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BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La conception de la T 29/30 sera presque une révolution chez Bugatti et le projet marquera un tournant tant technique que stratégique. Le résultat est un modèle charnière. il s'agit de la première huit cylindres fabriquée à plusieurs exemplaires par le constructeur de Molsheim.  [...] Auparavant, seul un vehicule expérimental doté de deux blocs de quatre cylindres et la Type 28 prototype avaient reçu une telle motorisation. Bien qu'aucune Type 29 n'ait vraiment été commercialisée, quatre véhicules sont construits et baptisés T29/30. Animée par le nouveau huit cylindre 1991cc 24 soupapes, la voiture reçoit une carrosserie profilée caractéristique.   [...]

 European Concours d'Elegance 2001 - European Concours d'Elegance 2001  Compte-rendu - Page 1.com

European Concours d'Elegance 2001 - European Concours d'Elegance 2001 Compte-rendu - Page 1.com

European Concours d'Elegance 2001 - European Concours d'Elegance 2001 Compte-rendu - Page 1 - Motorlegend.com.  [...]

VERITAS RS - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

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VERITAS RS - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Dans l'Allemagne ruinée et occupée de l'après-guerre, l'heure est à la reconstruction. Plus encore que dans les autres pays européens, les marques survivantes voient leurs productions imposées et sévèrement contrôlées. les véhicules utilitaires sont prioritaires et les moyens de transports individuels se limitent à quelques motos de moins de 200 cc et à une poigné de populaires souvent inaccessibles.   [...] Celui-ci se lie d'amitié avec Ernst Loof et lui donne, en 1947, la précieuse autorisation de débuter la production de ses voitures. La 328 va servir de banque d'organes et prête son excellent châssis et ses freins à la Veritas RS. Le moteur, lui aussi prélevé sur la 328, bénéficie d'une préparation soignée et d'un arbre à came spécial qui font passer la puissance du 6 cylindres en ligne de 80 à 135 chevaux din.   [...]

DELAGE D8 120S Saoutchik - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

DELAGE D8 120S Saoutchik - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

DELAGE D8 120S Saoutchik - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] L'année 1939 s'annonce décisive pour Delage. Après une période troublée et de nombreux changements de statut social et d'appellations, la marque renoue avec son lustre d'antan. elle réapparaît avec succès lors d'expositions et de concours d'élégance mais aussi lors des 24 Heures du Mans avec une deuxième place au classement général.  [...] La consécration doit arriver avec le Salon de Paris. c'est en effet au fleuron de la gamme Delage que revient l'honneur de faire la plaque tournante de l'entrée du salon. Une D8 120S doit accueillir les visiteurs et briller sous la rampe de cet événement majeur.   [...]

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Les 7 et 8 juillet 2001 se tenait le European concours d'Elegance du château de Schwetzingen en Allemagne, une manifestation qui en la matière devient une référence, dès sa première édition.  [...] ligne aérodynamique très marquée, construction Superleggera constituée d'un châssis tubulaire recouvert de panneaux en aluminium, moteur à arbre à cames en tète, boite Cotal électromagnétique, pont hypoide Salisbury (le premier jamais installé sur une voiture anglaise.   [...]

La Bugatti 57SC de Ralph Lauren primée

La Bugatti 57SC de Ralph Lauren primée

Le très réputé Concours d'Élégance de la Villa d'Este, organisé chaque année sur les rives du lac de Côme en Italie, a vu une Bugatti 57SC Atlantic de 1938 décrocher le best of show de l'édition 2013.  [...] D'une valeur appréciable, cette Bugatti 57SC Atlantic a vu sa soeur jumelle remporter le best of show du Concours d'Élégance de Pebble Beach il y a tout juste dix ans, avant d'être vendue depuis au Mullin Automotive Museum d'Oxnard, en Californie, pour une somme estimée entre 23 et 31 millions d'euros.  [...] La collection automobile de Ralph Lauren ayant par ailleurs fait l'objet d'une exposition au Musée des Arts décoratifs de Paris en 2011, vous avez peut être déjà pu apprécier les courbes de ce modèle exceptionnel aux côtés d'autres véhicules de renom, au nombre desquels figuraient entre autres une Bentley Blower de 1930, une Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia de 1938 ou encore une Bugatti 59 Grand Prix de 1933.  [...]

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti  Musée - Page 1.com

BUGATTI Bugatti à la Cité de l'Automobile - La renaissance Bugatti Musée - Page 1.com

Rénové et modernisé, le musée de Mulhouse devient la Cité de l'Automobile. Celle-ci accueille une exposition consacrée à la renaissance Bugatti à travers un parcours qui mène de l'EB 110 à la Veyron récemment présentée.  [...] Conçue par le studio d'architecture Milou, cette métamorphose, qui vise à mettre en valeur cette collection exceptionnelle tout en lui redonnant de la vie, est synonyme de nouvelles salles, d'espaces réaménagés et d'une muséographie modernisée (recours au multimédia).   [...] Ayant pénétré dans l'atrium, le visiteur est plongé dans une ambiance sonore où se mêlent des sons naturels et mécaniques. De là, une passerelle le conduit vers la grande salle, ainsi que vers de nouveaux espaces. Ceux-ci sont consacrés aux mascottes et figurines, à la restauration des voitures et à la vie d'une automobile, en l'occurrence d'une Bugatti 57 de sa conception à son entrée au musée.  [...]

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti - Page 1.com

Le 15 septembre 1991, jour du 110e anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti, est dévoilé à Paris-La Défense le premier modèle de la marque renaissante après son rachat par l'homme d'affaires italien Romano Artioli. la Bugatti EB 110 précisément. Organisée au milieu d'un parterre de Bugatti anciennes, cette présentation s'accompagne d'une débauche de luxe et d'une fastueuse réception nocturne au Château de Versailles avec champagne Bugatti à volonté — la bouteille est devenue un objet de collection….  [...] Ramener à la vie la marque Bugatti en construisant une automobile digne de ce nom prestigieux, tel était le défi, voire le rêve, des initiateurs du projet, au premier rang desquels figure Romano Artioli. A cette fin, celui-ci a fait construire une usine à Campogalliano, près de Modène, berceau de l'automobile sportive italienne et fief de Maserati, Ferrari, Lamborghini et De Tomaso.  [...] La Bugatti EB 110 se veut le nec plus ultra de la voiture de sport. Ses caractéristiques témoignent de cette volonté d'imaginer une machine hors normes. Que ce soit les techniciens engagés pour concevoir la voiture ou les fournisseurs, les meilleurs spécialistes se sont penchés sur le berceau de la Bugatti EB 110.  [...]

 Historique Bugatti - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

Historique Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 1.com

La première Bugatti commercialisée est la Type 13, un dérivé de la Type 10, dont la production démarre en 1910. Au salon de Paris, elle connaît un vif succès dû à une technique avancée et innovante. Dès l'année suivante, la voiture remporte ses premiers succès en compétition.  [...] C'est également en 1913 qu'Ettore signe un contrat avec Peugeot pour la fabrication sous licence de la Type 19, qui deviendra la Bébé Peugeot. Avec la réussite que l'on connaît puisqu'elle sera de loin le modèle (d'origine) Bugatti le plus diffusé.  [...] Tandis que Jean Bugatti, le fils d'Ettore, commence à intervenir dans la vie de l'entreprise, la Type 44 sort en 1927. Modèle de tourisme, cette trois litres se révèle très performante. Plus sportive, la type 43 est la première voiture offerte au public capable de rouler à 160 km/h.  [...]

BUGATTI Type 13 - Saga Bugatti   - Page 1.com

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