Boîte + Vitesses + Palettes au volant

L'Aston Martin V12 Vantage S se dévoile

L'Aston Martin V12 Vantage S se dévoile

On l'avait senti venir au vu du teaser publié ces derniers jours par Aston Martin, c'est désormais confirmé. la marque de Gaydon nous propose une version boostée de sa V12 Vantage, la V12 Vantage S.   [...] Côté équipement, la V12 Vantage S fait le plein de nouveautés. Délaissant la boîte manuelle six rapports, elle se voit dotée d'une boîte séquentielle sept vitesses Sportshift III avec palettes au volant, accessoirement plus légère de 25 kg.  [...] La V12 Vantage S bénéficie par ailleurs, et c'est une première pour ce modèle, d'une suspension active à trois modes et d'une ligne d'échappement dérivée de celle de la Supercar One-77.   [...]

Une Noble M600 découvrable en préparation

Une Noble M600 découvrable en préparation

Le constructeur britannique Noble Automotive travaillerait actuellement au développement d'une version découvrable de sa Noble M600, dont un prototype serait en cours de construction dans ses ateliers de Leicester.   [...] Évoqué une première fois en 2012 via la publication d'une image teaser, ce projet de Noble M600 découvrable n'avait alors connu aucune suite, mais il semblerait que celui-ci soit de nouveau au goût du jour selon les informations recueillies par les journalistes allemands du Telegraaf auprès du Directeur de Noble, Peter Boutwood.   [...] Sa boîte six vitesses traditionnelle pourrait quant à elle céder la place à une nouvelle transmission avec palettes au volant dont le développement, selon Boutwood, serait également en cours dans les ateliers de l'artisan britannique.  [...]

 Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1  Interview - Page 2.com

Interview de René Arnoux - 30 ans de Renault F1 Interview - Page 2.com

Aujourd'hui, les pilotes ont l'antipatinage. A mon époque, l'antipatinage, c'était le pied droit, il fallait gérer au mieux toute cette puissance. J'aimais les circuits rapides comme Spa ou Zeltweg, où l'on atteignait les 250 km/h de moyenne. Je me régalais à exploiter toute la puissance du moteur.   [...] René Arnoux. Aller vite est toujours délicat. Les contraintes physiques et les G sont les mêmes, hier et aujourd'hui. Par contre, les pilotes de maintenant n'ont pas à se demander s'ils auront encore des freins en fin de course. Nous si. On ne savait pas très bien comment ils allaient évoluer.   [...] La direction était lourde, maintenant elle est assistée. Et la boîte de vitesses est commandée par des palettes au volant. A Monaco, on change 70 fois de vitesses au tour, et ce sur 78 tours. A l'époque, on avait un trou dans le gant à la fin du Grand Prix.  [...]

Audi A5 Coupé  DTM

Audi A5 Coupé DTM

Audi a profité des journées réservées à la presse avant l'ouverture du Salon de Francfort, pour dévoiler l'Audi A5 Coupé chez Audi Sport. Cette nouvelle monture participera l'année prochaine au championnat DTM. En 2012, la réglementation souhaite une baisse des coûts mais surtout un renforcement des châssis afin d'améliorer la sécurité.   [...] La nouvelle monture d'Audi mesure 5,01 mètres de long, 1,95m de large et 1,15 de haut. Le moteur reste le même que cette année, un V8 de 460 chevaux avec une boîte 6 vitesses séquentielle avec palettes au volant.  [...] L'Audi A5 Coupé DTM a fait ses premiers tours de roues le 29 juillet dernier sur le circuit de Lausitzring.   [...]

Essai JAGUAR F-Type Coupé

Essai JAGUAR F-Type Coupé

.. 680 Nm de couple. Il est exclusivement associé à la boîte automatique ZF à 8 rapports commandée par des palettes au volant. Inutile de préciser que ce groupe motopropulseur offre des performances de premier plan à la Jaguar F-Type Coupé, qui signe un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et est bridée électroniquement à 300 km/h.  [...] La boîte de vitesses ZF fait pour sa part un excellent travail, en étant très réactive et en sélectionnant toujours le bon rapport, si bien que l'on n'a guère besoin d'utiliser les palettes au volant.  [...] la F-Type se laisse déstabiliser par les plus grosses bosses, qui altèrent la tenue de cap. Autre grief, plus petit celui-là. la pédale de frein offre un feeling quelque peu spongieux à basse vitesse. Elle se révèle heureusement facile à doser à rythme plus élevé.  [...]

