du même compresseur que celui de la 35 C. Dénommée officiellement Type 35 TC, elle gardera l'appellation de 35 B que lui avait donné le bureau d'études de Molsheim. Un peu plus puissante que la 35 C, elle demeure sans doute la plus désirable des Bugatti Type 35.  [...] La voiture est motorisée par un huit cylindres proche de celui du Type 30 qui développe 70 ch. Nettement moins sophistiqué que celui de la 35, il est équipé d'un vilebrequin à trois paliers et de roulements à billes et bielles sur paliers lisses. Il reçoit des petites soupapes et l'allumage se fait par distributeur (au lieu d'une magnéto sur la 35).  [...]

Bugatti 16C Galibier

Bugatti 16C Galibier

Bugatti a présenté à Genève la 16C Galibier lors d'une soirée Volkswagen réservée à quelques privilégiées. Ce futur modèle avait déjà été dévoilé l'année dernière à un cercle très restreint, il l'est aujourd'hui à un groupe un peu plus ouvert. Pour l'occasion, Bugatti nous livre quelques détails supplémentaires sur la berline.  [...] On remarque également des sorties d'échappement, outrageusement nombreuses. Un détail qui se justifie techniquement, puisque la Bugatti 16C Galibier sera animée par un moteur à 16 cylindres de 8 litres de cylindrée, suralimenté par un double compresseur.  [...] Au stade du concept car, Bugatti envisage l'utilisation d'un châssis monocoque tout en carbone, pour ses avantages indéniables en matière de rigidité et de légèreté.  [...]

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti - Page 1.com

Comme souvent chez Bugatti, on fait sinon du neuf avec du vieux, du moins on reprend des éléments de mécaniques préexistantes. Le quatre cylindres de la Bugatti Type 37 correspond donc à la moitié du huit cylindres de la Type 28, un trois litres jamais utilisé.  [...] Avec des cotes de 69 par 100 millimètres, il donne une cylindrée de 1496 cm3. Comme sur toutes les huit cylindres Bugatti à un seul arbre à cames en tête, dont il retient l'architecture, il possède trois soupapes par cylindre. Les bielles sont à palier lisse.  [...] La Bugatti Type 37 remporte un succès immédiat. Si elle est moins puissante que la huit cylindres, elle s'avère très agréable à piloter. Presque aussi rapide aussi grâce à son poids inférieur. Ses performances lui permettront de dominer ses concurrentes de la classe 1500.  [...]

BUGATTI Type 51 -  - Page 2.com

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Saga Bugatti De même cylindrée (2,3 litres) que la 35 B, le huit cylindres en aluminium est coulé d'un seul bloc (contre deux blocs sur la 35). Le vilebrequin est monté sur roulements à billes, le bloc est à cylindres borgnes et les chambres de combustion sont hémisphériques.  [...] Ainsi gréée, la Bugatti Type 51, première Bugatti de Grand Prix à moteur double arbre, va s'imposer comme l'une des plus célèbres machines de course de la marque de Molsheim. Alignée de manière prématurée au Grand Prix de l'ACF de 1930 — elle n'est pas prête —, elle est exposée au salon de Paris quelques mois plus tard.  [...] De même, la magnéto est située sur le côté gauche du tableau de bord, alors qu'elle est implantée en son centre sur la 35 B. La Bugatti Type 51 bénéficiera des améliorations apportées à la 35 B, dont le gros radiateur, ainsi que les deux orifices de remplissage du réservoir.  [...]

BUGATTI Type 59 -  - Page 2.com

BUGATTI Type 59 - - Page 2.com

Saga Bugatti A partir du Grand Prix de Monaco de 1934, la cylindrée sera portée à 3,3 litres par réalésage (3257 cm3), le huit cylindres offrant alors les mêmes cotes que celui de la 57 (72 x 100 mm) — les deux mécaniques présentent du reste de nombreuses analogies.  [...] Si elle reprend globalement la ligne classique des monoplaces Bugatti, la Bugatti Type 59 s'en distingue notamment par son échappement latéral, sa suspension arrière et ses nouvelles roues. De magnifiques et fort coûteuses roues aux fins rayons en corde de piano, dont la jante et les tambours incorporés sont réalisés en aluminium.  [...] Il en reprendra les commandes après la guerre dans la Coupe des Prisonniers disputée en septembre 1945 au Bois de Boulogne. Le même Jean-Pierre Wimille prend part à la fameuse course du Million avec une 4,5 litres atmosphérique. L'échec sera au rendez-vous à Montlhéry et le million de francs ira à Delahaye grâce à sa douze cylindres.  [...]

 Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti  Histoire - Page 2.com

Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 2.com

A Niederbronn, il crée les Types 3 (5,3 litres), 4 (7,4 litres) et 5 12,9 litres), des quatre cylindres à soupapes en tête, qui sont vendues sous le nom De Dietrich-Bugatti. En 1902, il prend part à une course à Francfort au volant de la grosse 12,9 litres.  [...] En 1907, Bugatti s'installe à Cologne où il travaille pour la fabrique de moteurs à gaz Deutz. Il y crée des modèles à quatre cylindres de forte cylindrée, les Types 8 et 9. Les voitures ne connaissent pas le succès commercial et, deux ans plus tard, Deutz rend sa liberté à Bugatti.  [...] Mais Ettore a construit pour son propre compte et dans le sous-sol de son domicile, à Mülheim, un petit châssis équipé d'un quatre cylindres à soupapes en tête et d'une transmission par arbre. La Type 10 est née, elle sera le premier pur-sang Bugatti. Proche de la Deutz, mais en réduction, c'est une voiturette de 1,2 litre.  [...]