RENAULT Wind concept -  - Page 2.com

RENAULT Wind concept - - Page 2.com

Les commandes privilégient l'ergonomie et jouent la simplicité. Elles sont traitées en aluminium anodisé. Une commande centrale de forme circulaire regroupe l'accès aux fonctions de communication, de musique, de navigation et de services. La sélection se fait par un diabolo placé au centre du cercle.   [...] Les informations se lisent sur un écran situé en haut de la planche de bord. Si le sélecteur de boîte de vitesses est fixé sur la partie centrale, les changements de rapports peuvent également s'effectuer au moyen de palettes situées au volant.  [...] Le compteur est cerclé d'aluminium anodisé, il est ciselé dans un cylindre en verre. Les informations y apparaissent sous formes analogique (une aiguille indique la vitesse) et digitale. Des zones bleues puis rouges progressent autour du cylindre en fonction de l'évolution du régime moteur.  [...]

Des nouveautés chez Radical Sportscars

Des nouveautés chez Radical Sportscars

L'autre barquette, la SR8 RSX, est entièrement nouvelle. Son développement a été influencé par le prototype LMP2 Radical SR9 et intégrera dans son châssis tubulaire un moteur V8 3.0 litres de 440 ch (à 10 500 tr/mn) et sera dotée d'une direction assistée et d'une boîte sept vitesses (avec palettes au volant).  [...] Son poids ultra léger (860 kg) promet des performances proches de celles offertes par la SR8 LM créditée d'un chrono en 6'48 sur la Nürburgring Nordschleife.   [...] Radical Sportcars commercialisera ces deux nouveaux modèles en début d'année prochaine, la SR3 RSX au tarif de 66 958 £ HT (85 714 € HT) et la SR8 RSX au prix de 109 950 £ HT (140 760 € HT).   [...]

507 chevaux pour la BMW M6

507 chevaux pour la BMW M6

Son régime moteur maximal de 8 250 tr/mn est comparable à celui d'une voiture de course.   [...] La SMG 7 rapports permet un passage manuel ultrarapide des rapports (elle fait gagner 20% de temps) ou un passage automatisé des vitesses pour des balades plus sereines. La boîte SMG se commande soit par le sélecteur soit par les palettes au volant.  [...] Les jantes 19'' à cinq branches doubles en aluminium ainsi que le toit entièrement en carbone ont permis un gain de poids.   [...]

VOLKSWAGEN Concept BlueSport - Salon de Detroit 2009.com

VOLKSWAGEN Concept BlueSport - Salon de Detroit 2009.com

.. un peu barbantes. Le roadster Volkswagen BlueSport leur fait un drôle de pied de nez, avec sa bouille un rien agressive, ses ailes musclées et ses proportions mutines. Le BlueSport incarne la pureté du plaisir de conduite, cheveux au vent, sourire aux lèvres et coude à la portière.   [...] Les passages de roues très marqués sont les traits les plus accentués de la ligne, et ils contribuent à donner au BlueSport des allures de jouet. Les discrètes ouïes latérales rappellent que le moteur est installé en position centrale. De la plante des pneus jusqu'au sommet du pare-brise, le Volkswagen BlueSport ne mesure que 1,26 mètre de hauteur.   [...] L'habitacle est aussi épuré que le style extérieur. Grâce à un écran tactile situé sur la console centrale, la planche de bord se dépouille de tout bouton inutile et disgracieux. Entre les sièges, une molette sert de sélecteur de la boîte DSG. Le changement de vitesses peut s'effectuer grâce à des palettes au volant.  [...]

CHEVROLET Chevy Nomad - Salon de Detroit 2004.com

CHEVROLET Chevy Nomad - Salon de Detroit 2004.com

Les inconditionnels de la Corvette ne manqueront pas de faire un parallèle entre la face avant du concept Nomad présenté à Detroit et celle du Station Wagon Nomad de 1954. On retrouve cette calandre à grandes dents et les mêmes optiques inclinés.   [...] Construit sur la base de la nouvelle plate-forme Kappa que partage aussi la Pontiac Solstice et la Saturn Curve, le Nomad assemblé en Italie chez Pininfarina hérite d'une architecture classique pour une sportive, à savoir le moteur avant et la propulsion. Notons encore un solide châssis reposant sur deux longerons en acier hydroformé, des suspensions indépendantes et un grand empattement (2.   [...] Côté motorisation, la déception vient du choix d'un simple 4 cylindres 2.2l litres Ecotec d'origine Opel. Avec une silhouette pareille, on pouvait espérer au moins un V6. Ce 2 litres à distribution variable de 250 ch dérivé de celui qui équipe le Speedster est associé à une boite automatique 5 vitesses Hydra-Matic à commande séquentielle par palettes sous le volant.  [...]